Hyundai i30 N: perfettamente versatile. Alla prova l'educata e pepata hot hatch | Video

Non per dare contro all'elettrico, personalmente penso che chi cerca un auto sportiva che sia golf bmw audi mercedes o ferrari o qualsiasi non si comprerebbe un'elettrica anche se va più forte. Chiedi in giro penso saranno ben pochi quelli che lo farebbero

e con la moto sorpassi ovunque invece con la macchina tante volte ti tocca restare in coda dietro ai rimba

non esageriamo

perche l italia e pina di c...ni

si 45000 e modello pezzi da casa

sbagli prova a cercare di acquistare una rs3

la s3 parte da 52 si e il volante te lo porti da casa

gia

se pensi che una golf r giusta ne partono 70k

clio rs 2 serie 182 1000kg

ti appoggio

nelle sue reazioni

perche inutili

posteriore per la città o stradine in generale meglio di no.... integrale o anteriori....le posteriori sono per la pista, poi se ci si vuol far del male e rischiar di più va benissimo anche la posteriore....

🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Chissà come mai.
E tra l'altro è da un pò che non vedo Crisanti in TV.

Cmq è già da un paio di settimane che non si parla più di auto elettriche, eco Balle, Start Papp, Gyga Fakery ecc...ecc...🤔

Peraltro coppia di un 1.6 Diesel ahah

40000 euro per un Hyundai 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😬😬😬😬😬😬😅😅😅😅😅😅okkkkkk

Ma..io perso piu che altro che i tempi siano cambiati...prima le auto erano tutte a benzina perché i diesel erano trattori...quindi invece che avere la Golf normale faceva figo avere la Golf GT , il prezzo dalla versione normale alla GT variava di poco..solo che la versione normale era un bidone con pochissimi cavalli , ora la versione 1.000 turbo ha 125 cv e arriva a 200.kmh...Le varie Mercedes o Audi erano auto da nonnetti ...poi sono arrivati i Turbodiesel prestazionali e tutti col turbodiesel, station wagon vagon RS ecc...ora sono arrivati i SUV e tutti col suv ...prima c'era poca scelta e quindi per fare il figo potevi prendere solo una versione sportiva full opzional.. ..ora la scelta è vasta, se consideriamo chè almeno l'80 % delle persone di auto ne capisce poco e niente le hot Hatch sono rimaste solo per intenditori ...tutti gli altri prenderanno un SUV BMW, AUDI, MERCEDES, con 150/250 CV perché la moda figa è quella, oramai le prestazioni in strada lasciano il tempo che trovano, autovelox, traffico, strade distrutte ecc... sono solo cambiari i tempi e le offerta...la i30N è un ottima vettura forse anche troppo estrema per le strade di tutti i giorni però per 40.000 ci sono tante altre valide alternative

E come mai non si legge mai "non spenderei mai quelle cifre per una BMW o per una Mercedes (esclusa classe A)"? Perché la gente pensa che sia giusto quel valore per la nomea acquisita in passato da tali marchi, ma essendo miope per altri

Ma infatti anche le altre sono fuori budget...

Non é che costi piú di Seat o Skoda, per parlare delle sorelle povere del gruppo VW. Anzi... Anche Peugeot ora costa quanto Kia, anzi... Di più in proporzione

Se ti leggi alcuni commenti sotto di gente che ha auto simili, in alcune condizioni pare di si. Ah, e la maggior parte delle moto moderne di media cilindrata fa dai 24 ai 30km/l in base all'uso. Quindi.

Non capirò mai il senso di una sportiva da 200/300 cv a trazione anteriore.
L'auto sportiva è a trazione posteriore o al massimo integrale, la trazione anteriore va bene per le utilitarie.

Io ho avuto 2 auto a Gpl tanti anni fa ...nell ultima non ho avuto il coraggio

Questo lo si evince anche nelle partecipazioni sportive tipo wrc ecc...è sempre in prima linea

Cmq il frontale un po somiglia alla classe A Mercedes

Che sia una buona auto non c'è dubbio...rimane solo il discorso del prezzo troppo elevato che taglia fuori la maggior maggior parte delle persone

A me la 500 abarth fa paura.
Specie se guidata dalla tipa che ho visto prima.
Visto si fa per dire...

Igniorante.

Io preferisco pochi adas anche perchè costa un botto sistemarli in caso di problemi.

Ma non dire cavolate.
Dove l'hai visto un appartamento da 82000 euro?

Penso tipo come si fa col cagnolino.

Secondo me prima recensiva telefoni.

"41.300 euro chiavi in mano"
Mi spiegate perchè perdete tempo a fare queste recensioni ormai inutili per la gente?
Mentre leggevo l'articolo la benzina è aumentata di altri 5 cent.

sono d'accordo con te, ma è un problema che innegabilmente esiste. E continua a esistere anche se le tedesche (per citare le più note) sono lontane anni luce dalla qualità di una volta.

Scemo :/

Un genio proprio...

"consuma 1/4"
20km/l
Allora per te questa Hyundai fa di media i 5 con 1 litro.

Una moto da 250km/h non serve a nulla, cosi come un auto. Nella vita di tutti i giorni non ci andrai mai. In accelerazione la musica cambia. Qualsiasi moto a partire da una 500 da la paga all'auto dell'articolo nello 0-100, cioè quello che conta al 99%. E se proprio vogliamo, un 1000-1250 2 o 4 cilindri, passa comunque i 20km/l nell'uso quotidiano.

"Se non usi la cintura di sicurezza sei un deficente e basta."
E se scrivi "deficente" anziché "deficiente" cosa sei?

E come fa un tessuto ad essere scamosciato?
Sono i deliri del redattore.

Una moto da 250 Km/h che fa circa i 40-50 km con un litro?
Dimmi quale.

"Potenza: 280 CV e 392 Nm
Coppia: 360 Nm"
Ok.
Tuto molto chiaro.

Sono auto inutili su strada. Si ok, forse ti diverti a fare qualche curva in montagna. Se abiti di fianco alla montagna. Altrimenti, sei fermo nel traffico come tutti gli altri. Preferisco un auto comoda ad un auto sportiva. Se voglio divertirmi, tiro fuori la moto: dove anche la più scarsa va come una ferrari in accelerazione.

Gli impianti gpl sulle auto sono stati pensati e installati per spendere poco di carburante. Poi fai tu.

Se voglio andare forte, prendo la moto :D . Costa 1/4, consuma 1/4, e va pure più veloce (anche la più scarsa).

Comunque, con i prezzi della benzina attuale, superbollo, e costo d'acquisto, è proprio un auto da ricchi..

E tu puoi pensarla come ti pare ma, avere una macchina che va e non ti prosciuga il portafoglio è solo un plus...

La sicurezza sia attiva che passiva ha fatto passi avanti da gigante in 15 anni, anche per merito di leggi / regolamenti aggiornati.
E con auto del 2007 non mi risulta ci si divertiva necessariamente più di quelle moderne, a livello di pesi siamo rimasti sugli stessi livelli e anzi sulle hot hatch tante usavano ancora motori aspirati con la coppia di un giradischi..
Un punto sul quale si è quasi sempre peggiorato è il sound, ma con uno scarico aftermarket si risolve

Ma anche no, i controlli (trazione e stabilità) sono sempre disattivabili.
Che poi su un'anteriore contano comunque poco, mica si possono fare le derapate come con le TP.
Al massimo un po' di "divertimento" si perde se l'auto è progettata male a livello di telaio o non è coinvolgente come setup (posto di guida, sound, ecc)

La Golf R però è a trazione integrale, questa fa tempi analoghi o migliori con la sola trazione anteriore.

Poi concordo sul fatto che il segmento di questa i30 N o della GTI sia ormai fuori budget per molti, ed è vero che sono aumentate di dimensioni, però secondo me in termini di divertimento non sono inferiori alle vecchie.

Se si cercano prezzi e dimensioni più contenute, senza andare sulla 595, ci sono comunque i20 N e Fiesta ST che ormai hanno le stesse dimensioni e potenze delle segmento C dei primi 2000.

La golf 5 r32 con 100kg in più di peso ( è un 6 cilindri) e 30cv in meno la davano per 6,5 secondi. la Golf 6 R per 6 secondi. parliamo di 15 e 13 anni fa. non ho fatto un confronto tra N e 500. parlo di auto che sappiano divertire. Le ultime generazioni sono diventate fuori budget e fuori scala per dimensioni, pesi e potenze.

va come una macchina di 15anni fa

Ho qualche difficoltà a pensare ad auto di questo segmento che 15 anni fa facevano lo 0-100 in meno di 6 secondi. Neanche la Golf R32 a trazione integrale andava sotto i 6.

L'Abarth è divertentissima, ma è pure un segmento completamente differente. Oltretutto ha anche grossi limiti in termini di spazio e praticità, e a livello telaistico tra la 595 e questa non c'è paragone.

Perché pesano. Perché poi un furgoncino come la N della prova con 280cv va come una macchina di 15anni fa. Perché se vuoi trovare divertimento nella guida la solita 500 abarth alla metà del prezzo diverte il doppio. Ma la concentrazione quando uno scrive l'avete solo per 2righe?

più che accettabile già da 20anni

Certo. Però, pensa un po', può migliorare. Quindi perché non farlo?

Non saranno 30 airbags a salvarti la vita, se poi non usi l'unico strumento obbligatorio dal 1969: la cintura di sicurezza

Se non usi la cintura di sicurezza sei un deficente deficiente e basta. In che modo questa sarebbe una giustificazione per non introdurre altri sistemi di sicurezza?

La Sicurezza è più che accettabile già da 20anni, Nessuno costruisce più fiat 600 grazie al cielo. Non saranno 30 airbags a salvarti la vita, se poi non usi l'unico strumento obbligatorio dal 1969: la cintura di sicurezza. Preferisco spendere 10k in meno che avere 100kg di sensori e adas che comportano 30cv in più per spostarli. Non ne faccio un concetto universale, parlo di auto "sportive" o dalla vocazione sportiva.

Gomme giganti

Non vedo in che modo avere degli pneumatici che permettano una buona tenuta di strada e frenata possa essere un lato negativo. E poi, secondo questa logica, pure una F40 e una Countach "si guidano da sole".

Controllo trazione

controllo di stabilità

Sai che si possono disattivare vero?

differenziale autobloccante

E questo cosa farebbe al posto tuo? Semplicemente massimizza la potenza che scarichi a terra. E poi mica l'hanno inventato ieri eh.

cambio automatico o sequenziale al volante

Il manuale continua ad esserci, e in ogni caso puoi benissmo metterli in modalità manuale e cambiare quando vuoi tu.

Rimane solo schiacciare l'acceleratore a tavoletta e girare il volante, al resto pensa tutto l'auto.

Boh, convinto tu.

" L'assetto è senza dubbio rigido con l'anteriore affilato. È molto preciso. Merito del differenziale che sembra artigliare l'asfalto davanti a noi, mentre dietro la sua coda non si mette a scodinzolare, rimane attaccata all'asfalto e segue fedelmente la traiettoria impartita. È stabile, non c'è che dire e non molla niente.
Non si alleggerisce nemmeno nella guida più scomposta. "

" N Grin Shift (NGS) rilascia la massima potenza del motore e della trasmissione per 20 secondi; N Power Shift (NPS) entra in funzione quando l’acceleratore viene premuto oltre il 90% riducendo la perdita di coppia e passando automaticamente alla marcia successiva, per trasmettere la massima potenza alle ruote; N Track Sense Shift (NTS), in pista, permette di offrire prestazioni ottimali scegliendo sempre il rapporto corretto"

Gomme giganti, Controllo trazione, differenziale, cambio automatico o sequenziale al volante, controllo di stabilità....
Rimane solo schiacciare l'acceleratore a tavoletta e girare il volante, al resto pensa tutto l'auto.

Io non ho ancora capito cosa facciano tutto da sole 'ste auto nuove.
Magari mi sono perso l'avvento della guida autonoma L5?

Certo, ovviamente una TA ha dei limiti di trazione in accelerazione, per cui oltre una certa potenza (più o meno 300-320cv) perde di senso, e comunque sopra i 250cv devi avere un comparto telaistico e sospensivo che ti permetta di scaricarli tutti.

Però con le auto attuali (e non parlo di elettronica, che senza dubbio aiuta, ma della parte meccanica) 250 o anche 280cv su una hot hatch non sono potenze fuori controllo. E la Type R ne ha 320 che riesce comunque a scaricare bene.

Le prestazioni sono invariate ma ci si diverte meno le auto fanno tutto da sole...

Oggi le auto le vogliamo sempre più sicure

Eh signora mia, come si fa a volere più sicurezza, questi giovani d'oggi.

nono l'automatico non lo apri. Dicevo del manuale..

15 anni fa era il 2007 e le macchine erano già più che sicure. Le bare erano quelle di 32 anni fa.

In linea con la concorrenza, anzi meno contando gli optional necessari su Golf GTI & simili.

Se il compromesso è avere qualche chilo in più ma un livello enormemente più alto di sicurezza ben vegano le prestazioni invariate.
Potersi divertire come 15 anni fa' evitando di guidare le famose "bare con le ruote" per me è già un grandissimo passo avanti

il problema di rivendibilità e percezione del marchio è perchè, nell'immaginatio collettivo, la gente è rimasta agli anni 2000 o prima e non ha la minima voglia di provare altro. In famiglia abbiamo avuto diversi marchi, e chi più chi meno, rogne varie. Anche i più blasonati

ho parlato di rivendibilità e percezione del marchio. A livello di qualità per molti versi sarà anche meglio, idem come qualità /prezzo, concordo con te. Proprio perchè è un brand in cerca di affermazione.
Ma quando vai a rivenderla piangi.

Beh certo ognuno si organizza in base alle proprie risorse...io ho optato per 2 auto perché con l'auto familiare di piccola cilindrata risparmio piu di 100 euro di carburante al mese, sono 1.200 all anno che riutilizzo piu o meno per coprire le tasse di entrambe le auto.

il problema è la sola trazione anteriore che non permette di erogare appieno la potenza. E ci sono anche auto con potenze ben superiori TA

non ne sono così convinto... Se non ci fosse il superbollo.... e l'assicurazione non fosse al rialzo per la speculazione Basta che entri in qualsiasi gruppo specifico e fai 2 calcoli...

se puoi permetterti di comprare e mantenere 2 auto, buon per te. Io non posso ed ho una shooting brake e basta, ad esempio

Io mi ci sto trovando molto bene. idem mio padre ed i miei colleghi

Sono pochi i padri di famiglia che la sceglierebbero come unica auto 🤭🤭🤭

Un auto divertente la prenderei piu come seconda auto...per la famiglia sceglierei un altra tipologia

Una 500 abarth da usata 10.000 euro è piu che sufficiente per divertirsi senza strafare...oltre ormai non hanno piu senso...anche perché sono fuori budget per la maggior parte delle persone

Concordo 👍

Boh, stai facendo tutto da solo.

Puoi dire quello che vuoi ma l'impianto gpl si mette per risparmiare. Punto. Quindi se non puoi permetterti certe spese non ti fai la macchina che consuma.

le coreane le lascio a chi le vuole

52. Ho fatto il calcolo prima. 57 con gli stessi optional che quì sono di serie

nel gruppo kia ci sono thorsen che si dice essere compatibili, ma solo con il manuale anche perchè va aperto tutto il cambio. Dicono non essere compatibili con l'automatico. Quì, Hyundai (stesso gruppo) è un po' riverso. Ma s edevi aprire un automatico, non lo so...

"Almeno 10k in più", ho evidentemente posto un limite inferiore, sottolineando implicitamente l'incomparabilità di S3 con i30N.
Sono macchine diverse con target diversi.
Vedo che ti piace fare la punta agli str0nzi.

su, ma confronti auto con 15 anni di differenza e con basi diverse. Comunque cat e gpf pesano, gli ADAS pesano, i sistemi di sicurezza attiva e passiva pesano. Ci sono auto "da trackday" se uno si vuole divertirsi o se si preferisce avere delle rinunce. Tra l'altro la G86 è più di nicchia ed ha gomme strette (195) che rendono il posteriore ballerino e divertente, ma non è detto sia per tutti. La 500 abarth non è male. Tanti cv, ottima nel misto ma inadatta ad una famiglia. Se hai moglie e 2 bambini, dove li metti? E quando vai in ferie? Quanto ti costa comprare e mantenere una 500 abarth + un'auto per la famiglia? A me è capitato di andare in giro in 4 o 5, portando anche valige. Conosco gente che con altre HB come la 308 (fino alla GTi) vanno in giro tranquillamente con la famiglia. Se pensi che questa sia un'auto per il divertimento e solo in italia, perdonami ma hai una visione un po' limitata della situazione

boh ricordo sulla 147 il Torsen lo mettevi su con 1000€ mano d'opera inclusa..

La piattaforma 4x4 è di un livello tecnologico superiore. Magari anche superfluo, ma è innegabile. il gruppo VW nell'ultima generazione di veicoli è scesa a molti compromessi sulle versioni normali. ha riportato il divario tra normale e top di gamma come lo hanno sempre avuto tutti. In audi acquistare una S o una RS significa ancora comprar un veicolo ben diverso dalle audi normali, tutto questo per elevare ancora di più il prezzo delle S, come si puo' ben vedere dai listini completamente fuori di logica. Comunque questa spinta non è colpa loro ma di Mercedes che ha dato questa brutta piega al segmento da quanto ha introdotto le versioni AMG su ogni tipo di vettura in gamma.

il discorso "tecnologi meccanica" non so.... Il gruppo hyundai/kia è cresciuto parecchio negli ultimi anni, mentre il gruppo VW di cagate ne ha fatte comunque parecchie

In generale, se sei in Autobahn nei tratti liberi e fanno 2 gocce vai pure a 300 se l'auto permette.

esatto

oggi il costo di una RS3 la rende il Tender perfetto il proprietario di Lamborghini che non può usarla nei vicoli dei centri cittadini.

10k in più per l'entry level. una S3 normale sono quasi 60k.

Purtroppo, visti i listini italiani attuali del nuovo, si inserisce in una fascia dove il prezzo "onesto" è comunque tra i 25 e i 30k. ormai con 20k ti compri una utilitaria premium.

Di questi tempi è un investimento mica male. ultimamente l'ho riscoperto nella mia seconda macchina, dove a causa dei pochi km di utilizzo, non lo usavo praticamente mai.

Onestamente devo dire che è più equilibrata questa nel design che l'ultima S3. nel mezzo ci corre un mondo di tecnologia meccanica, ma con la Hyundai almeno non mi sentirei come il giostraio appena arrivato in città.

Si può fare a meno di interni in pelle e plastiche pregiate, di doppio display touch da 15 pollici, di gomme da 20 pollici e di impianti stereo da 12 altoparlanti più subwoofer al posto della ruota di scorta. il peso delle auto ormai è tutto negli accessori, nelle insonorizzazioni. parliamo di auto come questa N, quando il mercato ci ha dato veicoli come la GT86 che con "soli" 200 cv diverte molto di più, che è un concetto che non si esprime sullo 0-100, dove è più lenta, ma da come ti porta su per le strade. una 500 Abarth, che è così vecchia da poter dire di essere preistorica, nel suo rapporto peso/potenza diverte più di questi veicoli ipervitaminizzati. Ti giuro: piuttosto che comprare una nuova hot hatch a questi prezzi e con queste specifiche prive di senso logico, preferisco morire e passare a un suv a gasolio con 130cv.

non in italia

57 una tedesca equivalente...

vogliamo.... lo vogliono anche le leggi. tra sicurezza ed inquinamento

C'è da dire che la garanzia è superiore ad altre:

Garanzia Generale 5
anni / chilometraggio illimitato. Verniciatura Generale 5 anni /
chilometraggio illimitato* Verniciature Compartimento interno 2 anni /
chilometraggio illimitato. Anti Perforazione 12 anni / chilometraggio
illimitato (ad eccezione delle voci non coperte da questa garanzia)
-------------
Inoltre non è detto che le tedesche siano sempre migliori. Considera anche che, ad esempio, la S3 con 30 cv in più parte da 52 (ma ha il 4x4), mentre questa è 45 full optional. L'audi a parte hai i sedili con funzione memory, sedili riscaldati, ACC, telecamera posteriore, ricarica qi, pinze freni verniciate di rosso (eh si, sulla S3 sono optional) sei a 57 (escluso eventualmente l'impianto che l'audi ha il B&O come optional, mentre la i30N potrebbe avere il JBL di serie)

Premesso, io su un'auto di questo tipo non gli metterei mai l'impianto gpl, anche perchè con i motori spinti a iniezione diretta avoia a trovare un bravo impiantista che ti faccia andare bene l'impianto e comunque avresti fisso un contributo di benzina, quindi il risparmio c'è ma diventa relativo

Per il discorso diesel vs benza o gpl dipende, nel senso che io ho avuto spesso auto diesel perchè faccio molti chilometri, ma ultimamente sono passato a gpl, ok una modesta duster 1.6L aspirato iniezione indiretta, catena di distribuzione, e quindi motore piuttosto resistente non certo quello spinto di quest'auto, ma il problema dei diesel e che non sono più i diesel di una volta, oggi sono motori molto complessi e il fap con l'addittivo e comunque una rogna.

Senza contare che se abiti in alcune zone d'italia i diesel sono praticamente banditi o i primi ad essere bloccati se scattano le famose centraline per l'inquinamento dell'aria

Una volta era il connubio leggerezza/cavalli a rendere un auto divertente (non dico sportiva) quindi anche con cavalleria non esagerata, su un buon telaio eri a posto e non costava mezzo appartamento. Già la golf gti 5 con 200cv era un buon compromesso tra prestazioni e versatilità, e il prezzo era comunque alto ma in linea col benessere dell'epoca, anche in Italia. Oggi le auto le vogliamo sempre più sicure, sempre più "versatili" sempre più tecnologiche. Il Risultato sono dei pachidermi da quasi 300cv e con costi insostenibili. E le prestazioni? Praticamente invariate rispetto a 15anni fa. È tutto marketing ormai, non c'è più alcun criterio logico nella costruzione di questi veicoli.

Ma come fai ad infilarci il costo del adblue...🤣🤣🤣

Tra costo della benzina e l'assurdo super bollo Italiano ( per il modello da 280 cv ) e un'auto oramai per ricchi, niente a che vedere con le varie piccole "bare" come la uno turbo ie, super cinque turbo etc etc che potevamo permetterci ( magari usate ) noi ragazzi di fine anni 80 inizio anni 90

La Gr era in edizione limitata e da nuova quindi non esiste più. Devi rivolgerti all'usato che praticamente non perde valore. Quindi la tua preferenza resta su questa N.

Solo dei giovani?

Nessuno.

In realtà non si può andare a quella velocità in generale eh...

Quarantunmilaeuro per una coreana.

se avesse avuto la stella, i 4 anelli o l'elica avrebbe detto che era bellissima...

ma se esteticamente è bellissima

Ma non è solo una questione di carburante. Per grossi kilometraggi conviene il Diesel anche e soprattutto per la longevità del motore... tolto anche che un benza dovresti fargli poi il tagliando 2 volte l'anno con quel km..

per le lunghe percorrenze il diesel è estremamente più conveniente e pratico..

Considerando gli attuali prezzi del carburante, non è che ci sia tutta sta differenza di costi a favore di un'auto diesel (tenendo conto anche dell'ad blue) vs un'auto benzina. Con la seconda opzione però, hai la possibilità di dimezzare le spese (bollo e carburante) montando il GPL.

Se poi la retorica è "nn komprarti un'auto sportiva se nn vuoi pagare 3 euro di benzina e fare il povero col gipielle" per purismo automobilistico e sei uno di quelli che mette il badge M sulla 116d allora alzo le mani.

Mi sono fermato al secondo 0,20" e 41.300€.

A 46.000 un mio amico ha preso la Classe A 2.0 150D, in che mondo vivi ?

Una racchia anche se indossa abiti di D&G, calza scarpe con tacco 12 e si fa truccare dal miglior Make-Up Artist, rimane sempre una racchia.

In generale se piove è sconsigliato andare a 200km/h...

Mah guarda io ho un audi TT...non è che dentro sia tanto più grande

tutto bello, carina ben fatta ed efficace, ma tra una balla e l'altra parto 45k per una Hyundai. Purtroppo su un'auto il fattore rivendibilità è da considerare, esce dalla conce e perde 3/4 del valore.

Carina dai

con revo fino a qualche anno fa no, ora non so. Bypassava anche il contatore scritture anche sulle centraline protette. Le mappe "da parcheggio" invece no, vengono segnalate subito

Posso dire che fate dei ragionamenti bizzarri e stup1di? 😂

pure io da piccolo stavo comodo sulla 126.... Ora mi serve l'intera 126....

visto

Si certo...quando ero piccolo ci stavo comodo pure dietro

dalle foto mi sembrano scentrati a destra come ricordavo

Lol perché compri una macchina da 200cv per fare 40k km/anno e poi ci metti il GPL perché consuma troppo. E abbi la compiacenza di non raccontare frottole tipo "perché devo regalare i soldi nella benzina se posso risparmiare e avere una macchina divertente".

Come pedali diversa,credo anche come corsa del pedale.
Come posizione non ricordo

Perché lol? Già fatto da 8 anni con una 200cv, consumi da diesel ma 0-100 in 7 secondi senza perde potenza rispetto al benzina, impianto turbo gpl di qualità che costa il triplo del normale e recuperato in 1 anno per me che faccio 40milakm anno
Lol, che lol?

bella ma, che prezzo

sicuro di starci nella 112?

Io dicevo la 112 abarth...cmq anche la 500 secondo me su strade normali è migliore di questa..non parlo di prestazioni assolute ma di sfruttabilita e rapporto prezzo divertimento...ovviamente in 4 non ci si potrà andare in vacanza ...mentre con la hyundai si

diversa come pedali o anche come posizione?

così tanto? faccio io i 12 in autostrada e i 15-16 in superstrada a 90 (limite nelle mie zone)

Pedaliera diversa e sedili sportivi Recaro

Anche la Focus.

Praticamente solo autostrada o tangenziale

urbano o extraurbano? Comunque sono convinto che questi motori abbiano una carburazione non così magra...

sono fuori a 37000 di vendita

I 10 li fai se vai nei limiti..se ti diverti fai i 5.
Ho gli stessi cavalli…e la media dei 10 andando normale

manutenzione ogni anno (o 15k km da tua stima). Senza contare che non c'è solo l'Italia. i 10 di media (o meno) li fai in città se ti diverti, secondo me.

giusto, intendevo come auto di tutti i giorni (mettiamo 15k annui, anche se può variare molto). Mettendo in conto che fa 10km/L in media, sarebbero circa 3500 di benza + 1000 euro bollo + 1000 assicuirazione (non fai solo RCA con questa). Siamo già a 5500 euro senza contare che non fai manutenzione ogni 20mila km e non utilizzi l'olio di mais nel motore. Un 6k l'anno li spendi per mantenerla

Ripeto,non cambia nulla.. https://www.motorefashion.i...

la focus ha la pedaliera scentrata (a meno che sulla st non l'abbiano cambiata) e posto di guida che mi sa essere più stretto (confrontando focus normale e proceed)

In apertura gas completo sono arrivato a 1,1 km/l
Stessi cavalli,diverso motore…
Confermo i 10 li fai se vai normale,nei limiti

ha le sospensioni a controllo attivo però

non è detto. Dipende anche dalla strada che fai

Sospensioni attive?Non è mica la Williams F1 del 93..
Ha il differenziale elettronico come la Ford,la sterzata cambia allo stesso modo cambiando le mappe preimpostate,immagino anche la risposta dei freni.
L’unica differenza è che questa può avere la modalità custom,l’altra no.
Come sound di scarico la Hyundai è meglio( e si può decidere quanto rumore fanno gli scarichi,su Ford solo sulla Mustang) ma come tenuta no,meglio Focus anche se la scelta delle gomme di serie può incidere e penalizzare la I30 N
I vari test drive fatti visto che si confrontano spesso di poco hanno spesso premiato la Ford,che è forse troppo facile ma non sembra una trazione anteriore per tenuta e guidabilità.
Anche a parità di prezzo sceglierei quella.
Se poi andiamo su altri prezzi e cavallerie il discorso cambia.

con la 500 abarth, andare in giro in 4 con valige è scomodo. Va bene su strade strette

dipende quanti km fai. Io ho la cugina più piccola e la uso solo nei we perchè ho l'auto aziendale

però la yaris non è più in produzione

penso anche io. 30 li prende la proceed con lo stage 1 (da 204 a circa 240 cv)

Imparate a risparmiare 😂😂😂 https://uploads.disquscdn.c...

Ho un’Audi S1 (2 litri benzina turbocompresso 231 cv)

https://uploads.disquscdn.c...

Ma quanto di moda è quel grigio? Ormai lo fanno tutte le case automobilistiche....è diventato il nuovo bianco.

Assetto migliore non so, questa ha le sospensioni attive che la Ford non ha, e in quanto ad equipaggiamento mi pare che questa i30 N sia ben dotata.
In ogni caso il prezzo di listino di Focus ST è comunque di quasi 41k euro, la differenza è di meno di 1000€.

beh immagino però che se fondi il motore tutte queste scritture di mappe da qualche parte rimanga traccia.
beh comunque figata.
questi 90 cavalli su quale motore sei riuscito a tirarli fuori?

Almeno sulla pre-facelift era così. Uno può anche chiudere un occhio su cavalli, sospensioni e magari anche pensare di montare uno scarico aftermarket, ma senza differenziale auto del genere non hanno senso.
E penso sia abbastanza impossibile montarlo dopo.
Per cui la differenza di prezzo può anche starci, peccato per il superbollo

si può montare l'impiantino GPL?

Lol

Ciao, io ho fatto la mappa con Revo, che per gruppo VAG è tra le più affidabili se non la più affidabile. Ovviamente legalmente non mi garantisce nessuno di non avere grane. L’unica cosa che Revo segnala come soggetta a possibili problemi è la frizione.. se succede, comunque, basta sostituirla con una maggiorata.
Per quanto riguarda la questione garanzia, direi di sì. Solo che Revo mi ha dato un telecomando da inserire nella porta OBD, e posso riportarla alla mappa originale quando voglio (spesso lo faccio se devo usarla in città, col fatto che nell’urbano consuma meno con la mappa originale)

Chissà se ora hanno come optional i tergicristalli che funzionano sopra i 200km/h!

domanda da ignorante. 90 cavalli non inficiano poi sulla durata di esso?
p.s. questione garanzia come tutte le modifiche la fa saltare giusto?

Praticamente è un'altra macchina se le mancanze sono tutte queste :/

A parte che, come ti hanno fatto già notare, non sono 2k la differenza, ma poi forse è meglio una i30N. A parte che hyundai nel motorsport rally sta vivendo un periodo d'oro, ma soprattutto la A35 AMG è esteticamente equivalente a prendere mia nonna e montarci un alettone. Estetica classicissima resa sportiva. Non si può guardare.
E lo dico da attuale inqlato con un bell'acquisto fregatura della compagnia sorella Kia ed a cui la classe A normale piace e pure molto.

Grossa differenza però la 250 non ha il differenziale autobloccante..e quello non lo puoi mettere in con una mappa.
Gran peccato perchè 30cv non fanno la differenza ma il differenziale sì.
Se non sbaglio cambiano anche sospensioni e scarico

Con la tempesta, in fatto di crisi economica ed energetica, che ci sta per investire voglio proprio vedere chi si compra una pur carinissima macchina come questa. Fra un po' altro che sportiva, staccheremo le targhe modello Grecia e andremo direttamente a piedi

Aggiungi 2000€ e prendi il portachiavi della a35.. ma tu i prezzi dove li guardi ?

Penso ne prendi anche più di 30, poi dipende dal motore.. io sulla mia auto ne ho presi una novantina con stage 1!

Meglio optare per la 250 e poi modificarla, soprattutto per una questione di costi in Italia. L'altra entra nel territorio del superbollo, tanto 30cv li riprendi già solo con la mappa stage1. Come linea comunque è molto più riuscita della i20N che trovo bruttina, soprattutto dietro.

aggiungo 2000€ e prendo una A35 AMG che non c'è paragone. 43000€ per una hyundai ahahahahahahahaha

Però la yaris é di un altro segmento. Non sono auto che usi solo la domenica per la scampagnata in scioltezza, sono auto per tutti i giorni. Bellissima la GR, ma non paragonabile a questa per le differenti caratteristiche

Ma no dai, se ne vedono anche in giro. Di post restyling ne ho incrociata solo 1 però (schiantata contro 5 auto in sosta).
Certo, s3 e golf gti vendono molto di più ma hanno anche tradizione, molti clienti della gti neanche sanno di questa N.
Però è un prodotto ben riuscito, dentro è fatta bene

E a quel punto prendi una Tesla Model 3 Performance che alla Golf R le mangia in testa.

Chi bada alla sostanza. Chi vuole interni di cartone, tanti soft touch non retroilluminati e mille sotto menù nell'infotainment può prendere le tedesche

Gusti ed esigenze, questa è anni luce più versatile per spazio e dimensioni rispetto alla GR, ovvio non un'auto da famiglia ma più comoda per caricarci attrezzatura sportiva, valigie (e persone).
Oltre ad essere meglio rifinita e migliore come interni e posto di guida.
Ma se hai la possibilità di sfruttare.il 4x4 la GR rimane unica e senza concorrenza

Che spettacolo. Con l'aggiornamento ancora più bella e completa, chapeau Hyundai!
Meglio di tutta la concorrenza tedesca FWD
Peccato che molto probabilmente sarà l'ultima della sua specie, dato che hanno bloccato la R&D sui motori termici -.-

Non che se prendi 4k al mese allora li puoi buttare in una macchina così

chissà quanto vi è costato di benzina sto test...

Vero.
Ci vogliono almeno 10k in più però, mica bruscolini.

Macchine poco richieste, non hanno mercato da usate. Infatto non ne ho mai vista una in giro, vedo molte golf gti, audi s3, bmw serie 1 m. Se vogliono vendere qualcosa devono decisamente abbassare i prezzi.

Io sto con la Focus St tutta la vita, per me è meglio di questa, soprattutto di assetto oltre che di motore. E costa pure meno.

Una Focus St,ha gli stessi cavalli,più coppia,più velocità, assetto migliore,pneumatici di serie migliori,e anche equipaggiamento.
E la porti a casa con minimo 5000€ in meno di questa.

Audi s3 se la mangia per colazione

Con 4k al mese ti puoi permettere macchine molto più costose

dipende quanti km percorri....

Ti do ragione..👍

Al massimo la Seicento di fine anni '90, che comunque è più nuova di 13 anni rispetto alle ultime A112.

Come seconda auto invece concordo, è molto carina.

Non era un confronto nuovo usato....era un confronto costi divertimento

C' è gente che tutti i giorni guida Fiat 600..Non è che sia tanto diverso...come seconda auto per fare un girettino ogni tanto andrebbe benissimo

Non so se 10k bastano per una A112 Abarth sai?
Oltretutto voglio vederti a usarla tutti i giorni.

Dirò un'ovvietà ma meglio 200cv su 1200Kg che 280 su 1450.
Facendone un discorso economico, la mia preferenza sulla fascia dei 40k va alla Yaris GR che mi dà anche la trazione integrale.

Quindi i20N sui 30k o Yaris GR sui 40k per questo tipo di prodotto. Non è una preferenza assoluta.

con 3000€ prendo uno mercedes scassato e mi diverto lo stesso... che confronto è nuovo con usato?

Esatto.

Si sequestra da sola

Tanto le sequestrano alla macchina, è lei che fa tutto.

Ma dove li fai...che oggigiorno ti sequestrano pure le mutande

Oh però 30 e rotti k x i SUV li trovano...

Con 10.000 prenderei una 112 Abarth sicuro che mi divertirei di piu.

40k, benzina a 2,50 euro/L e solo chi guadagna 4k al mese potrà permettersela (forse)

prendi la i30 base è paghi almeno 12-15k€ in meno

Certo, gira anche. E frena. Fa pure i sorpassi. Tutto da sola.

Dovrebbero fare la versione deprezzata...non la pagherei più di 20.000

Eh ho letto, ma appunto sul sito mi fa configurare solo la Performance. Apri il link al configuratore che c'è nell'articolo.

A meno che non sia il configuratore a non essere aggiornato, la versione 250cv non è ordinabile.

La Hyundai i30 N partirà dalla concessionaria, per dirigersi nel vostro personale garage, solo se avrete un assegno con sopra la scritta di almeno 41.300 euro. Cosi la vettura dotata del motore da 250 CV e del cambio manuale sarà vostra. Se volete la i30 N con motore da 2.0, 4 cilindri turbo, da 280 CV il prezzo sale a 43.500 euro.

è scritto nell'articolo

che bello.. 280 cv e fa tutto la macchina

In realtà non credo, su configuratore sia il manuale che il DCT li vedo in versione Performance con 280cv.

se ricordo bene nel '19 la i30N costava 33k per il 250cv e 36-37 per il 275 o 280cv. il prezzo è lievitato non di poco

Ma c'è la versione 250cv. Ha il cambio manuale

Da quanto ho capito faranno anche questa in versione da 250 cv ma solo con il manuale, peccato

Il deficiente si fa male con qualsiasi auto....abs non abs, esp non esp, Ferrari o Fiat Punto non cambia nulla...

La pre facelift era disponibile anche in versione 250cv, ma se non ricordo male si perdeva il differenziale autobloccante.

Anche per me 200 cv sarebbero più che sufficienti.
Comunque ho visto che in realtà fanno anche la versione 250 cv proprio come il modello precedente, è l'unico modo per venderne almeno una manciata anche qui da noi, anche se purtroppo è solo con il cambio manuale.

Specie considerando che un'auto con questo telaio e sospensioni sarebbe già molto divertente anche solo con 200 cv. Ovvio che 280cv sono più divertenti, lo capirebbe chiunque, ma in un mondo reale in cui la benza costa un rene e le tasse di proprietà non sono una leggenda, basterebbero eccome.

Se non ne fanno una versione depotenziata a 250 cv in Italia non ne venderanno neanche mezza

Esattamente. È la migliore del suo segmento, se uno cerca queste caratteristiche si rivolge a Hyundai, se uno vuole solo apparire si prende l'Audi.

troppi cavalli gestiti dall' elettronica

Oddio, sono 250cv sulla GTI e 280cv su questa. Non mi paiono potenze sovrumane.

Assolutamente! 40k era considerata una soglia già molto alta, ma considerando che era una R ci poteva anche stare. 60k è folle.

Chi invece che guardare solo al marchio guarda cosa offre l'auto.
Una GTI costa più di questa e offre più o meno la stessa cosa.

prezzo folli fuori mercato non molto tempo fa prendevi una gti sui 30 e sui 45 la R a trazione integrale, sui 60 prendevi una rs3

"cavalli gestiti dall' elettronica e tenuta di strada a prova di tonto" perché se continui ad aumentare le potenze di anno in anno ma vuoi meno morti sulle strade, si deve mettere da parte l'auto che può essere guidata solo con la giusta esperienza, che ti piaccia o no. Anche vedere le stragi degli anni passati era triste, te lo garantisco.

Chi ci capisce qualcosa di auto. Gli altri, scrivono commenti come questo.

Stanno esagerando ...40.000 e passa euro, 1.000 e passa di bollo per una normale Hyundai pepata.foori budget per la maggior parte dei giovani...."stesso discorso per le ultime Golf Gt..sicuramente vetture prestazionale ma poco sfruttabili nelle strade di tutti i giorni...troppi cavalli gestiti dall' elettronica e tenuta di strada a prova di tonto.

da premiare onestà del collaudatore sui consumi che Andando piano, ma molto piano, il consumo di bordo rimandato dal quadro
strumenti sarà di 10 km/l altrimenti sono arrivato anche a 5 km/l.

E ricordiamoci che la Golf R sfonda il tetto dei 60k euro ormai

DIscorso status symbol a parte, forse sono spesi meglio che su molte auto ben più blasonate. Tanto per dirne una, telaisticamente è la migliore del suo segmento. E Hyundai è uno dei marchi più affidabili in commercio ormai.

considerando che c'è gente che li spende per una golf

Ma chi li spende più di 40k per una Hyundai...

Anche solo vederne la recensione mi svuota il portafoglio ormai.

Ottimo tempismo!