Ford "non esclude" un futuro elettrico per la Fiesta
Per il momento è solo un'idea, non c'è ancora nulla di concreto
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Il 7 luglio, Ford ha interrotto la produzione della Fiesta che è ufficialmente andata in pensione dopo ben 47 anni di carriera. Lo stop era noto da tempo. Il calo delle vendite, i margini sempre più risicati di questo segmento e un mercato che sta spostando le sue preferenze verso modelli crossover/SUV, hanno portato la casa dell'ovale blu a decidere di mettere la parola fine alla storia di questo modello.
All'interno della fabbrica di Colonia, in Germania, il posto della Fiesta sarà occupato dal nuovo SUV Explorer basato sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. E se l'addio fosse, in realtà, solo un arrivederci? Come sappiamo, l'accordo con i tedeschi permetterà a Ford di realizzare due vetture elettriche sfruttando la piattaforma MEB.
Tuttavia, il Gruppo Volkswagen ha sviluppato anche una versione modificata di tale piattaforma, chiamata MEB Entry che servirà come base per le sue future "piccole" elettriche, come la versione di serie della Volkswagen ID. 2all. Visti i rapporti tra Ford e il costruttore tedesco, viene da chiedersi se la collaborazione non possa essere estesa anche all'utilizzo di questa nuova piattaforma per consentire a Ford di poter far rivivere la Fiesta come un modello elettrico.
ANCORA SOLO UN’IDEA
Per il momento non c'è nulla di concreto, tuttavia, Ford pare non escludere a priori questa possibilità. Come ha dichiarato Martin Sander, direttore generale della divisione Ford Model e Europe, durante un'intervista con Automotive News, nulla è stato deciso ma non si può nemmeno escludere questa possibilità.
Ford ha una collaborazione molto costruttiva e positiva con Volkswagen e stiamo forse esplorando opportunità per portarla al livello successivo. Niente è stato deciso, ma non voglio escluderlo.
I rapporti di collaborazione tra Ford e Volkswagen potrebbero effettivamente permettere alla casa dell'ovale blu di poter accedere anche alla piattaforma per le "piccole" auto elettriche del Gruppo tedesco. Al momento, però, pare che sia solo un'idea e nulla di più, almeno a sentire le dichiarazioni di Sander.
Del resto, lo stesso manager ha sottolineato che i veicoli più piccoli hanno un margine inferiore e che Ford in Europa non ha le stesse dimensioni del Gruppo Volkswagen o Stellantis.
I veicoli più piccoli hanno un margine inferiore. Non abbiamo le dimensioni del Gruppo Volkswagen o di Stellantis in Europa. I modelli piccoli come Fiesta non sono più il cuore della Ford.
Ford sta poi lavorando su di una sua nuova piattaforma per veicoli elettrici che debutterà prima in America. Le vetture sviluppate su tale piattaforma saranno anche costruite in Europa, a Valencia. Per sfruttare le economie di scala l'obiettivo è quello di realizzare veicoli il più possibile globali.
La nostra prima priorità è portare la nostra piattaforma e la nostra tecnologia in Europa, perché credo davvero che stiamo costruendo una piattaforma molto, molto competitiva. È facile creare uno spin-off di un modello con un investimento molto limitato per renderlo un po' più adatto ad una certa parte del mondo. Questo fa chiaramente parte del nostro piano. Ma non creeremo un veicolo passeggeri solo per l'Europa.
Ci sarà una Ford Fiesta elettrica? Non rimane che attendere anche se le possibilità sembrano essere molto poche.
quindi una fiesta con 100KWh e costo 15.000E?
Ultimamente con i prezzi fanno ridere la 500e, auto al massimo da 10.000E sfiora i 50K.
Ragazzi, chi scrive i prezzi?
Non esiste una tecnologia matura e le auto "vogliamo farvele cambiare tutte" costano 10X?
ok, capito che ci guadagnate di piu', ma datevi una calmata, non tutti possono permettersi auto da 100K per usarla come facevano prima con la fiesta.
Gomblotto
il tuo cervello marcio forse.
auto popolare, consentiva di avere una seg. B a un prezzo più o meno accessibile a tutti. Negli ultimi anni era cresciuto anche il suo listino, e cannibalizzata dalla puma. Ormai l'assetto rialzato a costo praticamente zero per le case automobilistiche consente un rincaro del listino che è tutto guadagno. E noi consumatori continuiamo ad assecondarli. Peccato davvero, il settore 10-15k € che era il più venduto storicamente in italia ora sta definitivamente sparendo
No, semplicemente la gente non capisce na sega e si compra il SUV perchè va di moda.
No vax?
Che è già in essere come cosa, visto che ogni gruppo ha poche piattaforme da cui escono molti modelli.
Se la gente compra puma anziché fiesta, sono stati furbi a toglierla. Non sei un mago del pensiero logico eh?
Nel frattempo io escludo Ford per l'esclusione attuale della Fiesta
la fantastica rivoluzione elettrica radical chic... togli un'auto che doveva costare 12mila euro, la fai arrivare a 25mila e poi la rimpiazzi con una a pile che costa 40
L'abbiamo presa in famiglia nel 2017, quando ancora i prezzi erano ragionevoli. Colore blu/azzurro metallizzato top ahah
Se non erro sulla Mustang useranno le LFP.
Se esce fuori una piattaforma economica per SegB, con l'aggiunta delle batterie LFP potrebbero portare un SegB dai costi ragionevoli e prestazioni più che sufficienti.
L'unica macchina decente della ford l'hanno tolta dal catalogo, furbi.
Ah già vanno di moda quei carrozzoni di puma e compagnia bella
Peccato non me la possa permettere più
https://uploads.disquscdn.c...
Alla fine era un buon prodotto, questa arancione era quella che mi piaceva di più https://uploads.disquscdn.c...
Ecco vedi, hai anche risparmiato sull' offerta..🙂👍
La mia Clio venne 9.700.
A proposito della Puma...a breve dovrà uscire un nuovo modello tutto Rosso si chiamerà
A Pummarola.
Di solito era 9.900
E 1 gliela riportano pure
Faranno la fine di Alan Ford...è sparito
Sono catene di S.Antonio...alla fine perdono tutto
Al posto di Fiesta la chiameranno Funeral
Ci guadagnano di più con la Puma e puntano su quella... Il futuro è suvvizzato, rialzato, modaiolo e... costoso.
la fiesta parte da 19.400, altro che full optional...
che schifo.
In realtà, Dacia Sandero vende benissimo e da sola fa il 40% di tutte le vendite Dacia, il che forse dimostra che il segmento B non è morto, è morto se tenti di vendere auto di segmento B a 20k euro, ma se tieni dei prezzi da segmento B la domanda c'è.
E di combinare qualcosa con la Diletta?
in fatti ha detto che non lo esclude non che lo farà. Anch'io non escluso di vincere la lotteria ...
Basta seguire le orme di VAG con il progetto ID, visto che è stato un successo...
No non dico di tagliare la Fiesta, anzi concordo con te. Dovrebbero tagliare un po' tutti i modelli. Sembra un discorso da fanboy, ma se guardiamo bene la linea di tesla è la migliore. 1/2 modelli per categoria e basta.. Poi va bene vuoi mettere delle varianti particolari ci stà ma se hai meno modelli realizzi meglio e a minor costo. Il concetto dei mille modelli andava bene 15/20 anni fa quando di innovazione cera poco e le vetture costavano relativamente poco. Oggi se volgiamo elettrificare il parco veicoli servono pochi modelli per aumentarne la produzioni in diversi stabilimenti e ridurre i costi.
Catene di montaggio su cui dovrai poi sborsare un'altra valanga di denaro per rinnovarle, quando l'attuale generazione di elettriche verrà soppiantata da quella successiva. 🤷♂️
Ma perchè non hanno ancora finito di scalare la produzione, è chiaro che producendo pochissimo all'inizio sei in perdita visto che stai spendendo miliardi per mettere giù le catene di montaggio.
È già morto, almeno per me che ho incastonato nella mente il pensiero "segmento B = auto di 4 metri a 10.000 €".
A 20.000, oggi la Fiesta la prendi solo base base (manco la vernice metallizzata puoi metterci): full optional, può arrivare pure oltre i 40.000 € (ok, la ST da 200CV, però credo che ci siamo capiti).
Io nel 2005 presi una Ford Fiesta full optional a 12000€ e tutt'oggi la usa mio padre con ben 350000 km. Miglior acquisto non potevo farlo. Oggi stessa auto ci vogliono 20000€ se va bene.
"Ford non esclude un futuro elettrico per la Fiesta".
La stessa Ford che l'anno scorso, su ogni elettrica venduta, ha avuto una perdita di almeno 34.000 $ (alcuni hanno stimato addirittura 66.000 €)? 🤔
Auguri! 👍
Un segmento B ha senso solo se non è grande come o più di un C, idem per il costo, vorrei ricordare che nel 2014, quindi meno di dieci anni fà, presi nuova la Peugeot 208 a 11200 euro chiavi in mano, una Panda la prendevi a 9000 euro chilometri zero, una Punto intorno i 10mila
Oggi vogliono almeno 20mila euro per un segmento B, peccato che gli stipendi in questi ultimi dieci anni non è che siano raddoppiati anzi sono aumentate le spese ed è sceso il potere di acquisto
In sintesi, come detto da tempo, buon fallimento
c'è il SUV a sostituire Fiesta e Focus ;)
Ok, ma hanno 3272436982 SUV inutili (ecosport? versioni vignale active delle hatchback?) Tagliano proprio la Fiesta e la Focus (in un futuro sfortunatamente troppo vicino)?
E' inutile, il segmento B per come lo conosciamo sta morendo. Se presentano la versione elettrica con autonomia da scooter a 30k € come va di moda ora, ne venderanno due.
Ecco il punto, tagliate i modelli non si può elettrificare tutto e molti modelli non hanno mai venduto molto. Se si vuole abbassare i prezzi bisogna fare così.
anche perchè se non la fanno elettrica non la faranno più!
E venne chiamata la Fiesta di Fuoco. ( Fiesta de Fuego ).