Volkswagen Caddy, nuove foto spia della versione Plug-in
Presto arriverà anche una versione Plug-in.
La nuova generazione del Volkswagen Caddy ha debuttato sul mercato nel novembre del 2020. Un modello basato sulla piattaforma MQB che attualmente viene proposto solamente con motorizzazioni endotermiche tradizionali. A quanto pare, però, sembra che il marchio tedesco stia sviluppando una versione ibrida Plug-in di questo modello. Sulle strade del Sud dell'Europa, infatti, è stato intercettato un muletto del Caddy dotato proprio di tale powertrain.
QUALE MOTORE?
Le nuove foto spia fanno vedere chiaramente un Volkswagen Caddy dotato di uno sportellino per la ricarica. Il veicolo non appare camuffato. Questo significa che lo sviluppo potrebbe essere nelle sue fasi finali o che, semplicemente, non sono previste particolari modifiche estetiche (presenza dello sportellino per la ricarica a parte).
Una volta sul mercato, questo modello sembra che dovrebbe chiamarsi Volkswagen Caddy eHybrid. Che motore troveremo su questa nuova variante del Caddy? Indiscrezioni affermano che dovrebbe essere presente l'unità 1.5 TSI abbinata ad un motore elettrico. Il powertrain dovrebbe poi disporre di un cambio DSG a 6 rapporti. Informazioni precise sulla batteria non ci sono. Tuttavia, si parla di un'autonomia in solo elettrico di circa 50-60 km.
Tutti i precisi dettagli tecnici si scopriranno, ovviamente, solamente al momento della sua presentazione da parte del marchio tedesco. Ma quando potrebbe essere annunciata la versione Plug-in del Caddy? Pare che la casa automobilistica possa svelare questa nuova vettura verso la fine dell'anno per poi commercializzarla all'inizio del 2023.
Al momento, non si può fare altro che attendere eventuali ulteriori novità sullo sviluppo di questo nuovo modello.
Sará ancora basato su quella 128 smontata che ha fatto la fortuna di WV!
Che poi diventerà anche una variante del Ford tourneo connect....
per portarla a demolire :P
Te lo rubano appena fuori dalla concessionaria.
è talmente brutta che non si sforzano nemmeno di nasconderla :P
Dove lo parcheggi.
Solo un esperto lo saprebbe.
queste autovettura gia' soffrono l'eccessivo peso (il caddy serie precedente con lo stesso 1.2tsi montato sulla Octavia a metano va meno nella meta')
la doppia alimentazione (elettrico+endotermico) e' un inutile aggravio di peso
meglio che ne battezzino una e fine
anche perche' si e' visto che ad oggi buona parte delle ibride plug-in vien di fatto alimentato a benzina e di elettrico fa quello che farebbe una classica toyota hybrida
Ti ho riconosciuto!
Gli insettologi!
Eccerto!
Eccicredo.
Uhm
Giusto.
A volte non penso prima di scrivere.
Gli insettivori?
Hai presente quelli che studiano gli insetti? Come si chiamano?
Saranno anche pratici.. ma girare con questa roba...
Le sa poiche' prima era un povero :)
Ma uno ricco come te come fa a sapere queste cose da poveri? :)
E con 100 euro allo sfascio ne trovi un treno di seminuovi
leggero fruscio il caddy? Non ci sei mai salito evidentemente.
Inoltre li puoi raschiare nei marciapiedi senza bestemmiare
Da qualche parte bisogna risparmiare, le ricerche Vw parlano chiaro il caddy vende tanto tra i padri di famiglia trentenni con la pancetta e a loro i cerchi in ferro piacciono perchè sanno che i cerchi in ferro sono piu' elastici e possono assorbire meglio buche o ostacoli senza deformarsi , questo aumenta la sicurezza perchè la gomma non perde pressione e l'auto resta controllabile.
L'auto per tutta la famiglia, con la versione plug-in si potrà insegnare ai figli come risparmiare e viaggiare comodamente senza il rombo del motore ma con un leggero fruscio.
Allora non ero NATO!
Infatti sembrano quelli della FIAT di 30 anni fa.
Almeno potevano fare un copricerchio rinnovato!
Design ricercato.
Non c'è dubbio.
Almeno i copricerchi potevano metterli.