Mazda6e, al via le vendite della berlina elettrica. Si parte da 43.850 euro
La nuova berlina elettrica si può ordinare: tutto su allestimenti e prezzi
Nuova Mazda6e si può adesso ordinare in Italia. Con l'avvio della commercializzazione della nuova berlina elettrica, la casa automobilistica ha finalmente fornito maggiori informazioni per quanto riguarda allestimenti e prezzi. Contestualmente è stato anche aperto il configuratore. Per vederla su strada bisognerà, però, attendere ancora un po' di tempo visto che nelle concessionarie dovrebbe arrivare nel corso della prossima estate. Entriamo più nei dettagli.
DIMENSIONI, MOTORI E AUTONOMIA
Ricapitoliamo prima le principali caratteristiche della nuova Mazda6e. La berlina elettrica misura 4.921 mm lunghezza x 2.156 mm larghezza (con specchietti) x 1.491 mm altezza, con un passo di 2.895 mm. Per i bagagli ci sono 330 litri a disposizione. Davanti c'è comunque un frunk da 70 litri buono per riporre i cavi per la ricarica. L'abitacolo presenta un'impostazione differente rispetto a quella a cui siamo abitati a vedere nei modelli Mazda.
Troviamo infatti un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici e al centro della plancia un maxi display da 14,6 pollici per il sistema infotainment. A disposizione ci sarà ad un Head-Up Display che proietta le informazioni chiave, come la navigazione e la velocità.
MAZDA6E: LE MOTORIZZAZIONI
Due sono le versioni con cui la berlina elettrica sarà proposta sul mercato. La prima offre un motore da 190 kW (258 CV) e 320 Nm di coppia alimentato da una batteria con celle LFP da 68,8 kWh. Da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e velocità massima di 175 km/h. Autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP pari a 479 km. Con una ricarica in corrente continua da 165 kW, si passa dal 10% all’80% in soli 24 minuti.
C'è poi Mazda6e Long Range. Su questo modello troviamo un motore da 180 kW (245 CV) e 320 Nm di coppia alimentato da una batteria NMC da 80 kWh. L'autonomia arriva a 552 km secondo il ciclo WLTP. La ricarica in corrente continua non va oltre i 95 kW di picco (10-80% in 45 minuti). Parlando delle prestazioni, da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e velocità massima di 175 km/h.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Nuova Mazda6e si potrà avere negli allestimenti Takumi e Takumi Plus. Più nel dettaglio, la dotazione della versione Takumi comprende, tra le altre cose, i cerchi in lega da 19 pollici, i fari Full Led, l’ampio tetto panoramico in cristallo schermato e termo riflettente e lo spoiler posteriore ad azionamento automatico in funzione della velocità.
Internamente, i rivestimenti sono in pelle ecologica nei colori beige caldo o nero associati ai sedili anteriori dotati di regolazioni elettriche, riscaldabili e ventilati. L’abitacolo viene illuminato da un sistema di luci a Led diffuse personalizzabile in 64 colorazioni diverse. Non manca nemmeno un'ampia dotazione di sistemi ADAS. L’allestimento Takumi Plus aggiunge rivestimenti in pelle nappa color sabbia con inserti e finiture in pelle scamosciata. Inoltre, lungo il tetto dell’abitacolo, presenta una tendina parasole ad azionamento elettrico.
I prezzi? Si parte da 43.850 euro per la versione con batteria da 68,8 kWh nell’allestimento Takumi fino ad arrivare ai 47.100 euro previsti per la versione Long Range con batteria da 80 kWh nell’allestimento Takumi Plus.
Qualcuno lo vuole scrivere che di giapponese non ha niente e si basa sulla changan Deepal SL03 a 10 mila euro in piu' e ha efficenza minore della model 3?
Niente male, non apprezzo per niente le berline ma questa la trovo molto ben fatta
95 kW di picco su una batteria da 80 kWh é semplicemente ridicolo, si ostinano ad essere ultra conservativi sulla velocità di ricarica, stesso errore madornale che hanno fatto con MX-30, dove il difetto non é la batteria piccola ma la penosa velocità di ricarica.
Pensavo fosse saturo di SUV.
La solita coupè da 5 metri, non se ne può più, mercato ultrasaturo per questi modelli.
sui tablettoni concordo al 100%, però ormai purtroppo è quello lo standard...
Una berlina da quasi 5 metri ... bella e fatta bene...
43850 sembrano anche pochi !
Ammazza che bella!
Molto ma molto bella
E considera che per via delle svastiche di cui sopra è le vendite a picco i prezzi potrebbero scendere ulteriormente
Potevano mettere motori da almeno 350cv... almeno.
Si chiaro che costano di più. Ma proprio non sopporto quei tablettoni.
quei display costano molto meno dato che sono misure standard mentre se dovessero integrarlo nella plancia magari esce una dimensione non esistente o curvo o altro.
Così comprano uno schermo touch da 100$ e te lo rivendono a 1000$
Mazda si conferma una mosca bianca nell'industria automobilistica.
L'unica critica è la televisione applicata al centro. Ma perché non usate lo spazio nella plancia! Ormai gli schermi touch li potete fare di tutte le forme e flessibili!
Spettacolare!
Una ventata di aria fresca tra le berline 3 volumi! Da anni non ne vedevo una così affilata e moderna! 😍
Veramente molto bella ed elegante. Questo è quello che uno si aspetta da un'auto da 40K
È una berlina di quasi 5m, non certo un'auto per il popolo
Immagino siano partiti con quella da 68 un po' perché garantisce comunque un'autonomia decisamente buona e un po' per avvicinare il più possibile il prezzo a quello della Model 3 (e sinceramente tra le 2 prenderei questa senza manco pensarci)
Peccato davvero per il bagagliaio però
Onesto? Mai visto berlinone di questo tipo, economiche
si come scritto la model3 ha oltre 260 litri di bagagliaio aggiuntivo pur essendo più corta di 20cm, o sono menti extraterrestri in tesla o sono gli altri che non sanno fare auto elettriche
Perfino una VW Polo ha 351 litri di bagagliaio, ormai va di moda sconfinare nel ridicolo.
Vero.
Soprattutto perchè l'elettrico dovrebbe favorire quel dato.
Effettivamente è davvero una bella linea.
Però è altrettanto assurdo avere un microbagagliaio in 5 metri di auto elettrica che dovrebbe portare vantaggi anche in quei contesti.
Molto bella.
Potreste prendere almeno uno stagista per inserire le foto del posteriore?
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Ammazza che bella, allora è possibile fare auto elettriche esteticamente decenti.
Forse vista la tipologia di auto era meglio partire direttamente con la 80 kWh da 552 km.
Il bagagliaio è penoso, sempre per la tipologia di auto che è.
E comunque siamo alle solite: costa quasi il 20% in più rispetto a una model3, che ha più autonomia e 264 litri in più di bagagliaio pur essendo più corta di 20cm, col solo beneficio di non trovarsi tatutata qualche svastica qua e là sulla carrozzeria da parte di qualche rifiuto della società.
prezzo popolare :)
330lt di bagagliaio per quasi 5mt di macchina?? siamo al ridicolo!
Design splendido, come da tradizione Mazda (facendo finta che la Toyota Yaris rimarchiata come "Mazda 2" non esista).
da 43.850 euro
esteticamente molto piacevole