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ABT RSQ8-S: ecco l’Audi RS Q8 secondo il noto tuner tedesco

ABT Sportsline ha svelato nelle scorse ore il suo ultimo progetto di tuning con il nome di ABT RSQ8-S, su base Audi RS Q8.

ABT RSQ8-S: ecco l’Audi RS Q8 secondo il noto tuner tedesco
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Redazione
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Pubblicato il 2 dic 2023

Il nuovo ABT RSQ8-S rappresenta un passo avanti significativo nell'ambito del tuning di veicoli di alta gamma, posizionandosi come una proposta allettante nel segmento dei SUV premium. La realizzazione di questo nuovo progetto da parte di ABT Sportsline, dopo la recente XGT su base R8 LMS GT2, sottolinea il suo expertise nel rafforzare ulteriormente il profilo già imponente dell'Audi RS Q8.

Entrando più nello specifico, la trasformazione fatta da ABT sull’RSQ8-S prevede una serie di miglioramenti estetici e meccanici che elevano il veicolo oltre i suoi parametri originali. A livello estetico, si evidenzia l'aggiunta di componenti in fibra di carbonio come splitter, griglia anteriore e alettoni aerodinamici sui side skirts, che non solo accrescono l'aspetto aggressivo del SUV, ma contribuiscono anche alla sua funzionalità aerodinamica. L’aggiunta di un nuovo spoiler sul tetto e di un diffusore posteriore completa il pacchetto esterno.

IL V8 BITURBO ADESSO PRODUCE BEN 700 CV

Dal punto di vista delle prestazioni, ABT Sportsline ha apportato importanti modifiche al motore V8 biturbo da 4 litri. La potenza originale di 600 CV e 800 Nm è stata incrementata fino a raggiungere i 700 CV e 880 Nm grazie all'implementazione di una nuova unità di controllo.

Questa ottimizzazione è accompagnata da un nuovo impianto di scarico, che include un nuovo silenziatore posteriore, un tubo di sostituzione per il silenziatore centrale e dei nuovi terminali, enfatizzando ulteriormente il carattere sportivo del modello.

In termini di dinamica di guida, l'introduzione di cerchi da 23” con design a 10 razze in nero lucido, donano all’ABT RSQ8-S un'immagine ancora più imponente. Per coloro che preferiscono un compromesso tra estetica e comfort di guida, il tuner tedesco offre anche i cerchi da 22”. È importante notare che l'azienda ha anche ridotto l'altezza da terra dell'RS Q8, migliorando potenzialmente la maneggevolezza e l'agilità.

Infine, l’abitacolo non è stato trascurato. L’azienda di tuning offre la possibilità di personalizzare gli interni con elementi in fibra di carbonio, come la manopola del cambio e gli inserti sul cruscotto e sui sedili, oltre a luci di ingresso personalizzate e un pulsante di avvio unico.

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Commenti Regolamento
A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra essere un auto sportiva e trasformare un auto in un auto sportiva ce ne vuole.
Questa un obbrobrio..oh se poi uno vuole buttare soldi.. fatti suoi.

M
Mpj 01 Jan 1970 @ 00:00

Una Subaru impreza, una Toyota Yaris GR ecc sono tutte vere auto sportive pensate per esserlo, non come sto catafalco pensato per il confort modificato per sembrare sportivo, ecco cosa intendo per auto sportiva, quella che hai descritto è un' auto da gara.

L
Lunariano 01 Jan 1970 @ 00:00

un'auto sportiva pura non riusciresti a guidarla per quanto sono rumorose, niente servo, coppia in basso inesistente, niente insonorizzazione e molti altri confort...

M
Mpj 01 Jan 1970 @ 00:00

Un' auto sportiva è ben altra cosa

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

inutile è già stato detto?

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Il senso è che se uno ha quei soldi li spende come meglio crede e magari preferisce questa. I gusti sono gusti.

K
Kondoriano 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma c'è un senso logico dietro, quando l'unico scopo del cellulare era telefonare non aveva senso fosse grande. Oggi con uno smartphone fai tutto e uno schermo grande fa una bella differenza.
Il suv invece è solo apparenza e falsa sensazione di sicurezza dall'altezza.
Parliamo di un tipo di veicolo che ha solo ed esclusivamente difetti

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

ABorTo

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

sono caratteristiche da ce sso di Suv pompato queste

l
lux85 01 Jan 1970 @ 00:00

una Urus normale forse si , ma una preparata la prendi per non meno di 600/700 mila €, questa sui 250 mila €, per chi può permettersela e ne ho viste in giro sia qui in Europa che in USA dove mi reco spesso per lavoro.

a
andrewcai 01 Jan 1970 @ 00:00

Non trovo il senso, costerà quanto una urus

c
c1p8HD 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non sarebbe meglio fare più notizie sulle auto "normali" invece che su queste macchine inutili super di nicchia? 🤔

L
Lunariano 01 Jan 1970 @ 00:00

ha 700cv, trazoine quattro, cambio automatico, assetto ribassato. Se non sono queste caratteristiche da sportiva di lusso...

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00
M
Mpj 01 Jan 1970 @ 00:00

Vorrei capire il senso di rendere sportivo un trabiccolo che di sportivo non ha niente

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Sostanzialmente è come fare il tuning ad uno Scania.

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

accrocchi appiccicati a degli scatoloni!