il mio G30 Max ha 3 modalità: E (15 km/h), D (20 km/h) e S (25 km/h), inoltre tramite app si può impostare la Walk Mode a 6 Km/h.
Tutta la serie Ninebot è così

Quindi un pò come i biglietti del treno per i dipendenti statali.

Bello il telaio tubolare!
Prezzo /kw non ci siamo

No, raramente ho visto modalità apposite che limitano esattamente a 20km. Quasi tutti fanno 25Km come i modelli dell’articolo e tra l’altro solo recentemente hanno adottato la modalità a 6Km. Prendi per esempio i vari Xiaomi m365 che penso siano i modelli tra i più diffusi che ci sono (e che ho tra l’altro): hanno modalità di velocità di 18 (ECO) o 25Km. Per mettergli il limitatore precisamente a 20km devi moddarlo, cosa che non si potrebbe fare e se lo rompi sono cavoli tuoi oltre al fatto che è una cosa che le persone comuni non sanno fare.

su strade di campagne certo che no. Compra una bici elettrica e hai risolto

certo ma vanno anche a 20 km/h...esattamente come ogni auto che guidiamo vanno oltre i 50-70-90-110-130 km/h

si diciamo che la dichiarazione è una cosa, la realtà è un'altra. se vai a vedere sul sito xiaomi presto sveli l'arcano: la loro dichiarazione è testata su velocità 15kmh, senza pendenza e con peso 70kg. almeno noi la testiamo a 20kmh con 75kg di peso... :)

Questo vale per i parcheggi interni o di proprietà ovviamente.
C'è da dire che i dipendenti hanno un forte sconto sui mezzi del gruppo (se non sbaglio era il 18%, ma penso cambi da modello a modello)

Aveva un brutto male. Giusto.

In un ospedale svizzero a seguito di un'operazione mi pare.

Ecco perchè molti anni fa vedendo una ripresa dall'alto della FIAT c'erano parcheggiate tutte 127 e Uno.

Ma se non ci gira manco il presidente del consiglio sebbene gliele darebbero gratis.

Come è morto Marchionne?

Si questa è famosa.

Ma con 500 euro mi prendo una moto.
Che almeno sto pure a sedere.

Almeno prima della fusione, ai dirigenti FCA davano principalmente Giulia, Compass e Cherokee.
E i dipendenti possono parcheggiare negli stabilimenti solo se hanno auto del gruppo

Moltissimi monopattini vanno a 25Km tra cui, bastava leggere almeno l’articolo, anche questi nuovi monopattini appena presentati.

Come dicevo, sicuramente ce ne sono di migliori, ma rimane limitante. Certo, se lavorassi in centro storico ci farei più di un pensiero, tra risparmio di carburante e parcheggio avrebbe senso.
Nel mio caso lavoro poco fuori città, circa a 13km e devo prendere della tangenziale. Ci sarebbero delle strade quasi ciclabili, ma 13km per strade di campagna non sono il massimo. Se non fosse per i costi dell'assicurazione sarei tornato subito su un 50ino o comunque uno scooter

C'entra col discorso che "tanto non ti fermano" "tanto anche se non legale chissene" "tanto non succede mai nulla"

ho un G30 Max, mai avuto problemi di instabilità e/o frenata. Lo sconnesso importante si fa sentire, ma in generale è molto stabile e maneggevole. Mai provato altri modelli inferiori...

i vecchi devono essere adeguati entro il 2024. Tutti i monopattini vanno a 20 km/h come dice la legge.

i vecchi devono essere adeguati entro il 2024. Tutti i monopattini vanno a 20 km/h come dice la legge.

Aspetto il nuovo P65E erede dell'ottimo G30 Max

La conversione in legge del milleproroghe che proroga alcune disposizioni è questo https://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2022/02/28/22G00022/sg dove non trovo i commi che citi

Possiedo il city cross e, che dovrebbe avere 40km di autonomia. Faccio 10km all'andata e 10km al ritorno a 25km/h.
In estate vado e torno con 1 tacca di batteria rimanente.
In gennaio non riuscivo a finire i primi 10km.

Quindi direi fintissimi...

75-quaterdecies. I monopattini a propulsione prevalentemente
elettrica non possono superare il limite di velocita' di 6 km/h
quando circolano nelle aree pedonali. Non possono superare il limite
di 20 km/h in tutti gli altri casi di circolazione di cui al comma
75-terdecies.

Conosco il milleproroghe ma dove sta scritto che la proroga riguarda anche i limiti che tra l'altro sono già in vigore?

Da me no, ma siamo già su un mezzo dove se è stato usato male e ci faccio un incidente mi faccio del male serio. Su quelle cose lo sharing non mi piace molto, non so come son stati trattati.

Ci sono quelli a noleggio, per lo meno da me.

Elettrico non posso farcela mi spiace. In sti momenti mi piange il cuore a pensare che quello che avevo anni fa lo rubarono a mio fratello

Si, meglio che ti tieni il tuo Pro, per lo meno fino a Luglio vedendo come si evolve la situazione lati legislativo. Anche perché poi se ne compri uno nuovo deve avere anche le frecce, i limitatori e tutto il resto.

Con i prezzi della benzina tra l’altro conviene… Se no ci sono anche le versioni elettriche…

normativa mille proroghe, è passata qualche settimana fa. invece del 1 luglio passa al 30 settembre.

sotto i 14kg con 40km, ruote tuble less e da 10 non esistono.

Intendevo dire che prima di passare a 25 kmh era fissato a 20.
La data di settembre da dove salta fuori?

si xiaomi ninebot segway sono tutti la stessa azienda :)

paradossalmente, a chi è già avanti in termini di quote di mercato, conviene innovare di meno perchè il punto è il mantenimento.

C'è poi da dire che, proprio quest'anno, si vedranno ancora meno innovazioni perchè la pandemia e la guerra hanno fatto schizzare in alto i costi dei prodotti di almeno il 50%, e poi sul mercato ti trovi senza più prodotti entry level a 299€ mentre per le innovazioni vere i costi sono diventati folli. ti dico solo che una batteria di solito costa 70€ circa, per una samsung (quindi più qualità, in termini di affidabilità ma anche nel tempo) mi hanno chiesto 140€. un incremento del 100% che non è sostenibile se poi sul mercato il prodotto ti va a costare 699 o 799

purtroppo lo scrambler E city cross ne pesa 19 di kg, ha delle belle gomme, ma dentro c'e' la camera d'aria.

ma appunto perche' negli altri mercati ci sono meno limiti mi aspettavo che tra xiaomi, ninebot e altri marchi si sviluppasse di piu', tra di loro si faranno pure concorrenza! (xiaomi e ninebot poco, visto che se ho capito bene xiaomi possiede segway, che possiede ninebot -che al mercato mio padre compro'...-)

Casomai è il contrario, sono pochi i modelli a non averlo. Comunque il punto non è questo. Il punto è che almeno nel DM Toninelli era previsto un 'regolatore di velocità' (qualunque cosa fosse) di cui adesso non si fa più cenno. Ora il riferimento è solo ai due limiti (20 e 6 kmh) da non superare, come farlo rimane un problema tuo. Per questo secondo me è meglio come hanno fatto in Germania fin dall'inizio dove le regole sono simili a quelle che entreranno in vigore a luglio (tranne per le frecce che non ci sono e l'assicurazione, obbligatoria per tutti, non solo per quelli a noleggio) con la differenza che prima di essere commercializzati devono essere omologati dal Ministero dei trasporti.

Nilox M1 in questo momento è a norma, insieme ad un ducati da 799€. Da quello che so Xiaomi e Ninebot non doteranno i mono di frecce integrate ma metteranno nel pack degli accessori.
Per il resto c'è un momo che ha frecce posteriori.

no il limite fino al 30 settembre è 25km/h

le leggi saranno attive dal 30 settembre, ma la questione non cambia: è un mezzo regolamentato "di pancia", solo perchè mediaticamente ha fatto scalpore per le purtroppo 3 vittime che ci sono state, due delle quali con mezzi non a norma, uno al di sotto dell'età ai limiti di legge. queste leggi sono state fatte solo per accanimento, perchè non equiparare bici e monopattini elettrici a me sembra un pò una porc4ta.

il pro 2 e' identico all'1, credo che anche il 3 grosso modo lo sia...
l'unica differenza tra 1 e 2 era la staffa al parafango, che con meno di 1 euro da aliexpress la montai :D

il problema delle camere d'aria e' che forano facilmente se si gira sgonfi (a me e' successo una sola volta e da li controllo la pressione ogni 2-3 settimane, anche meno se lo uso tutti i giorni), quindi credo che comunque uno pneumatico tubeless necessiti di meno manutenzione (non ne sono sicuro, comunque, visto che non le ho mai avute su un monopattino).

Un altro concetto secondo me molto bello e' quello dell'espansione della batteria, come i ninebot es4 o e45e (o altri, non so...), mi sarebbe piaciuto vedere un'evoluzione molto piu' florida su questo, per ora mi tengo stretto il mio m365 pro

c'è lo scrambler E city cross che ha 40 km di autonomia ma mi sembra pesi 16 o 17kg...

Purtroppo in italia al regolamentazione non ha permesso alle aziende italiane di sviluppare monopattini elettrici degni di questo nome. Per quanto riguarda xiaomi e ninebot invece vendendo di più hanno chiaramente meno interesse ad innovare, specie se negli altri mercati la normativa è più libera e loro già vendono centinaia di migliaia di unità.

Io mai come oggi sto rivalutando il caro vecchio 50ino

abbassati? si stanno alzando ogni 6 mesi...

VIVO s3 max

Quanti ce l’hanno? Ben pochi modelli, soprattutto quelli economici (e diffusi). Ma hai mai guidato od avuto un monopattino almeno?

Tachimetro?

Porello, mi sa di no.
Però è "fun" in quanto morire col prodotto di punta della società di cui sei CEO è veramente il colmo...

Si infatti ricordavo che il Pro era incredibilmente molto buono e leggero (ed economico) però di recente che io sappia non è uscito molto. Perché se no potresti considerare l’m365 Pro 2 se ti sei trovato bene con la prima versione, pesa 14kg ed ha 45km di autonomia ma praticamente è abbastanza simile alla prima versione.
Si io intendevo le piene, pensavo ti riferissi a quelle perché vedo che molte persone le chiamano tubeless e sono molto vendute.
Io non le prenderei mai con le strade che abbiamo in Italia.
Però le vere tubeless sì, vanno bene, devi solo tenerle più controllate a livello di usura e graffi/forature.