Euro NCAP annuncia la Vision 2030: a Safer Future for Mobility, un approccio che consente all'ente indipendente per la valutazione della sicurezza dei veicoli di aderire in maniera migliore all'evoluzione della mobilità in auto. Nei primi anni l'ente valutava solamente la sicurezza passiva per gli occupanti in caso di incidente, poi sono stati fatti enormi progressi sul fronte della sicurezza attiva ed anche questa è entrata a far parte delle valutazioni di Euro NCAP.

Adesso ci si evolve ulteriormente, per modellare le valutazioni sui nuovi dispositivi di ausilio alla guida o ADAS che dir si voglia. Per cui le quattro aree di valutazione chiave in vigore dal 2018, cioè protezione degli occupanti, dei bambini, degli utenti vulnerabili e sistemi di sicurezza attiva, saranno rimodellate per seguire le quattro fasi chiave che caratterizzano un impatto: guida in sicurezza, prevenzione degli incidenti, protezione dagli urti e sicurezza post-incidente. Queste modifiche entreranno in vigore nel 2026 affinché le Case abbiano tempo per adeguarsi, mentre l'aggiornamento dei protocolli Euro NCAP avverrà ogni tre anni.

Le modifiche al programma Euro NCAP includono:

• introduzione progressiva dei test virtuali
• miglioramento dei test sulla protezione degli utenti vulnerabili, i pedoni, ad esempio, o i ciclisti
• valutazioni terranno conto della presenza di sistemi per il monitoraggio del conducente
• test e valutazione dei sistemi di assistenza alla guida e di guida autonoma
• miglioramento della qualità degli scenari d’incidente simulati nella valutazione dei sistemi di assistenza alla guida
• valutazione della qualità dell'interazione tra uomo e sistema multimediale (HMI)
• valutazione delle tecnologie per la comunicazione V2V, V2I e V2X (tra veicoli, veicolo e strada, veicolo e tutto ciò che lo circonda)
• maggiore attenzione alla parità di genere e all'età nei test per la sicurezza passiva (un incidente che coinvolge un giovane non ha le stesse conseguenze di uno con un anziano)
• valutazione del rischio di incendio e dell’instabilità termica dei veicoli elettrici e ibridi
• valutazione sulla disponibilità delle informazioni per il primo soccorso
• promozione delle migliori pratiche sul tema della sicurezza dei veicoli e dell'accesso ai dati.

I risultati ottenuti da Euro NCAP in 25 anni di storia ne testimoniano il successo e la bontà del programma. Nonostante la sicurezza delle vetture si sia evoluta in modo importante (ma ci sono auto come la Dacia Jogger che lasciano ancora a desiderare, ndr), il nostro lavoro non è finito. Euro NCAP crede fermamente di avere il potenziale per migliorare ulteriormente la sicurezza dei veicoli durante il prossimo decennio a sostegno dell'obiettivo di azzerare le vittime e i feriti gravi in seguito a un incidente stradale - ha dichiarato Niels Ebbe Jacobsen, presidente di Euro NCAP. [...] Non viviamo l'era della guida totalmente autonoma, ma le tecnologie di ausilio alla guida si stanno diffondendo. Vista l'importanza di queste tecnologie, Euro NCAP adotterà un approccio bonus/malus per le vetture che offrono questi sistemi.