Auto elettriche e il recupero delle batterie dopo un incidente. L'esempio degli USA
Il recupero delle batterie al litio delle auto elettriche è un tema molto sentito negli USA, dove startup come Redwood Materials sono in prima fila.
Il tema del recupero e del riciclaggio delle batterie per auto elettriche dopo incidenti o disastri naturali passa spesso in secondo piano nelle tante discussioni che quotidianamente riguardano la mobilità sostenibile. In realtà si tratta di una questione delicata che negli USA sembra essere molto sentita, al punto che in questi anni sono nate delle aziende specializzate proprio in casi come questi. Una di esse è la Redwood Materials, startup del co-fondatore e membro del consiglio di amministrazione di Tesla, J.B. Straubel.
Secondo quanto reso noto dalla stessa Redwood Materials, l'azienda sta collaborando con enti locali e nazionali per recuperare in modo sicuro e rapido le batterie agli ioni di litio coinvolte in situazioni di emergenza. Uno dei più recenti esempi in tal senso è l'incidente avvenuto sulla Interstate 15 degli Stati Uniti: un camion che trasportava batterie si è ribaltato dando origine ad un incendio del carico a bordo, con conseguente chiusura della strada per ben due giorni.
L’OPERAZIONE DI RECUPER DELLE BATTERIE AL LITIO
Redwood Materials ha lavorato alla bonifica del tratto autostradale insieme alla Graymar Environmental riuscendo a recuperare e a riciclare tutte le batterie agli ioni di litio coinvolte nell'incidente. La startup assicura infatti di aver recuperato 70.000 libbre di materiali, ovvero 35 tonnellate che sarebbero sufficienti per la fornitura di circa 70 veicoli elettrici.
Redwood Materials ha così descritto l'operazione di recupero sul proprio blog:
Si è trattato di un'operazione senza precedenti in cui siamo stati in grado di recuperare decine di migliaia di libbre di batterie agli ioni di litio provenienti da sistemi di stoccaggio stazionari residenziali, golf cart e veicoli elettrici. Queste batterie sono state trasportate in modo sicuro al nostro impianto in Nevada e da allora sono state riciclate con il nichel, il cobalto, il rame e il litio recuperati restituiti alla catena di approvvigionamento.
I componenti delle batterie al litio recuperati da Redwood Materials sono quindi tornati ad avere una seconda vita e ad essere reimmessi nella catena di forniture per le case automobilistiche. In questo modo si limita l'impatto sull'ambiente e si riducono i danni economici derivanti da incidenti o disastri che possono colpire la filiera della produzione di batterie.
sul serio non ci arrivi, o ci prendi in giro?
Per fa ridere anche il resto degli ascoltatori :-)
oh magari diventi famoso
Per dirgli cosa? Che in Italia c'è il PUN più alto d'EU nonostante si racconti la favola che il gasse è il melio?
Lo sanno, tranquillo.
"E perchè dovrei?"
mi fai morire dal ridere dovresti chiamare la zanzara avresti successo
E perchè dovrei? Non puoi fare le cose ad una simile scala.
Io non ho un pull di sistemi di produzione non posso avere FV, EO, idroelettrico, geotermico a disposizione.
Inoltre le eccedenze sarebbero enormi ed i costi in scala pazzeschi.
Perché fare un impianto da 60 KW non costa 10 volte uno da 6KW.
E fare un Impianto da 600 KW non costa 100 volte uno da 6KW.
Noi continuiamo con la storiella dei mini impianti sui tetti di casa come se von quelli possono fare chissà cosa.
Ma non c'è bisogno di girarci intorno, abbiamo fra le bollette più care d'Europa eppure la corrente la facciamo col gas... a sentire i petrol-head dovrebbero regalarla la corrente in Italia.
Invece per mantenere la rete com'è teniamo i 3 kilowattini (che se vai in Germania ti ridono dietro) in questo modo i costi d'ingrastruttura non si alzano e facendola col gas costa più che altrove.
Ma se siete contenti così. Come di dice contenti voi contenti tutti.
Inizia tu.
dimostrami che puoi vivere solo con energia prodotta da fer senza cambiare stile di vita e poi ti seguo.
Se noi invece di CHIACCHIERARE inutilmente ci alziamo le maniche e FACCIAMO possiamo switchare la valuta energetica da idrocarburi a elettricità da FER.
In questo modo si crea un circuito in cui io produco pale eoliche, pannelli FV, batterie, poi li riciclo e ricomicio da capo.
L'alternativa è avere le cisterne per strada, i mari pieni di petroliere e le città piene di fumo facendo arricchire i produttori di petrolio che coi loro fondi di investimento comprano aziende e quartieri di città e collezzionano giocatori di calcio e fuori serie, per combattere la monotonia della giornata.
efficiente, sostenibile, più economica e sotto il mio controllo
quando questa cosa esisterà vedremo oggi non esiste. ah e soprattutto per le bev sei tu che sei sotto il controllo dell' auto non viceversa. devi programmare bene ogni cosa.
se io cambio la valuta energetica, e quale sarebbe questa fantomatica valuta energetica green sempre disponibile in grado di soppiantare tutte le altre?
dai su poi come se produrre batterie non ci sono navi che girano per il mondo, non si sventra il pianeta per estrarre materie e le batterie dell' articolo in oggetto su cosa stavano viaggiando?
su dai non prendiamoci per i fondelli
Invece di una ICE recuperi... 0%
E NO ma manco pe niente.
I problemi che genera il petrolio NON li genera nemmeno lontanamente il circuito FER/BEV.
La domanda è proprio perché dovrei usare una tecnologia inefficiente, inquinate e di propietà altrui quando posso averne una efficiente, sostenibile, più economica e sotto il mio controllo.
La domanda è proprio quella è leggittimissima. Perché dovrei avere camion e petroliere in giro quando sono inutili se io cambio la valuta energetica su cui baso la mia società?
che era in risposta a questo
"immagino che i detrattori dell'elettrico avranno da dire anche su questo"
Ma visto che andiamo sul tema perché mai dovrei sostituire una cosa pratica e comoda con una che genera gli stessi problemi? booo
A me fa ridere a crepapelle che continuano a chiamare "riciclo" quello che fanno oggi alle batterie.
Le bruciano in un inceneritore, e recuperano i metalli. Questo è il riciclo oggi.
Praticamente vengono trattate come i rifiuti non differenziati.
IInvece Il punto è proprio quello.
Non frega a nessuno del cavillo stilistico che uno è un vettore ed uno un contenitore.
Il risultato è lo stesso.
Io accetto la necessità di avere un prodotto potenzialmente infiammabile per strada pechè se uno di questi cosi si rovescia la strada resta chiusa e se si incendia sono guai sia una camion si batterie che 30.000 litri di benzina.
perché il TUO intervento diceva proprio questo:
Strada chiusa due giorni, immagino costi elevati, bella botta di inquinamento cosa potrebbe andare storto?
ma poi non riesco a capire, si parla di un incidente e il commento dell' azienda è:
"Si è trattato di un'operazione senza precedenti in cui siamo stati in grado di recuperare decine di migliaia di libbre di batterie agli ioni di litio provenienti da sistemi di stoccaggio stazionari residenziali, golf cart e veicoli elettrici."
trasportava tutte queste cose il camion?"
Si trasportava tutte quelle cose e le hanno pure recurate.
E se le hanno recuperate dopo un incidente ed un incendio figurarsi se non succedeva nulla se le recuperavano.
"e non si è riciclato nulla di tutto quel combustibile."
Mi tocca spiegartelo.
L' autocisterna sta alla batteria l' idrocarburo alla corrente.
come non recuperi l' idrocarburo bruciato non recuperi l' energia nelle batterie rotte..
hanno recuperato i materiali ma a nessuno frega di recuperare una cisterna costa meno prenderne una nuova...
poi chissà perché avete tutta sta sindrome di inferiorità verso gli idrocarburi nessuno li ha mai nominati e nessuno ha detto che non esplodono...
ci sono un sacco di strade e posti dove non possono andare le autocisterne in realtà.
ma non è questo il punto rileggi il commento a cui ho risposto
capisci che il tuo intervento non centra un cavolo
altrimenti pace, mi spiace che hai sprecato tutte queste energie però
“Ah perchè l' energia dentro le batterie si ricicla?”
In un certo senso sì!
Tra solare, eolico e idroelettrico gran parte dell’energia in Europa è rinnovabile, si rinnova naturalmente.
Se per questo NESSUNO SI LAMENTA NEANCHE OGGI.
O ti risulta che le autocisterne hanno la viabilità proibita?
Mi risulta che nonostante capitino incidenti e si incendiano le lasciano circolare.
Mi risulta che nonostante vari incinedenti e affondamenti, per il mondo, le petroliere continuano a circolare e nessuno si lamenta.
Semplicemente NON c'è (o meglio non c'era) un'alternativa.
Se fermi le autocisterne fermi la civiltà e quindi si accetta il rischio.
Esattamente come questo. Le batterie sono necessarie ergo ne accetti il rischio.
Bhe giusto allora rimettiamo la schiavitù per decenni nessuno si lamentava
forse ti sfugge che possono avere anche 10 rimorchi ma se il limite è 80000 rimane 80000 e si è impossibile abbiano riciclato il 100%.
Secondo me il commento che hanno riportato non centra nulla con l' incidente
forse ti sfugge qualcosa sui camion americani: alcuni hanno anche 2/3 rimorchi. quindi e' abbastanza verosimile che possano trasportare qul peso. in secondo luogo: cosa non ti piace del fatto che, forse, hanno riciclato tutto?? e' cosi' inverosimile?.tra l'antro loro hanno detto di aver riciclato 70.000 libbre, non che il peso delle batterie fosse quello.
È la motivazione della logica.
Se per 100 anni le strade sono andate a fuoco con le cisterne che si sono ribaltare, se per 10 anni i mari si sono riempiti di greggio e nessuno ha mai fiutato NON vedo il problema.
IL problema evidentemente NON esiste altrimenti avrebbero bloccato le cisterne decenni fa.
Invece circolano per cui NON è un problema.
Ma chi ha mai fatto il paragone coi carburanti? cosa vuoi?
Una strada bloccata, incendio con tutto quello che ne deriva non sarebbe un problema perchè anche altre cose vanno a fuoco?
che motivazione è?
Perché i carburanti come si spostano via teletrasporto? O per caso si spostano su gomma e su nave provocando un bel po di problemi?
Mai sentito di petroliere che affondano o si incendiano devastando migliaia di Kmq di mare e centinaia di Km di costa?
L'elettricità NON cammina su camion cammina su fili, quindi fa tutto un altro percorso.
E NON esplode come le bombole per dire
Mica appena a Bologna nessuno ha detto che è sicuro.
Quando non sapete cosa dire dovete spostare l' argomento su una cosa che non centra niente?
Che stessero tutte sullo stesso camion.
c'è scritto che hanno riciclato 70.000 libbre
il limite di peso dei tir in america è 80.000 libbre ora ammettiamo che un tir vuoto pesi solo 10.000 libbre hanno riciclato il 100%?
non credo
Mi piacerebbe sapere cosa centra una cisterna di benzina con questo avvenimento.
Al di la che se le batterie fossero state cariche l' energia all' interno mica la recuperavi quindi che cavolo stai dicendo?
Ah perchè l' energia dentro le batterie si ricicla?
cosa centra col discorso?
Io mica ho scritto che il trasporto di idrocarburi è sicuro
perchè dobbiamo tirarli in mezzo?
cosa non ti e' chiaro? il fatto che le batterie siano riciclabili o che stessero tutte sullo stesso camion??
A Bologna ci ricordiamo tutti quanto è sicuro invece il trasporto di combustibili:
https://www.facebook.com/SkyTG24/videos/2191725480901060/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v
Ti sei dimenticato di quando, dopo un tamponamento, un’autocisterna è esplosa sulla Autostrada A1 a Bologna demolendo perfino il cavalcavia?
https://uploads.disquscdn.c...
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Qui l’autostrada è stata chiusa per più di due giorni e non si è riciclato nulla di tutto quel combustibile.
Ovviamente, i combustibili fossili non sono riciclabili
Poi illumina la strada se è buio, se è d'inverno fa anche da riscaldamento! Vantaggi innumerevoli!
E la strada resta aperta...
Mannò quando esplode un camion di GPL si recupera tutto! Guarda qua come stavano riciclando tutto!
https://uploads.disquscdn.c...
Già non come quando si cappotto una cisterna di benzina/gasolio e magari prende fuoco.
Li si raccoglie il fumo e si rifà benzina.
Strada chiusa due giorni, immagino costi elevati, bella botta di inquinamento cosa potrebbe andare storto?
ma poi non riesco a capire, si parla di un incidente e il commento dell' azienda è:
"Si è trattato di un'operazione senza precedenti in cui siamo stati in grado di recuperare decine di migliaia di libbre di batterie agli ioni di litio provenienti da sistemi di stoccaggio stazionari residenziali, golf cart e veicoli elettrici."
trasportava tutte queste cose il camion?
immagino che i detrattori dell'elettrico avranno da dire anche su questo