Tesla Model S Plaid vs Rimac Nevera: le due super elettriche nella sfida di velocità
Due delle auto elettriche più desiderate in gara tra di loro, stiamo parlando dell'hypercar Rimac Nevera e della Tesla Model S Plaid.
Non è una gara ufficiale ma poco ci manca, e a contendersi il titolo di auto elettrica con la migliore accelerazione ci sono due dei modelli più chiacchierati degli ultimi tempi: la Tesla Model S Plaid e la Rimac Nevera. Esistono un'infinità di hypercar elettriche annunciate o in arrivo (v. Pininfarina Battista, per esempio), ma queste due sono già pronte per dire la loro senza alcuna restrizione della casa produttrice e i ragazzi del canale YouTube "Drag Times" le hanno messe a confronto in una vera pista.
Le immagini danno un'idea del tipo di accelerazione di cui sono capaci ma sono i numeri a fare paura. Ad esempio: da 0 a 100 km/h la Model S Plaid ha impiegato secondo i loro cronometri 2,17 secondi mentre la Nevera 2 secondi tondi tondi. I piloti si sono divertiti in una sessione di tre gare, estrapolando poi i migliori risultati per ognuna delle auto. Curioso notare che nella prima la Tesla ha avuto uno spunto migliore nell'immediata partenza e lasciato poi spazio alla Nevera che, lo ricordiamo, è un'auto di tutt'altra specie visti i suoi 1.408 kW (1.914 CV) di potenza e 2.360 Nm di coppia.
Nelle due successive partenze la Rimac non ha lasciato invece un centimetro a favore della S Plaid, ha raggiunto in circa 9 secondi i 270 km/h e agguantato la vittoria con un tempo di 8,58 secondi nel quarto di miglio. La Tesla ha invece impiegato qualche decimo di più per percorrere la stessa distanza (vi ricordiamo che 1/4 di miglio equivale a circa 402m) con un tempo di 9,27 secondi. Nessuna delle due auto elettriche è economica e le prestazioni da urlo danno un'idea delle prestazioni possibili, ma davanti ai 2 milioni di euro necessari per portarsi in garage la Rimac risultano quasi insignificanti i 130 mila euro di listino della Model S Plaid.
https://youtu.be/GUB1z5wr5p8
Ma se ho visto bene dall inquadratura della Tesla, parte prima che scatti il verde 🤔🤔🤔🤔
Tra l'altro hanno entrambe 4 ruote e sono disponibili in nero.
Non è che alla fine sia solo marketing ed è lo stesso identico prodotto, uno venduto sottocosto e l'altro con un bel margine?
Di sicuro. Con le hypercar elettriche che ogni anno tirano fuori 1000cv in più e tolgono 1 secondo allo 0-100 tra poco bisognerà fare un training alla NASA per poter rimanere coscienti in accelerazione
Per quanto mi roda, bisogna accettare il fatto che le auto con propulsione elettrica a livello di prestazioni stanno progredendo in maniera impressionante
Nessuno le comprerà perché sono semplicemente brutte. Spendere 130k per una Tesla che ha il design di una Hyundai non ha senso...
.. in accelerazione fino a 200kmh e oltre non ce n'è una che possa starle dietro, ed in ripresa è ancora più impietosa. Se poi a quelle velocità arriva una curva.. mi sa che sei in pista e li certamente il discorso può cambiare.
parli per livore politico, senza sapere le cose: la Lamborghini(a guida tedesca) ha iniziato ad ampliare lo stabilimento di S.Agata Bolognese che ancora Renzie lo conoscevano solo a Rignano. I tedeschi ci tengono molto all'identita' di brand e alla storia del marchio, tanto che quando in assenza di spazio dovevano allargare le linee produttive di Porsche a , si sono inventati un impianto di verniciatura su 2 piani, che nel settore automotive era e rimane una cosa senza precedenti (almeno in occedente, in GIappone non saprei), il tutto pur di riusce a farlo stare nello spazio che si era liberato in adaicenza alla sede storica.Di contro la FCA non si e fatta problemi di spostare la produzione delle Maserati da Modena a Torino. Ormai a MOdena fanno solo la MC20...auto dalle tirature ridicole
questo vale se confronti 2 auto della stessa categoria, una Tesla S con una BMW M5, ma non quando la confronti con una supersportiva, per quanto con motore endotermico
In effetti hanno entrambe 4 ruote e dei motori elettrici... Ma allora avrebbe senso anche fare tesla Vs mini 4WD?
curiosità. cosa hanno le sportivone classiche?
il peso maggiore per le elettriche, cx migliori, coppia istantanea perchè dovrebbero renderle inferiori alle termiche? solo da capire i motivi. E' una curiosità da nabbo totale. vorrei solo capire. tipo l'Audi e-tron Gt non è malaccio, almeno di estetica. rispetto a un audi sportiva l'ultima elettrica che ti ho citato cosa le manca? avrà come minimo tutta l'elettronica di quella a combustibili fossili. https://uploads.disquscdn.c...
chi ci lavora (in Lamborghini) invece e' ben contento della gestione tedesca, sono aumentati gli investimenti e i fatturati
se levi tutte quelle cose sono auto uguali
per nulla
la rimac e' deludente per avere il doppio dei cv della tesla, quando arrivera' la roadster la asfalta per bene anche con meno cv
da quello che sapevo Bugatti ora non e' di Rimac, ma di una societa' al 55% Rimac e restante Porsche.
Riguardo alla componentistica....pure Tesla compra le batterie da Panasonic.
Riguardo alla esternalizzazione della ingegnerizzazione di alcune parti delle vetture....e' sempr stato cosi. Per esempio a Graz in Austria c'e' un polo automotive delle trasmissioni dove hanno sede le controllate di ogni brand tedesco dedicate allo sviluppo delle trasmissioni.
Poi ci sono piccoli brand specilizzati in realizzazioni e industrializzazioni di vetture di niccchia come possono essere appunto le Bugatti.
Pensiamo a Magna (sempre in Austria) , ai tempi in ITalia cose del genere le facevano Bertonee Italdesign.
La ciense FWA per fare la sua supersportiva ha aperto uno stabilizmento a REggio Emilia
Insomma il mondo automotive va cosi da decenni
nei primi metri e sul dritto, poi alla prima curva si ristabiliscono i valori in campo
So Americani che ci vuoi fà
che bomba la model s
Era sarcastico, in pratica ha detto che non era per nulla emozionante
Non hanno senso queste gare, le model 3 sono ultra modificate, mentre la taycan turbo s aveva la protezione contro il surriscaldamento del pacco attivata.
Il vero schiaffo da Tesla se lo prendono tutte le hypercar a combustione... ma proprio uno schiaffone
auto da drag race inutili
Questa è veramente grossa... Ma eri ironico spero!
E' lo stesso principio per cui sono pagati settimanalmente ovvero un quarto di mese per volta?
Tutto bellissimo, ma che c'entra la Taycan con la Nevera?
Certo.
Una è una 5 posti comodi con 800 LT di bagagliaio, la più estesa rete di ricarica, costa 130.000€ e una rete di assistenza in tutto il mondo, al suo 13mo anno di vita.
L'altra è una due posti da oltre 2 milioni di € con pochissimi esemplari circolanti, senza bagagliaio (ZERO) e devi solo sperare che funzioni sempre.
Non sono tanto diverse, verissimo.
l'ho guardato anche a 0.25x ed entrambi partono ancora prima che scatti il verde. Eppure il tempo di reazione è positivo (in un caso di 0.90, segno che son partiti a caso). Hanno i sistemi da tarare
Perchè gli americani vivono "un quarto di miglio alla volta"
sottilissima dfferenza....
sono boiate, ma wow che emozione.
fai pace col cervello
Con il prezzo della Tesla Plaid ci compri i parafanghi e forse le gomme della Rimac! Con quello della Rimac ci compri 15 Tesla Plaid.
Porsche ha lasciato Bugatti a Rimac con sede a Zagabria con la promessa che ci metterà la tecnologia elettrica, in cambio riceverà un ricompensa ad alto livello, se Porsche non paga Rimac si può tenere Bugatti, maximo 10 anni, Porsche punta solo a una cosa a fare soldi e battere Tesla.
Una è una famigliare con perfino schermi dietro per i bambini e un bagagliaio enorme. L'altra è una supercar da due posti senza alcun posto per una valigia e costa 2.300.000€ di più. E non ti sembrano tanto diverse?
il tempo 0-100 è l'unica cosa che conta per una berlina. La velocità massima poco mi importa se poi mi ritirano la patente appena vado ai 200km/h
non mi sembrano poi così tanto diverse
quel tipo di gare ha più senso se c'è un sonoro motore termico
Fantastico così la Bugatti sarà rovinata
La Tesla però non è venduta come hypercar e non costa 2 milioni di euro
Stai scherzando? Una è una famigliare con perfino schermi dietro per i bambini e un bagagliaio enorme. L'altra è una supercar da due posti senza alcun posto per una valigia e costa 2.300.000€ di più
E' l'unica cosa su cui possono puntare le sportive elettriche (per chi pensa che il tempo 0-100 conti qualcosa ovviamente, prevalentemente gli americani)
Finalmente qualcuno che parla poco e agisce sconfiggendo Tesla, con la tecnologia di Rimac la prossima Bugatti avrà lo sparo più veloce di sempre.
vero. ma in un lontano futuro. per ora a vedo lunga. molto lunga. ne riparliamo tra almeno 20 anni.
se facesse i 500km/h la sfrutteresti?NO. ed allora a che serve poterlo fare? quello che conta e' la coppia. della velocita' massima non te ne fai nulla. per quanto mi riguarda farei come fanno molte case automobilistiche: limiterei la velocita' massima di fabbrica.
In teoria la guida autonoma dovrebbe essere il futuro per tutti, anche se non certamente dietro l'angolo
Entrambe, ma soprattutto la tesla, non sono studiate per i circuiti. queste sono auto nelle quali non conta piu' la velocita' massima o lo 0/100, in quanto ormai avranno tutte (al giusto prezzo) le stesse prestazioni. contera' solo la bravura nel guidare. perche' ad andare dritti sono capaci tutti. ma poi ti voglio in citta' a fare un determinato percorso in mezzo al traffico nel piu' breve tempo possibile.
per 2000cv va anche poco
Sulla linea retta. Non penso che la Tesla abbia le stesse potenzialità su di un circuito.
Non è che le regole per vendere le auto sono cambiate eh... Tutto fa brodo (compresa la guida autonoma) e pure lo 0/100 rimane un dato da sfoggiare "acchiappa" clienti. Soprattutto se sotto i 2 secondi (mai nessuna auto a combustione di produzione ha fatto tanto e neanche tante hypercar da milioni ci arrivano) come in questo caso... Come è sempre stato si mette l'accento sui punti di forza e si sorvola sui punti deboli.
ti sembra poco? alla fine la guida autonoma e' utile in autostrada e per i vecchietti col cappello sul pandino 30 in citta'..
il bello del confronta sta proprio sul fatto che sono due auto completamente diverse: una classica berlina ed una ipercar. questo a dimostrazione del fatto che oramai le differenze prestazionali non sono poi cosi' evidenti.
Devo capire Tesla che è all'avanguardia per la guida autonoma e poi punta ancora sull'accelerazione da zero a cento per vendere le proprie auto
Quindi quel tipo di gare, famosissime in *America da sempre, devono diventare inutili perchè non piacciono a luca bandini?
*Ovviamente commentando un video fatto da americani sostanzialmente per altri americani.
premesso che queste prove sono boiate con qualsiasi tipologia di alimentazione ma wow che emozioni che ci hanno regalato, ho sempre voluto sapere come fosse il fruscio del vento e il rotolamento degli pneumatici ad oltre 250km/h!
Oddio, mi sembrano due auto completamente diverse, il confronto sarebbe da fare con la Roadster quando (se) uscirà. Poi tanto per fare qualcosa ci sta anche il Vs cosi, ma imho ha poco senso.