Alfa Romeo Giulia, il restyling è stato spiato su strada

io vorrei i fari della tonale. Tempo fa vidi un render della spider con fari alla tonale..ed era davvero bella

secondo me con la tonale(che non mi piace), han provato a ricreare quell'effetto(sembrano 3 luci per lato con gli "angel eye").

Le languide vendite....non dipendono dalle piccole manchevolezze ma dai pregiudizi rimasti del passato, da tecniche di vendita non idonee al posizionamento e scelte precedenti e, soprattutto, successive nella conduzione del marchio.
Marchionne ha gettato il seme ma non lo ha adeguatamente bagnato per occuparsi dell'azzeramento debiti e poi per aver oltrepassato le bianche porte.
Manley ha autorizzato un my invece di un restyling preoccupandosi dell'incasso delle sue stock option in previsione della sua uscita.
Imparato è riuscito a parlare male di Giorgio...per poi fare marcia indietro creando confusione.
Insomma....
Visto che il maggior cliente del segmento sono le flotte aziendali...e queste cercano l'elettrificazione che in ALFA ROMEO manca chi è spinto a comprare a parte l'appassionato?

x me era perfetta, il grosso problema è che era sottomotorizzata, bisognava impostare il motore a 185 cavalli, dl punto di vista industriale costa uguale, e a quel prezzo avrebbe stravenduto

Quella motorizzazione è stata fatta solo per l'italia, per rientrare nel limite dei 100KW così da non avere sovraprezzi sul bollo. Anche Audi monta diesel da 136cv sulla A4 per lo stesso motivo. La serie 3 invece ha un 2.0 diesel da addirittura 122cv. Sono auto fatte per le flotte aziendali e per i servizi di auto noleggio, e fra tutti quei motori sottopotenziati per questioni fiscali, il 2.2 era sicuramente quello più grintoso da guidare. Quell'allestimento poi era scarno al massimo. fari alogeni e cerchi da 16", cose che da qualche anno non sono più disponibili.

qualche hanno fa hanno venduto una versione del 2.2 a 136 cavalli e lo vendevano a meno di 33 mila €. è stato un flop totale per il semplice motivo che era sottomotorizzato. Nessuno compra una berlina sopra i 4 metri e mezzo con così pochi cavalli. Avrebbero dovuto essere almeno 170/180 cavalli ! ! !

A 33000 con la meccanica che ha sotto la Giulia è impossibile, è ancora la più raffinata del segmento. Forse senza motore...
Costa quei soldi una golf messa un pò benino. No, dico, una golf. mcpherson e ponte torcente eh. Ed a quei soldi vuoi mettere una Giulia?
La A4 parte da 40 di listino, ma a quella cifra di prendi una A4 con sedili in tessuto, clima monozona senza nemmeno le bocchette posteriori e cerchi da 16", il display MONOCROMATICO nel cruscotto, il cruise control non adattivo, niente adas, doppio scarico finto, motore benzina 2.0 150cv oppure con 2keur in più, un 2.0 diesel 136cv. Tutte cose che sulla Giulia non esistono, e molte non sono mai esistite.
Però la A4 base ha i fari led. La Giulia invece ha l'albero di trasmissione in carbonio (tutte le versioni).
La serie 3 parte da 45000. La classe C da 49500.
In ogni caso sarebbe stato un motore con costi di gestione del tutto simili al 2,2 , e con lo svantaggio di una qualità di erogazione della coppia decisamente peggiore. Il 2.2 180cv lo asfalta letteralmente ed a livello di guidabilità il 150cv gli è superiore. Nota che i 2.2 sono dei mostri di coppia ai bassi regimi, partono come fionde a 1500 giri e raggiungono i 150cv già a 2500 giri, il 180/190 poi continua a salire, il 210 è ancora più spinto. Il vecchio 175cv della giulietta le curve di coppia del 2.2 se le sogna, ha una potenza media lungo l'arco di giri decisamente più bassa. Sui diesel va bene il 2.2, fidati.
Piuttosto un benzina più piccolo del 2.0, sui 160/170cv, oppure il 2.0 depotenziato.

La foto di quella giulia purtroppo non rende. Il sole le fa un brutto rifesso e nasconde la bellissima firma luminosa delle luci diurne.

io avrei fatto una versione economica con il motore della Giulietta 2.0 nella versione da 175 cavalli a 33.000 €uro

E nemmeno quella dei servizi. :D

Penso che sia più che altro un aggiornamento tecnologico.
Stilisticamente l'auto è molto moderna, non servono stravolgimenti.

E' probabile che la fanaleria della Brera sarebbe illegale oggi in quanto non assorbe l'urto dei pedoni. Forse si potrebbe provare a rifarla uguale ma sporgente, con i fanali 2-3 cm fuori dalle lamiere, ma non so se farebbero un buon effetto.

Io lo definirei un face lifting....visto che cambieranno i fanali introducendo i led Matrix...magari sforzandosi uno spot laser.
All'interno virtual display e infotaitment con Android automotive....e forse qualche piccolo aggiornamento

Mi sa che mi toccherà comprarmi la seconda Giulia pur essendo cambiata pochissimo.
Mezzo appagante come pochi nell'uso quotidiano

Ma che restyling è...mah

Non c'è una ricetta precisa. Sai quali sono per me le auto premium con gli interni migliori? Le Jaguar che, surprise, vendono come Alfa se non di meno.

Bisogna cercare di alzare la percezione del marchio, e puoi farlo solo iniziando a mantenere i listini ad un certo livello. Ci vogliono tempo, pazienza e investimenti massicci.

1700 per fanale jeep compass

Auto vecchia per quanto abbia un suo design

Non avevano cambiato la cinghia distribuzione ai 90.000 km

Il problema delle due Alfa non è il prodotto ma la sua gestione.
Venire da trent'anni di prodotti non alla altezza del marchio, fare parte di un gruppo in passato gestito con i piedi, non avere più una rete vendita decisamente separata sono cose che non di risolvono in un battito di ciglia.
Giulia e Stelvio avrebbero faticato anche se avessero avuto tutto fin dall'inizio....
Forse qualcosa cambierà e sarà il tempo a parlare.
La valutazione dell'usato non è così drammatica come la definisci.
Tutte perdono valore....e Alfa Romeo non è la peggiore

Ci doveva essere un adeguamento pressoche immediato dell'infotainment inizialmente promesso tramite update delle piattaforme. Arrivato solo con la model year 18. Così, per citarne un altro. L'unico adeguamento rapido è stato sulle rifiniture del divano posteriore, e sulle plastiche utilizzate dove l'occhio non vede.

Ho visionato più volte la Giulia (alla presentazione, e quando sono state rese disponibili le motorizzazioni che hanno poi completato l'offerta). Vero che la personalizzazione è vicina, ma ci sono tanti piccolissimi "ma" (alcune scelte di materiali, alcune promesse non mantenute) che alla fine spiegano perché la media degli acquirenti si dirige su altri prodotti e di fatto non faano altro che rendere meno desiderabile il prodotto creando anche il crollo del prezzo dell'usato (che incide anche sulla propensione all'acquisto del nuovo). Ed è un vero peccato, perchè le sensazioni di guida che offre sono ineguagliabili per le altre vetture della categoria.
La sceglierei ad occhi chiusi, se dovessi pensare alle doti di guida. Ma la massa non guida, si fa trasportare dal punto A al punto B e serve tanto altro per convincere questa gente.

Solo Binotto con la Ferrari. :D

Auto stupenda.

Le cose rimandate erano i full led Matrix, il virtual display e oggi motori elettrificati.
Giulia e Stelvio avevano all'inizio diversi optional che la rendevano personalizzabile...non dico come le altre ma vicine.
Io ho fatto qualche preventivo e posso dirti che i prezzi si discostano ..a volte di diverse migliaia di euro.
A me non piace l'auto ipertecnologica ma l'auto da guidare e dotata di un buon livello di sicurezza passiva e attiva quindi vai tranquillo che visiterei il salone di BMW e Alfa Romeo....ma ho altre necessità!!

Non credo di aver scritto da nessuna parte che le altre case regalassero gli optional. Ho semplicemente scritto che le altre case avevano gli optional a disposizione. Su Giulia (e Stelvio) sono stati rimandati di continuo. E quando il prezzo di listino non si discosta di tantissimo dalle concorrenti, prima di acquistarla due paragoni li fai e la compri solo se riesci a strappare forti sconti.

Non è solamente una questione di dotazione. Il problema è proprio tutto quello che sta intorno al prodotto in se e per se. Il prodotto, dopo esser stato lanciato deve esser seguito, aggiornato adattato alle esigenze del tempo che passa.

Ma ormai questo è uno stereotipo del passato che si tramanda... da sempre tutte le vecchie auto anche tedesche e spagnole vendute a poco vengono poi trasformate da alcuni proprietari con gusti "eccessivi" e aspirazioni "rallystiche"...

Io le trovo entrambe ben riuscite..La fanaleria della 159 "cattivissima" ma anche la Giulia non scherza... ha personalità non è certo anonima.
Spero non infilino malamente "a caso" i fari della Brennero nel restyling della Giulia..

quello che voglio dire è che auto di questo livello da 50-60k non si comprano per il risparmio.

giulia stupenda auto. Unico grosso neo: la fanaleria anteriore è 1000 volte peggio delle precedenti brera/159/spider https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

vero, mi ricordavo male. Però di solito si parla di restyling quando vengono modificati gli esterni

La Yaris ok, ma parlare di risparmio su auto come Giulia no.

Esatto, prendi ad esempio un’Audi A4, se vuoi te la porti via base a 40.000€, se vuoi puoi metterci su di tutto e di più e spendere 80.000€ L’importante è avere la scelta, anche perché 40.000€ non sono per nulla pochi, quindi secondo me è giusto per uno che vuole spendere quei 3000€ in più per avere degli ottimi fari Matrix o tecnologie più avanzate.

So di essere stato abbastanza generico dicendo Full LED e ho sbagliato, comunque la mia speranza è che, per i lati positivi, si adeguino ai marchi con cui vorrebbero entrare in concorrenza.

Io quando parlo di Matrix non parlo solo di potenza luminosa, che do per scontata, parlo sopratutto della possibilità di suddividere il fascio luminoso per continuare ad illuminare la strada senza abbagliare gli altri automobilisti.

Ma li facciamo pagare quanto vogliono, vai a vedere quanto costano su Audi, BMW e compagnia e vedrai, il segmento di mercato a cui puntano ormai è quello, si adeguino con tutto, non solo con i prezzi. Non è questione di passare da barbone, è questione che se uno spende tanto pretende anche tanto.

In ogni caso, non è un paese di arricchiti, è che c’è gente che lavora dalla mattina alla sera tutti i giorni, senza sabati, senza domeniche, senza ferie e malattie pagate e senza festività ogni due per tre.

vabbè se è per quello dalle mie parti tutte le audi sono praticamente guidate da buzzurri semianalfabeti. purtroppo è così ma per quanto vecchie trovo la 147 e la giulietta ancora belle ed è un peccato che alfa sia uscita dal segmento. la mito non è mia stata la mia preferita ma credo che alfa debba comunque prendere parte a segmenti piccoli ed "economici" per rendere migliori quelli premium

Ma certo, tirando allora li prezzino a 3500… tanto Petaloso non vuole passare da barbone… che paese di arricchiti.

Sotto casa c’è una tizia che gira con una mito nera, bande rosse nel sottoporta, scritta turbo (con coniglietto a fianco), scarico grosso come un tubo di stufa che fa un rumore infernale (alle 6.20 del mattino). Finché le alfa e le mito saranno appannaggio di certa fauna la gran parte dei potenziali acquirenti ne staranno ben lontani, temendo di mischiarsi. Problema non risolvibile, la fauna da qualche parte purtroppo deve trovare sfogo… e storicamente ha scelto alfa (cosa che mi dispiace molto)

"Alfa Romeo: quasi pronto il restyling di Giulia e Stelvio" da Al Volante.

E costerà uno sproposito

Pochi accorgimenti per un'auto che per me è meravigliosa. Saranno felici gli attuali proprietari.
Fatto sta che il problema di alfa e che fa pochi modelli e molto costosi dimenticando che mito e soprattutto giulietta hanno mandato avanti la baracca.

i comandi touch in macchina sono orribili, ma i fari full led/matrix sono tanta roba.
Mi è capitato di recente di stare in macchina con un mio amico, auto ancora con le lampade alogene, continuavo a guardare sul cruscotto se c'era la spia degli anabbaglianti accesa perchè mi sembrava che stessimo andando in giro a luci spente.

Quando una cosa è gia bella di suo, non serve altro

Beh hanno aggiornato infotainment, tunnel del cambio, aggiunto una motorizzazione e semsoristica. Non è che hanno rivisitato la macchina ma sinceramente non credo che questo restyling sia molto di più.

Diciamo che tipicamente non model year non mette mano alla componentistica

Auto di questo tipo non vanno d'accordo con "risparmiare tantissimi soldi".
Il concetto di ibrido/elettrico= spendo poco o niente è proprio sbagliato.

Giulia full optional a 22k nuova????? Mi dai l'indirizzo per favore?

audi a6 2015 1200€ a fanale... e non a prezzo di listino.....

quello non è un restyling ma un model year

Prima di tutto hanno un'immagine di esclusività e affidabilità che si sono conquistate negli anni, cose che poi si riflettono anche nel valore dell'usato, inoltre vengono continuamente aggiornate e gli interni così come il sistema di Infotainment sono di un altro livello, l'Alfa ha anche un problema di spazio, ricordo ancora quando ci si infilò Jeremy Clarkson, una cosa semplicemente ridicola, in ultimo la ristrettezza delle versioni, Alfa disponibile solo berlina 4 porte, le altre anche come coupe, station wagon e cabriolet. insomma non c'è gara.
L'unico modello appetibile dell'Alfa è stata solamente la Quadrifoglio, ma sicuramente di quelle in Italia ne vendi molto poche.

I 6 miliardi garantiti da CDP servivano per sostenere dipendenti e fornitori colpiti dagli effetti della pandemia....e non per gli azionisti.
I miliardi....passati da 5,5 a 2 erano parte del bilancio FCA ed arrivavano dalla cessione di Magneti
Marelli.
Sicuramente soldi non ne hanno molti in STELLANTIS ma quella linea di credito da 12 miliardi è servita a restituire i prestiti comunitari ricevuti....da ambedue le vecchie
aziende e annullare tutti i vincoli che ponevano....non licenziare, non chiudere...cosa che oggi stanno facendo senza tante remore.

Credo che il restyling uscirà nel 2023, come citato nell’articolo

Fari anteriori stile tonale, posteriori rimangono come sono. Coerenza di stile ai massimi livelli. Ma d’altronde in 11 anni sulla giulietta sono riusciti a cambiare solo il paraurti anteriore.

Il problema della tonale è che ha motori fiacchi, per carità design riuscito e fari full led che fanno la loro figura, ma non spinge abbastanza, almeno il 130 cv benzina.

quale sito?

é il secondo restyling per la giulia, ultimo nel 2020

beh l'ultimo restyling é avvenuto fine 2020

Quindi l’idea quale sarebbe? Non è più possibile aggredire quel mercato perché ormai ci sono i crucchi e la Volvo?

Il prodotto è eccellente e a livello di piacere di guida è meglio dei concorrenti. Non ha tutte le lucine e gli schermetti dei concorrenti, pazienza, ma i soldi che costa li vale tutti, poi se i pecoroni preferiscono le crucche, ci mancherebbe, ma Giulia e Stelvio sono dei gioiellini, altroché.

Perchè fanno la differenza su due lati:
1)con i fari led si possono creare delle belle geometrie, e non è un aspetto da sottovalutare dal momento che ormai tutte le auto sono standardizzate e si assomigliano. Con un bel disegno luminoso ti rendi subito riconoscibile.
2)rispetto alle lampadine, hai una luce decisamente più forte e se si guida spesso di sera fa la differenza, provare per credere. Se son matrix poi la visibilità è ancora migliore visto che si adattano all'ambiente in tempo reale.

Onestamente è una di quelle cose a cui non rinuncerei dopo averli provati. Se dovessi scegliere che ne so tra dei sedili in pelle riscaldabili/rinfrescabili, o un climatizzatore automatico bizona, o a una buona fanaleria, tutta la vita scegliere la fanaleria. Per quel che mi riguarda adas e sicurezza (e i fari fan parte della sicurezza) vengono prima di qualsiasi altro optional.

Non più, vedi autoscout

È in buona compagnia visto che l'unica sedan seg. D che tiene il prezzo è la Tesla model 3

Neanche km0 le trovi a quelle cifre.
Usate sicuramente.

Se non hai notato..
Era il 2016.
Sui ponti una Giulia business e una A4 base.
La tedesca aveva fari alogeni, volante in plastica, radio vecchio tipo, un 4 cilindri da 120 cv a trazione anteriore.
Costava uguale alla Giulia e la italiana aveva più cose.
Peccava in qualche particolare certamente ma ritengo di poter dire che il piacere di guida che offriva, anche a livello di comfort, la rendeva superiore a quella A4 alla grande.
Ho ritrovato i proprietari dopo 4 anni e..... l'Audi A4 è diventata uno STELVIO mentre la Giulia era una Veloce Q4.
Non tutti vedono le cose e il mondo come lei....caro signor rossi.
PS...non è il solo a riconoscere la qualità

E qui casca l'asino...

Non sei un osservatore

Dimmi dove trovi una Giulia nuova a 22-27k che la prendo domattina.
Non scherzo son veramente interessato.

Lo so, ma con le euro6b, bastava copiare i parametri dalla 280 per farla diventare a tutti gli effetti una 280. Con le altre è diverso. All'inizio non c'erano gli stessi livelli, la cosa è più difficoltosa per via della doppia centralina. Probabilmente col tempo è stata studiata meglio.

Non riesco a vedere le differenze col pre restyling

Ti do 4 ragioni io, che me la sono comprata.
- è una berlina 3 volumi, cioè una categoria che non vende. a prescindere. Quante serie3 o a4 berline recenti, di non oltre 4 anni, vedi in giro? Io una m3 1 mese fa, e poi solo x3. parlando di a4, o vedo le sw, o vedo i q5 ma berlina zero.
Casualmente quella della berlina 3 columi è la forma di auto che preferisco (a parte coupè ecc...), quindi me la sono comprata.
- motori. primo non sono elettrificati, ed oggi purtroppo se vuoi gli sconti devi prenderla ibrida. Secondo la gamma è ridotta. . il minimo a benzina è un 2 litri 200cv. Bello eh, ma non può essere il MINIMO. cacciateci dentro il un motore più piccolo, il ì1300 o il 1500, da 150cv! L'auto è leggera, pesa meno della tonale e sicuramente va più forte a parità di motore. E poi c'è il buco fra la 280cv e i 510 della quadrifoglio.
E potenziate quel diesel, una la diesel più potente è da 210cv. Un diesel da 250 lo vogliamo fare, come gli altri costruttori?
- le prime versioni, 16-17 avevano un infotainment che non era all'altezza. Probabilmente avevano speso tutto il bidget per sviluppare quel gioiello della piattaforma Giorgio. Con le 18-19 è stato reso più veloce (nuovo hardware), dal 2020 è stato rinnovato reso abbastanza attuale. Ma il pubblico l'ha percepita vecchia all'inizio e l'ha marchiata male. Stessa cosa per gli adas, che sono stati resi all'altezza nel 2020, anche se aveva il pregio di avere di serie fin dal lancio, per tutte le versioni ed allestimenti, una frenata automatica di emergenza e riconoscimento pedoni/ciclisti che funziona davvero bene, anche nelle code improvvise in autostrada.
- le lucine. un mio conoscente mi ha seriamente irriso la giulia perchè non ha le lucine ambientali che cambiano colore e la lucina per i piedi lato passeggero avanti... cioè, la sua focus è meglio della giulia perchè ha le lucine. Se la gente che compra è questa...

Cioè? Quanto dovrebbe costare in meno delle concorrenti di segmento D di fascia alta?

L'hanno tolto da oltre 1 anno. Ne hanno fatte pochissime, chi ne ha una ha un pezzo raro. Infatti sull'usato non se ne trova una, e le poche benzina usate in vendita o hanno chilimetraggi elevati o sono incidentate e rappezzate (starne alla larga) o se sono buone hanno prezzi vicini al nuovo...

è troppo cara ! ! !

Purtroppo con i led è una giungla, dire led classico vuol dire poco. Un faro a led non matrix può superare i 2000 lumen ed avere lavafari e dispositivo di livellamento in base al carico (obbligatori da norme ECE) oppure non averli, nel qual caso la sorgente luminosa è inferiore ai 2000 lumen. Non essendoci però un ricambio della sorgente luminosa, è impossibile capire la potenza e la luminosità, se non specificata chiaramente dal costruttore. Voglio dire, con xeno e alogene basta guardare i datasheet delle lampade che siano h7, h4, d3s, d5s, ecc...
Anche per le xeno vale questa regola dei lavafari, sopra i 2000 lumen. Esempio: le Giulia con i fari xeno 35w con afs (3200 lumen) hanno il lavafari. Quelle con lo xeno 25w (2000 lumen) invece no. Parlando delle prime, ti posso assicurare che il flusso luminoso delle xeno35w e la sua uniformità non hanno nulla da invidiare al 90% dei fari a led in circolaziione.
Non bisogna guardare solo alla tecnologia, ma a che risultati produce una specifica implementazione.

fortunatamente non tutti sono dei rappresentanti “costretti” a prendere Audi ;)

Centinaia.. nei sogni... si ragiona in migliaia. La mia giulia ha i "vecchi" bixeno 35W con AFS, ed 1 faro nuovo costa più di 1000, intorno ai 1200 se non erro. Mi ero informato lo scorso anno perchè l'avevo trovata tamponata in un parcheggio, col un faro storto. Il carrozziere mi dise che se gli attacchi del faro non erano rotti, con una lucidata del plexiglass era salvabile. Per fortuna l'ha salvato.

Sempre bella per me, mi piacerebbe come prossima macchina ma temo che quando sarà ora di cambiarla, la versione elettrica costerà una follia.

Concordo, ho una Focus blu natura che oltre a stancare è proprio riconoscibile ovunque e a me da molto fastidio sta cosa, ho pure una CLS grigia e paradossalmente vengo notato meno con quella, per me mai più blu.

Parlo per me, ho avuto AR, BMW e Mercedes, mio suocero Audi e VW e per nostra esperienza a me ha frenato molto l'affidabilità nel tempo. Magari ormai non c'è questo problema, ma la mia personale percezione del marchio oggi è "bella, ma pericolosamente poco affidabile"

Come materiali e finiture onestamente quando presi la mia Mercedes non c'erano grosse differenze con la Giulia che mi piaceva, ma l'ho scartata per mie personali esperienze pregresse poco belle con il marchio a cui son affezionato avendone 2 d'epoca. Invece dono d'accordo se parliamo di Audi, che a partità di segmento mi è sembrato giocare su altri livelli se parliamo di finiture e materiali.

Eh con questa seduta... fai a meno di sederti

mettici l'aura di premium che gli altri hanno

gli assemblaggi e materiali sono allo stesso livello di MERCEDES e BMW (forse audi è un pelo migliore), sali su una mercedes recente e tocca gli interni, sono tutta plasticaccia scricchiolante, idem BMW abbiamo un serie 3 del 2015, motore meraviglioso ma dentro ha parecchi scricchiolii anche fastidiosi, una delusione enorme come qualità costruttiva...ormai le tedesche sono fatte al risparmio (vedi vw che usa quasi ovunque le plastiche rigide), i tempi delle macchine indistruttibili sono finiti da un pezzo...la qualità VERA ormai ce l' hanno solo pochi marchi, vedi porsche e qualche altra eccezione..

Perchè ad oggi vendono solo i suv, le berline non sono richieste, solo audi mercedes e bmw riescono a venderl, pure vw ci ha rinunciato con la passat. Odio i suv ma il futuro ormai è segnato.

Sono d'accordo.
Nello specifico però non sarei disposto a spendere 2k di optional per averli. Mi accontenterei di un buon fanale a led semplice (a meno che non sia su qualche allestimento davvero vantaggioso).

No, prova un led matrix e vedrai che è nettamente meglio rispetto a xeno e alogeno, non me ne frega nulla del “più nuovo”, mi frega di come funzionano le cose.
Per esempio apprezzo enormemente il disegno della plancia della Giulia con la presenza del rotore sul tunnel e spero non la cambino assolutamente.

Solo un appunto, lo xeno è equivalente a un classico LED, ma non ha nulla a che vedere con i Matrix, sono tutta un’altra storia.

Io non voglio per forza dei fari full led, ma voglio avere la possibilità di scegliere. Pago 60k un’auto non sarà un problema pagare 2k per un faro…

Sono d'accordo sul touch; preferisco 100 volte il rotore per tanti motivi (il sistema di BMW era e è perfetto a livello di interazione ma pure loro lo stanno mandando in pensione).

Per i fari LED è un fatto estetico: la firma a led di un fanale è ineguagliabile esteticamente per dei fari allo xeno anche se la qualità dell'illuminazione è equivalente. Quindi per un fatto puramente estetico pretendo i led (visto quanto costa una Giulia).

Di contro non comprerei mai ruote oltre i 18 pollici (e su auto di taglia inferiore anche meno) perché non voglio fare lo slalom trai tombini.

Vi state facendo fare il lavaggio del cervello.
Più nuovo!=migliore
Anzi...
Più nuovo!=progresso

E' progresso se ci sono vantaggi, se è un modo per fregarci più soldi, non dobbiamo farci abbindolare.
Altro esempio, il touch in macchina?
E' il male assoluto, scomodo e pericoloso, eppure ora sembra che sia l'unico motivo di comprare l'auto.
Facciamoci furbi, diventiamo clienti, non consumatori.

Su altri siti si trovano le foto del "virtual cockpit" e dei fari led che dovrebbero essere introdotti in questa versione.

Perché quando spendi 45 mila euro per una macchina probabilmente circa il 50% di quanto spendi è una spesa che fai solo per piacere e non per necessità.

Proprio per questo adottare lo standard tecnologico che è ormai proprio del 90% delle auto (anche di quelle che costano un terzo di questa macchina) è doveroso anche se i ricambi hanno costi superiori.

Per la stessa ragione sarebbe il caso di venderla con i cerchi da 16 perché gli pneumatici di ricambio costano meno e col motore 1.4 perché si risparmia sui consumi.

Ma perché tutti sono così felici di avere dei fari a cui, invece di cambiare le lampadine, devi cambiare il tutto a centinaia di euro?

La principale modifica estetica saranno proprio i nuovi fari full led.
https://www.alvolante.it/ne...

tutte si svalutano, chi più chi meno ciò non toglie che anche se si svalutano parliamo di auto che a prezzo pieno non sono supercar ma comunque nemmeno auto entry level c'è 😂

sì è che trovo incredibile la coincidenza, tutto qui

Su questo siamo tutti d'accordo e nessuno lo mette in discussione. Io discutevo su "auto di quel costo" come se fossero delle super car, in realtà non valgono un fico secco. Sono tra le più svalutate sul mercato.

Hai detto...in fondo al tuo commento...di non ricordare quando sono uscite!
Hai parlato di 10 anni quindi hai perso tempo a fare una affermazione che lascia il tempo che trova.
Quando l'estetica è valida bisognerebbe evitare modifiche pesanti....la bistecchiera BMW docet!
BMW sta facendo passare i loro prodotti ICE come nuovi....quando invece sono profondi restyle delle versioni precedenti.
Qui hanno deciso di non spendere e dedicarsi alla nuova del 2026.
Non ti va a genio!
Per l'analfabetismo funzionale sono in buona compagnia.

Loro arriveranno a 10....e la nuova sarà BEV....
Il my20....quello fatto uscire da Manley mancante di parti già preparate....doveva essere restyling ma....si è perso nel nulla.

Poco tempo fa han presentato il format della nuova rete....che non sarà solo un corner dedicato.
Non ci sarà la PHEV nonostante abbiano tutto pronto quindi propendo per i beoti....

Faresti più figura se imparassi a leggere superando l’ostacolo dell’analfabetismo funzionale.
Quasi tutte le automobili sono soggette a restyling periodicamente. La c3 è stata ridisegnata 3 volte da che io ho memoria. Stesso dicasi per tutte le serie BMW, per non parlare di auto incredibilmente popolari come Audi a3. Questi sono solo alcuni esempi che mi vengono in mente. Un’automobile che rimane identica per 10 anni è un caso raro, a prescindere se il design sia ancora apprezzabile o senta o meno il peso degli anni. Questo è il senso del mio post. Che mi frega della Stelvio e della Giulia?

Quindi?
C'è la MINI (500e)....che per i dirigenti STELLANTIS sembra non esistere.
La SMALL che è una evoluzione della e-CMP
La MEDIUM che è la e-vMP
La TRUCK che è quella di RAM.
Hanno rinominato molto per fare capire che è una azienda diversa da quelle precedenti

Meno male facevi il rappresentante.
I sei miliardi erogati da Intesa Sanpaolo erano fondi comunitari....la garanzia era fornita da CDP.... peraltro usabili solo rispettando precise clausole... che non prevedevano ripartizioni tra soci.
È stato restituito da Tavares per sciogliere quei lacciuoli.
I soldi ...credo 2 miliardi...suddivisi tra i soci arrivavano dalla
cassa FCA.

Facevi più figura se prima ti informavi.
Giulia 2016...6 anni
Stelvio 2017..5 anni.
È identica?
Se la base estetica è buona....cosa vuoi modificare?
I fari e le parti morbide per i cultori della estetica
Io preferirei la meccanica.

Blu misano fa figura in foto e quando ci parcheggi accanto, ma averla per anni?

No grazie.

Son gusti io grigia manco morto blu Misano bellissima ma forse nel tempo stanca un po’.

Si, lo so.

Magari ho scritto poco chiaramente, ma per "piattaforme STLA diverse" intendevo altre che non siano la "STLA LARGE", aka Giorgio.

La Golf 5e mezzo (6) è uscita prima di Giulietta.

La rete di vendita non credo, dato che stanno unificando tutta la rete, a meno che non facciano rete per generalisti e rete per marchi premium (potrebbe andare).
Sui motori ibridi, dopo aver aggiornato giorgio ed averli montati su Gracale, se non li usassero, sarebbero dei beoti.

ma anche io sono stato tentato dal nero metallizzato.. ma dopo averla vista più e più volte dal vivo fuori in strada ho cambiato idea.

Dopo 6 anni dalla commercializzazione «Alfa Romeo sta lavorando al restyling della Giulia», quando le altre case automobilistiche dopo 7 anni presentano il nuovo modello. Ottimo!

Le piattaforme STLA sono tutte derivate dalle esistenti.
Giorgio si chiamerà STLA LARGE....anche se gli stakanovisti francesi non lo dicono!!

Io ho la Stelvio veloce nera e di pastello non ha nulla, fidati.

Quando sono uscite Giulia e Stelvio anche le altre avevano fari alogeni.
Se volevi i full come l'infotaitment superiore ti dovevi frugare nelle tasche.

Si ma secondo me se scegli AR non sceglieresti mai per principio una Audi e vice versa. Se vai su Audi cerchi schermini e lucine, un'auto comoda.. Poi Audi rimane principalmente FWD, mentre la Giulia è RWD. Cioè se dovendo cambiare auto vai prima in concessionaria AR e poi in Audi, forse non hai ben chiaro cosa stai cercando..

io so che ad esempio romeo ferraris porta la 200cv MY2019 a 288cv con la sola rimappa. E non parliamo di giggino l'elettrauto, ma di uno dei migliori preparatori..

Più o meno quanto fanno gli altri in occasione dei restyling.
Mancano Full led, virtual display, motori ibridi e una rete vendita separata dai marchi non premium.
I Full led Matrix ci saranno come il virtual display.
I motori ibridi li hanno e li hanno testati sul corpo vettura....quindi potrebbero arrivare come la rete vendita dedicata.

Dopo soli 8 anni già un restyling, io avrei aspettato ancora un po’😂

Poi vedo che ci sono andati giù pesante addirittura 2 fari nuovi e un pannolone al posteriore con tutte queste novità non si staranno stancando un po’ troppo in Fiat??

Non ricordo quando sono diventate euro 6d.forse nel 19 o forse nel 20. Ma mi sa nel 19. Bedi sul libretto di circolazione... Hanno una diversa elettronica, molto diversa, e non la trasformi in 280 in un attimo come quelle vecchie, è più difficile e meno efficace metterci mano.

io parlo di listino, se poi uno le acquista ad un prezzo molto più basso poco importa si sa che alcuno macchine hanno il super bollo oppure o un bollo molto alto, fortunatamente si sa prima di acquistare a quanto ammonta il bollo, per cui le chicchere stanno a zero, non è colpa delle case automobilistiche

Lo so bene... È per questo che tratto la mia Giulia con i guanti... Per non rimpiazzarla con una di piattaforma "inferiore" per diversi anni!

È chiaro, ero sarcastico ovviamente.

Sono fiducioso che riusciranno a rovinare anche questa

il tetto apribile è perfetto se vuoi che ti piova in auto dopo qualche anno. Questo per tutte le auto..
Poi il nero è bello solo in concessionaria dove la tengono lucidata a nuovo con tutti i faretti intorno. Quando la vedi fuori, sporca, pare abbia il classico nero pastello al risparmio. Molto meglio un colore caratteristico, come il grigio stromboli o il blu misano.. ma son gusti :)

Il progetto Giorgio è nato poco prima della virata ecologica della comunità Europea.
Inutile dire che la condizione finanziaria di FCA....come quella di PSA...non fosse pronta per affrontare quella sfida.
Hanno scelto l'azzeramento dei debiti per sedersi ad un tavolo dimenticandosi il prodotto...anche se qualcosa avanti è
andato.
Riferendomi a Giulia...alla sua uscita, ho potuto confrontarla con una A4 con simile allestimento e grosse differenze non le ho trovate.

Euro 6D Temp. Invece dal MY2021 hanno adottato l'Euro 6D finale. Credo si riferisca a quello.. perché da che io sappia tutte le Giulia 200 come la mia si portano a 280 senza particolari problemi. Infatti Romeo Ferraris (per es.) promette +88cv e +107Nm sulla mia, con la sola ottimizzazione della centralina, senza alcuna aggiunta.

Ah, si, ho visto dopo TB.

Allora boh, fai prima a guardare sul libretto.

Oddio.

Passa a marchio superiore anche perché costa uno sproposito, è da marchi osuperiore, assolutamente, ma per i costi (era previsto, comunque).
Ma non gioire troppo, significa che eventuali modelli alfa meno costosi (tipo Tonale) saranno su piattaforme STLA diverse.

è un benzina, quindi niente adblue

Il WLTP è diventato obbligtorio dal 1° settembre 2018, hanno riomologato tutto dopo quelal data e mi pare che sia quando hanno introdotto gli Euro 6d (almeno su Giulietta), quindi il MY 2019 dovrebbe avere 6d.

Hai ADBlue?

Vero bellissima...(spero non la rovinino col restiling) comunque io ne vedo abbastanza ormai circolare.
Anche di Stelvio.. davvero tanti ormai in giro, poi non so se è un fenomeno solo italiano (temo di si)

Dotazione tecnologica, restyling troppo distanti e poco sostanziosi, compri l’alfa oggi, BMW ha già fatto uscire due nuove versioni di Serie 3.

Devono accelerare il passo per competere ad armi pari su tutti i fronti.

Ciò non toglie che sia ancora oggi una delle migliori auto della sua categoria

Ma soprattutto a dimostrazione della sua bontà, sta passando al segmento e con maserati. Appena guidata la mia Giulia dissi subito che era una piattaforma da segmento superiore.

Non lo sapevo. Per euro 6d intendi le MY2021? Io ho una MY2019 quindi yeeeeeeeeeee :D

Era facilissimo con le euro6b. Con le 6d è complicato e non si prendono tutti quei cv.

Lasciamo stare i luoghi comuni.....
Io non mi sono mai sentito costretto ad emigrare... nonostante tutte le inefficienze del mio paese.
Ho lavorato nel mondo automobile e ora sono in pensione.....e me la godo nella bella Italia alla faccia di tutti coloro pensano di essere migliori

Spero arrivino i full led finalmente.

Quindi, più che l'auto, il problema è la dotazione.
Cosa che, in effetti, è comune a tutta (ex) FCA.
Persino la Punto, a suo tempo, aveva come optional roba che era ridicolo considerare tali già all'epoca (es. chiave con telecomando, omologazione quinto posto)

leggerissime modifiche ai paraurti e al colore dei fari anteriori e dei fanali posteriori. Magari modifiche leggere anche nell'elettronica e nelle motorizzazioni. La macchina è la stessa dal 2017 praticamente

Il processo non è iniziato. Hanno lanciato il prodotto e come al solito lo hanno lasciato li.
Quanto dice l'utente di sopra è vero, in parte. la giulia rimane una vettura del 2016 e anche se nel corso del tempo hanno aggiustato il tiro oggi soffre pesantemente il confronto con le concorrenti. Cosa che non accadeva, o almeno non era così marcata come fa pensare l'utente di sopra all'inizio del progetto.
Ma poi ci si è fermati li.

niente incredibile se parla di sta roba e all'improvviso spunta il rappresentate di marchi di lusso... capite almeno che è difficile credervi? se sotto ogni post del genere si trova, guardacaso, il tizio ad hoc che lavora in quel settore...

Il problema principale è il prodotto, o meglio la vita del prodotto e come questo viene seguito.
Se si prende in esame progetti di annate simili, qualitativamente parlando non è lontanissima da mercedes e audi, ma soprattutto dalla sua concorrente principale che era bmw. Il problema è che poi il prodotto si è sostanzialmente fermato li. Ci sono stati degli aggiustamenti in corso d'opera, con serie speciali e temporanee che hanno sistemato qualche pecca qua e la ma sostanzialmente le vetture sono quelle della presentazione.
Poco male, in termini relativi. Sono vetture che hanno dato poche noie generalizzate e non si sono sciolte al sole come in passato. Il problema è la concorrenza, perché di base ti offriva di più in termini di "corredo" alla vettura (in termini di infotainment e accessori della vettura (tutte le concorrenti per dire erano dotate di fari full led, sulla giulia dovevano arrivare prima nel 2017, poi nel 2019 poi con il MY2020 e adesso dovrebbero non essere ancora disponibili) soprattutto).

Caro Rossi.
I trenta anni di vantaggio, dirigenti che sanno quel che fanno, politiche commerciali e assistenziali portano quei numeri....

Vecchio!!
Progetto del 2013 avanzato ... più o meno come quello BMW lo consideri vecchio.
I problemi sono ben altri...non certo il progetto tecnico!!

Chi l'ha fatta nascere .... è oltre le porte bianche.
Chi doveva crescerla....ha pensato al suo portafoglio e ora, meritatamente, fa il CEO per una associazione di concessionari....se non l'hanno già cacciato.
Quelli di oggi....pensano alla corrente elettrica.
Vediamo che combinano in questo frattempo...

Perché gli appassionati sono il 5% del mercato, alla gente comune interessano gli optional (gadget) e la tecnologia (ahimè). Inoltre, escludendo gli "alfisti" (fan del marchio) nella top 20 come brand awareness ormai alfa romeo è poco considerata, al contrario dei marchi Giapponesi, coreani e tedeschi. C'è persino la Dacia in top20 🫣

Una piccola osservazione....
In cosa consiste " mondi diversi, non c'è storia"

Di listino, perché nella realtà vengono letteralmente svendute alla metà del prezzo (Stelvio 30/35k, Giulia 22/27k) oppure relegate a flotte aziendali o di auto noleggio.

Stelvio all'epoca era perfettamente in bolla rispetto al concorrente di riferimento, che è BMW, non Mercedes ne Audi.

Un restyling? Di già?

Il 90% delle Giulia che vedi sono tutte turbo diesel da 150/190CV. Inutile tenere motorizzazioni che non vendono.

In Italia è la più venduta del segmento nonostante manchi la versione SW. Al di fuori purtroppo, come al solito, non vende (tranne che in USA).

Non seguo blogger, vlogger, youtuber, tiktokker, instagramner e roba del genere, e nemmeno il marketing.
L'unica recensione vista è quella di the Grand Tour, dove non ho visto queste critiche.

meglio prendere il 200 e portarlo a 280.. zero sbatti

C'è stato, ma per breve tempo, sulla Veloce(?) 250 cv. Modello fatto per aggirare il superbollo
Ovviamente ne hanno vendute pochissime, quindi è durato forse due MY.

tutti preconcetti. Materiali e finiture sono esattamente dello stesso livello considerato che entrambi i marchi (es. bmw e ar) si avvalgono degli stessi fornitori (ad es. per i sedili). Quando sento chi dice "eh ma le sedute di bmw sono di tutt'altra fattura" semplicemente rido..

Beh, ci sono stati così cambi societari, che è normale che niente sia arrivato alal fine.
Vedremo, purtroppo serve tempo e denaro, non arriveranno mai risultati immediati, e questo è un qualcosa che FCA non poteva permettersi.
Forse ora che c'è stellantis ed un mercato totalmente diverso (meno auto, più costose) sarà la volta buona o il chiodo definitivo nella bara.

Ho sempre l'impressione che ogni tot anni siamo punto e a capo con Alfa.

Arriva qualcuno che dice che ci vogliono puntare, stavolta per davvero.

E dopo qualche anno sono gia' senza "voglia".

non credo ci sia mai stato il 2.0 TB da 250cv. Io ho il 2.0 TB da 200cv. L'alternativa era il 2.0 TB da 280cv della Veloce.

Ah allora cambia tutto.

Ci sono dei led in più ed il tablet è più grande.

Onestamente... boh.
Dovresti investire grandi quantità di soldi in marketing, rete di vendita (specifica, preparata e non condivisa con il resto dei marchi FCA/Stellantis, al massimo con Maserati) e servicing (queste ultime soprattutto in USA).
Per l'inaffidabilità, garanzie lunghe (5, 7 anni anche se necessario).
Dopo il lancio di Giulia mi pare abbiano iniziato il processo, solo che è rimasto a metà.
Vedremo che farà la nuova dirigenza.

Si, ma appunto puoi solo fare buoni modelli, pubblicità ed aspettare che dia frutti.

Ma la Giulia è il primo modello di un certo tipo dopo anni, ci sta che soffra ancora.

eh guarda un problemone per chi si può permettere un auto di quel costo

In realta' sulla nomea si puo' fare tanto. Anche Hyundai aveva una nomea pessima in USA. Ora, grazie ad ottimi modelli e grazie anche al supporto degli influencer, e' tra le marche piu' considerate.

Uhm...
Il restyling dei teteschi o dei giappi cosa sarebbe di diverso?

Eh, ma su nomea e pregiudizio puoi fare molto poco.
Più di lanciare una serie di ottimi modelli nel tempo e sperare che la percezione cambi, cosa fai?
A parte pagare influencer o entrare in F1.

Nomea di inaffidabilità (specialmente in US) + lancio prodotti sporadico + pregiudizio a favore dei marchi tedeschi

L'hanno tolto perché ne hanno vendute dieci.
Letteralmente.

È un progetto del 2016, ha la stessa età della CLAR di BMW (e nel segmento D è tecnicamente superiore).
Semplicemente il marchio Alfa non ha lo stesso appeal nei mercati ricchi come quelli tedesco/USA dovendo scontare la nomea di inaffidabilità e un assenza prolungata nel secondo.
Oltretutto la gestione Manley ha bloccato qualsiasi nuovo progetto post marchionne, quindi niente aggiornamenti né nuovi modelli e minor interesse per il prodotto.

quello avveniva in Germania .......!! quel prestito e' europeo come a tutti e pure restituito

progetto vecchio proprio no, pianale nuovo, distribuzione dei pesi 50/50, albero in fibra di carbonio...

Vecchio Giorgio?
Ma se l'hanno aggiornato da poco ed esiste pure in versione Full EV?

Peccato che abbiano tolto dal listino il 2.0 turbo benzina da 250 cv, adesso c'è la sola versione da 280 che si becca il superbollo.

beh solo nel 2021 18mila giulia nel nord america...

Il problema è...

Perché?
Cosa ha in meno agli occhi del potenziale cliente?
Alfa deve risolvere questo punto.

c'è stato un aggiornamento nel 2020 e molto importante

perché c'è stata una pandemia w poi la guerra....come gli altri

Perché per quelle cifre uno si compra una Audi/BMW/Mercedes

Perchè è un progetto vecchio...

La Giulia (anche nella versione attuale) e' un'auto bellissima. Ancora non ho capito perche' ne vendono 4 in croce...

ma come?
Non vuoi perdere migliaia di euro di valore della tua auto dopo 1 anno, perché il model year ha i fari 3mm più grandi, uno stemma più piccolo, 3 led in più e un tablet 0.3" più grande appiccicato con il biadesivo?

ti scrive uno che se non per rottura del dispositivo, cambia telefono ogni 5 anni, e la mia auto, Alfa Romeo, l'ho acquistata nel 2012.

é assai probabile, almeno per il v6 peró potrebbero pensarci, darebbe l'impressione di maggiore interesse sul progetto, avrebbe ricadute industriali interessanti e rivitalizzerebbe un po' la quadrifoglio. Sarebbe a prezzi bassissimi. Decisamente meglio che cambiare due fari in croce.

No, è che i tamarri sono tanti.

Mi sa che la cadenza frenetica di uscita degli smartphone ha fatto un sacco di danni nella mente dei consumatori.

Ma speriamo pure 4

Sarebbe bello se montassero il tetto della MC20 Cielo :)

No, chiaro, le mappe dovrebbero andare decentemente.

Vista ieri in concessionaria Giulia veloce 210 cavalli nera con tetto apribile uno spettacolo

Sicuramente è inferiore alla alfa romeo.

Che poi considera che non è l'infotainment ad esempio depotenziato, ma dovrebbe essere una questione tutta legata al touchscreen.

Se usi la rotella fa il suo sporco lavoro. Purtroppo quando sei sulle mappe e devi zoommare hai l'impressione che sia un ritardo di calcolo ma è una questione legata all'imput, così mi è sembrato.

Considera che BMW ha immesso sul mercato auto senza touch screen comunicando DOPO che quest'era stato rimosso. ;)
Sempre la stessa ha un rapporto conflittuale con Android auto ed Apple car play.

Se non sbaglio la Giulia post restyling dovrebbe supportare entrambi anche wireless

vero anche questo

Vabbè son d'accordo, il fatto sta che anche per le mappe(e quelle ci dovrebbero essere) stiamo a scatti e 8 FPS, dai

Seeee magari

Mi sembra strano, considerando che era appena stato fatto il primo restyling della Giulia, fare un secondo restyling a distanza di due settimane è un po' assurdo...

ammazza, fa così pena la tesla "sfygata" ? Imbarazzante...

Mica è un a scelta eh, non c'hanno i soldiiiiii

Ci siamo a venderne tre in più dici?

E' un restyling all'Italiana, quattro fari nuovi, paraurti ritoccati, nuovi colori, nuovo volante, nuovi rivestimenti dei sedili ed il nuovo modello è servito!!!

Sarà uguale a quella attuale, coi fari anteriori di Tonale e il virtual cockpit sempre di Tonale dentro. Nessuna variazione per i motori, verrà sostituita dalla nuova Giulia totalmente elettrica tra 3-4 anni.

Idem Stelvio.

mi pare che i primi articoli su un restiling imminente siano iniziati nel 2020, forse prima. Ora per cambiare due fanali arriveremo al 2023. Ottimo per un'auto che è stata presentata solo il 24 giugno del 2015.

Hai ragione.
Non ci dovrebbe nemmeno essere youtube in un'auto.

purtroppo no, danno priorità hai suv...

Sono Lillo!!!!

https://uploads.disquscdn.c...

No, non esiste alcuna nuova giulietta.
In segmento C c'è il Toe Nail.

Non è dei migliori, soprattutto in fluidità, ma le altre case non se la passano poi così bene. Ci sono così tanti infotainment schifosi...

Anche Tesla sui modelli con Intel Atom ha dei glitch e scatti pazzeschi, per non parlare della reattività o delle tempistiche. Poi là ti va a fortuna, se becchi il Ryzen hai un infotainment 3 volte più veloce.

Un'auto che punta così tanto sulla tecnologia e impeiga 9 secondi, ripeto NOVE SECONDI per aprire YouTube.

Non c'è margine se vendi auto sotto i 30K.
I restyling servono solo a far crollare il valore dell'usato.

Non possono investire più di tanto qui, vende poco e l’arrivo della Tonale farà il resto

Si ma maserati è un marchio premium e costoso che non tutti possono permettersi.

2010, in quell'anno la spagna vinceva il mondiale, era appena iniziata la crisi e le forze armate americane sbarcavano in Normandia.

Ah quello avrebbe tremendamente senso.

Almeno il V6 secondo me dovrebbero metterlo.
Il cambio è quello, il motore è quello. Guadagnerebbe 20Cv e 20Nm di coppia, e poi condividerebbero 1 motore di nicchia(e quindi costoso da produrre) con un modello che sicuramente venderà di più (la grecale) e inquinerebbe di meno(molto utile ridurre le emissioni).

Potrebbero farlo anche sul 2.0L, ma lo trovo più complesso. È vero il motore è quello, ma non credo porteranno mai un 330Cv sulla alfa, dovrebbero depotenziarlo

Leggo che ci sarà un restyling nel 2024. Effettivamente ne aveva bisogno: è identica a se stessa per lo meno da 10 anni (non ricordo esattamente quando è uscita).

se per te decente è un infotainment lento e scattoso..

non c'è margine se speri di vendere la stessa macchina per 12 anni, nella vita della giulietta sono uscite 3 serie di golf 6/7/8 xd

Sarebbe questa? https://uploads.disquscdn.c...

Beh, se sarà così semrba che abbiano voluto riprendere il design dei fanali anteriori della 159, a mio avviso tra i più belli mai realizzati.

Per fortuna aggiungerei. Le linee della giulia sono spettacolari però ci sta un aggiornamento anche perchè ora sono passati anni dalla presentazione, le cose da cambiare sono dentro, se la aggiornano con il sistema di infotelematica della tonale allora ci siamo.

di solito Alfa non fa grosse rivoluzioni nei restyling, è così da 147/156 in poi. da un lato meglio per i possessori ma non dai neanche brio alle vendite. cambieranno fari, mascherina, infotainment e stop

fuori produzione

No, fuori produzione dal 2020.
Alfa ha abbandonato i settori inferiori, non c'è margine.

Dopo l'ultimo restyling non sembra più nemmeno lei

Meglio così. Non vorrai che venda troppo.

Ma l Giulietta non esiste più?

Potrebebro prendere i motori ibridi montati sulla Maserati Stelvio (pun intended)

Ma come fai a giudicarlo, su un prototipo?

Comunque si, difficilmente modificheranno gli stampi, troppo costoso.

Allora fine metteranno fari a led e faranno qualche ritocchino marginale.

Nel complesso con l'ultimo restayling degli interni ha subito un discreto ammodernamento, dal punto di vista infotainment ora ha un software decente e un display in alta risoluzione touch.

Se davvero dovessere fare modifiche serie, secondo me la cosa piú probabile é che vedremo un riuso delle modifiche telaistiche introdotte da Maserati. Potrebbero ad esempio utilizzare la culla postetiore allungata ed introdurre una versione "lounge".

Secondo me sará poca roba

Esteriormente è praticamente uguale a quella attuale. Meglio così, si svaluta meno