Ford, Jim Farley entusiasta della Xiaomi SU7: non può farne a meno

I soliti slogan da decerebrati. Trent'anni non è abbastanza tempo per te?

!? Sicuro di aver imparato a comprendere?!

"Ci vuole tempo e si deve procedere per gradi"...

ci vorranno almeno trent'anni

Sei sicuro di aver imparato a leggere?

Ti inventi le cose...chi ha mai detto che preferisco i motori a benzina?! Poi caspisci quello che vuoi...se già ORA bastano i condizionatori, e ne evremo sempre di più, anche un 10% farebbe crollare il sistema. Invece di fare bene i conti quelli della UE sparano solo date. Ci vuole tempo e si deve procedere per gradi...guardando a cosa si può davvero ottenere nel breve e medio periodo , pensando al futuro.

Guarda che casino hanno messo in piedi...

Quella è la frase che mi ha colpito di più. Anche io gliel'ho detto "va beh, vuoi mangiare la pizza in Cina". Ma in linea generale si lamentavano che il costo della vita era aumentato tantissimo. Hanno guardato anche i completini da calcio per il figlio e anche su questo mi fa "qua l'ho pagato uguale". Saranno andati nel centro della cittadina più ricca, non lo so.

Ma è indubbio che siano contro bev è rinnovabili. Solo che esiste un oggettivo problema di costi di acquisto e di ricarica. A 30 cent al kwh, come 3 anni fa, le bev sarebbero convenienti anche per chi non ha la ricarica casalinga e questo governo certo non sta provando a far abbassare le tariffe, anzi. Però oggettivamente abbiamo un mercato auto molto conservativo per ovvi motivi economici indipendenti da questo governo amico del petrolio

Se uno va a cercare una pizzetta in Cina ovvio che lo pelino, probabilmente col cibo locale allo stesso prezzo avrebbero fatto un pranzo completo

Xiaomi cerca siri? Questa sì che è una notizia!
Ma non sarà invece "Siri, cerca Xiaomi che mi sono rotto di questo telefono demm###a?

Peccato che gli altri Paesi pensino ai "costi umani" loro e dei tuoi se ne freghino altamente, e non si fermino certo ad aspettarti. Vuoi continuare con la tecnologia di ottanta anni fa, finanziando aziende decotte che producono auto obsolete? Peggio per te, il risveglio sarà amarissimo quando ci si accorgerà che le tue auto non le vuole più nessuno.
Per l'energia necessaria non hai capito male, ma malissimo: Se si trasformassero tutti i veicoli in elettrico, e ci vorranno almeno trent'anni, basterebbe un 20% di energia elettrica aggiuntiva, la diffusione dei condizionatori "pesa" molto di più

Bella domanda ma....credo che entrambi sappiamo la risposta. Purtroppo.

Guarda, sono una vergogna. Non tocco l'argomento consumi... Anzi sì. Mi fa un 14-15km/l andando moooooolto tranquillo. Se chiedo un po' di più arrivi subito a 11-12 km/l.
sw attivo la ricarica della batteria col motore termico, beh siamo su 7-8 km/l...pazzesco.
Purtroppo il peso della tecnologia ibrida si fa sentire, ergo....non serve a nulla in termini di risparmio economico ed ecologico. È fuffa.
per qualche giorno mi hanno dato una sostitutiva, una C3 diesel. Che dire: tra i 21 ed i 26km/l. Stiamo puntando sul cavallo sbagliato.

Nota tecnologica: l'app MyPeugeot fa pena, sembra sviluppata per Windows Mobile e non funziona nulla.

Vero, anche

O forse lo fa ingigantendo un bel po' per portare acqua al suo mulino (in questo caso la tanta voglia di imporre dazi e bandire dal mercato le aziende automobilistiche cinesi concorrenti, utilizzando la retorica de "VE L'AVEVO DETTO, SONO MAGNIFICHE, CI TOGLIERANNO IL LAVORO E RUBERANNO LE NOSTRE DoNnE1!1!!1".

A me si, a te mi sa di no xD

Sai cosa significa? che Tesla ci margina un botto sulle auto prodotte e vendute in Cina, questo perchè produrre una Tesla Model Y in cina non può costargli per forza di cose come una prodotta in Europa, tradotto, in cina la potrebbero vendere a prezzo più basso ma la vendono allo stesso prezzo circa.

La mia domanda è ben diversa, produttore cinese ( esclusivamente cinese ) che ha fabbriche solo in cina e produce solo in cina che vende al prezzo cinese, una volta aperte le fabbriche qui in europa riuscirebbe a vendere allo stesso prezzo, la risposta per me è no

È tempo di bannare Xiaomi quindi?

Anche giustamente

Ho avuto una 3008 per anni e ... l'ho data via dalla disperazione, dopo essermi trovato a piedi in autostrada due volte in due anni (la seconda volta in galleria) e aver scoperto che la loro estensione di garanzia (cara) copre solo alcune cose e, guarda caso, non quello che mi si è rotto.

Qui si parla di differenza tra lavagna di ardesia e L.I.M. , hai un pensiero anche tuo da trattare o ripeti slogan che hai sentito dire, oltretutto vecchi di tre anni?

Saranno stati sfortunati i miei conoscenti cinesi. Anche a me non mi tornava molto la questione ed ero stupito. Forse hanno omesso di dirmi che erano in centro a Shanghai o Pechino... Però quella frase che ho riportato me l'hanno detta davvero

..meglio i banchi a rotelle..un vero Rinascimento!!

Lol😂

Poi chi paga i danni?

O spari falsità o i tuoi amici si son fumati qualcosa
viaggio spesso in Cina e il costo della vita è ridicolo già nelle grandi metropoli figuriamoci nelle cittadine più piccole

Allora spero di dirti presto Sayonara :)

Bah, anche Toyota aveva decretato come "geniale" Tesla dopo averla smontata.

Ma questo vuol dire solo una cosa: "ragazzi, dipendenti, manager, chiunque sia sotto, bisogna fare meglio di questo, questo è il punto di partenza, non di arrivo."

Se ci riesce un'azienda che non sapeva niente di auto e in 3 anni ha creato un'ottima vettura, allora come minimo bisogna fare uguale, COME MINIMO!

Meta in programma... Vedremo quando ci riesco.

Complimenti!
Anche se tuo nick pensavo andassi in Giappone :D

Quest'estate ero in Cina in vacanza. Girato sia città grandi che zone rurali. Un bellissimo viaggio

Non deve solo essere autorevole ma anche onesto in quello che dice.
Ci metti la mano sul fuoco?

Per accenderla devi vedere 3 minuti di pubblicità

Ma l'hai vista dal vivo?

Interessante, è raro che un concorrente parli cosi bene degli avversari

Gente dice lo stesso dei vibratory anali

Ma le altre non sono molto meglio... C'ho una Peugeot 308 Hybrid, 40k di macchina (per fortuna aziendale): non è la.prima.volta che accelera andando addosso alla macchina che mi precede, invece di distanziarsi.
E Peugeot fa le macchine....non le ROM per i cellulari (Xiaomi è nata così, creando Rom "Apple style" per Android).

M per favore.
Urso ha annunciato incentivi stellari a gennaio, per attuarli a giugno (con poco budget): risultato? Tutti ad aspettare, vendite a zero, fine incentivi in poche ore.
Se non avesse messo incentivi, ci sarebbero state più vendite.
Per non parlare del resto: bandi per colonnine assurdi dove non si presenta nessuno perché troppo sconvenienti... Prezzi delle colonnine stabiliti dai 2 gruppi di stato di cui uno aspetta e minaccia per la revisione delle direttive in modo da ammettere i biocarburanti...

E non solo automotive: sono conservatori nella peggiore accezione, manterrebbero tutto uguale.. al medioevo.

Hai una visione distorta della realtà. Il green deal europeo non riguarda certo solo le auto, ma tutti gli aspetti (produzione energia, industrie, agricoltura, edifici, riscaldamento). Le bev non basteranno certo a salvarci, tuttavia quello dei trasporti e in particolare quello delle auto è l'unico settore dove le emissioni europee aumentano invece di diminuire, mentre tutti gli altri settori riducono le loro emissioni, che da sole rappresentano il 20% del totale. Quindi mettiti l'anima in pace, forse le bev non ci salveranno, ma le termiche ci stanno condannando più del resto dei settori

Era inteso che Xiaomi pur non avendo mai fatto auto ha surclassato molti produttori pur non avendo nessuna esperienza nel settore.

… spiegaci perché la ID3 in Cina costa 108.900 yuan … (poco più di 14 mila euro) da noi parte da 35.600 euro…

per dimezzare i prezzi dovrebbero segare in 2 le auto

prima viaggiavi con i banchi a rotelle ora di che ti lamenti..

Si che frena...sul muro, si ferma subito

Ha la pubblicità sullo schermo del cruscotto?

Direi che chiunque provi a sedersi in parlamento dovrebbe guardare a ben altro che le bev, a prescindere dal partito. Le auto elettriche vanno forte nei paesi del nord? Ma davvero? E che qualità di vita hanno loro? Ecco , pareggiamo prima le condizioni socio economiche, poi si pensa all'elettrico. Tra l'altro io tutta sta fretta non l'avrei... Se convertissimo ogni endotermica in elettrica dubito che le nostre infrastrutture che distribuiscono elettricità potrebbero reggere. Aspettiamo la fusione controllata e la relativa energia pulita che ne deriva poi inseguiamo il sogno del tutto elettrico. Parliamo di uno stato che compra energia prodotta con carbone e una parte dal nucleare e una minima da fonti rinnovabili...ma tutti dietro alle auto elettriche e a dire "è la politica che non lo permette"... Sì la politica mondiale forse ... Azz rileggendo quanto populismo che ho scritto ma giuro ne ho le p...e piene di sta storia delle auto elettriche come se bastassero a salvarci...

questa in particolare, vista dal vivo è uno spettacolo ... ma ce ne sono molte che qui non arriveranno mai purtroppo che sono molto molto valide. Loro non sapevavo fare le termiche ed hanno copiato da chi le sapeva fare ... basterebbe un po' di umiltà e fare la stessa cosa con le elettriche. Almeno per prezzi folli che propongono i marchi europei ci sarebbero pure dei contenuti.

sono stato in Cina quest'estate sia in metropoli che in zone rurali. Il costo della vita è ridicolo rispetto a qui ... ma tanto

il problema sarebbe dove se mi porta da punto A a punto B all'asciutto caldo e fresco in base alle temperature ?
Ah si, il piacere di guida. Beh, la mia station wagon diesel 1600 o l'altra monovolume diesel di famiglia, credimi, regalano ben poco ... oneste si ma fanno lo stesso mestiere di questa, ma male

come al solito, se anche uno è autorevole ma non dice quello che si vuole sentir dire, scatta il complotto ... dubito gli manchino

forse perchè quello che produce non è ciarpame come molti pensano. Continuare a pensare che queste sono aziende aperte per caso e che fanno cose a caso senza una logica non ci porterà molto lontano anzi ...

Non è colpa di Meloni e co. se le bev non vendono in Italia, ma certo non favoriscono la transizione

😂😂Jim ma vattene af………😂😂😂

Praticamente
La Model y rwd in Cina costa 35000$ ed è compreso nel prezzo il 13% IVA.
Togliendo l'iva costa 30973$/28700€
In Italia senza IVA costa 34990 cioè poco più di 6000€ di differenza al netto delle tasse

Quoto direttamente la parte

In China, the standard vehicle purchase tax is 10 percent, which is what conventional internal combustion engine (ICE) vehicles currently face.

Consumers see car quotes that include a 13 percent value-added tax (VAT) rate. This means that in 2024 and 2025, consumers purchasing NEVs will need to calculate the amount of tax to be paid according to the following formula:

Amount of tax to be paid = Invoice price / (1+13 percent) x 10 percent.

I listini sono gonfiati, è vero.
Il costo della vita in Cina è minore mediamente... Non dappertutto. Ho conoscenti cinesi che hanno portato il bimbo in Cina quest'estate e mi hanno detto che il costo della vita è aumentato fino alla follia e stanno meglio qui. Due settimane fa ci ho parlato e mi han detto "Una pizzetta grande come una mano... 8 euro... Sono impazziti". Erano in una città molto piccola (per il loro standard) con 200 Mila abitanti.
Il 50% di tasse è una semplificazione esagerata. L'aliquota marginale è del 23% e una minoritaria parte del reddito potrebbe finire nel 35%. Il resto è previdenza sociale, non una tassa, ma la pensione di quella persona, circa il 24%. Non so in Cina come funziona, ma credo che anche lì prendano la pensione ad una certa età. Qui ci sono diverse detrazioni fiscali che portano l'aliquota reale per persone a basso reddito intorno al 20% (mediamente... qualcuno resta al 23, qualcuno arriva sotto al 20%). Se all'operaio cinese resta in tasca il 90% del reddito e a quello italiano il 70-75-80% del reddito ma qui prendono il doppio, restano in tasca più soldi comunque all'operaio europeo, in valore assoluto.

Xiaomi SU7 sicuramente una ottima vettura,a mio avviso c'è ne sono anche di meglio come Zeekr .Pure io sono convinto che se si potesse acquistare anche qui in Italia queste vetture ,spopolerebbero !!! Certo ,parliamo di marchi cinesi "premium" non di utilitarie da 15-20000 euro tuttavia fino a qualche anno fa era impensabile che una vettura cinese potesse entrare in questo mercato.Per aver una vettura europea delle marche tedesche con queste dotazioni di finiture e optional ,si arriverebbe a cifre impossibili ,e in alcuni casi non si potrebbero neanche avere queste dotazioni.Dite quello che volete ma questi hanno capito cosa vuole il mercato e non saranno i dazi a fermarli.

Potrebbero. Al 2026 la previsione è il dimezzamento dei prezzi batterie rispetto al 2023.

E poi inizierà il riciclo, ossia rifare batterie partendo però da batterie non da zero a scavare le montagne.

Non ho detto ora, intendo in un orizzonte temporale di 5 o 10 anni

20.000 no, almeno per ora.
Ma a 25000€ si. E a 30.000 le 77KWh. E già così per le ICE diventa complesso sopravvivere.

Infatti ammetto senza problemi che le auto portano in pancia costi diversi da quelli di produzione che le fanno costare più di quanto potrebbero costare, e come consumatori finali faremmo volentieri a meno di questi costi, e non cambierebbe una virgola la reputazione del marchio se evitasse di spendere le risorse in alcuni dei modi che dicevo prima.
Detto questo, depurando di tutti i costi superflui, è comunque impossibile produrre allo stesso costo lo stesso oggetto in Cina e in Europa.
Il fatto che un singolo prodotto (model y) abbia un prezzo simile non significa molto. Non sappiamo niente delle politiche di prezzo di Tesla. Magari in Cina margina un botto e qui si si accontenta. Qui produce delle model Y per l'india, in Cina e USA produce le model 3 che vende qui in Europa. Tesla è una multinazionale con capitalizzazione di borsa pressoché infinita rispetto al valore reale dell'azienda e scala i prezzi come crede sulla base di quanto vuole spingere le vendite. Il reale costo unitario di produzione di una tesla in Germania ed in Cina non lo sappiamo. Già che produca in Germania delle auto che riesce a vendere in India la dice lunga sulla marginalità e l'ottimizzazione/semplificazione del processo produttivo. Questa marginalità e l'ottimizzazione sono la chiave del successo del titolo tra gli azionisti, che sanno di avere a che fare con un'azienda molto profittevole.

Basta guardare gli stipendi... Un operario medio europeo prende 33000 euro lordi, in Germania più di 40 Mila, a Shanghai tra i 15 e i 19 Milà euro. Come fa a costare uguale un prodotto? Lo stesso prodotto per di più... Quindi abbiamo eliminato tutte le differenze tecnologiche/produttive e i fattori di scala sugli ordini della componentistica elettronica (fatta tutta in Cina per tutti). L'unico modo per costare uguale è che gli operai non facciano più niente nelle fabbriche. E che l'energia costi uguale nei due contesti a confronto. Per l'energia sappiamo già che non è cosi. Tornando alla forza lavoro. In 8 ore un operaio fa tutto il lavoro umano che serve per confezionare un auto. Allora si, che sia cinese o tedesco, la differenza è marginale. Ma non è così. In auto non c'è solo la lamiera della gigapress e la batteria, c'è un indotto pazzesco per fare tutto. Tesla i cavi elettrici li compra, mica li fa in casa. Li compra dove ha la fabbrica, non li compra tutti in Cina per poi fargli fare il giro del mondo, è un prodotto a basso valore aggiunto e basso costo, non ha senso, rischia solo di rimanere senza se ci sono problemi logistici. Ma anche quel cavo a basso costo lo fa un operaio europeo o cinese, e una differenza c'è. Poi magari lo prendono in Polonia... La differenza inizia ad essere di meno, ma di sicuro non fanno tutto in Polonia.
Quindi, il prezzo di vendita non è un dato necessariamente indicativo

Allora lo devi leggere meglio.
IVA è al 13% poi c'è la tassa del 10%.

A me risulta che vengono prodotte anche in Cina, perchè mai un'auto prodotta in Germania dovrebbe essere venduta in Cina se la puoi direttamente produrre in Cina a costi più bassi?

Ok semplifico la domanda, secondo te una mg4 ( o similare ) con batteria da almeno 60 kwh la potranno vendere a meno di 20mila euro chiavi in mano, se si allora venderanno, se no parliamo di aria fritta

si si come no, poi vai a vedere i test fatti da esperti e non frena un caxxo

ah ah ah si si come no, l'importante è crederci

veramente è colpa dell'europa , le case ne farebbero anche a meno di metterli

Ok, se spendi un botto hai il meglio e grazie al...!
Ma se guardiamo a costi UMANI e popolari il problema resta, costano tanto e hanno problemi non trascurabili.
I cinesi saranno anche avanti ma tra governi che fanno di tutto per inmpoverire la gente e il fatto che chi ha un'auto funzionante non vede motivo per spendere soldi nella sotituzione, al momento pare difficile pensare che avremo chissà che vendite.
Poi se non ho capito male non abbiamo nemmeno modo di reggere la richiesta di energia per sostenere tanti mezzi trasformati in eletrico quindi perchè mai correre se mancano le basi?LA gente aspetta tempi ed occasioni migliori...come pensano di invogliare all'acquisto?

No, sono due tasse diverse.
Pure io fino ad un paio di anni fa pensavo che erano la stessa cosa invece sulle auto c'è sia l'IVA sia la tassa di acquisto sulle auto.
Quella che è ridotta a zero è la seconda che sul sito Tesla per la rwd sr è circa 3k€.
Ora ho trovato un articolo su CNEV che spiega bene la cosa

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Factbox: China's NEV purchase tax policy changes from Jan 1, here's how

Se sei convinto che sia la "corrente" politica a determinare queste scelte resterai profondamente deluso dal prossimo governo di sx... Come da qualsiasi futuro partito politico al governo.

Il problema delle elettriche è l'Italia, con il suo governo pro carbon e anti green c'è da scommettere che finché Meloni e compari non saranno tolti da quelle poltrone l'Italia si ritroverà 20 anni indietro rispetto al resto del mondo in campo automotive

In Cina la Tesla Model Y parte da ¥263,900 ($36,440) prezzo senza IVA, in Cina le elettriche ne sono esentate.

Non è proprio così.
L'IVA c'è però non sono mai riuscito a capire il valore, forse il 10%.
Poi bisogna tener conto che c'è anche un'altra tassa che per le EV fino ad un certo valore è zero.
Su questi prezzi è circa 3k€.
Se metti tutto insieme ci sono circa 6k€ di differenza sui prezzi senza tasse

Non serve che li portino allo stesso prezzo basta che li portino a prezzo molto più basso per guadagnare il mercato.

Impossibile, qui dovrebbero pagare stipendi e contributi previdenziali congrui. Importare materiali e semilavorati... Se importano in Cina per fare volumi e poi trasportano qui c'è comunque un extra costo rispetto che a produrre direttamente tutto là.

La cosa belle è che ci sono utenti che pensano che si possa dall'oggi al domani dimezzare il prezzo di vendita al dettaglio di un qualsiasi bene di consumo senza contraccolpi sulla filiera e sul tessuto sociale economico nazionale/continentale.

Quello che ci deve fare indignare della composizione del prezzo finale delle auto qui non è il costo di produzione, sono i costi di marketing, rappresentanza, gestione. Soprattutto per aziende che da tempo hanno spostato la sede fiscale in olanda... Senza fare nomi

Secondo te anche togliendo i dazi e aprendo fabbriche in Europa i produttori Cinesi riuscirebbero a proporre le loro auto qui da noi con i prezzi Cinesi, magari, ma ci credo poco

Tutto fantastico, ma speriamo di vedere auto decenti cinesi sotto i 20mila euro anche da noi prima o poi

Non mi risulta sia interessata all'Europa, la produzione per i primi 3 anni che io sappia non sarà destinata alle esportazioni.

Io credo che l'arrivo della SU7 Ultra (attesa per giorno 29) farà male a tanti brand. Al prezzo di 100.000 euro una supercar da oltre 1500 cv, 0-100 in 1.97" e 350 km/h con batteria da 150 kWh taglierà di fatto anche la parte alta del listino. La Cina sta comprimendo l'offerta nella fascia 10.000 - 100.000 euro e ogni giorno martella per offrire di più a meno. E quegli incapaci dei nostri politici, anziché aiutare i produttori a fare sistema e accogliere le loro istanze, pensano ai dazi ...

Xiaomi cerca siti produttivi, in USA ci sono dazi al 100% sulle importazioni dalla Cina... Vuoi vedere che...

Non è esatto. Di fatto la nuova tecnologia è solo una componente dell'auto, tutto il resto è uguale. Il gruppo motopropulsore cambia, non tutto il resto. La verità è che la Cina stava già arrivando da noi, vedi DR che se n'è accorta per prima importando maxi suv a prezzi irrisori e mettendoli sul mercato con listini competitivi. Io in giro vedo tantissime DR. Quindi questi stavano già arrivando e lo stavano facendo utilizzando l'approccio cinese al problema, ovvero ottimizzare al massimo ogni aspetto produttivo per aggredire il mercato con listini competitivi, tutto questo mentre l'occidente andava nella direzione opposta con maxi investimenti inutili (basta vedere quanto VW ha appena pagato per il software di Rivian, uno spreco di risorse enorme) e logiche premium e listini gonfiati (i produttori occidentali arrivano addirittura a richiedere canoni mensili enormi per l'accesso alle funzionalità software delle loro auto elettriche).

L'auto elettrica ha solo enfatizzato un problema che si era già posto da sé perché ha consentito al mondo di far vedere la leadership cinese nello sviluppo di nuove tecnologie (cosa anche questa risaputa). La corsa verso l'auto elettrica imposta dai governi occidentali ha messo in crisi i produttori tradizionali, incapaci di muoversi con logiche da startup e di fatto li sta facendo fallire tutti. I prossimi anni andranno solo peggio.

Pensare che al prezzo della SU7 in Cina, in EU ti propongono i 1.0 tre cilindri.

La cosa bella è che ci sono utenti che pensano che questa cosa possa durare a lungo.
Fortunatamente i produttori invece si sono resi conto (guardando le trimestrali) che invece sempre più clienti salutano e comprano altro.

Quando una tecnologia è disruptiva come l'auto elettrica, paradossalmente sono favoriti i nuovi produttori che non gli storici. La grande esperienza fatta con il "vecchio sistema" diventa una zavorra.
Nokia, Motorola, Ericsson ne sanno qualcosa.

Credici….

Quello che dico io… più andiamo avanti e più i costi di produzione diminuiscono e la tecnologia avanza. I prezzi però aumentano…come mai? Perché hanno sempre più fame di soldi…

ma l'impatto del diesel nel mondo è minore rispetto al benzina

Non è vero.
Non ho mai detto che i ministri li hanno messi i comunisti per far fare brutta figura al governo.
Li ha scelti proprio lei da sola.

Ma cosa dici. Ci sono le frontiere. Si blocca.

Ma non è vero assolutamente nulla, l'india per esempio è una discarica a cielo aperto

L'inquinamento è un problema mondiale, è come dire che la spazzatura la butto nel giardino del vicino

Ma le case automobilistiche andrebbero chiuse a prescindere, ti sembra normale che una macchina mediocre costi 20k magari con meno della metà di costo produzione,guarda infatti stellantis, vw che fine stanno facendo, bene che entrino anche i cinesi nel mercato,almeno diminuiscono i prezzi

voi tuttologi vedete complotti dappertutto

Conosci qualcuno di incorruttibile? (a parte la Meloni)
E poi che ne sai che fra poco non vada a capo della divisione automotive di Xiaomi?

con il parlamento europeo ha funzionato

Si è verissimo.

E questa cosa e' solo un vantaggio

quindi secondo la tua logica ,se io pago il CEO di un azienda concorrente , questo mi fa pubblicita?

Tutto il resto del mondo no perché comunque pure diversi stati negli states stanno iniziando la transizione e hanno una geografia naturale e urbana totalmente diversa per cui risulta meno fondamentale da loro. Pure in Cina stanno cambiando la situazione perché alcune città erano invivibili ed intanto fanno green washing e spingono l'automotive interno. In Giappone moltissimi vivono in città e in città può comprare auto non Key car solo se dimostri di aver parcheggio a casa e a lavoro e comunque si gira un botto via mezzi pubblici. Poi ok resta il resto del mondo ma parliamo perlopiù di paesi poveri con meno auto pro capite dell' occidente e spazi più ampi. In un certo senso il problema più grosso potrebbe diventare l'india negli anni.

Questo dimostra quello che dico da sempre.
Un'auto elettrica è solo un telefono con le ruote.
Tutto torna.

Ma quelli della Ford non sono mica italiani.
Non ci credo.

Tipo l'India.

Ok però le 2000€ di cambio del fap le vogliono vero? Senza dirti che c’è un serbatoio nascosto dove mettere urea che lo pulisce. Scoperto personalmente smontando mezza macchina. In Ford non sapevano cosa fosse. Fatto sta che riempiendo regolarmente il serbatoio di prodotto (smontando mezza macchina ) il fap si rigenerava. Ma loro non te lo dicevano e dopo tot km si fermava tutto e l’unica soluzione era cambiare il fap. Tu dimmi se questi non vanno arrestati e rinchiusi a vita?

Cavoli loro.
Così l'inquinamento se lo tengono loro.

Sono i paesi più benestanti quelli che inquinano maggiormente, perché consumano di più

Da wiki: FAP (Fist Around Penis)?

Dovrebbe far pensare Stellantis.

Xiaomi ci ha messo tre anni per realizzare quest'auto da zero, in Europa i produttori stanno ancora a piagnucolare

Questo dipende da quanti soldi gli hanno dato.

Nel resto del mondo semplicemente non esistono le auto Diesel.
Solo in Europa le auto Diesel hanno avuto successo, ma la loro era è finita.

Sei un venduto!

A me lo start&stop piace...Il fap mi basta sapere che magari non mi fara' buttare via 10 anni di salute abitando in citta'...

purtroppo il fap o lo start & stop non lo vorrebbe nessuno, neanche i produttori di auto, ma purtroppo noi siamo nella parte buona del mondo e per motivi "green" siamo obbligati a sorbirci queste strxxzate, mentre tutta la parte est del mondo continua ad inquinare il doppio del resto del mondo

Se lo dice lui penso valga piu dei tuttologi ,laureati all universita della strada, di questo blog o sbaglio?

Certo che un azienda che fa telefonini e ciarpame vario al suo debutto nella produzione di auto stupisce perfino chi è a capo di un azienda che fa auto da più di cento anni fa pensare

Io a questo buontempone di Jim gli infilerei la casa di dispositivi FAP ,come quelli che ha fatto mettere su tutte le sue maledette Ford