Invece ti sbagli sotto la carrozzeria (che già è diversa per leghe e zincatura) delle auto apparentemente uguali ci sono innumerevoli differenze. Rigidità della scocca, lavorazione dei longheroni, qualità organi meccanici, tipo dischi e pastiglie freni, componenti delle sospensioni, tecnologia delle saldature, marca ed efficienza delle centraline, guaine e componentistica elettrica, materiali per insonorizzazione abitacolo, guarnizioni e fissaggio portiere, qualità materiali plastici, pellami, stoffe. Per i motori potrei aprire un capitolo a parte... Nell'immaginario collettivo capisco sia lecito pensare che una tiguan sia uguale ad una tarraco o ad una formentor ma non è cosi. Audi e Volkswagen sono una cosa, Seat a Skoda un'altra

Costa 2 reni?
Che sia il modo Seat per dire che valgono quanto una BMW?

Un passaggio nella piazza del paese con la musica a palla e le squinzie ti eleggono "omo" da mangiare come un gelato con lo stecco.

Paragone sbagliatissimo visto che nei daikin cambiano filtri, funzionalità ed efficienza non la carrozzeria.

Ciao.

Non so dirti, cupra sforna design per me freschi. Anche formentor mi risulta molto ben riuscito. Sarà soggettivo ma trovo le linee aggressive ma senza cadere nel troppo tamarro

a questo prezzo è infinitamente superiore, in propio tutto, la Polestar 4.

Ibiza 6L TDI 150 (la terza serie)
Leon 5F TGI 110 (la terza serie)
ciao

(ancora)

Estrattore d'aria, aerodinamica attiva, led da tutte le parti e, suppongo, freni a tamburo al posteriore.

Non è certo un marchio aristocratico.

Ma basta con sta m3rda di suv coupé

anche le Tesla fatte a Shangai sono auto cinesi, e considerato le imperfezioni degli assemblaggi dei primi modelli Tesla prodotti in USA la qualità in questo caso ci ha pure guadagnato... occorre però fare una precisazione lo stabilimento di Shangai è 100% Tesla mentre lo stabilimento di Anhui è 50% Volkswagen Cina e 50% JAC Motors.
Sul discorso della cina che sembra "avanti" nell'elettrico bisogna specificare se sui volumi di produzione (allora si) sulla disponibilità di materie prime (si) sulla capacità di inventare tecnologia (decisamente no)

Io parlo di facilità di rivendita, non di prezzi alti

curioso di capire cosa ti colpisca al punto di dire “davvero bella”.

Io ci vedo solo un monovolume coupè un po’ più alto da terra. Linee goffe, un pachiderma che prova a sembrare sportivo con qualche linea netta, ma rimane sempre un macigno da quasi 2 tonnellate.

fortunatamente è solo una moda del momento… passerà…

Chiama Renato zero...ti canta il carrozzone

averceli

Con i prezzi assurdi di adesso pure le Seat mantengono il valore ormai

ma la cupra fa solo suv carrozzoni da papponi di città?

Dipende quanto pensi di tenerla, chiaro che se la tieni 10/15 anni cambia poco.

Per lo stesso prezzo mi prendo un pulmino camper

Beh sono pochi anche lì, ma la classe E l'hanno fatta bene sotto questo aspetto.

Mah insomma, secondo questo tuo ragionamento anche tutti i modelli Tesla che escono dalla Gigafactory di Shangai sono auto cinesi.
Non credo che progettazione e sviluppo della Tavascan siano in mano ai Cinesi, per quanto, a mio modesto parere, non è detto che sia un male, visto che sull'elettrico sono avanti anni luce rispetto alle case europee.

Più la seconda, se poi uno ha un pò di voglia di documentarsi sull'efficenza, le auto europee sono imbarazzanti rispetto a Tesla e Lucid. Pure Kia e Hyndai fanno meglio.

si colpa mia a non ricordarlo

Sembra un gorilla gobbo

Si ma a 49 trovi la model Y o ti adegui ai prezzi del riferimento o non venderanno niente.

ennesimo SUV elettrico che non disdegna le linee sportive ...andrá ad intasare il solito segmento oramai saturo di soluzioni che prendono le briciole lasciate da Tesla...rimaniamo in attesa per la roba sotto i 20000 euro

Come per la id4 , ovviamente meglio model y

Ma a 45 trovi la born. Questa a 60 mila sarà in linea con la concorrenza in gamma di skoda Enyaq, id4 e q4 etron

Vero.!! Non solo delle elettriche... ormai sembra essere lo standard.. disegnano un cruscotto malamente e appiccicano letteralmente un display a caso..sembrano tutte soluzione "aftermarket" tipo i display che si montano nel vano radio delle macchine meno recentei...

Se compro una macchina la compro perché deve piacermi e non pensando solo a rivenderla. E comunque la Golf tiene si il valore ma non più come un tempo, ormai è stata soppiantata dalla t roc, quella si che la vendi in due giorni.

Da sempre

Beato te, ti avranno dato i modelli speciali mentre gli altri guidavo i cessi che sono stati ultimamente, e se ne vedono sempre meno in giro. Sui vecchi modelli post-acquisizone VW ti posso dare anche ragione, Toledo, Leon 2, Altea erano modelli apprezzati.
Ora Skoda si è presa la sua fetta di mercato, e con più merito perché sono fatte decisamente meglio delle Seat attuali.
Cupra è il rilancio del marchio, ed è chiaro terranno in piedi solo lei ma
sul leon/formentor vedo gli straschi dei modelli seat..quindi non so...in generale quando un'azienda cambia identità e perché prova a rifarsi una reputazione. (persa)

C'entra poco la sfiga..non fu l'unico modello ad essere messo così.
Ma seguendo questa logica allora in casa madre avrebbero dovuto preoccuparsi di che razza di auto avessero prodotto, ma tutte le segnalazioni al Service e a Seat furono ignorate. Escluse le beghe elettroniche, tutto il resto fu considerato normale.
Normale per chi realizza auto coi piedi.

Non c'entra niente la sifga.
C'è chi non si accorge di nulla, pensando di poggiare le chiappe su una buona auto.
La mia è una disamina più completa di chi fa tutta l'erba un fascio..c'erano e sono convinto ci siano ancora evidenti difetti di progettazione. Anzi, più che difetti parlerei di sacrifici perché è volutamente cosi e nemmeno al Service possono metterci una pezza, se non per le beghe elettroniche. Chiaramente tutti i difetti furono segnalati a Seat che se ne lavò le mani di venire a controllare che razza di auto avessero prodotto.

La differenza tra una seat ed una volkswagen è la stessa che passa tra un daikin siesta ed un emura. Non ti accorgi delle differenza perché non le vedi ma sotto la carrozzeria ci sono e come

La cosa che odio di più in tutte le auto elettriche sono quegli orribili display grosso quanto un MacBook. Totalmente antiestetici

È davvero bella. Temo costerà senza senso però. Oltre 45 è un no.

Con la differenza che la Golf la vendi in 2 gg, la leon devi regalarla

Si parlava di formentor e Leon di fatti.

A Milano è la base zio.
Io vivo in una zona neanche troppo centrale.
Quando c’è lavaggio strade ed area mercato giro pure mezz’ora per trovare posteggio.
Va da se che a volte prevale la disperazione e la metti dove non si può.

Si vede che non vivi a Milano.

Una bmw di quelle da viaggio. Non ho idea del modello esatto

mi sa che ti sei fatto una peroni di troppo

effettivamente sulla nuova Leon non ho sentito benissimo
io ho la vecchia 5F

infatti sono 21 anni che guido Seat...sarà come dici

Modello... o esemplare? Se mi dici esemplare, posso concordare..