Suv compatti sotto i 25 mila Euro? Ecco i migliori secondo la redazione di HDMotori
Ecco la nostra selezione
Il segmento dei suv compatti è uno dei più affollati e competitivi. Sono praticamente all’ordine del giorno lo sbarco nel mercato di nuovi modelli, con una presenza sempre maggiore del “made in Cina”. Oggi faremo una carrellata di quelli che secondo noi sono le migliori proposte tra i suv compatti, che non superano i 25 mila Euro come prezzo d’acquisto.
In questa lista non potevano mancare alcuni mostri sacri del segmento, come Toyota Yaris Cross e Jeep Avenger, ma anche nuovi modelli che fanno del rapporto qualità-prezzo la loro arma vincente. Prima di raccontarvi le sette protagoniste, è importante considerare come le auto ibride abbiano un listino sempre superiore rispetto un modello non elettrificato. In fase d’acquisto si andrà a spendere di più per un propulsore ibrido e moderno, ma beneficerete di consumi e costi di gestione inferiori rispetto un classico aspirato di pari potenza.
Prestate sempre attenzione ai modelli cinesi: costano poco se paragonati ai modelli europei, ma possono insorgere difficoltà in termini di assistenza e manutenzione. Ricordate sempre di informarvi sulla rete post vendita e su come si viene seguiti una volta acquistata l’auto, non date mai nulla per scontato con i brand cinesi.
TOYOTA YARIS CROSS
E’ uno dei mostri sacri di questo segmento: è compatta con i suoi 4,18 m di lunghezza, è solo full-hybrid, e con una capacità di carico che varia dai 397 ai 1097 litri di capienza è anche pratica: è la Toyota Yaris Cross. Le forme squadrate e le linee ben definite la rendono interessante a livello estetico, sia per un pubblico maschile che femminile.
A listino è presente anche una versione 4×4, ma la vera forza di questo modello sono i consumi: sia con il propulsore da 116 cavalli che con quello da 131 cavalli, si possono percorrere medie di oltre 20 chilometri ogni litro di carburante. Numeri che la rendono la scelta ideale per chi percorre tanta strada anche in città, dove i consumi salgono maggiormente e dove la Yaris da anche il meglio di se.
L’ibrido di Toyota resta una sicurezza anche in termini di affidabilità, un grande valore aggiunto rispetto la concorrenza che non ha di certo tutti questi chilometri sulle spalle. Se dovessi trovare un aspetto migliorabile della Yaris Cross sono gli interni: molto razionali e poco emozionali anche se completi di ogni dotazioni e dispositivo di assistenza alla guida. Il listino attacca a 28.600 euro ma, grazie ad una promozione attualmente in corso, il prezzo scende a 24.950 euro. Scegliere una Yaris Cross vuol dire anche parcheggiare in garage un mezzo affidabile e che mantiene alto il suo valore nel mercato dell’usato.
MG ZS
Tra i costruttori cinesi, MG è quello più radicato sia in Italia che in Europa. Questo brand, nato come Morris Garage, oggi produce auto forti di un rapporto qualità prezzo davvero competitivo. La ZS Classic è un pratico suv dalle dimensioni generose: 4,32 m di lunghezza e una capacità del bagagliaio che garantisce da un minimo di 448 fino un massimo di 1116 litri di capienza. La gamma ZS si è arricchita anche con una nuova motorizzazione ibrida: una versione elettrificata che ha fatto un notevole step in avanti rispetto la prima generazione di MG ZS.
Questo nuovo powertrain sfrutta un quattro cilindri benzina 1.5 da 102 CV, abbinato un motore elettrico da 136 CV e un secondo propulsore più piccolo che fa da generatore, per una potenza complessiva di sistema pari a 197 CV, davvero niente male. Lo stile è più moderno, gli interni mostrano materiali migliori, e con il nuovo motore l’evoluzione della specie sembra completa. Il listino ZS mette a disposizione dei clienti MG motori ibridi, aspirati, GPL oppure esclusivamente a batteria.
La versione con il 1.5 aspirato da 106 cavalli parte da 17.990 Euro, la GPL da 21.540 Euro, l’elettrica da 34.500 Euro mentre la ibrida ha un listino di 23.490 Euro che scende a 21.350 Euro grazie alla promozione attualmente in corso. Rispetto ad altri brand cinesi presenti nel mercato italiano, MG è quello che garantisce una rete di assistenza molto ben radicata lungo tutta la nostra penisola.
SKODA KAMIQ
All’interno del Gruppo Volkswagen abbiamo scelto di inserire la Skoda Kamiq. Si tratta di un modello introdotto nel 2019, che l’anno scorso ha beneficiato di un restyling che ha portato in dote una dotazione tecnologica di bordo migliore, e tanti aiuti alla guida di serie. Il listino attacca con la versione 1.0 TSI da 95 cavalli in allestimento Selection, ad un prezzo di 24.700 Euro.
Sì, è vero, siamo molto vicino alla soglia dei 25 mila ma la Kamiq è una vettura che fa della qualità costruttiva il suo punto di forza. Se siete fortunati sarà anche possibile trovare presso i concessionari più grossi, esemplari in pronta consegna o aziendali, con delle scontistiche particolarmente vantaggiose per il cliente. A bordo c’è tanto spazio per persone e bagagli, si passa da 400 a 1.395 di capienza massima, ma ha fare la differenza rispetto la concorrenza è una dotazione di bordo da segmento superiore.
Promosso anche il suo design che riesce ad essere personale senza sconfinare nel pacchiano, mentre i consumi medi per tutte le motorizzazioni si aggirano attorno ai 18-19 chilometri al litro.
JEEP AVENGER
La Jeep Avenger è una delle regine incontrastate di questa particolare lista. Fin dal 2022, anno del lancio nel mercato, questo modello è entrato nei cuori degli italiani che lo hanno subito portato in cima alla classifica delle vendite. Disponibile con motori termici, ibridi, o 100% elettrici Jeep Avenger è una dei modelli più compatti in commercio con i suoi 4,08 metri di lunghezza e soli 380 litri di capienza del vano bagagli senza reclinare i sedili posteriori.
Caratterizzata da una linea moderna, ma da vera Jeep, è un modello che fonde alla perfezione il concetto di praticità con quello di stile. Per gli amanti dell’offroad è arrivata anche la versione con la trazione integrale che permette di sporsi di fango nella massima serenità. Il suo limite è solo lo spazio a bordo: per una famiglia che partire per le vacanze con i bagagli al seguito, la Avenger è piccolina.
Attenzione anche al prezzo perché sono necessari 24.500 Euro per acquistare la motorizzazione 1.2 Turbo da 101 cavalli, in allestimento Longitude. Anche in questo caso, presso i concessionari più grandi, è possibile trovare esemplari in pronta consegna con cui fare dei buoni affari se siete flessibili su colori e accessori.
SUZUKI VITARA
Facciamo ora un salto in Giappone, con la Suzuki Vitara. La nuova generazione, introdotta nel 2015, ha reso un animale da offroad un pratico suv adatto ad un uso anche prettamente cittadino. Non potevano mancare le versioni equipaggiate con la trazione integrale che, in maniera completamente autonoma, gestisce la ripartizione della coppia tra i due assi. Grazie a questa tecnologia i terreni più impervi possono essere superati con semplicità, anche dai guidatori meno esperti, come da filosofia Suzuki.
Due le motorizzazioni disponibili: un validissimo 1.4 mild hybrid da 130 cavalli e un full-hybrid da 140 cavalli che, anche se pecca un pochino di brio, vanta percorrenze medie di 20 chilometri ogni litro di carburante. Nonostante i suoi 4,19 metri di lunghezza, la capienza minima del vano bagagli è di 362 litri che raggiungono i 1.119 litri abbassando le sedute posteriori, questa Suzuki non è una delle più spaziose della categoria.
Sia fuori che dentro è un auto semplice con una stile sobrio e molto “Zen”, senza particolari vezzi estetici. Il listino attacca a 26.400 Euro per la versione mild hybrid da 140 cavalli in allestimento Cool +, grazie però ad una promozione dedicata, si può beneficiare di uno sconto di 4.000 Euro che fa scendere il prezzo a 22.400 Euro.
DACIA DUSTER
Il primo suv alla portata di tutti è stato, senza ombra di dubbio, il Duster. Nato per essere accessibile, nel corso degli anni è cresciuto in tutto, anche nel prezzo. Oggi Dacia ha portato la dotazione di bordo e le motorizzazioni disponibili, ad livello superiore rispetto il Duster della generazione passata. Purtroppo la diretta conseguenza è stato il listino che ora parte dai 19.990 Euro per la versione GPL 1.0 Eco-G Essential, per arrivare ai 22.900 Euro della motorizzazione mild-hybrid 1.2 TCe da 130 cavalli in allestimento Expression.
Se avete necessità della trazione integrale è disponibile con la motorizzazione 1.2 TCe ad un prezzo di 25.900 Euro. La top di gamma è la full-hybrid da 140 cavalli appena introdotta, ha un costo di 26.400 Euro, ma garantisce percorrenze medie di 20 chilometri al litro. Tra i suoi punti di forza c’è l’abitabilità: 4,34 m di lunghezza garantiscono spazio per cinque persone, con una capacità di carico di 430-450 litri (la ibrida è meno spaziosa) che arriva fino a 1.500 litri. Migliorabile la qualità degli interni: sono costituiti principalmente da plastiche dure al tatto che, se fossero state ricoperte almeno in parte, avrebbero impreziosito l’intero ambiente.
DFSK GLORY 500
Sicuramente pochi di voi la conoscono, ma la DFSK Glory 500 è un pratico suv da 4.39 m di lunghezza che ha fatto il suo ingresso nel mercato italiano ad un prezzo competitivo: 17.988 Euro per la versione base, e 21.588 Euro per la top di gamma con cambio automatico Cvt. Sotto il cofano un motore da 1.5 litri, 4 cilindri da 106 cavalli e soli 148 Nm di coppia. Si tratta di un propulsore che esprime poco brio, ma che può anche essere alimentato anche a GPL.
Questo brand cinese ha portato in Italia una gamma di suv che sembra proprio essere pensata per il mercato europeo e che vuole farsi strada grazie a dei prezzi molto aggressivi. DFSK non dispone ancora di una rete di vendita ed assistenza capace di rispondere alle esigenze degli automobilisti dal nord al sud d’Italia, per questo dobbiamo ancora attendere qualche anno.
Non disperate perché abbiamo visto come i cinesi abbiano la capacità di evolversi molto velocemente e di capire in fretta dove devono migliorare. La Glory 500 non farà girare le teste quando la si incontra per strada, e non ha neanche un abitacolo avveniristico, ma ha un equilibrio perfetto tra quello che costa, e quello che offre.
VIDEO
non devi fare la somma pura e semplice: quando i due motori forniscono trazione contemporaneamente la somma della potenza ottenuta è 197
E quindi quanti cavalli sono in totale? 102 + 136 fa 238, non 197
Peccato siano quasi tutti 3 cilindri.
Ecco ora ragioniamo in modo diverso se la consideriamo un endotermica.
Ma infatti questa è da considerare come endotermica, se vuoi una BEV pura c'è la relativa controparte (MG ZS EV)
Perché non ha senso creare una formace con emissioni per creare elettricità. Mi uccidi il rapporto elettrico/green.
Dacia Forever 😂
Perchè? Alla fine l'efficienza è comunque elevata (il generatore funziona sempre alla sua massima efficienza) e per chi non sa fare endotermiche ma ha un bel know-how con le elettriche può proporre modelli a benzina affidabili e con buone prestazioni
Non dico che tu non abbia fatto bene, ma non puoi paragonare il nuovo con un usato.
Un gemello tuo.
Ma ti dirò, 25 mila euro quasi full optional (configurazione che sul sito avrei pagato intorno ai 40k) riesco a fare 5,5L/100km. meglio di spendere 25mila euro per avere la versione base con motori da motocicli
SUV e compatto sono termini in antitesi tra di loro
Gemello di che?
wow, il genio della finanza.
Ma va', spero che questa moda muoia subito. Proprio senza senso.
Sui 20/25K sei a circa 2.5K di finanziamento, non 5K.
Dov'è che lo prevede espressamente? Io non lo trovo scritto da nessuna parte che sia legata al finanziamento. E, come ho detto, nei mesi scorsi sono andato in concessionaria con due persone che hanno preso due Aygo X e lo sconto è stato applicato tranquillamente senza finanziamento, in più è stato aggiunto anche il bonus rottamazione.
Il DCT della Kona è fenomenale, mille volte più appagante dell'effetto scuternone dell'ibrido di Yaris. Ha più cavalli e sospensioni migliori (YC non ha multi link al posteriore). L'ibrido Toyota invece vince per i consumi, inarrivabili.
L'offerta citata nell' articolo prevede espressamente il finanziamento Toyota Easy Next: la versione é quella base (Active) che di listino viene 28.650, con il finanziamento é scontata a 24.950 che con anticipo, rate e rata finale diventano alla fine della fiera 30.505 euro, questa è l'offerta ufficiale Toyota, se tu riesci a fartela vendere senza finanziamento a 24.950, beh buon per te :)
No, Toyota non chiede il finanziamento obbligatorio. Nei mesi scorsi ho fatto prendere due Aygo, sconto senza problemi e in più la rottamazione. Anche Suzuki non vincola al finanziamento. Ma ho fatto anche preventivi in Renault e anche lì uno sconto c'era comunque.
si chiamano secoli anche sui siti di motori, i centetari sono gli esseri viventi che vivono almeno cento anni. facevi anche prima a scriverlo
Come soluzioni tecniche il sistema Toyota non si batte.. Per dotazioni possiamo parlarne, ma il sistema ibrido della giapponese per ora è imbattibile
è ironico
La Yariss Cross fa pietà!? Boh
La Kona fa pietà? È una spanna sopra tutte queste, sia come soluzioni tecniche sia come dotazioni. Il problema è solo l'estetica, la vecchia non tanto bella la nuova semplicemente inguardabile.
Siamo nel sito di Motori HD, di cosa stiamo parlando di cessi? è ovvio che "due centenari" si sotto intenda duecento anni di storia automobilistica.
Ovvio che anche nel verso contrario non vi è la prova. Però posso opporre a quanto dici proprio l'analisi automobilistica. In Germania per effetto della lira più o meno stagnante e del Marco lanciato, praticamente compravano Alfa Romeo come non ci fosse un domani. Potrei dire lo stesso dei mobili o di molti altri settori. Per cui la svalutazione in realtà non vuol dire niente, se all'interno della nazione il motore economico gira alla grande. Possiamo allegramente citare la nazione con il debito più folle del mondo, il Giappone. Non mi pare che siano a livello di Romania o Turchia. Il problema è che ad un certo punto con l'euro siamo stati forzati all'esposizione del debito verso l'estero. Non è un caso che arriva Draghi come PdC e inverte la rotta, con la Meloni che sotto questo punto diventa draghiana di ferro. Non è una soluzione, ma un palliativo. Ad ogni modo la EU è destinata al collasso, non puoi costruire una casa partendo dal tetto, dovevano prima allineare la tassazione, il sistema giudiziario, il welfare e solo dopo fare la moneta. Qui si va avanti solo a tappare buchi mentre l'acqua sale alla gola.
Beh la Toyota Yaris cross è scontata a 24.950 solo con il finanziamento obbligatorio, tra l' altro con un Taeg di più dell'8%
Beh allora mettiamoci pure 500X e Jeep Renegade viste le dimensioni di queste citate nell'articolo,ah no c'è già un'altra Jeep col suo bel motorino.Ah,è la Renault Capture?Ah,e la VW T-Cross,visto che T-Roc costa oltre i 25K...ma è la più venduta
che poi 25K se fai il finanziamento (quindi alla fine la paghi forse 30k). senza hai comunque il listino normale. quindi non ci siamo proprio.
Sostanzialmente è quella del 2015, chiaramente nel corso del tempo è stata aggiornata, ha tutti gli ADAS, ha l'infotainment nuovo con anche l'app, ha vari automatismi come keyless, fari automatici, sensore pioggia, retrocamera, tutto dalla versione base. Chiaramente l'impostazione rimane quella di un'auto di vecchia generazione quindi alcune cose legate alla piattaforma mancano, ad esempio la leva del freno a mano è ancora tradizionale e gli interni sicuramente non sono all'ultima moda e non ci sono effetti speciali come cruscotto lcd e strisce di led. Personalmente, per me non è un problema, l'importante è che ci siano le cose che contano e ci sono quasi tutte, è un'auto affidabile, bel motore, spaziosa e te la danno a un buon prezzo. Poi è chiaro che ognuno ha le sue priorità quando va a scegliere un'auto. Io ho detto quello che prenderei io. :) Ancora meglio S-Cross (io infatti ho quella) che ha avuto un restyling e gli interni hanno un design meno datato, è un po' più grande e costa solo poco di più. Ovvio poi che come design Suzuki non sarà mai all'ultima moda: ha una clientela che cerca più la sostanza e l'affidabilità rispetto alle ultime novità in fatto di design.
Il mio amico la possiede e dopo 10 anni è ancora la stessa. Pensa che affarone che hai fatto
La q2 vista da lontano di sera e con la nebbia molto fitta è carina
Quelle inserite già fanno pietà poi se aggiungiamo anche la Kona (vecchia e nuova) abbiamo fatto la cinquina
La Vitara è quella di dieci anni fa?
Il listino non calerà mai, è vero, ma se vogliono vendere devono far calare lo street price, infatti stanno tornando gli sconti e anche belli corposi in certi casi.
Sono un ingenuo, lo so... :)
Ma davvero perdi pure tempo a rispondergli? Falli vivere con le loro certezze tanto non li convincerai mai
Vero infatti tutti quelli rimasti fuori dall'euro sono falliti miserame....
PS i rumeni guidano tedesco da una vita
E quindi, per lo stesso motivo, nessuno può dire che sarebbe andata meglio se fossimo rimasti fuori dall'euro. Ad ogni modo, se sei uno che conosce un minimo di economia e finanza, se sei uno mediamente informato, e non sui siti complottisti, il ragionamento è abbastanza facile da fare. Con la lira, che all'epoca era una moneta debole, soggetta a inflazione e svalutazione, e con un debito pubblico che negli anni 90 era diventato fuori controllo, sarebbe stata una tragedia. Oggi parliamo non dico alla pari, ma quasi, con Francia e Germania, e decisamente alla pari con gli altri paesi dell'area euro, se fossimo rimasti fuori oggi saremmo al livello di Romania, Ungheria, Turchia...
Le versioni base di Toyota, Suzuki e anche delle coreane sono già sufficientemente accessoriate, c'è tutto o quasi, in più loro scontano tranquillamente i listini senza vincolarti a finanziamenti, la Vitara la prendi tranquillamente attorno a 22k, una Captur (stranamente non nella lista) anche, basta informarsi. Anche la MG la prendi bene allestita e ampiamente sotto i 25k, anche se con un motore di m..a.
I romeni hanno la Dacia eppure poveri rimangono... vengono qui a fare i muratori, da quanto sono ricchi e possono permettersi la Dacia... che per inciso è sopravvissuta solo perché comprata da Renault. Fiat fra l'altro era sull'orlo del fallimento. Ma davvero pensate che in Europa noi avremmo potuto essere autosufficienti, con la nostra moneta ipersvalutata e un debito pubblico enorme, dove saremmo stati attaccati dalla speculazione, in un mondo che non è più quello di trent'anni fa, ma è pesantemente interconnesso, in un continente in cui tutti i paesi più industrializzati si alleavano insieme e noi rimanevamo fuori?
E' esattamente la stessa cosa che stai facendo tu quando dici che, se non fossimo entrati nell'euro, sarebbe andata meglio... quindi, sia io che te facciamo delle considerazioni ipotetiche. Il problema di chi dice che saremmo stati meglio se non fossimo entrati nell'euro è che non considera che in pratica saremmo rimasti esclusi dal club in cui stavano entrando tutti i paesi industrializzati europei, e saremmo rimasti esclusi con una moneta debole, che sarebbe stata attaccata dalla speculazione e dall'inflazione, con un debito pubblico fuori controllo e con tutti gli altri che invece si univano sotto una moneta forte e condividevano le loro politiche economiche e industriali, ma davvero pensate che sarebbe andata meglio? I paesi che non sono riusciti a entrare, tolti i paesi nordici che erano in tutt'altra situazione perché già ricchi e pieni di risorse, stanno meglio? L'Ungheria sta meglio? La Turchia sta meglio? La Romania è diventata un paese ricco? E perché tutti si sono affannati a entrare? Tutti sc3mi e solo noi quelli intelligenti? Persino il Regno Unito ci ha perso lasciando l'Europa, e con un'economia ben più sviluppata e autonoma della nostra.
25K? direi che forse solo 2 dell'elenco riesci a comprarle. Toyota anche no..skoda idem..ma questi nei concessionari ci vanno? aggiungi 2 cag@te, cambi un allestimento e puuuffff... altro che 25. per piacere. disinformazione a manetta proprio
La Hyundai Kona non poteva essere inserita in questa lista?Visto le altre credo ci sia bene dentro.Ho il modello precedente Full Hybrid(la nuova esteticamente è proprio un aborto)e come rapporto qualità/prezzo/dotazioni in questa lista se le mangia tutte
Anche a me, peccato per i motori, col 1.4 della Punto abarth sarebbe andata benissimo
finche c'erano gli incentivi era vero , con l'anno nuovo la situazione è diversa
Coreane assenti, la parentesi segue "coreane".
Se la provi cambi idea.... Un bidone imbarazzante.
"se manterrà questo listino".. MA CERTAMENTE!
- motore a benzina
- motore elettrico principale
- secondo motore elettrico generativo, suppongo tipo mild hybrid
a me all'ultimo acquisto il concessionario ha detto: "ti spiego una cosa: il prezzo di un'auto non puo' mai diminuire"
Suzuki scelta obbligata, giapponesi assenti. Ok.
credo che la spiegazione rientri nell'aggettivo che segue l'odiato acronimo
sarà forse perché costano un quarto dell'auto che ti piace?
uno dei motivi è l'incapacità di molti europei di esprimersi correttamente nella propria lingua
Esteticamente la Jeep Avenger è quella che mi piace di più, le altre mah
La dfs che? Fra un decennio vedremo spazzati via due centenari di storia europea come niente fosse.
io so solo che l'Italia è l'unico paese che non ha fatto scegliere ai cittadini con il voto.
Non dite fesserie, neanche Blackrock è in grado di fare questo tipo di previsioni, nessuno può dire come sarebbe andata.
Di queste qui, l'unica che comprerei, per un fattore puramente estetico -se no col piffero che comprerò mai un SUV- è la Skoda. Almeno a vederla dal vivo mi è sempre piaciuta
Dacia no, ma fiat si
Cavolo, a me l’unica che piace è la 911 cabrio, colore grigio metallizzato capotta nera e cerchi neri..o se devo stare in tema SUV compatto Cheyenne Coupè. Queste qui che hanno citato nell’articolo, non mi piacciono proprio..
La furbata di MG è stata quella di fare un'auto elettrica alimentata da un generatore a benzina, in questo modo è di fatto una full hybrid, ma sicuramente più semplice (e immagino affidabile essendo un banale motore elettrico e un generatore) rispetto alle FHEV Toyota
Un tempo con 6 mesi di stipendio ti compravi l'alfa arna e ti restavano abbastanza soldi per il copri sedile in perline di legnoooooo!!1!11!!!
compatti nemmeno tanto, poi 25k di base, aggiungi 2 cose e sali di parecchio
Con i se e con i ma la storia non si fa...
Lo sai vero che, se non fossimo entrati nell'euro, oggi con la lira non potresti permetterti neanche la Dacia?
si mettiamoci pure la supposta del berlusca...
O la Lexus (bel vestito di Yaris Cross)almeno la qualitá degli interni é buona.
Occorre una pigrizia mentale notevole per ricondurre un intero contesto economico alle supposte colpe di una singola persona. Tra l' altro l' introduzione effettiva della moneta unica è avvenuta con un governo berlusconi insediatosi da poco e non sotto Prodi
Degustibus l ho avuta per 1 settimana a noleggio e va bene per ragazzi senza famiglia. La usavo con 3 colleghi un alti circa 180 e dietro erano in trappola, bagagliaio non parliamone. E una audi cheap per materiali ed assemblaggio fatta per aggredire i ragazzi
I costruttori non le concessionarie
i costruttori europei sono disposti a fallire piuttosto che diminuire i prezzi
di MG XS se ne vedono tante... nella mia zona da 4 anni le vende il concessionario FIAT e dicono che vanno bene
Concordo con te, con un diesel queste macchine avrebbero la motorizzazione perfetta.
Se dovessi comprare in questo segmento io guarderei o Yaris Cross o ZS HEV.
Toyota dalla sua ha i consumi, l'affidabilità ma i prezzi se cominci a mettere su accessori salgono parecchio.
MG dalla sua ha l'allestimento, le prestazioni ma consuma di piú (ho letto una prova in cui fa 21 a l in città e 13 a l in autostrada) e non ha il brand e le garanzie (come storia di affidabilità) di Toyota.
Guarda che un paio di discussioni piú in là c'è un tuo gemello che mi spiegava che le regole dell'EUropa brutta e cattiva stanno mettendo in difficoltà le case produttrici europee. E che le case cinesi arrivano con le elettriche (che poi ci sono due ZS in questo articolo una benzina ed una full ibrida).
Non glielo dire che ti sei preso una macchina coreana, non vorrei ci resta male.
:-))))
25.000 euro!1!1!
son 50.000 milioni di lire!1!1!
ci compravi un mercedes con "mercedes" dentro....
maledetto mortadella...
In effetti è strano che la Captur non sia nella lista... è ampiamente sotto i 25k e la preferirei mille volte a quella cinesata della DSFK. Renault non male dai, meglio di Stellantis e delle cinesi a mio parere, ma comunque sotto jap e coreane.
per me son la stessa identica cosa. auto "alte" stradali.
"SUV compatti", al capo dell'ufficio comunale parigino della viabilità ha appena avuto un mancamento. È un ossimoro che gli ha fatto venire un dubbio esistenziale sul fatto di dover far pagare a questi veicoli il parcheggio maggiorato perché "SUV" o non farlo pagare perché "compatto".
cosa è successo a renault?
Eh ma vuoi mettere l'Audi con la DFSK?
C'è anche AWD.
Certo che a mettere la DFSK tra "i migliori" ci vuole un bel coraggio.
A questo punto era meglio mettere una Stonic o una Bayon
Ho visto i test fatti 1motor e quattroruote, ma penso anche su hdmotori abbiano la recensione con i consumi. Dovrebbero aver provato la mild hybrid perché di solito le recensioni vengono fatte sempre sull'allestimento top
D'accordo sulle scelte, il problema è che (purtroppo aggiungerei, dato che come prossima macchina la mia prima scleta sarà una coreana ahahah) i "piccoli suv" che hanno (Kona e Niro) costano più di 25k euro.
Presa a settembre la Vitara integrale da 129 CV. Motore brillante e consumi onesti
Ha delle plastiche che manco la dacia, bella ma a quel prezzo bocciata, meglio una Renegade se si vuole jeep
La q2 sarebbe meglio di queste ? È una polo ricarrozzata e pure brutta forte (gusti personali)
Sarà anche la più affidabile, ma dentro la yaris cross non si può proprio guardare, sembra una macchina di 15 anni fa..tra tutte queste la più interessante è la MG secondo me
In questa lista c e Avenger.....
Non parlano di SUV ma "SUV compatti", ci può stare.
Certo che paragonare un nuovo con un usato...
Che non è manco un SUV alla fine...
Ma è un crossover, perché allora mancherebbero anche la Ford Puma e la cugina kona
Non sembra un affarone per un coso usato con la produzione che verrà interrotta a inizio 2025.
La cosa strana è che nemmeno vendeva male.
Ah ok capisco
È una yaris rialzata, quindi un suv
che vorranno fare ? Aumenteranno ulteriormente
da quando la yaris cross è diventata un suv ?
Personalmente è solo la prima volta che ne leggo e anche io mai vista in giro. Vedendo l'immagine credevo fosse una Nissan... Il logo mi pare scopiazzato alla grande.
Seconda volta che leggo di questa DFSK Glory 500, e la prima è stata un articolo qui di 6 mesi fa 🤣
Mai vista mezza in giro.
Quale di queste costa meno se pagata cash?
Vince per distacco Yaris Cross, ha tutto quel che serve, consuma niente ed è affidabilissima, costosa però. Se si vuole il 4x4 scelta obbligata Vitara, il motorino di un frullatore sull'asse posteriore della Yaris Cross fa ridere, le altre nemmeno offrono la trazione integrale. Molto interessante la ZS ibrida, giapponesi e coreane (misteriosamente assenti) su un altro livello ma propone davvero tanta roba per il prezzo, da valutare l'affidabilità nel tempo. Europee male, malissimo, offrono meno e costano uno sproposito per quello che offrono, purtroppo.
Appunto usato, ti devi anche fidare ,proprio la q2 é una delle auto piú care anche per quello che offre ,paghi molto il marchio .
Dice? Ma la 1.2 pura o la mild?
Il problema è che come city car fa 12km/l
Con 25k ho preso una q2 a benzina 1.5T 150cv con 30mila km
Io aspetterei l'anno prossimo per vedere i prezzi che vorranno fare adesso che hanno tolto gli incentivi ,secondo me si risparmia molto
Fra tutte queste, sinceramente io prenderei solo Vitara o Yaris Cross (a seconda che si cerchi un'impostazione motoristica più tradizionale o più moderna), per una questione di affidabilità, e con Suzuki che ha di gran lunga il miglior motore tradizionale del segmento (unico 4 cilindri) e Toyota che ha il miglior ibrido full. Stellantis, MG, DFSK, Dacia per me è un no, grazie. Skoda troppo costosa per quel motore. Mancano del tutto le coreane, che invece sono una buona alternativa alle giapponesi.
Beh c'è un po' il nodo affidabilità. Se prendi una Vitara, o una Yaris Cross, o una coreana l'affidabilità è garantita, con la MG o prendi dei motori vecchi che consumano tantissimo o vai sul nuovo Hybrid+ che però ha un'affidabilità tutta da dimostrare, guarda cosa è successo a Renault col suo nuovo full hybrid... non è banale fare un full hybrid affidabile da zero quando i giapponesi hanno vent'annni di esperienza. Senza contare che poi, su queste low cost, il risparmio è soprattutto su motori e meccanica, perché hanno adottato la tattica di fare degli interni onestamente abbastanza accattivanti e con tutte le novità (display LCD, freno a mano elettronico eccetera), ma da qualche parte devono risparmiare e per me risparmiano dove non si vede. Poi se leggi in giro pare che MG si rifaccia anche col costo dei tagliandi e con componenti cambiate un po' troppo di frequente, tipo le candele cambiate al secondo anno.
Manca pure la mokka
E' davvero piccola la Avenger, molto carina come estetica, ma decisamente sovraprezzata per quel che offre, del SUV ha solo l'estetica e non lo spazio, buona come city car per chi il bagagliaio lo usa al massimo per andare a fare la spesa. Sovraprezzata per quel che offre, si paga il marchio.
Il motore 1.4 turbo Suzuki, che fra l'altro è uno dei pochi 4 cilindri rimasti, credimi, non è affatto imbarazzante (e ha 129CV, fra l'altro su un'auto abbastanza leggera rispetto alle concorrenti).
Non si capisce niente in questa frase
a mio avviso manca la migliore... Kia Stonic. 1.0 turbo mild hybrid presa a 19k nuova due mesi fa. Arrivata in 20 giorni.
Consumo medio 17km/l. Silenziosa, spaziosa, costa il giusto, comoda e 7 anni di garanzia...
Io aspetterò tra 1 anno e mezzo il restyling di metà carriera della Avenger, se manterrà questo listino aggiornando infottaiment, motori/consumi, e qualcosina a livello estetico penso sceglierò lei, nel mentre debutti clamorosi in campo B-suv non ne sono previsti.
motori imbarazzanti, con un 1.6 diesel sui 130cv volerebbero...
Classifica fatta a seconda del "gusto" senza un minimo di dati alla mano perchè se una delle auto presenti ha come valori euroncap gli stessi di una pegperego non vedo perchè dovrebbe essere "tra le migliori"
Classifica:
1) MG ZS Hybrid+
2) MG ZS Hybrid+
3) MG ZS Hybrid+