Mercato auto Europa, il mese di aprile 2022 chiude in forte calo
Aprile 2022 estremamente negativo per il mercato auto europeo.
Continua il momento di difficoltà del mercato auto europeo. Secondo i dati comunicati da ACEA, nel mese di aprile 2022 c'è stato un calo del 20,6% delle immatricolazioni al livello dell'Unione Europea rispetto allo stesso periodo del 2021. Nel dettaglio, sono state immatricolate 684.506 vetture contro le 862.443 del 2021. ACEA sottolinea che non considerando il mese di aprile 2020 che era stato fortemente penalizzato dal lockdown, aprile 2022 è stato il mese di aprile peggiore da quando hanno iniziato a rilevare i dati sulle immatricolazioni.
Secondo l'associazione, a contribuire a questi risultati negativi il problema della catena di approvvigionamento che continua a pesare sulle attività di produzione delle auto. In aggiunta non si possono dimenticare gli effetti economici della pandemia.
Nel mese di aprile 2022, tutti i principali mercati dell'Unione Europea hanno ottenuto risultati particolarmente negativi: Italia (-33,0%), Francia (-22,6%), Germania (-21,5%) e Spagna (-12,1%). Volendo guardare ai numeri dei primi 4 mesi dell'anno, sempre al livello di Unione Europea ci sono state 2.930.366 immatricolazioni, pari ad una flessione del 14,4% rispetto allo stesso periodo del 2021 (3.422.714 unità).
Tra i mercati principali, in questa prima parte del 2022, l'Italia ha registrato il risultato peggiore con una calo del 26,5%. A seguire Francia (-18,6%), Spagna (-11,8%) e Germania (-9,0%). E andando a guardare i numeri dei Gruppi automobilistici, i risultati solo per lo più negativi con pochissime eccezioni.
Ad aprile 2022, il Gruppo Volkswagen ha registrato un crollo del 27,1%. Peggio ha fatto Stellantis con un -32,1%. Il Gruppo Renault, invece, ha chiuso il mese di aprile 2022 con un -18,2%. Tra i pochissimi segni positivi quello del Gruppo Hyundai che ha ottenuto una crescita del 10,8%.
Questa situazione di difficoltà sembra destinata a durare ancora a lungo visto che il problema della fornitura delle componenti è ancora lontano dall'essere risolto. Come abbiamo avuto modo di vedere negli ultimi giorni, diverse case automobilistiche hanno comunicato di aver dovuto rivedere i piani di produzione in alcuni stabilimenti. A tutto questo poi si aggiunge l'incertezza economica.
[Fonte dati: ACEA]
Sì, però il 2006 era 16 anni fa.
Ad un tasso di inflazione del 2% annuo, oggi costerebbe 20.000 euro. Dato che nell'ultimo hanno abbiamo avuto inflazione al 4-5%, il prezzo non dico che è allineato, ma poco ci manca.
Quel che rimane in più è dovuta perlopiù alla speculazione degli ultimi tempi.
Il vero problema è che gli stipendi non hanno avuto una corrispondente variazione in aumento..
Io parlo delle formule in concessionaria
Io parlo dei noleggi a lungo termine.
Non so a quale società tu ti sia rivolto, ma ad esempio con due società a cui mi sono rivolto io è sempre tutto compreso, sia manutenzione ordinaria che straordinaria. Quindi evita chi ti dice il contrario.
Persino la sostituzione dei cerchi in lega se prendi una buca e si rompe..
Al termine dei mesi concordati poi, si sceglie semplicemente se continuare con quell'auto, sostituirla (con adeguamento del canone ovviamente) o riconsegnarla e amen.
Come ho scritto sopra, per un privato costerà qualcosa in più se non si hanno a che fare con spese impreviste.
Quello che volevo dire è che non si tratta di veri noleggi, sono solo formule di finanziamento capestro che prevedono un valore garantito dell'auto al termine dei 3-4 che dovrebbe coprire la maxirata.
Tutte le spese extra sono comunque a carico dell'acquirente, non sono comprese nella cifra mensile.
Questo se si parla di quelel formule attuali, ci sono anche inolegi veri e propri, ma ad altri costi e, da privato, poco convenienti non potendo scaricare niente.
Devo essere sincero: non sono andato mai sino in fondo, quindi non so di quali svantaggi parli. Ad ogni modo, come ho detto sopra, probabilmente in puro lato economico conviene l'auto di proprietà se:
- la tengo oltre un tot di anni (e questo permette di ammortizzare il costo di acquisto iniziale);
- non sostengo spese extra di manutenzione straordinaria
- ho 20-25 mila euro cash.
Se è vero che non stiamo considerando alcuni costi extra del noleggio, allora è altrettanto vero che non stiamo considerando costi extra di manutenzione:
- pneumatici ogni 40k chilometri
- pasticche freni
- frizione e distribuzione
- braccetti
- ammortizzatori
- turbine
- iniettori
E ci sono decine e decine di componenti che prima o poi vanno sostituiti e che nel caso di un'auto di proprietà tocca sostenere in 10 anni.
Tutto questo poi, come ho scritto sotto, sempre se si hanno a disposizione 20-25 mila euro cash. Altrimenti occorre aggiungere anche il costo del finanziamento (6% di interessi annui..)
Tra l'altro, il noleggio ti permette di avere un'auto sempre "fresca" dopo 4-5 anni.
Beh, mi piacerebbe vedere una statistica di chi compra un'auto a rate e chi sborsa 25 mila euro in contanti.
Perché nel primo caso, oltre ai costi sopra citati, nessuno mette in conto il costo del finanziamento.
Se non fosse che le formule che propongono ai privati in questo momento hanno i costi del noleggio, tutte le rogne, gli svantaggi ed i costi extra dell'acquisto e nessun vantaggio (tranne se vuoi cambiare l'auto ogni 3-4 anni).
Sono un modo per legarti a vita vendendo auto costantemente e facendoti passare per convenienti auto sovraprezzate.
top!
350€ al mese... Ti danno una utilitaria.. l'ultima cosa che farei oggi e farmi delle rate per un mezzo.
Poi per la manutenzione straordinaria bisogna essere anche un po' furbi, perché se lasci fare al primo meccanico che trovi ti fotte un sacco di soldi. Il noleggio e per chi non ha voglia di pensare e di fare. La fuori c'è gente di continuo che cerca di sbatterti senza vasellina.
Il noleggio e specchietto per allodole. La cosa più sensata e investire per fare manutenzione ordinaria e straordinaria su quella già in possesso che la si conosce anche molto bene. Saluti
Io ho un Doblò del 2006 pagato nuovo 14.500 e volevo prendere quello nuovo che non fanno più, ma viene 23.000..... mi son tenuto quello che ho. Sono impazziti con i prezzi.
Sono d'accordo che il noleggio è, in linea generale, più costoso in termini monetari, ma bisogna anche considerare altri fattori.
Se pagassi 350 euro al mese, dopo 10 anni avrei speso circa 42 mila euro.
Acquistando un'auto da 25k, dopo 10 anni senza particolari problematiche, spenderei sui 35k (25k il prezzo di acquisto, 500 euro di assicurazione all'anno, 300 euro di manutenzione ordinaria media all'anno, 200 euro di bollo all'anno).
Certo, ho risparmiato 6-7k euro (sicuramente meno se consideriamo la manutenzione straordinaria sull'auto di proprietà - metti che devi sostituire la frizione, partono 3-400 euro tranquillamente, perde il radiatore, addio a 8-900 euro, perde il clima, ciao ciao a 2-300 euro), ma in un caso ho un'auto vecchia di 10 anni il cui valore è abbastanza basso, nell'altro potrei cambiarla per un'auto nuova.
Tra l'altro il noleggio ti evita un sacco di rogne: cerca l'assicurazione migliore, non ti frega più di tanto che la possano rubare, la lasci in strada e amen..
In linea generale sono d'accordo che sia più costoso economicamente, ma forse alla fine "conviene" anche solo per il fatto che il "costo" è spalmato appunto su 10 anni.
Quelle in rosso sono le lettere che si utilizzano. https://uploads.disquscdn.c...
già guardato un sacco di volte il noleggio, alla fine se tieni l'auto 10 anni (e io la tengo anche di più) non conviene assolutamente. Dopo 3 anni hai già speso quasi come a comprare l'auto, la devi restituire e ricominciare con un altro noleggio con altro esborso iniziale.
Anche la o salteranno si confonde con lo zero.
Il noleggio non conviene se normalmente tieni l'auto per 10 anni, alla fine dopo 4 anni di noleggio a lungo termine hai pagato l'auto e in più la devi restituire.
Anche questo è vero
devo far prendere una nuova macchina con la targa JE551CA
Devono fallire tutti. Dal primo all'ultimo.
Dovrebbero essere aziende private ma alla fine sono statali.
Con tutti i soldi che sono stati dati dal popolo per salvare la Fiat, dovrebbero quantomeno regalare 2 auto a testa.
Invece, chiedono 30K euro per una merd0sa 500 elettrica.
Non si capisce a chi vogliano piazzare tutte le nuove auto elettriche e non che stanno producendo..ormai il giro dei benestanti sta per finire, nemmeno gli incentivi salveranno la situazione... alla maggior parte delle persone servono auto economiche per spostarsi, auto che non esistono più
Io ho acquisto l'auto 3 anni fa (GPL), quindi per i prossimi 7-8 spero di essere apposto. Se oggi dovessi cambiarla, valuterei molto più attentamente il noleggio.
Si, la H è una lettera consentita, mentre la I no, quindi si passerà alla J
sicuramente si, sono libere di fare ciò che vogliono.
Di contro per quel piccolo e poco che posso fare, sicuramente un'auto media da 35.000-40.000 non la compro più, possono attaccarsi al tram. E se non ci fossero gli incentivi, il mercato scenderebbe fino a costringere le case a calare con l'asticella.
Condivisibile l'esplosione dei prezzi, ma non puoi obbligare le case a ridurre i prezzi. Sono aziende private, possono fissare il prezzo che vogliono.
Ma intanto si scrivono boiate
Se l'auto è demolita è persa.
Il fatto dei fuoristrada dipende dalla forma della targa
Quelli con ZA sono così perché sono auto importate. Evitiamo disinformazione
godooooooooooooooooooooo
E allora d** c***
Quando recuperi un'auto "demolita" non hai la targa e quindi devi procedere ad una reimmatricolazione chiedendo una nuova targa.
Se ricordo bene quando fai restauri o modifiche "pesanti" su un'auto e devi procedere a un collaudo (non è il termine giusto) per ottenere il nuovo libretto di circolazione, viene assegnata una targa con la Z.
C'erano dei fuoristrada che venivano targati con ZA anche ai tempi delle targhe AA.
Auto, Scooter e bicicletta come minimo.
Poi per lavoro anche i furgoni.
Poi arriveranno gli incentivi, gonfieranno i listini, tutti correranno a cambiare auto e poi ci troveremo a pagare gli incentivi di tasca nostra.
Obbligassero le case a ridurre i prezzi, otterremmo qualcosa. Invece è più facile "regalare" soldi a tutti.
Negli ultimi 10 anni con la "scusa" della tecnologia sulle auto (spessissimo un semplice tablet super obsoleto fissato nella plancia) i costi delle seg B e C hanno fatto un balzo osceno.
La mia Giulietta QV nel 2013 34.000. L'ultima Veloce del 2016 costava quasi 10.000 in più. Stessa auto.
La Clio di mia moglie, semplice 0.9Tce, pagata 13.000 ora a meno di 20.000 non ti danno i sedili.
Devo cambiare auto?
Quando dovrò usarla come i flinstone, ci penserò.
A cui si aggiunge l' inflazione
allora sei tu quello del 69 HA HA
non immatricolano perchè sono in ritardo le produzioni... non perchè non vendono.
domanda e offerta per ora pende fortemente sulla prima
Che visione limitata, che chiusura!
Perché limitarsi ad un solo veicolo a testa?
Minimo due, facciamo 3 per sicurezza!
Si vede che gli italiani aspettano gli incentivi, appena arriveranno ci sarà un incremento pazzesco delle vendite, l'Italia trainerà i costruttori fuori dalla crisi, diventando il paese più motorizzato, anche i bambini avranno i loro veicoli intestati, perchè come si dice? Un veicolo elettrico è per sempre...
Ci credo, le consegne hanno tempi biblici e quasi mai quanto promesso viene rispettato. Chi firmerebbe un contratto per una macchina nuova ora con una prospettiva di attesa di 12 mesi o più? Nel frattempo magari esce il modello nuovo o un altro modello che piace di più. Molti vanno sull'usato, almeno è disponibile da subito, anche se i prezzi ovviamente sono saliti e non poco.
Da ignorante, mi sembra che stia avvenendo il contrario
Fino ad oggi è stato il contrario.
Se ne vendono sempre meno perché la produzione è ai minimi, ma la domanda è superiore all'offerta, quindi il prezzo aumenta e continuerà a farlo.
HA 069 HA
Ottimo. Meno se ne vendono e più il prezzo scenderà, si spera.
qualcuno conosce la numerazione dopo la G? quale lettera ci sarà, H??
Infatti il valore dell'usato è salito tantissimo stante che ormai un'auto nuova arriva a 12 mesi dall'acquisto
sarà che con la nuova lettera G delle targhe è più facile scoprirlo, ma si vedono moltissime vetture fuori produzione da anni con la lettera G.... le vetture si vendono ma sono tutti usati.
spero di no