Audi e-tron 2021: ancora più connessa | Arriva il sistema AVAS
Audi ha presentato il Model Year 2021 della e-tron che presenta novità per quanto riguarda l'infotainment.
Audi ha annunciato il Model Year 2021 delle sue e-tron (Qui la nostra prova su strada) ed e-tron Sportback. La novità principale riguarda la dotazione hi-tech che viene arricchita grazie all'arrivo della piattaforma d’infotainment MIB 3 e dei nuovi servizi Audi connect. La Casa dei 4 anelli è andata a sostituire il precedente sistema MIB2+ con quello di ultima generazione. I vantaggi sono importanti e riguardano una superiore potenza di calcolo, una velocità più elevata nell'esecuzione dei comandi e un affinamento delle funzionalità del navigatore. L'aggiornamento delle mappe, in particolare, avverrà mensilmente e non più ogni tre mesi e senza alcun costo.
Il comando vocale, adesso, risponde alle domande non solo sulla base delle informazioni presenti a bordo ma sfrutta anche le conoscenze nel cloud. L'attivazione avviene pronunciando le parole chiave "Hey Audi" e " Alexa". A bordo è disponibile pure l'assistente vocale di Amazon che permette al conducente di accedere a molte funzionalità e servizi. L'ampliamento di Audi connect include la possibilità di attingere a informazioni sul traffico che saranno utilizzate in forma predittiva. I servizi sono fruibili grazie ad una SIM presente all'interno del veicolo.
I vantaggi della nuova piattaforma MIB 3 si estendono anche alla pianificazione degli itinerari che permette di verificare quante ricariche sono necessarie per raggiungere la meta, aggiornando in tempo reale le indicazioni in base al traffico e allo stile di guida. Con il Model Year 2021, l'aggiornamento dei nuovi punti di ricarica avviene in tempo reale e non più a seguito degli update della cartografia.
Tra le altre novità, arrivano nuove soluzioni per quanto riguarda la connessione tra la vettura e gli smartphone. Il sistema Audi music interface prevede, adesso, porte USB-C. Inoltre, Amazon Music è fruibile senza il collegamento fisico del dispositivo mobile. Infine, arriva l'avvisatore acustico AVAS che segnala il movimento dell'auto a bassa velocità.
The road trip values shown are computed on a hypothetical road trip of 1000km at an average speed of 115km/h and a minimum leg length of 150km (to model real-world charger spacing). Where a given car cannot reach 150 kilometers between chargers, a 10% to 80% charge is used instead. No maximum leg length is used, if your car can skip chargers - great! Planned values will differ depending on the route, weather, elevation, and other settings not modeled in this example.
Ideal Charge Time is the time spent charging on each leg of the trip.
Ideal Drive Time is the time spent driving on each leg of the trip.
Trip Ratio shows the split between these two visually.
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te ne intendi di auto sotto pelle :)
frequenti altri forum ?
Che poi qualità, parliamone.
La nuova A3 ha meno materiale fonoassorbente rispetto a prima, i ganci nel bagagliaglio sono in lamiera e nel cofano usano le astine di metallo che trovi sulla Panda giusto per citare alcuni risparmi.
Su tutta la gamma hanno sostituito la maggior parte degli inserti di alluminio con enormi superfici di Piano Black, che non è altro che plastica nera lucida.
L'infoteinment ha poi ceduto il passo al iDrive e soprattutto MBUX.
Insomma anche la qualità non è più quella di una volta.
Ancora piu' connessa ma la macchina e' la sempre la stessa. Con audi si fa fatica a riconoscere un modello di 4 anni fa con quello di oggi
Di solito i my dell’anno dopo vengono venduti a partire da metà dell’anno prima, è un po’ come FIFA che a settembre 2020 inizia a vendere FIFA 21
CErto che con 380 Km di autonomia... Sicuramente dal punto di vista dell'assemblaggio e della qualità Audi avanti... ma dal punto di vista del software e dell'autonomia Tesla regna con anni di anticipo!
Siamo a luglio e già parlano di my2021, ordinabile oggi ma in consegna a luglio 2021 ?
Insomma mi sembra chiaro che è solo una roba commerciale..... al peggio dei cell