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Honda: scooter elettrico e ibrido, moto elettrica "anti-caduta"

Honda presenta a Tokyo lo scooter elettrico e ibrido PCX e la moto elettrica auto bilanciante

Honda: scooter elettrico e ibrido, moto elettrica "anti-caduta"
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Luigi Melita
Luigi Melita
Pubblicato il 25 ott 2017

Honda al Salone di Tokyo mette in mostra novità a due ruote farcite di tecnologia, presentando uno scooter elettrico, una versione ibrida e il prototipo di una moto dotata di assistenza alla guida in grado di bilanciarsi da sola così da ridurre il rischio di caduta.

Honda PCX Electric: scooter elettrico

Previsto in vendita in Asia e Giappone già nel 2018, PCX Electric è uno scooter elettrico con motore sviluppato da Honda alimentato da due pacchi batterie estraibili così da poterli ricarica ovunque, anche in assenza di colonnine in strada o di presa elettrica nel box.

Tradizionale nel look, così da non rompere – dal punto di vista estetico – rispetto al passato, PCX Electric integra un'accattivante strumentazione digitale con profilo blu e sacrifica lo spazio nel sottosella per poter ospitare le valigette con le batterie, lasciando solo un piccolo vano a disposizione per gli oggetti. Il caricatore è integrato e la presa elettrica si estrae da unosportellino nel vano posto nel tunnel centrale in mezzo alle gambe. Interessante anche la pedana, che propone doppia posizione di guida (più rilassata o verticale) e le pedane passeggero integrate nella lineea della fiancata.

Honda PCX Hybrid: scooter ibrido

Anch'esso pronto a debuttare nei mercati asiatici nel 2018, PCX Hybrid è la versione ibrida dello scooter che sfrutta la tecnologia sviluppata da Honda per le due ruote. Il pacco batterie può essere rimosso per la ricarica indipendente ed è più leggero, minimizzando l'impatto sul peso e posizionandosi nella filosofia dei "micro-ibridi", sistemi meno costosi dell'elettrico in grado di fornire un supporto ai motori termici durante la marcia.

Honda Riding Assist-e

Il terzo modello per il futuro a due ruote di Honda si chiama Riding Assist-e. Questa volta si tratta di un prototipo, motocicletta con tecnologie per il controllo dell'equilibrio rubate al settore della robotica in cui i giapponese sono attivi da tempo.

Il motore è elettrico, alimentato da un pacco batterie posizionato in basso per ottimizzare il baricentro, e il caricatore è integrato e supporta la ricarica rapida dalle colonnine. Curioso il design con i proiettori LED anteriori su due livelli e la strumentazione minimalista completamente digitale. Si tratta di un primo passo verso la "guida autonoma" su due ruote, con le virgolette d'obbligo visto che ad oggi è più un sistema di assistenza che dovrebbe aiutare il pilota per migliorare la sicurezza di guida.

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Commenti Regolamento
R
RobyMax1 01 Jan 1970 @ 00:00

Almeno la batteria però...

T
Tizio Caio 01 Jan 1970 @ 00:00

Talmente alti che non compenserai mai la differenza facendo benzina in 10 anni 😂

M
Manuel Bianchi 01 Jan 1970 @ 00:00

Inutile sarebbe anche dichiarare l'autonomia di un prodotto che non è ancora sul mercato e che non può essere testato, imho

R
Renato ® ✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Grazie.

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

si quadro esatto. io debbo muovermi giornalmente su un breve tratto di autostrada (non a pagamento per fortuna) e quindi la scelta è stata quasi obbligata.

p
piero 01 Jan 1970 @ 00:00

Intendevo dire costerebbe quanto una moto. Rapporto valore/prezzo scarso.

T
Teomondo Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottima, ci vorrei fare un pensierino anche io, ma chissà che prezzi!!

T
Tizio Caio 01 Jan 1970 @ 00:00

sai che figata una moto completamente elettrica, arrivi a lavoro/università, stacchi la batteria e la ricarichi xD niente più benzina, niente più inquinamento e zero spese :P

G
Gabrix93 01 Jan 1970 @ 00:00

Italiana...qui parliamo di Honda che di mezzi ne vende a milioni, da decenni

G
Gabrix93 01 Jan 1970 @ 00:00

nà ho visto gente con il primo cbr 125 piegare con il ginocchio a terra...poi pensa pure ai vari scarabeo!

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

La moto ce l'ho già, lo scooter lo uso in inverno per lavoro così evito di usare la macchina e fare cosa.

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Auto rara ormai

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono modifiche, le vendono già così. E ovviamente l'impianto frenante è adeguato.
Bastano due freni a disco seri e non hai problemi.

G
Giuseppe1 01 Jan 1970 @ 00:00

Non lo sapevo. Effettivamente è una stupidaggine, la potenza è identica. Però io all'epoca misi in vendita su 150 e pcx 125. Il primo l'ho ancora in garage, il secondo l'ho venduto subito. Solo chi ha reale necessità lo prende il 150, perché la patente b non basta e chi ha la A sceglie cilindrate migliori per assicurazioni e potenza

R
RobyMax1 01 Jan 1970 @ 00:00

MA senza l'autonomia questo articolo è inutile

F
FabX 01 Jan 1970 @ 00:00

Aldilà di ogni discorso di legalità o meno, l'impianto frenante e ammortizzante di una bici non sarà mai uguale a quello di uno scooter.. per questo è pericoloso mandarla oltre i limiti con "modifiche" di qualsiasi tipo...

F
FabX 01 Jan 1970 @ 00:00

Aldilà di ogni discorso di legalità o meno, l'impianto frenante di una bici non sarà mai uguale a quello di uno scooter.. per questo è pericoloso mandarla oltre i limiti con "modifiche" di qualsiasi tipo...

s
steek 01 Jan 1970 @ 00:00

:D

t
transporter 01 Jan 1970 @ 00:00

Lasciamo perdere va😕

z
zdnko 01 Jan 1970 @ 00:00

Tranquillo, finché ci sono i vecchietti in fiat 128...

s
steek 01 Jan 1970 @ 00:00

R O S I C A G I A L L O!!!

t
transporter 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa c'entra con quanto detto? Pensi che questo "Riding Assist" l'hanno sviluppato durante le notti scorse? Il Marquez è attualmente il migliore ma senza la moto nè lui né chiunque altro non può fare miracoli. E finché hanno cambiato il regolamento in motogp la Honda era la moto dei miracoli ☺

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

No. E' illegale se non si adempiono le prescrizioni di legge così come con qualsiasi altro autoveicolo

G
Gabrix93 01 Jan 1970 @ 00:00

appunto visto che nessuno fa la targa e l'omologazione è illegale girarci...

s
steek 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sa che vediamo campionati differenti visto che Marquez sta per vincere il sesto mondiale ed il quarto in motogp in 5 anni.

t
transporter 01 Jan 1970 @ 00:00

Fino qualche anno fa l'aveva Marquez! 😉

m
massimo mondelli 01 Jan 1970 @ 00:00

in alcuni paesi le biciclette hanno la targa e sono passibili di multa in Italia i ciclisti fanno come vogliono. è vero che in città non vengono rispettati dagli automobilisti Ma è anche vero che spesso se ne infischiano del Codice della Strada quando lo conoscono perché non è richiesta la patente, ad esempio guida contromano attraversamento degli incroci con il rosso ecc.
sarebbe pericolosissimo per tutti andando a80 all'ora.
Diciamo che il problema fondamentale è la mancanza di piste ciclabili in quantità adeguata per poterci comportare come all'estero

m
massimo mondelli 01 Jan 1970 @ 00:00

pensa che schianto a 80 all'ora con una bici.

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

0,96kW
Ma spero che la velocità sia superiore ai 45km/h! Almeno un 80 deve poterli fare, se no non ha senso prendersi uno scooter...

a
ally 01 Jan 1970 @ 00:00

i cerchi da 14 su un 125 vanno benone se accompagnati da pnemuatici tipo il citygrip...

i
ironmel 01 Jan 1970 @ 00:00

Le Zero costano molto meno. E per dare un idea, Askoll eS3 sta sui 3.500

i
ironmel 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema non é di tenuta ma delle dimensioni dei cerchi da 14". All'Italia piace il ruota alta perché affronta meglio le strade a groviera, da qui il successo di SH rispetto al fratello

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma il bello di andare in moto/scooter è cadere e farsi male, adesso questi mezzi non hanno più senso!!

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

si, ma il tuo mp3 300 è ben altro mezzo. ci puoi fare pure i tragitti medio lunghi mentre il mio pcx, per buono che sia, è pensato per tratte medio brevi. tutto poi si può fare per carità (mio nonno andava sulle dolomiti con la lambretta), ma giustamente non si può pretendere la luna alla fine. l'ho preso proprio per farmi i miei 50km totali al giorno in economia. da quel punto di vista è spettacolare. casa, lavoro, bar e spesa (piccola) il suo pane quotidiano.

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

No, il 125 può circolare in autostrada in tutta Europa tranne che da noi. Il 150 è creato per noi infatti ho avuto non pochi problemi ad acquistarne uno due anni fa quando venne introdotta la normativa di obbligo dell'abs su determinate cilindrate: in pratica honda non ha mai adeguato il pcx150 a questa normativa in quanto destinato solo al mercato italiano.

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho preso le Stealth come esempio estremo, ma costano uno sproposito.
In Italia le vende nexttoskin. Se vai sul sito nexttoskinitalia e cerchi Stealth le trovi.
Ma la b-52 costa 12.000 euro! 😲😅

Avevo visto altre marche, tipo Greyp, Sondors, Bultaco.. ma non tutte vendono in Europa.
Non ho approfondito, non ti saprei dire di più.

G
Giuseppe1 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so come funziona, io in autostrada non userei mai un due ruote quindi non mi sono mai posto il problema, ma credo che sia il contrario, ossia che il 125 lo facciano solo per noi...

G
Giuseppe1 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, l'ho tenuto da 0 a 2500 km e conservavo le ricevute, il calcolo era 40 di media circa, in extraurbano anche 47, solo che siccome lo usavo per divertimento avendo altri mezzi, sporcavo la media con una guida tutt'altro che ecologica. Ci avrò fatto 10 pieni, era la prima versione col serbatoio piccolo. Con i primi pieni in rodaggio ci facevo oltre 300 km. Poi 250.

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

non trovo voci di costo sul sito. Ad esempio la b52 quanto verrebbe? Abitando a Modena, ho appena chiamato il numero indicato nel sito ma non risponde nessuno.

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

- se la potenza è uguale o inferiore ai 4kW e la velocità massima è di 45km/h necessita della patente AM, entro gli 11kW la A1

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

secondo me quello che non ha capito sei tu ma... non insisto
salùt

p.s.
anche gli hoverboard vengono regolarmente venduti ma in Italia non potrebbero circolare se non in spazi privati o, in punta di diritto, sulle banchine

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Spettacolare!
Io mi ritenevo soddisfatto dei miei 27kml con un Mp3 300, ma 45 è come andare ad aria.

E
Emanuele 01 Jan 1970 @ 00:00

A bruciapelo non fa una grinza il tuo ragionamento.

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Scusa, ma forse ancora non hai capito..
Sono omologate per strada e vengono regolarmente vendute perché hanno potenza limitata a 250 W e velocità a 25 km/h.
C'è poi la modalità "fuoristrada" che in base ai modelli ti dà più potenza e velocità se vuoi andare in sterrate, prati, o dove vuoi.

Sarò un cittadino diligente che sfrutta questa modalità solo in strade sterrate oppure la userò anche per aiutarmi in strade pubbliche in salita mentre torno dal lavoro?
Chissà... E chissà se i migliaia di scooter 50cc in Italia vanno tutti a max 45 km/h.
Non lo so e non mi interessa. 😉

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

autonomia e prezzo.
io comprerei lo scooter al volo se non supera i 4000€.
In fondo é un motore elettrico e costa meno rispetto ad un motore a benzina.

Poi che patente serve per guidarla? Non é nemmeno un cinquantino ;)

p
piero 01 Jan 1970 @ 00:00

Manco l'SH normale ha prezzi umani rispetto a quello che è, figuriamoci una cosa del genere. :D
Tanto vale che prendi una moto.

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

ovviamente mi riferivo al pcx che è l'unica unità motorizzata in vendita da prendere a paragone :)

a
ally 01 Jan 1970 @ 00:00

il pcx fa tranquillamente 45km/l, nessun dubbio a riguardo. Cerca pure in rete info in proposito. E' stato il primo ad adottare soluzioni di risparmio consumi estese poi alla gamma sh...

a
ally 01 Jan 1970 @ 00:00

il pcx nel resto dell'europa è stato un successo. Scooter di grande sostanza nonchè piattaforma di sviluppo per gli attuali motori dell'sh. Con gomme adeguate non ha alcun problema di tenuta di strada o sicurezza...

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

boh... quando hai scritto che non ci avresti pagato assicurazione e a seguire che una da 80km/h sarebbe omologata come una bici da strada qualche dubbio m'era venuto ;)

L
Leox91 01 Jan 1970 @ 00:00

Una moto elettrica, italiana, della Energetica EVA, costa solo 30k€ :)

L
Leon 01 Jan 1970 @ 00:00

la moto è orrenda , lo scooter mi piace!

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Le prescrizioni le conosco, così come conoscevo quelle per i cinquantini quando li guidavo.
Avessi i soldi comprerei una e-bike del genere domani. Tutto qui.

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto... dipende dalle esigenze.
10-15km forse manco la bici elettrica.

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando si tratta di elettriche Audi è capace solo di presentare prototipi... 😔

Di queste bici ne stanno uscendo tante, soprattutto all'estero.

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

al di là della considerazione sulla legalità e altro c'è da tenere conto della durata della batteria (che a quei regimi dubito duri tanto) e il fatto che....preferisco vivere piuttosto che viaggiare a certe velocità su mezzi da 20 chili.

i
iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che la gente ti viene addosso

w
wanzer 01 Jan 1970 @ 00:00

Guida autonoma su due ruote? Accetto al massimo l'ABS

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

costa manco 3000 la versione normale a benzina. dubito possa salire più del 50% del prezzo attuale.

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

mai avuto nessun problema considerando che si tratta di un mezzo destinato al tragitto casa/lavoro. più importante valutare la resa degli ammortizzatori sul pavè.

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

vediamo. il mio problema è che facendo un pezzo di autostrada ogni giorno il 125 non posso prenderlo in considerazione. maledetta normativa italiana! il 150 lo producono solo per noi in pratica, quindi non saprei che attendermi da questi nuovi modelli. saranno omologati o no per l'uso in autostrada?

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

tranquillo ne faccio 300 con 7 litri io che ho il 150 e viaggio a una media attorno agli 80/90 kmh (fa 110 di contachilometri). non spingendo sono riuscito a toccare quota 45 pure io per dirti. non sono dati pubblicitari, sono dati reali (gode pure dello start&stop)

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Il codice della strada non impone limiti di velocità ad un velocipede

Io non voglio arrivare a nessun punto, rispondevo solo al tuo commento, per me potresti fare quel che ti pare, invece ci sono delle prescrizioni per le ebike che superano i 25km/h e i 250w di potenza. Tutto qui.

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

io con prestazioni simili conoscevo solo la bici proto di Audi.

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok, ma non capisco a che punto vuoi arrivare.
Dalle mie parti sulle strade statali in estate è pieno di ciclisti che in discesa se ne vanno tranquilli a 70 km/h perfettamente in regola.
Non vedo cosa ci sarebbe di male in me che voglio farmi una pedalata senza faticare per andare al lavoro a 60 km/h o poco più e avere abbastanza potenza per fare lo stesso in leggere salite.

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Che io sappia nessun mezzo completamente elettrico paga il bollo ;)

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Mmm...vero ma basta che superino i 45km/h non i 50 e rimane il fatto che sono motoveicoli targati, assicurati, con l'obbligo del casco, di una patente e 14 anni minimo, tutte prescrizioni che la tua e-bike da 80km/h non ha ;)

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

Interessante quello ibrido... Ma il pcx no, ne vedo qualcuno in giro e la mia bicicletta ha gomme più larghe. Se lo fanno sull'SH a prezzi umani ammazzano la concorrenza.

J
Johnvigna 01 Jan 1970 @ 00:00

Quoto.
Bianco sembra una vasca da bagno, manca giusto il doccino.

L
Leox91 01 Jan 1970 @ 00:00

Superiori ai 15k€ sicuramente. Questi robi elettrici sono per l'elite, non per i comuni mortali :)

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, come dovrebbero fermare e ritirare il mezzo a tutti gli scooter 50cc che vanno a più di 50 km/h.

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che se vai a 80 nel traffico sei poco furbo.
Le buche non sono un problema, modelli come la Stealth Bomber b-52 sono come delle piccole moto da trial.
Io personalmente la userei per andare al lavoro e non avrei problemi.
Ma il modello che ho scritto costa tipo 10.000 euro!! Direi che non ha senso! 😁😉

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Temo che, nell'ipotesi tu l'avessi e qualcuno con un minimo di competenza ti fermasse la multa e il sequestro del mezzo non te lo toglierebbe nessuno ;)

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono illegali, devono solo essere omologate, avere una targa ed essere assicurate ;)

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Questione di abitudini. Chi va tanto in bici ha male alle chiappe alle prime uscite primaverili, ma poi si abitua.
E volendo ci sono sellini da città.
Certo non è la stessa cosa, ma se devo fare 10-15 km nel tragitto casa lavoro va bene.

G
Gabrix93 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma una bici a 80 km/h da un pò nell'occhio...poi un conto è la ciclistica di uno scooter, anche se na ciofega, un altra quella della bici...se a Roma prendi una buca a quella velocità con la bici ti ritrovi direttamente in zona Verano!

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche gli scooter 50cc non potrebbero andare oltre i 50 km/h per legge.

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono bici elettriche omologate per strada con potenza e velocità limitata secondo le norme.
Però c'è la possibilità di attivare una seconda modalità che si può usare in sentieri, sterrati, strade private che ti dà la massima potenza e velocità max fino a 80 km/h in base ai modelli.
Però costano più di uno scooter!!

Adesso mi viene in mente stealthelectricbikes ma ce ne sono anche altre.

G
Gabrix93 01 Jan 1970 @ 00:00

quelle così veloci sono illegali in italia

i
ironmel 01 Jan 1970 @ 00:00

ancora non dichiarata, quanti chilometri fai al giorno? Già oggi ci sono scooter come Askoll eS3 o moto come la Zero SR/S, recensite sul canale. Qui su motori c'è il test dei consumi reali della SR (cerca "Zero consumi"). eS3 lo sto provando in questi giorni e spingendolo al massimo 50km li fa, anche 70 se lo usi solo in città

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

bici ad 80 km/h? Senza bollo? Ma dove scusa?

i
ironmel 01 Jan 1970 @ 00:00

non annunciati, vedremo se arriveranno nelle prossime ore o a EICMA

R
Renato ® ✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Spettacolari. Prezzi, autonomia e garanzia sulle batterie?

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

Penso due categorie differenti... più di un’ora sul sellino di una bici ti fai le chìappe quadrate.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

45 testati da te?!?

U
Unoqualunque 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi piace l'idea, ma ancora di più preferirei una bici elettrica.
Alcune (tipo la Stealth) le sblocchi con un tasto e vanno fino agli 80 km/h con una discreta autonomia per i tragitti quotidiani. E non ci paghi bollo, assicurazione.. niente!
Una figata! Ma costano ancora troppo!

a
ally 01 Jan 1970 @ 00:00

vorrei vedere le performance del pcx hybrid, da possessore della versione 125 mi aspetto dati strabilianti...

I
IlRompiscatole 01 Jan 1970 @ 00:00

Il design lasciatelo a noi italiani...

E
Emanuele 01 Jan 1970 @ 00:00

Bene per le batterie estraibili ma l'autonomia? A me non dispiacerebbe come mezzo da usare tutti i giorni al posto della macchina.

G
Giuseppe1 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho avuto il 125 e facendo oltre 45 al litro ho calcolato che conveniva più di qualunque elettrico. Se questa versione non costa molto di più e le batterie sono longeve ed economiche va bene, altrimenti è più economico ed ecologico il pcx normale.

s
steek 01 Jan 1970 @ 00:00

L'ultima con sensore anticaduta datela a Iannone :D

t
toghy 01 Jan 1970 @ 00:00

da possessore di pcx150, preso per l'appunto per abbattere i costi per il tragitto casa/lavoro durante la bella stagione, sono proprio curioso di vedere come si comporteranno queste due nuove varianti.