Fiat Panda in vetta alle classifica delle vendite delle City Car in Europa
Nonostante il periodo di difficoltà di Stellantis, l'alleanza ha comnicato i dati di vendita della Panda e della 500e nei primi tre quarti del 2024, e sembrano incoraggianti.
Nonostante il periodo non estremamente roseo di Stellantis, durante i primi nove mesi del 2024, Fiat ha ottenuto buoni risultati nel segmento delle City Car nel mercato auto europeo soprattutto con la Fiat Panda ma pure con la piccola 500e. Queste due vetture si trovano rispettivamente ai vertici del mercato europeo che si riferisce alle city car, e alle city car a batteria.
FIAT PANDA
Fiat Panda non sta attraversando un periodo semplice, visto che solo pochi giorni fa abbiamo parlato di un calo della domanda dell'iconica city car e uno stop momentaneo della produzione per alcuni giorni del mese di novembre, ma, secondo quanto riportato da Stellantis con un certo ottimismo, i dati di vendita di questa vettura risultano incoraggianti nei primi tre quarti dell'anno corrente.
Durante il 2024, con le sue 100.000 unità vendute grazie alla sua popolarità, Fiat Panda ha raggiunto un importante traguardo raggiungendo nel mese di settembre il 24% di quota di mercato, aumentando del 4% lo stesso periodo dello scorso anno. Nel Bel Paese la crescita è stata importante, con un 60% su base mensile e un 56% su base annua, consolidando un'ottima posizione nel mercato italiano.
FIAT 500e
La Fiat 500e si conferma come la city car elettrica più popolare nel suo segmento in Europa, con una quota del 63% nel solo mese di settembre e del 45% nell'intero anno. In Italia, la sua quota di mercato si attesta al 29%, mentre in Francia raggiunge il 49%, in Germania si mantiene su un notevole 48% e, nel Regno Unito, la Fiat 500e detiene un primato con l'80% del mercato nel segmento delle city car elettriche.
FIAT TOPOLINO
In tutto questo si inserisce anche la Fiat Topolino che, dopo la prima consegna a luglio, ha segnato ottimi numeri di vendita nel mercato dei quadricicli elettrici in Italia con una quota del 47%, dato che, allargato al mercato intero dei quadricicli, si attesta al 28%. Con questo veicolo Fiat mira a rendere più accessibile la mobilità sostenibile ad una fascia di pubblico sempre più ampia.
I fenomeni avevano deciso di cancellare la Panda per sostituirla con la grande Panda.
I fenomeni avevano deciso che l'unica citycar di Stellantis doveva essere la 500e.
I fenomeni hanno fatto retromarcia aggiornando la sola Panda alle nuove normative per non perdere altre vendite oltre quelle della 500 termica.... che vendeva quanto Panda... e non creare ulteriori conflitti con il governo come prima mossa poi colpo di sole faranno una 500 termica partendo dalla elettrica.
La Panda in Italia fa il 75%delle sue vendite europee e nonostante tutto ha il 25% del segmento ed è prima delle citycar in Europa battendo le altre
Potrebbero tranquillamente metterci mano così come hanno fatto con 500 e rimanere su prezzi simili...... che sappiamo già essere sovraprezzati....
Succedesse l'inimmaginabile possono tranquillamente mettere sul mercato un Grande Panda in allestimento basico ricreando il problema a Pomigliano
E vende TROPPO poco.
Infatti vende 120.000 pezzi/anno. Che se usi la stessa piattaforma 15 anni con piccole modifiche ci sta.
Se poco poco devi metterci mano, chiudi la produzione e avanti perché dovresti farla pagare uno sproposito.
Infatti vende SOLO in Italia. Quanto durerà questo fenomeno? Non certo a lungo e appena le vendite caleranno ciaone.
lol
Il post argomenta specificamente del segmento citycar.
Sandero è una utilitaria di segmento B perciò non fa testo tanto quanto la model Y.
Panda resta in testa al suo segmento come fa da anni insieme a 500.
La più venduta in Europa fra le Seg A...
Sandero fa più del doppio ma potremmo parlare di Model Y (che ha altri margini).
Resta comunque la più venduta in Europa.....
120.000 Panda. Il resto saranno Aigò, i10, Picanto e qualcos'altro.
Vendono lo stock.....
Secondo me dire che non ci sono ordini per la Panda è una cazz@ta.
Ne hanno già vendute 100 mila in 9 mesi e dissero che volevano arrivare a 120 mila.
Sospendono per 9 giorni.... per eccesso di produzione.
550 mila di cui 250 mila sono Panda e 500 termiche......
Un giorno ci viene detto che di Panda non ne vendono abbastanza e che Stellantis fa ricorso alla cassa integrazione, 5 giorni dopo ci viene detto che è in vetta alle classifiche di vendita. Ma allora decidetevi 🙄
E questo dice chiaramente che i SegA sono finiti se con 100.000 pezzi hai il 24% del mercato vuoldire che TUTTO il mercato è un mercatino di 400.000 pezzi.
In pratica in un anno, in EU, su 13mln di auto che si vendono ci sono solo 550.000 segA...
Mentre si vendono 250.000 Sandero.
Effettivamente…
Certo che, peroʻ, avere 2 auto al top delle classifiche europee e mettere in cassa integrazione gli operai negli unici 2 stabilimenti che le producono , mi sembra abbastanza .... come dire .... inusuale .
Non vado oltre , perchè non vorrei che ad Elkann venisse mai in mente di mettere in cassa integrazione pure qualcuno alla Ferrari perchè ci sono solo 2 o 3 anni di attesa .
Per forza è in vetta. E' l'unica rimasta in commercio.
Le altre citycar sono state eliminate dalle leggi griin.