Tesla robotaxi, tutto rimandato ad ottobre?
Tesla avrebbe bisogno di più tempo per finalizzare il suo robotaxi prima del debutto ufficiale
Elon Musk aveva annunciato che l'8 agosto avrebbe presentato il robotaxi, un modello molto atteso su cui c'è tantissima curiosità. Negli ultimi mesi sono circolate diverse voci e ipotesi su questo modello che poggerà su di una nuova piattaforma. Tuttavia, il robotaxi potrebbe essere leggermente in ritardo e non venire più presentato ad agosto come inizialmente previsto.
Infatti, stando ad un rapporto di Bloomberg, la presentazione sarebbe stata spostata ad ottobre. Dunque, il nuovo robotaxi verrebbe presentato con alcuni mesi di ritardo.
SLITTA TUTTO AD OTTOBRE?
Perché il rinvio della presentazione? Stando al rapporto il motivo sarebbe da ricercarsi nel fatto che al team di progettazione sarebbe stato chiesto di rielaborare alcuni elementi della vettura. L'indiscrezione è comunque costata molto cara a Tesla visto che il titolo ha avuto subito un rapido calo prima di riprendersi un po'.
Dato che questo modello è basato su di una nuova piattaforma, Tesla avrebbe bisogno di più tempo per finalizzare le prime unità del robotaxi o Cybercab come alla fine potrebbe chiamarsi. Non rimane che pazientare per capire se davvero bisognerà attendere alcuni mesi in più per scoprire tutte le caratteristiche di questo nuovo prodotto della casa automobilistica americana.
I ritardi non sono comunque certo una novità quando si parla di Tesla. Se pensiamo alla Full Self Driving, Elon Musk è andato avanti anni a promettere il prossimo arrivo della vera guida autonoma sulle sue vetture. Poi sappiamo bene come, invece, è andata a finire.
In ogni caso, Tesla oggi ha la necessità di presentare un prodotto convincente e quindi se davvero servono alcuni mesi in più per finalizzare il robotaxi e renderlo davvero pronto ad essere presentato, alla fine non è un grosso problema. A questo punto si attendono conferme diretta dalla casa automobilistica.
Ad oggi, comunque, a parte l'annuncio di una data di presentazione, Musk ha fornito dettagli minimi su questo suo nuovo progetto. Ricordiamo che Musk aveva fissato la data di presentazione del suo robotaxi poco dopo che Reuters aveva pubblicato un rapporto contestato immediatamente dal numero uno di Tesla in cui si affermava che l'azienda aveva cancellato il progetto della sua auto da 25 mila dollari, promessa da tempo, e che avrebbe continuato, invece, a sviluppare solo il robotaxi a guida autonoma sulla nuova piattaforma.
Sul Cybertruck , stiamo parlando di un prodotto per gli USA , con un prezzo di listino ( e con relativi margini ) che in Europa sarebbe da "ricchi" .
Abbandonarlo per fare una vettura a basso prezzo per l'Europa, il cui unico modo di generare grandi profitti è produrla in milioni di esemplari ( quindi anni dopo l'inizio della produzione), non ha senso economico e industriale, specie per Tesla. Oltre al fatto che, con la situazione economica attuale, sarebbe anche difficile trovare tutti questi milioni di clienti solo in Europa .
"....l'unica che ha taxi autonomi funzionanti e realmente utilizzabili dagli utenti, cioè non a livello di sperimentazione, è Waymo, e nessuno lo sta facendo con le sole fotocamere...."
Waymo che però continua a fare viaggiare le auto su zone pre-mappate. Siamo quasi a livello di filobus .
Tesla FSD , con tutti i problemi che può avere , è un gradino avanti , non fosse altro perchè il suo modello di "guida autonoma" è applicabile quasi immediatamente ovunque , sia perchè non necessita di scansioni 3D delle strade , sia perchè ha il feedback dalla flotta che pochi costruttori possono vantare .
Taxi a guida autonoma che, fino ad oggi e nonostante la classificazione SAE , rimangono un gradino sotto quello che sta facendo Tesla .
Per inciso , la differenza fondamentale è che i taxi a guida autonoma visti fino ad oggi ( inclusi quelli cinesi ) viaggiano solo in un fazzoletto di città completamente mappato e scansionato precedentemente, mentre Tesla viaggia solo con i riferimenti GPS, le telecamere e "gli standard di comportamento" per adattarsi a situazioni completamente differenti.
Che schifo essere poveri https://x.com/SawyerMerritt/status/1812160152511844409
lo puoi usare in autostrada a determinate condizioni e a velocità ridicole, vorrei fare i complimenti a mercedes ma questo certificato è una barzelletta
Si ma è un sistema solo per marketing, ha talmente tante limitazioni che probabilmente nessuno lo attiverà, manco nei pochi km autostradali in cui è possibile.
Può solo essere attivato sotto un certa velocità, solo se sta seguendo un'auto, solo se la visibilità è al 100%(niente pioggia o notte) e praticamente solo se la strada è quasi dritta
Se un sistema è più avanzato o meno di certo non si vede da questo, semplicemente hanno "perso" più tempo a certificare qualcosa che è praticamente inutile.
Quindi puoi distrarti e la guida la prende la macchina, puoi guardarti un video LEGALMENTE, e Mercedes si assume la responsabilità di guidare per te.
Le altre invece, sono così avanzate che per sicurezza NON lo fanno e se accendi un video e sbatti sono cavoli tuoi.
OK. Dev'essere ancora indietro allora.
partiamo dal presupposto che quel certificato non è totale. quindi non hai il livello 3, hai il livello 3 quando mercedes vuole.
detto questo muschio in questi giorni (o a ottobre) dovrebbe presentare il robotaxi. se mercedes ha da proporre alternative allora è messa bene, se invece è lì a guardare significa la situazione non sia ottimale
C'è una differenza bella grossa fra "proporre" e certificare.
Quel "certificato" vuoldire che Mercedes, in quelle situazioni, previste dalla guida tipo 3, si assume la responsabilità della guida.
Se le altre NON lo fanno... manco a pagamento come pacchetto optional... qualcosa vorrà dire.
Altrimenti se era così facile bastava metterci la 2 come base e la 3 come optional a pagamento a 3000/4000$ per chi voleva averla e poteva permesserla.
Sarebbero soldi puliti, tanto tu il software lo stai sviluppando lo stesso e da li ti arrivavano pure risorse per farlo prima.
Invece NO.
Sai quante "proposte" tecnologiche sono rimaste proposte e non sono mai arrivate ad avverarsi?
Basta guardare le batterie quante stato solido sono state "proposte" e le uniche auto con stato SEMI-SOLIDO sono le NIO e fra poco SAIC.
Non è vero, stai confondendo le cose.
Il livello 3 non è per le mani sul volante ma per poter distrarre la mente.
Cioè puoi guardare un video, leggere, ecc ma è talmente limitato che non serve ad un tubo.
Ci sono diverse case/auto che sono autorizzare a non tenere le mani sul volante e ultimamente anche Tesla nell'ultima versione del FSD(12.4) ha un sistema simile dove controlla il conducente con la telecamera interna, non ci sono più i nag sul volante
ti ripeto come mercedes non abbia ad oggi proposto nulla per cambiare corsia in autonomia, poi puoi allietarti di questo certificato di mercedes ma resta indietro (e di molto) alle tre citate. lo dico con tristezza facendo il tifo per le europee
Invece l'unica auto al mondo autorizzata a camminare senza le mani sul volante del conducente è Mercedes.
Le altre devi tenere le mani sul volante.
crollerebbe se non avesse altre notizie con cui controbilanciare, banalmente se domani vendesse i teslabot i titoli aumenterebbero
il livello 3 di mercedes è una barzelletta (praticamente non è mai attivabile). le uniche aziende a puntare al livello 5 oggi (che io sappia) sono solo americane: tesla, waymo e GM. non mi risulta ci siano altri produttori con auto in grado di cambiare corsia in autonomia alla bisogna
Non ho detto che non serve una compatta, ho solo messo dati.
Questo perché l'anno scorso ha avuto una crescita molto ripida
Q1 2023 aveva venduto circa 265k BEV
Hahahhaha Musk voleva vendere 20 milioni di pezzi/anno e diventare il più grande produttore mondiale. La stratosferica capitalizzazione di Tesla è conseguenza di queste dichiarazioni. Se dovesse ammettere di accontentarsi di un paio di milioni di auto l’anno il titoli crollerebbe.
Ha ha ha... ma lo hai davvero visto in funziine il "livello 3" Mercedes? Cercati su YouTube il video Tesla FSD vs Mercedes Driver Assist! Poi magari ne parliamo... 🤣🤣🤣
E perchè gli altri stanno a guardare?
Per ora l'unica auto a guida tipo 3 autorizzata e Mercedes.
I robotaxi in Cina circolano da tempo... NON è l'unica azienda che la ora sulla guida autonoma. Anzi è molto in compagnia e se la Model 3/Y restano auto sopra la media di molto così non si può dire dell'FSD.
Fanno le RFQ ora… sai che tempistiche
Tesla è sotto il 2023 del 6%... come crescerà? Con quei 4 cibertruck? O col restyling di Model Y?
BYD è sopra del 15% sul 2023 (e parlo solo di BEV) e continua a tirare fuori modelli, entro 6 mesi avrà eplatform 4 e LFP2...
Xiaomi macina vendite come un treno.
Ma bastano due modelli... appena capiscono una cosa del genere i mercati non oso immaginare che succede.
personalmente mi immagino a breve vedremo il fsd venduto su tutte o quasi le auto, quindi mi immagino muschio non abbia più particolare interesse a numeroni di vendite di auto tesla. con i servizi può fatturare infinito ogni mese
Fino a due mesi fa valeva ancora la storia dei 20mln di pezzi anno.
Mo tutto d'un tratto con moseri due milioni, fra qualche anno quando il Cybertruck riuscirà ad essere produttivo, basta ed avanza?
Ma che davero davvero?
Tesla è a -6% in questo 1H24, sul 1H23, mentre BYD è a +15%...
Spazio tre anni e la raggiunge pure VW se non si sveglia.
beh a tesla non credo sia mai importato diventare il primo produttore bev anche perchè ha sempre prodotto 4 modelli
Io da quello che vedo la maggior parte delle vendite BEV di BYD sono di segmenti discretamente grandi.
Se ho capito bene a giugno le due auto più piccole rappresentavano circa il 15% del venduto, mentre il segmento C-SUV pesava per circa il 10%.
Tesla oltre ai restyling visibili fa anche modifiche nascoste.
No ha semplicemente scelto una strada diversa da qualsiasi produttore, massimizzare e efficientare la produzione di model 3 e y.
Tieni presente che BYD fa profitto anche perché circa metà delle vendite sono PHEV.
Si, ho visto il video "Ho provato i TAXI con GUIDA AUTONOMA" di TEchDale. Per quello cinese c'è il video "E' arrivato davvero il taxi a 100% GUIDA AUTONOMA (L4) in CINA!!!" di Song Yang
IIn buona sintesi se aspettavo Model 2... campa cavallo.
Tesla ha tempi troppo da produttore tradizionale, una BYD in 5 anni di Model 3 ha cacciato già una revision di piattaforma e a fine anno caccia la seconda (e-platform 4.0) e 8 modelli dal seg A al D.
A fine 2024 credo che BYD sarà incoronata più grande produttore BEV del mondo.
Beh credo che era scontata la cosa.
tesla non ha problemi di fare profitti. il problema di model2 è la capacità produttiva, se posso produrre 2 milioni di auto all'anno non ha senso produrre model2 (produco gli altri modelli su cui ho ampio margine di profitto). se invece la capacità produttiva è di 4 milioni l'anno allora il discorso cambia
Si, ma parlo che ci devono essere anche nella presentazione
Nell'articolo originale si parla di diversi prototipi già funzionanti, il ritardo è dovuto al fatto che ci sono cose che non sono piaciute e devono essere modificate.
Senza FSD di livello 5 il robotaxi non può esistere, senza un raddoppio della capacità produttiva (minimo 4 milioni/anno) non ha senso una model 2. Finché Tesla non centrerà questi 2 obiettivi non vedremo questi prodotti
Con la Model 2 avrebbe già risolto gran parte delle scarse vendite, sembra stiano giocando a chi fa uscire dopo quel modello economico. Ci guadagnano lo stesso ma vogliono tirare ancora con quello che hanno, poco furbi. Prima lo mettono sul mercato, prima guadagnano quote di mercato.
Tesla necessità di mostrare un robotaxi funzionante alla presentazione, non si può limitare a parlarne e basta.
manco il secolo
è stato specificato di quale anno?
Anche negli USA (Waymo)
Tesla rimanda all'infinito i suoi progetti, ed intanto in Cina girano già i taxi a guida autonoma utilizzabili dagli utenti...
Tutta fuffa acerba
Vende già tutti i Cybertruck che riesce a produrre, il problema sarà quando la fabbrica riuscirà a produrre la capacità installata.
Ora sta ancora producendo poco sopra i 1000 pezzi a settimana e sono ancora versioni Foundation, cioè 20k$ in più del listino base.
Io sono esperto di marketing.
Per vendere di più potrebbero creare un videogame sulla vettura.
Potrebbero chessò chiamarlo Cybertruck 2024.
Stipendio. Il mio aumento è rimandato all'anno prossimo?
Continuo a esser convinto che il Cybertruck sia stato un grosso boomerang per Tesla, avrebbero dovuto concentrarsi prima su Robotaxi/Model 2, e solo dopo sul Cybertruck. Model 2 poteva fare sfracelli in Europa, adesso le nostre case stanno aggiustando il tiro e Musk non avrà più il goal a porta vuota.
Per il robotaxi, c'è da vedere se il loro software è pronto... al momento, l'unica che ha taxi autonomi funzionanti e realmente utilizzabili dagli utenti, cioè non a livello di sperimentazione, è Waymo, e nessuno lo sta facendo con le sole fotocamere, quindi sarà interessante vedere se Tesla tornerà sui suoi passi e metterà un lidar oppure persisterà nell'usare solo le telecamere, il che però implicherebbe che il loro software diventi miracolosamente pronto per il full self driving in pochi mesi, oppure il robotaxi verrà sì presentato, ma chissà fra quanti anni uscirà.