Multe stradali: 1,3 miliardi di incassi nel 2024. Roma seconda dopo Milano
L'indagine è stata organizzata dal Codacons
Le multe stradali in Italia? Secondo il Codacons hanno portato nel 2024 ad un introito agli enti locali di quasi 1,3 miliardi di euro. Parliamo esattamente di 1.294.799.772 euro alla data del 17 ottobre. Questi dati emergono da un'indagine che ha voluto analizzare i proventi dei comuni italiani derivanti da violazioni stradali. L'associazione, comunque, ha voluto precisare che non sono ancora visibili gli effetti della riforma sull'utilizzo degli autovelox voluta dal ministro Matteo Salvini. In ogni caso, si tratta di un dato in linea con il 2023 quando furono complessivamente incassati per le multe 1,5 miliardi di euro.
LOMBARDIA AL PRIMO POSTO
Entrando più nello specifico, parlando delle regioni, al primo posto troviamo la Lombardia con 324 milioni di euro di incassi derivati dalle multe stradali. A seguire troviamo il Lazio (130 milioni di euro) e l'Emilia Romagna (129 milioni di euro). All'ultimo posto di questa particolare graduatoria si colloca il Molise con 1,4 milioni di euro.
Guardando, invece, i dati a livello delle gradi città, al primo posto troviamo Milano con ben 128,7 milioni di euro di proventi. La Capitale della Lombardia stacca nettamente tutti, visto che Roma al secondo posto ha ottenuto 88 milioni dalle multe stradali nel corso del 2024. Terza posizione per Torino con 43,7 milioni. Nei fatti, per quanto riguarda la Capitale, poco meno di 290 mila euro al giorno.
Anche nel 2023 la graduatoria era molto simile con Milano prima con 145,9 milioni e a seguire Roma con 106,7 milioni di euro. Se invece andiamo a guardare le multe in rapporto ai residenti di ciascuna regione, scopriamo che a pagare di più sono gli abitanti della Liguria con una media pro-capite di 40,1 euro. Al secondo posto la Toscana, con una media di 34,9 euro a residente e a seguire la Lombardia con 32,3 euro pro-capite.
Nel Sud del Paese, si registrano invece, valori più bassi. Abbiamo infatti Calabria e Sardegna che si attestano a 8,9 euro e la Sicilia a poco più di 9 euro. Il Molise con 4,9 euro a persona chiude questa particolare classifica.
FONTE DI GUADAGNO PER I COMUNI
Il presidente di Codacons, Carlo Rienzi, sottolinea di come le multe siano una fonte di guadagno per i Comuni e che se da un lato aumentano le entrate derivanti dalle sanzioni, dall’altro manca trasparenza nell’utilizzo di queste risorse.
Abbiamo sempre sostenuto l’importanza di sanzionare duramente chi infrange le regole e mette in pericolo la sicurezza, ma mentre si discute della riforma del Codice della strada e si attendono gli effetti della nuova regolamentazione sugli autovelox proposta dal Ministro Salvini, le multe continuano a costituire un’enorme fonte di introito per gli enti locali. Se da un lato aumentano le entrate comunali derivanti dalle sanzioni, dall’altro manca trasparenza nell’utilizzo di queste risorse. Un esempio è l'Osservatorio sulle multe stradali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, introdotto con il decreto legge P.a. bis del 2023, che avrebbe dovuto essere attivo già dallo scorso anno, ma di cui non si hanno più notizie.
superato n-mila volte il limite. quando mi arriva una multa la pago e non faccio il piangina
Non ci avevo pensato, ma sai che hai ragione?
Non vedo l'ora di poter girare solo spingendo l'auto, così nessuno si farà più male.
E smetteremo di produrre coltelli, ci nutriremo strappando il cibo a morsi.
Anzi no, ci faremo togliere i denti così nessuno potrà aggredire a morsi gli altri, per mangiare dovremo frullare il cibo, ma utilizzeremo solo frullatori con lame di gomma.
Questa è vera sicurezza.
Abbassare il limite dove la strada è pericolosa non abbassa il rischio, ma delega il compito di gestirlo al guidatore.
E se poi è distratto e non si accorge del cartello, in mezzo alla selva della segnaletica stradale, allora è giusto che gli succeda qualcosa di brutto...
Perché se va piano il rischio di morte o invalidità si riduce in modo esponenziale.
Il limite abbassato lo rispettano tutti, anche i ricchi, altrimenti presto o tardi perdono la patente.
Rifare l'asfalto e aggiungere ulteriori luci invece non serve a nulla. Nelle strade sterrate e buie muore meno gente che nelle autostrade.
I soldi vanno presi a TUTTI coloro che tengono comportamenti imprudenti, non a un singolo capro espiatorio che ha la sfortuna di fare l'incidente.
Inoltre le multe devono essere commisurate al reddito.
Le spese mediche per gli incidenti vanno messe a spese di chi li causa. La maggior parte degli incidenti sono causati da distrazioni,alcool e droghe. Quindi…ti sei fatto male perché hai sbattuto ed eri o al telefono o drogato o bevuto? Bene,paghi tutto fino all’ultimo centesimo…e se hai fatto male a qualche altro automobilista paghi tutto anche a lui
Io vivo a Bergamo, per spostarsi in centro la macchina è veramente ardua parcheggiarla anche pagando (tanto).
Infatti il centro non lo frequento mai (alla faccia del "meno auto così incentiviamo i pedoni ed il turismo") però non mi muoverei mai a piedi anche per un fatto di sicurezza. Il centro di Bergamo è pieno di gente poco rassicurante, immigrati sia africani sia sud americani, baby gang, spacciatori e scippatori. Infatti quando vado in università in treno cerco sempre di vestirmi da "povero", portafoglio sempre vuoto e lascio a casa PC e tablet.
Io vivo a Torino città, ho l'auto da qualche mese, ma ha i suoi pro e i suoi contro.
Secondo me spesso, sempre in città, sono più i contro che i pro.
Chiaramente se invece:
- vivi in un paese più piccolo
- vivi in una città non servita decentemente
- vivi in città ma per lavoro o svago comunque ti sposti spesso fuori dai confini cittadini
l'auto è fondamentale.
Quando scendo al paesello natio al sud senza auto non vado nemmeno al supermercato a 500m di strada e soprattutto senza auto o senza qualcuno con l'auto che ti venga a prendere letteralmente non puoi uscire con gli amici, in città non funziona così, è tutto diverso, mi faccio anche i km a piedi.
finchè non le danno in base al reddito sarà solo un modo x vessare la classe media e bassa, chi ha i soldi se ne sbatte, paga e fa uguale a prima
Quando si ricordano di mandarglieli quei soldi.
Non capisco, se uno fa un incidente perché andava a 150 magari ubriaco, in che modo abbassare il limite può risolvere il problema?
Dato che non era stato rispettato neanche il vecchio limite più alto.
I cartelli che mette il comune con la sicurezza non c'entrano niente.
Prendiamo la tangenziale di Milano, dovrebbe avere il limite a 110 ma invece è tutta a 90 o meno.
È tutta pericolosa?
Tutta quanta?
Allora chiudiamola.
Se c'è un tratto di strada pericoloso allora modifichiamo la viabilità, rifacciamo l'asfalto, potenziamo l'illuminazione...
Mettere un cartello non risolve il problema.
Il gettito mi sembra un po' scarsino. L'importo delle multe bisognerebbe proporzionarlo al reddito (come in Svizzera e Finlandia). Oppure al valore dell'auto.
Non ho mai capito perché il gettito delle multe si debba destinare solo alle infrastrutture.
L'alto numero di incidenti con feriti crea costi sanitari elevati.
Inoltre fa crollare il PIL perché a causa di un singolo guidatore ce ne sono altri 30-40 mila che rimangono bloccati un ora.
Le multe si dovrebbero destinare anche a questo.
Devono dare multe che spazzino per tutto l'arco del codice della strada, non solo focalizzarsi sugli autovelox. Gente che attraversa col rosso, biciclette e monopattini che marciano contromano, biciclette elettriche modificate, sosta di auto sulla mezzaria, ge te che guida c ol telefono in mano, ecc. Devono tornare i Vigili agli incroci col fischietto (ed usarlo) e, di pari passo, vigili costantemente in auto a..vigilare le strade.
Il 50% delle multe elevate dalla polizia municipale va allo stato.
Quasi sempre dove c'è un limite abbassato è perché in quel luogo sono morti degli automobilisti o dei pedoni.
Ogni giorno in Italia abbiamo più di 8 morti e 600 feriti a causa di incidenti stradali.
Tutti i moralisti del "magari di più, peggio, ecc." mi chiedo se in vita loro non abbiano mai superato il limite di velocità di 10 kmh. Limite 30 sempre andati a 30, limite 70 sempre andati a 70? Chiunque sgarra, e non ditemi il contrario. Siete solo dei 🤡🤡🤡🤡
Poi ci chiediamo come mai i comuni facciano a gara per abbassare i limiti imposti dal codice della strada...
caso strano tutte città di PDioti
Ci sono delle regole ? Le rispettiamo.
Non ci vanno bene ? Votiamo qualcuno che le cambi.
I furbi ti danno del fesso ? Italian style, tipico, cosa mettiamo a fare i limiti allora ????
"Hahah hai pagato l'iva dal meccanico ? Che fesso, io no"
Continuiamo così.
Se faccio il furbo ( e ogni tanto mi capita con i limiti ) MAI piagnucolerò per una multa.
Sarò fesso.
Tu ridi e scherzi, ma davvero c'è gente che ne piglia una o più ogni mese. Ricordo ancora quando mia madre che gestiva la contabilità di un'azienda mi diceva che puntualmente venivano recapitate multe per eccesso di velocità in continuazione a carico di un'unica persona. E gli autovelox/tutor quelli sono, non è che cambiano ogni 5 minuti. E soprattutto la zona battuta era sempre quella. Semplicemente gente che se ne infischia.
I mezzi pubblici stanno messi uguale, 0 tolleranza verso chi compie uno sbaglio senza l'intenzione di farlo (ho preso una multa, l'unica della mia vita in 8 anni di mezzi pubblici, perché ho timbrato un biglietto da due zone e sono sceso alla prima fermata della terza zona. Pensavo fosse l'ultima fermata della seconda zona e c'erano i controllori. Con me avevo un biglietto ulteriore da due zone che si possono sommare alle zone del biglietto già timbrato. La beffa? L'immigrato che con me ha preso la multa senza avere neanche un biglietto ha preso la multa e l'ha strappata davanti al controllore, e ne aveva a carico già altre 10. Io sono risalito, ho preso tipo 50€ di multa e mi hanno fatto ritimbrare il biglietto) e multe salatissime (11 anni fa non avere il biglietto ti costava 60€, 90€ se pagavi dopo 3 mesi. Adesso dovrebbe costare 140€ e 200€ se paghi dopo i 3 mesi). In cambio i mezzi sono fatiscenti, le corse in alcuni casi sono poche e tra scippatori e gente matta non sono di certo posti sicuri.
Poi ritengo che in Italia avere una macchina sia d'obbligo, per lo meno in città diverse dai grandi centri urbani come Milano.
Ho fatto una vita sui mezzi pubblici, dalle superiori a parte dell'università, ma una volta provata la macchina non si torna indietro.
Io continua a non capire perche' se abbiamo nel sangue, nel dna, il non rispetto delle regole minime, vogliamo cambiare. E' una cosa innaturale.
Probabilmente l'automobilista italiano corre perche' e' stato costretto a rallentare prima, a causa di qualche autovelox. Poi ovviamente si piglia il prossimo.
Andare al lavoro non ti autorizza ad oltrepassare il limite di velocità.
Come dico da anni a tutti voi con la stessa scusa di recarsi al lavoro, basta partire 10 minuti prima e si arriva tranquillamente rispettando le normative, nella quasi totalità dei casi
Ma non è mica un segreto che si vuole disincentivare (tra ZTL, parcheggi blu sempre più costosi, limiti in base alla classe euro dell'auto, ecc.) l'utilizzo dell'auto privata in città.
Certo, dovrebbero anche migliorare i mezzi pubblici.
Certo, se non li pagasse 1 persona su 20 magari avrebbero anche più soldi per farlo.
Bene speriamo aumentino i controlli così grazie a chi non rispetta le regole (assurde o meno) si rimpingua il tesoretto. Speriamo anche che venga speso bene poi dalle amministrazioni
Spesi per strade e infrastrutture? 1%
Roma vince solo per le retribuzioni regalate
bah.. io ho preso una multa e 3 punti perchè andavo a 81 su una strada di campagna a 70... andavo a lavoro... strada deserta senza un anima... multa con scout.. da quel giorno vado piano pianissimo su quel tratto.. tutti che mi sorpassano 100 all'ora e mi prendo pure deo cog....one.. le multe le beccano gli sfigati che si son distratti un secondo, tutti gli altri non le prendono, non le pagano.. le multe son solo per far cassa, senza dubbio alcuno
Ma infatti io non capisco, se c'è un codice della strada e non lo segui e ti becchi la multa mica è del comune il problema. Che poi certi limiti/divieti siano da rivedere non ci piove.
Quindi in media 40 euro a automobilista all'anno
io ho la patente da 40 anni ed in media una multa (bassa) ogni 10 anni
quindi ci sono persone che ne pagano una al mese :D
Sarebbe la gioa per noi del 118
Basta fare come qua in Corea, autovelox a nastro e tutti vanno alla velocità giusta e pochissimi incidenti.
In due mesi che sto girando in paese ho visto due tamponamenti lievi.
Ps: per le bici darei ragione ad andare sotto i portici. Quando stavo a Torino rischiavo la vita in bici sulle ciclabili 😅
Madoooooo il cellulare alla guida, altra piaga sociale.
Ora ci sono pure le cuffie per cui molti non sentono cosa accade intorno (l'altro giorno stavo per mettere sotto uno col Monopattino proprio perché non sentiva le sirene e neanche ha visto i lampeggianti)
Io pure. Al 2023 ho contribuito alla classifica con ben 0 euro. Ma se ne avessi presa una me lo sarei meritato e non farei comunque il pagnisteo.
Stanno diventando tutte così. Io sono di Bergamo, sta diventando una ZTL unica, tutti parcheggi a pagamento, centro chiuso un Week end sì ed uno no. Giustamente abbiamo la sinistra in comune quindi sono l'antitesi del fare le cose con intelligenza e criterio. Ma siamo masochisti, come i Milanesi che continuano a votare Sala nonostante i danni che fa. Le strade che se prendi una buca ti ritrovi in Cina... Ma miracolosamente dopo solo 10 anni hanno rifatto la strada in cui abito... A tratti tra l'altro, mica una colata unica.
"Il mio lavoro è in strada"
😂😂😂
Qui a Torino di sicuro parecchi, pare na groviera e questo da diversi anni
2023 1,5mld? Devono recuperare entro Dicembre... Se calano nel 2025 si devono inventare qualcos'altro per recuperare gli incassi. Che so, limite di velocità in città di 26,47kmh ma non meno di 24,78 se no multa di 100,99€ ma se aspetti 8,2s per pagarla scatta il raddoppio. E se paghi 100,98€ ti mando una bella cartella esattoriale da 3000€ dopo due anni mentre se paghi 199€ caxxi tuoi.
Mi piacerebbe sapere anche quanti di quei soldi vengono utilizzati per la manutenzione stradale...
Beh penso tu lo sappia, il mio lavoro è in strada, quindi lo dico con cognizione id causa.
Che poi credo che siano pure disposti a chiudere un occhio le forze dell'ordine, ti fermi per non so a prendere il caffè prima di andare a lavorare e parcheggi in seconda fila poiché non ci sono posti, ok va bene, chiudono un occhio, ma cribbio se ti chiamano perché una vettura deve uscire non è che prima finisci di fare colazione e poi esci a spostare la macchina, perché è questo l'abuso
Secondi siete ... la volete capire?
L'inciviltà dilaga. Io ho preso un paio di multa in vita mia e me le sono meritate.
Aspetto quelli che: "è una vergogna, i comuni mettono le multe per far cassa, bisogna fermarli "
E sono ancora pochi.
Non so da voi, ma qui a Torino pochi rispettano il codice della strada, ma proprio pochi pochi.
Esempio pratico:
- mattina verso le 07:00, noi in emergenza sui 70km/h circa, le vetture che ci sorpassano sfrecciando via
Ma se noi siamo già a 70km/h, a quanto andranno? E non è una sola vettura ma la maggior parte, in piena città.
Quindi? Davvero volete che ne parliamo, perché ce ne sarebbe PARECCHIO da discutere (passare col rosso, precedenza che cos'è? Stop non pervenuto, passaggi pedonali a cosa servono? E via dicendo).
P.S. I Vigili Urbani un giorno si sono messi in civile (autorizzati dal comune), sotto i portici di Via Po (è in centro a Torino per chi non conoscesse), bene oltre 600 multe per biciclette sul marciapiede, in un solo giorno, alle biciclette, pensate il resto, tanto per...
Napoli a confronto è nulla (forse ^^)
al sud tanto non le pagano