Auto elettriche e Plug-in, bene le vendite nel mondo. Si continua a crescere
Bene anche l'Europa che continua a crescere
I dazi non fermano le vendite dei veicoli elettrici (da intendersi come BEV + PHEV), anzi questo mercato a livello globale continua a crescere con ritmi sostenuti come certifica l'ultimo rapporto di Rho Motion. Nel mese di marzo 2025, le vendite di auto elettriche e ibride Plug-in in tutto il mondo sono arrivate complessivamente a quota 1,7 milioni. Nel primo trimestre 2025 siamo così saliti a 4,1 milioni di unità pari ad una crescita del 29%.
Tutti i principali mercati hanno chiuso il primo trimestre 2025 con un segno positivo, anche l'Europa dove si segnala l'importante risultato del Regno Unito, con un mese di marzo record per le BEV. Ma andiamo con ordine.
BENE LA CRESCITA IN EUROPA
Dall'inizio dell'anno, il mercato delle BEV e delle PHEV è cresciuto del 22% (0,9 milioni), trainato dal buon risultato delle elettriche con un +27% (Plug-in + 10%). Le vendite delle auto elettriche in diversi Paesi stanno crescendo rapidamente da inizio anno: per esempio in Germania +37%, in Italia +64% (anche se i numeri complessivi come sappiamo sono ancora bassi) e nel Regno Unito + 42%. In particolare, il Regno Unito ha registrato un numero record di vendite di veicoli elettrici a marzo 2025, con oltre 100.000 unità.
Diversa, invece, la situazione della Francia. A causa della riduzione degli incentivi disponibili, le BEV sono in calo del -5% e le PHEV addirittura del -47%.
GLI USA E I DAZI
Il mercato nordamericano dei veicoli elettrici (Stati Uniti, Canada e Messico) ha registrato una crescita del 16% nel primo trimestre del 2025. Tuttavia, guardando al futuro, le prospettive rimangono incerte a causa dei dazi che il presidente Trump ha voluto imporre sulle auto prodotte al di fuori degli Stati Uniti.
Nel 2024, circa tre quinti dei veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti erano prodotti a livello nazionale. Gli altri, invece, sono costruiti in Giappone, Corea e Messico. Secondo Rho Motion, le case automobilistiche potrebbero essere in grado di assorbire in parte i dazi, tuttavia, l'imposta porterà probabilmente a un aumento dei prezzi per i consumatori statunitensi sia nel mercato dei veicoli a combustione interna che in quello dei veicoli elettrici.
LA CINA CONTINUA A CORRERE
La Cina continua a confermarsi leder nel settore dei veicoli elettrici con numeri in costante e forte aumento. Nel primo trimestre c'è stata infatti una crescita del 36% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Le vendite di veicoli elettrici hanno quasi raggiunto il milione di unità nel solo mese di marzo 2025.
I dazi in vigore tra Cina e Stati Uniti avranno un impatto limitato sulle vendite di veicoli elettrici, a causa del numero ridotto di vetture vendute tra i due Paesi. Tuttavia, auto come la Tesla Model S e la Tesla Model X che sono prodotte negli Stati Uniti, potrebbero raddoppiare il loro prezzo in Cina. Infatti, come abbiamo visto, gli ordini sono stati già sospesi.
VENDITE GLOBALI PRIMO TRIMESTRE 2025
- Globale: 4,1 milioni, +29%
- Cina: 2,4 milioni, +36%
- Europa: 0,9 milioni, +22%
- Nord America: 0,5 milioni, +16%
- Resto del mondo: 0,3 milioni, +27%
Giusta osservazione. Meglio che cucino io!!
Non la sapevo della full Hybrid. Allora così cambia tutto
infatti una full hybrid mica la devi caricare...ah, solo le donne cucinano?
Come lo sbatti di ricaricarla, oggi sembra vada di moda avere lo sbatti per qualsiasi cosa, le donne nemmeno cucinano più, e uno sbatti.
però hai lo sbatti di dover fare metano...
Sono abbastanza certo che la riduzione del parco auto sia uno degli obbiettivi che si è posta l'UE nel pian green deal.
Al momento non trovo dove è scritto ma ricordo con una buona dose di certezza di avero letto su documentazione ufficiale.
Con una PHEV (che è diversa da una ibrida come la intendiamo in Italia), puoi farti un percorso in elettrico in città per quasi tutta la settimana e il fine settimana se fai grossi spostamenti usi la benzina.
Quindi in Cina si vendono il 60% delle automobili NEV mondiali?
Tra l'altro avere tassi di incremento del +36% quando praticamente quasi tutte le vendite si fanno in Cina, vuol dire che tra uno o due anni si arriverà a sostituire il parco auto cinese con quasi esclusivamente auto elettriche. Già adesso siamo al 50% nelle città Tier 1, vuol dire che tra poco il mercato interno sarà saturato.
Ma ancora un decennio però
una cosetta di niente vietare la vendita di auto endotermiche, e non favorisce le auto elettriche vero?
La mia e ibrida, metano e benzina. Ma a benzina non ci vado mai.
2035, ma (ammesso che lo facciano davvero) è solo uno stop delle vendite del nuovo, quelle usate potrai continuare a rivenderle e usarle finché campano
L'elettrico qui in Italia e allo stato attuale pura utopia.
io ho parlato di mezzi in generale gli incentivi vanno e vengono, ma la messa al bando delle auto endotermiche nel 2030 rimane, per non parlare della cina
ah ok, mi sembrava sia nel 2023 e nel 2024 fosse una BEV la piú venduta al mondo, avró visto male sia quella classifica e questa notizia l’avranno inventata, non vendono un cazzo eh, lo dice nexus
si ma mettono le ibride in mezzo, quelle hanno sempre venduto e venderanno anche di più, anche perchè ormai trovare un auto non ibrida è quasi impossibile.
Le EV non vendono un caxxo rispetto a queste
perchè mettono le ibride insieme alle elettriche? ah vero, per pompare i numeri delle EV ahaahhahaha
Beh non è molto difficile ottenere il segno più quando fai sparire dal mercato modelli benzina o ne aumenti il prezzo a dismisura al punto che un elettrica appare conveniente: la verità è che parco macchine mondiale diminuirà ed è palese che sia parte dello scopo della cosiddetta transizione.
si ma tu hai letto i commenti degli italiani ;)
si parla di mondo nell’articolo
semplicemente siamo in pochi ad acquistare auto nuove in Italia e di quei pochi, tanti scelgono le elettriche/plug-in (ecco il segno +) facile quando nel mercato le alternative ibride ormai sono più del 50% della scelta
Quali mezzi? In Europa non c'è mezzo incentivo, in USA nemmeno e pure sul fronte colonnine si va a rilento un po' ovunque (tranne in Cina dove son già partiti con l'installazione di quelle da 1MW)
perciò secondo te quelle cifre sono un successo???
dopo aver pompato le auto elettriche con tutti i mezzi si vendono 15 mln di auto elettriche, più della metà in cina ....
perciò nel resto del mondo si vendono 100.000 auto elettriche al mese........
Ho parlato di termiche non ibride, e comunque se aumentano del 30% le bev e del 12 le plugin vuol dire che diminuiscono le altre motorizzazioni.
il concetto di "trend" non ti deve essere chiaro, temo.
Con questo andamento, già fra cinque anni le endotermiche saranno un lontano ricordo, mentre le ibride pure (non PHEV) saranno sulla via del tramonto.
x ora meglio full hybrid
mi sfugge dove vuoi arrivare, la stragrande maggioranza dei produttori offre infiniti modelli al di fuori delle BEV e delle PHEV, semplicemente il mercato chiede sempre più le elettriche
allora bmw? nel senso che non ci sono possibilità di scelta. alcune vetture sono così e basta.
infatti è un risultato imbarazzante, i numeri sono bassissimi, viste le imposizioni e le campagne marketing in atto dal 2020
la discesa dove la vede? Visto che in quest'articolo sono riportati solo i risultati delle elettriche?
Le mild-hybrid e le full-hybrid, stanno facendo vere percentuali di mercato su numeri ben più importanti di questi che sono, di fatti, irrisori
Ma.. ma.. ma come? Eppure sono solo un esercizio di stile che non vuole nessuno perchè non fanno brum e non generano gas di scarico nocivi, una roba che doveva sparire a breve pena fallimento delle varie compagnie!
le ibride dell'articolo sono ibride plug-in, le panda non sono plug in
le ibride in molti casi sono l'unica scelta.
vedi panda...
Il primo trimestre si è concluso e le bev crescono più di tutto il resto, plugin incluse. Vediamo come vanno gli altri trimestri, ma sembra ci si avvii ad una quota bev del 20% mondiale, con le termiche in lenta ma progressiva discesa.
è impossibile, tra i commenti leggevo non le volesse nessuno, eppure dall'articolo appaiono solo "+" per tutte le zone del mondo, deve esserci qualche errore