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C-Music, il sistema anti-missile che protegge gli aerei di linea

C-Max è un sistema anti-missile progettato per proteggere i voli di linea molto utilizzato in Israele; probabilmente avrebbe potuto evitare l'abbattimento del Boeing 737 ucraino in Iran.

C-Music, il sistema anti-missile che protegge gli aerei di linea
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 14 gen 2020

Il recente tragico abbattimento del Boeing 737 ucraino in Iran ha rilanciato il tema della sicurezza degli aerei di linea che operano in "aree calde". Una soluzione a questo problema può arrivare da Israele che da tempo ha messo in sicurezza i velivoli di linea dell'aviazione civile da eventuali attacchi terroristici. Questa soluzione si chiama "C-Music".

C-MUSIC

C-Music è una tecnologia sviluppata e venduta da Elbit Systems con sede proprio in Israele. Questa società ha realizzato un apparecchio lungo 2,7 metri, largo 60 centimetri e alto mezzo metro che viene collegato sotto la fusoliera dell'aereo. Dal peso di circa 160 Kg, non passa sicuramente inosservato viste le sue dimensioni, eppure può fare la differenza in caso di attacco terroristico.

Dal punto di vista tecnico, dispone di una termocamera con vista a 360 gradi e di un puntatore laser. In caso di attacco, la termocamera è in grado di rilevare la traccia termica del missile e segnala al laser dove "sparare" non per abbattere il missile ma per disorientarlo. In questo modo è possibile deviarne la traiettoria e farlo esplodere in una zona sicura per il velivolo.

Tutte queste operazioni sono automatizzate, ma in caso venisse individuato un attacco, il sistema ovviamente informerà i piloti di quello che sta accadendo. Il suo costo è di circa 1 milioni di dollari.

C-Music non è una novità per Israele. Dal 2014, infatti, tutti i suoi velivoli che volano in zone "sensibili" devono essere dotati di un sistema anti-missile. Secondo i produttori, questo sistema avrebbe consentito di evitare il missile lanciato dall'esercito iraniano. Attualmente, C-Music sarebbe installato su molti dei Boeing 737 e Boeing 777 di El Al (magari anche sui lussuosissimi BBJ 777X con 21 mila chilometri di autonomia) e su altri aerei di vettori israeliani.

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Commenti Regolamento
G
Giandomenico Testa 01 Jan 1970 @ 00:00

A meno che non sia un Flak 88 che spara da 8.000 a 15.000 metri. 😆

O
Oliver Cervera ✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì se in aereo hanno il POS :D

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

i piloti sono per lo più di provenienza militare... le patententi per guidare una 730 costano quanto un appartamento e in pochi la fanno...

aggiungo che con un 730 contro un missile antiareo ci sono solo le preghiere a meno che non sia prrcedente alla guerra fredda....

S
Scottyy Wiz 01 Jan 1970 @ 00:00

tutti i piloti di El Al, la compagnia aerea di Israele sono ex piloti militari, li arruolano proprio per questo motivo

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

i missili IR non sono gli unici (questo è solo contro l'IR)...solitamente si usano flare e chaff insieme come contromisura IR e EA, comunque non è detto che queste contromisure siano sufficienti in tutte le condizioni.. i più moderni con inseguimento radar attivo sono molto difficili da "seminare"

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

diciamo che sono molto usati, se uniti ad i chaff come contromisura elettronica puoi pararti il sederè in molte situazioni non però contro quelli moderni con inseguimento radar attivo o con illuminatore a terra

m
mail9000it 01 Jan 1970 @ 00:00

beh! in questo momento alla Boing ci sono 400 aerei a disposizione per questi test.
Comunque a parte la cabina il resto dell'aereo é rimasto abbastanza intero. (nel filmato dopo)

m
mail9000it 01 Jan 1970 @ 00:00

Il commento era diretto alla stupiditá umana che non trova meglio da fare di cercare di uccidere il prossimo. E purtroppo non si tratta di un errore umano.

m
mail9000it 01 Jan 1970 @ 00:00

questo sistema ovviamente protegge solo dai missili in arrivo da "sotto" e non da quelli da sopra o da dietro. E come dicevo sopra, viste le dimensioni il peso e la forma non puoi metterlo su un caccia.

m
mail9000it 01 Jan 1970 @ 00:00

Il peso ma soprattutto la forma non lo rendono molto pratico/aereodinamico per un caccia. Questo sistema ha senso su aerei piú grandi.

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutte queste operazioni sono automatizzate, ma in caso venisse individuato un attacco, il sistema ovviamente informerà i piloti di quello che sta accadendo

come se, con un 737, il cristianò alla cloche ci potesse far qualcosa :P

s
sw3ntrax 01 Jan 1970 @ 00:00

ma non c'era mastercard?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Gesù

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutti i test sono dispendiosi, alcuni più di altri.
https://www.youtube.com/wat...

s
salvo 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari la compagnia aerea di turno potrebbe trovare il modo di venderti il biglietto normale a bordo di aereo senza dispositivo di sicurezza anti abbattimento... Poi se invece. Aggiungi 5€ al tuo biglietto potrai prenotare anche a bordo dei veivoli dotati del C-MUSIC. AHAHHA

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

parlavo assolutamente da profano, dicevo se fatti i test spezzettati ci sia la garanzia che con l'aereo a 500kmh etc. etc. tutto funzioni

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

La differenza tra una mela che cade da un albero ed un aereo che precipita sta solo negli ordini di grandezza.

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

In che modo?
Faccio l'ingegnere e so che qualsiasi problema o sistema per quanto possa sembreare complesso può essere spezzettato in problemi più piccoli o sottosisitemi.
Comunque anche il tuo punto di vista ha un senso. No ho altri dati per controbbattere però.

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

L'errore umano non è sinonimo di idiozia. Sta però di fatto che nell'eventualità che venga commesso esistono dei Fail Safe, ovvero dispositivi volti a correggerli.

P
Paolo C. 01 Jan 1970 @ 00:00

I missili SAM iraniani di ultima generazione usano il sistema di guida elettro-ottica che è totalmente diverso e molto più evoluto del sistema a guida termica. In ogni caso il laser non sarebbe servito.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Per tutto il resto ci sono i campi di forza

P
Paolo C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Funziona solo per missili a guida termica. Non tutti i missili usano questa tecnologia e non certo i missili iraniani di ultima generazione.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Per non parlare dei bambini con le fionde!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Non credo che in Israele abbiano grossi problemi... XD

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi tutti quelli che devono fare una frenata di emergenza sono idioti? Oooooook...

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Immagino che per "zona sicura" gli israeliani intendano la Palestina, vero?

d
danieleg1 01 Jan 1970 @ 00:00

Davvero non noti la differenza tra una guerra e fare male una curva?

T
TheDukeMB 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che abbia uno scomparto che rilasci sale benedetto a mo' di chaff/flares per questi casi, quindi accoppiato con una cabrata o virata secca evasiva può funzionare anche contro le maledizioni.

T
The_Th 01 Jan 1970 @ 00:00

Se veramente funziona basterebbe metterlo su tutti gli aerei caccia compresi e addio missili terra aria...

M
Mauro Corti (Sbabba) 01 Jan 1970 @ 00:00

Il prodotto non costa 20 euro.

M
Mauro Corti (Sbabba) 01 Jan 1970 @ 00:00

L'abs non evita i testacoda. L'esp evita i testacoda.

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00
c
camillo777 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è il porta sci?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

È comunque un test dispendioso

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, ma mi pare che in volo le condizioni siano diverse

p
piero 01 Jan 1970 @ 00:00

beh che ci vuole? ne metti uno sopra, uno sotto, uno a destra e uno a sinistra. 🙃🤪

F
Felipo 01 Jan 1970 @ 00:00

Per le maledizioni può funzionare o ci rivolgiamo altrove?

F
Felipo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma certo, arrivano loro e salvano tutti dai missili t-a o a-a. Se funzionasse sarebbe installato su ogni aereo militare.

p
piero 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahahhahahhah

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

E come lo risolvi questo ?

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è completamente vero quello che dici. I sistemi di difesa aerea si servo di radar per identificare il bersaglio e dire al missile dove andare, però quando il missile arriva a qualche km dal bersaglio deve usare dei sistemi di ricerca attivi( emissione di onde elettromagnetiche ) o passivi (infrarossi ad esmpio). Teoricamente un raggio laser dovrebbe fare il suo dovere.

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà questo sistema di difesa è fatto per missili sparati da terra di piccole dimensioni. I sistemi di difesa aerea a lunga gittata o i missili aria aria dei caccia sono troppo sofisticati per essere bloccati.

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

I colpi di arma da fuoco non arrivano oltre i 200 m. E gli aerei quando volano si trovano a svariati km di altezza. Non vedo il problema

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

In linea di principio devi solo verificare che
1) la telecamera trovi il missile e ne preveda lo spostamento, non necessariamente il missile deve puntare verso la telecamera.
2) che il sensore radar riesca a puntare il missile e che il fascio di luce sia giusto ( avranno fatto i loro calcolo)

Sono test che puoi anche fare a terra

G
Gennaro Di Sarno 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà la tecnologia appositamente fatta per tamponare errori umani è ovunque. Pensa al sistema ABS che in caso di errore umano non ti fa fare un testacoda con la macchina. Potrei farti mille esempi

E
Everything in its right place. 01 Jan 1970 @ 00:00

Se devi testare la capacità di intercettare e deviare puoi anche non usare un missile con testata armata.

w
wiggaz 01 Jan 1970 @ 00:00

droni?

h
heysiri 01 Jan 1970 @ 00:00

Non esiste una soluzione se prima non c'è il problema.

h
heysiri 01 Jan 1970 @ 00:00

O non uscire di casa

I
Il Baffo 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh ma se un caccia gli arriva dietro (😏) o sopra... O davanti... Questo sistema è per i missili sparati da sotto mi pare di aver capito

h
heysiri 01 Jan 1970 @ 00:00

1001 è una genialata😂

Per chi non lo avesse capito: le mille e una notte

h
heysiri 01 Jan 1970 @ 00:00

Ahhh
Traditoriii

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

Tristezza assoluta! Non per il sistema in sé ma per il fatto che serva della tecnologia per tamponare, in parte, l'idiozia umana!

e
eL_JaiK (Ban totali: 1) 01 Jan 1970 @ 00:00

C-vostri! alla romana

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

O non volare proprio, ancora meglio

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

mi chiedano come facciano a fare i test di queste cose...

o
opt3ron 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo sapevo io che prima o poi si sarebbero sgamati da soli!

F
Frederick 01 Jan 1970 @ 00:00

Io penserei più a.....
Membri scomodi per il paese e alleati= aereo Ucraino tanto per allargare il tutto.

d
delpinsky 01 Jan 1970 @ 00:00

Non vorrei pensare a: Russia e Iran amici + Russia e Ucraina nemici = abbattimento dell'aereo premeditato...🙄

F
Frederick 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende dal sistema...
A mio avviso quell'aereo volevano tirarlo giù per tot motivi che noi non conosciamo..
Detto questo il mongolo d'oro storico rimane saldamente in mano ai Francesi/americani che pensando alla Libia sul mediterraneo l'hanno combinata a noi.
Il premio cattiveria invece va all' aviazione israeliana che in Siria prima si è fatta illuminare dalla difesa e poi si è fatta tracciare fino a confondersi con un cargo da trasporto russo OVVIAMENTE abbattuto.
Quella dell'aereo "stranamente o guardacaso Ucraino" in Iran è guerra.

d
delpinsky 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, si potrebbe sempre abbattere un aereo dirottato usando i classici F-16 in coda... 😎 Ma pensando a ciò che è accaduto all'aereo ucraino, questo sistema avrebbe potuto evitare la tragedia, anche se quei dementi del comando iraniano, avrebbero potuto evitare di fare decollare gli aerei di linea...

F
Frederick 01 Jan 1970 @ 00:00

Tranqui che lo abbattono anche da 20 km.
Questo al massimo funziona in prossimità degli areoporti "caldi" in caso di sistemi a spalla o poco sopra.

F
Frederick 01 Jan 1970 @ 00:00

Se c'è https://uploads.disquscdn.c... sicuramente non lo abbattono con gli aerei a 🌎 o in gita sui cieli.

T
TheDukeMB 01 Jan 1970 @ 00:00

credo che anche in caso di armi bianche non funzioni, forse solo contro alabarde o lance lanciate a velocità subsoniche.

F
Francesco Giachini 01 Jan 1970 @ 00:00

Funziona (con quale probabilità di successo difficile dirlo) solo con missili a spalla a guida termica, quelli che sono più facilmente ottenibili da gruppi terroristici. Nulla può contro le batterie SAM utilizzate dagli stati. La migliore difesa contro i rischi di abbattimento è non volare sopra le aree a rischio.

Q
QubitisThePowerofBeginning 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh giá ma per quanto è stupido l'uomo è efficace contro colpi di arma da fuoco? Evidentemente no.

L
L'illuminato 01 Jan 1970 @ 00:00

a questo serve hdblog

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00
P
Patroclo Grecia 01 Jan 1970 @ 00:00

ma poi considerando le compagnie aeree di oggi che cercano in tutti i modi di risparmiare sul carburante, mettere quell'affare , oltre al costo iniziale che può tutto sommato essere ragionevolmente trascurabile, chissa nella vita operativa quanto carburante in piu gli fa spendere per resistenza all'avanzamento e peso.

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciao che risulterebbe più macchinoso, andrebbe crivellato "on air" da dei caccia. a meno che non abbia codici di disattivazione da remoto (cosa che mi sembra fattibile)

c
csharpino 01 Jan 1970 @ 00:00

Era una domanda retorica... Però un minimo di senso ci vorrebbe ogni tanto.. Se ci piazzavo pure il link agli articoli sul ban del 737 Max avevano completato il quadretto...

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

sono sempre successe da tempo cose simili... non è la prima volta.

d
dannyD 01 Jan 1970 @ 00:00

Soprattutto se funzionasse davvero, in caso di dirottamento non potrebbe più essere abbattuto l'aereo prima che raggiunga aree abitate :S

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

non è il costo del pezzo di per se...
ma è anche tutta la certificazione che serve dietro per venire installato su una macchina senza calcolare i costi di manutenzione ecc...

il discorso é un pochino complicato... non é il deodorante che si compra e si attacca in auto e buona notte.

r
rockerey 01 Jan 1970 @ 00:00

Tristemente vero.

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

viva IL Trap!

https: //www. youtube. com/watch?v=DfXjSZRquro

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Come costo non è tanto elevato, anzi... è quasi 1% del costo di un tipico aereo di linea di medie dimensioni.
Quello che mi lascia un pò perplesso è la capacità di deviare tutti i missili. Insomma, credo che i militari siano già molto familiari con sistemi simili, e hanno già sviluppato da tempo metodi per centrare il bersaglio in ogni caso...
Da quello che so, i missili a ricerca termica è tecnologia già molto vecchia...

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00
G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00
F
Francesco Giachini 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sarebbe servito in Iran in quanto il missile era a guida radar. Questo dispositivo nulla può contro le batterie SAM gestite dagli stati ma può funzionare solamente contro meno avanzati missili a guida infrarossa e a corto raggio lanciati a spalla, che teoricamente potrebbero essere usati dai gruppi terroristici.

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, non è poi così sbagliata come cosa in senso generale, certi problemi sono praticamente impossibili da prevedere.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

mette musica TRAP così anche ai missili fa schifo e scoppiano

P
Patroclo Grecia 01 Jan 1970 @ 00:00

in realtà è un sistema che esiste gia da qualche anno , solo che ora per via dei tristi avvenimenti di cronaca, i media se lo stanno rimbalzando e lo spacciano come novità

c
csharpino 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma il senso di piazzare in questo articolo un link all'articolo sul BBJ 777X di più di un anno fa??