Audi Q8 è in prevendita: la nuova ammiraglia presentata a Monaco a inizio settembre è muscolosa come non mai e per la prima volta integra i proiettori a LED Audi Matrix HD con spot laser e gruppo ottici posteriori con tecnologia OLED. Al top della gamma si posiziona SQ8 TFSI, proposta con paraurti ristilizzati, grandi prese d'aria e l'inedita firma luminosa.

Q8 debutta a listino nell'allestimento S line edition, SQ8 viene invece proposta sia in configurazione standard sia sport attitude. I proiettori laser sono compresi nel pacchetto Innovative Virtual che comprende gli strumenti di assistenza alla guida Tour, City e Park Assist Plus. A questi si aggiungono i retrovisori laterali elettrocromatici, il volante sportivo riscaldabile e il cruscotto Audi virtual cockpit plus. A richiesta è disponibile anche il pacchetto look nero per una configurazione total black.

Di serie sono inclusi i sedili anteriori riscaldabili, l'Audi smartphone interface con app store, Audi phone box light ed il pacchetto assistenza City (quest'ultimo solo su SQ8 TFSI sport attitude). La casa dei quattro anelli - ora rappresentati bidimensionalmente sulla scocca dell'auto - consente di personalizzare il veicolo scegliendo tra cinque inserti decorativi e cerchi che vanno da 21 a 23 pollici.

Audi Q8 è dotata di sospensioni pneumatiche adattive "adaptive air suspension sport" e dello sterzo progressivo a demoltiplicazione e servoassistenza variabili. Si può optare anche per lo sterzo integrale. Le sospensioni sono in configurazione S per Audi SQ8 TFSI. I motori diesel sono due, uno quello abenzina, tutti con 6 cilindri, architettura a V, cubatura di 3 litri, tecnologia mild-hybrid a 48 Volt e trazione permanente quattro con differenziale centrale autobloccante e cambio automatico tiptronic a 8 rapporti.

• Audi Q8 45 TDI: 231CV
• Audi Q8 50 TDI: 286CV
• Audi Q8 55 TFSI: 340CV

Nel 2024 arriverà la versione plug-in hybrid.

SQ8 ha un V8 4.0 TFSI da 507CV con iniezione diretta, rivestimento al plasma delle camicie dei cilindri, il sistema cylinder on demand per spegnere 4 cilindri ai carichi medi e ridotti, fasatura variabile lato aspirazione e scarico e due turbocompressori twin scroll. La trasmissione è automatica a 8 rapporti, la trazione integrale permanente quattro può essere integrata dal differenziale posteriore sportivo che distribuisce attivamente la coppia tra le ruote dello stesso asse. Nel pacchetto Telaio Advanced sono presenti anche la stabilizzazione antirollio attiva e il differenziale posteriore sportivo.

Di serie su Audi SQ8 TFSI sono presenti cerchi in lega 21" con pneumatici 285/45 (a richiesta 22 e 23"), l'impianto frenante è costituito da dischi autoventilanti da 400mm all'avantreno e 350mm al retrotreno, le pinze hanno il logo S verniciato in nero (di serie) o rosso (su richiesta).

CONSUMI

• Audi Q8 SUV 45 TDI – 8,1/8,8 l/100 km – 213/231 g/km di CO2
• Audi Q8 SUV 50 TDI – 8,1/8,8 l/100 km – 213/231 g/km di CO2
• Audi Q8 SUV 55 TFSI – 10,3/11,3 l/100 km – 235/257 g/km di CO2
• Audi SQ8 SUV TFSI – 12,0/12,8 l/100 km – 273/291 g/km di CO2

Disponibilità presso le concessionarie italiane: Q4 2023

• Audi Q8 3.0 (45) TDI 231CV: da 91.000 euro
• Audi SQ8 TFSI: da 119.450 euro
• Audi Q8 SUV 3.0 (50) TDI 286CV: da 93.100 euro
• Audi Q8 SUV 3.0 (55) TFSI 340CV: da 94.100 euro
• Audi SQ8 SUV TFSI sport attitide: da 129.250 euro