Drift Stick: il freno a mano USB di Ford approvato da Ken Block
Ford Performance presenta il primo freno a mano elettronico con leva manuale, l'ideale per driftare anche quando non c'è il freno a mano "a leva": non per niente è approvato direttamente da Ken Block
I video di Ken Block mentre drifta in tutte le salse vi fanno salire la voglia di mettere di traverso la vostra Ford Focus RS ad ogni costo? Niente paura: Ford Drift Stick è il freno a mano elettronico con leva manuale che imita le leve delle auto da rally e drift. Sviluppato e progettato in esclusiva per la hot-hatch di Ford Performance, questo curioso accessorio ha ricevuto l'approvazione proprio del re del drifting.
Il motivo è presto detto: fin dal primo sguardo, questa leva del freno a mano riprende l'estetica e la posizione delle leve che si trovano a bordo delle vetture da rally. Progettato sotto la supervisione del Ford Performance program manager John Wicks, questo insolito accessorio è pensato per sfruttare al meglio la peculiare modalità Drift Mode che ha debuttato proprio sulla Ford Focus RS di ultima generazione. Non a caso, il team che ha contribuito al suo sviluppo ha messo le mani anche su questo progetto.
Drift Stick – non poteva chiamarsi altrimenti – è una leva di alluminio che viene posizionata tra il sedile del guidatore/pilota e il tunnel centrale dove trova posto la leva del cambio e il freno a mano tradizionale. Grazie al sistema Ford Performance All-Wheel-Drive con antilock braking system, la Ford Focus RS dotata di questa nuova leva è in grado di driftare con ancora più disinvoltura, replicando l'esperienza che si prova a bordo delle vetture da rally guidate dal rallysta e stuntman Ken Block.
Lo stesso Block ha preso parte allo sviluppo della Drift Stick, forte della sua esperienza pluriennale con i freni a mano idraulici montati sulle auto da rally. La presenza di un freno a mano elettronico, suggerita proprio da Block, consentirà ad una più ampia fascia di clienti Ford Performance di mettere di traverso la propria Ford Focus RS, con "dunut" assicurati per tutti, senza la necessità di costosi interventi per installare un freno a mano idraulico.
Grazie all'elettronica, basterà poi inserire un cavo USB all'interno della porta integrata nella Drift Stick per entrare nella diagnostica della vettura e calibrare il powertrain in base alle proprie esigenze di guida "alla Ken Block". L'assenza di collegamenti meccanici da una parte riduce la pressione per manovrare la leva e dall'altra ne semplifica l'installazione.
Disponibile per un uso esclusivo in pista, Ford Performance Drift Stick sarà acquistabile per 999 dollari dai clienti di USA e Canada a partire dal prossimo primo dicembre. Un bel regalo di natale per gli appassionati della guida di traverso, non c'è che dire…
Credo che volesse dire che dovrebbe essere così ma che in realtà...
A45amg pesa 1555Kg che per una piccola sportiva sono abbastanza, tolto e-pace le altre pesano meno
E immagino che pesino anche quanto una A45 amg. I paragoni andrebbero fatti sensati amico.
io non ho mai scritto che erano solo Hot Hatch.
poi i "furgoncini", tolto Stelvio, sono tutti lunghi chi più e chi meno di una A45
Abbi pazienza, buon uomo.
A parte la i30N e la TypeR mi puoi spiegare cosa c'entrano furgoncini come il Compass, Cx-3, E-pace, Stelvio con il target delle Hot hatch?
Ma pure le altre citate senza entrare nel merito di quanto siano valide o meno. Mi pare che la cosa ti sia un pò sfuggita dalle mani.
Sì ma magari la prossima generazione..
Mazda 3, CX-3
Hyundai i30N
Alfa Giulia, Stelvio base ma non tanto comodo per la città
Mercedes classe C
BMW serie 3, serie 1
Jeep Compass
Jaguar E-pace, XE
Honda civic type R,
ecc...
Tipo quali?
con 50k€ ho una gamma di auto enorme più comode e funzionali nell'uso quotidiano, senza però perdere troppo sul lato motore
Tra l'altro, non so voi, ma dalle mie parti più il mezzo è antiquato è più si tende a metterlo in evidenza con fari xeno e scarichi rumorosi..... il senso del gusto di ste persone non lo capirò mai
Questi sono casi limite, che capitano ovunque, ma non puoi soffocare tutti con regole ultra conservative ... guarda le revisioni, oggi giorno sono fatte palesemente per incentivare meccanici e venditori di auto, sembra che adesso bisogna cambiarla ogni due anni ...
Così come leggi completamente idiote sull'uso di gomme invernali e catene
Beh oddio una A45 amg schifo non fa e poco non costa ma almeno è possibile utilizzarla come daily driver senza dare troppo nell'occhio andandoci tranquillamente a fare la spesa tra una sgommata e l'altra.
4ruote di giugno
"La Civic Type R sarà declinata in più varianti. In occasione di un evento ufficiale, Autonews . com ha raccolto una intervista di Hideki Matsumoto, responsabile dello sviluppo della gamma Civic. E' così giunta una conferma sulle future evoluzioni della Type R, aprendo a scenari inediti per la storia del modello: in Giappone sono infatti allo studio serie speciali ed evoluzioni della cinque porte, che potrebbero sfociare sia in allestimenti più estremi sia in varianti più adatte all'uso quotidiano, pur mantenendo lo stile grintoso delle Type R.
Allo studio anche la trazione integrale. La notizia più curiosa è però quella dello studio di una versione a trazione integrale, pensata per rispondere alla concorrenza come Ford, Volkswagen e Subaru. Per il momento non si parla di cambi automatici ecc ecc"
Non sarebbe male giocare alla pari con Focus RS, Golf R, RS3, A45 amg, ecc ecc
Fonte?
A quanto pare si
Arriverà?
pensa che c'è gente che fa il figo con la classe A col motore Renault
perchè non hai capito che lui è Ken Blog, per lui si può tutto.
se non l'avessi capito, nessuno su questo mondo sa perchè abbia detto di avere una citroen abarth, ma ha detto anche di essere un piloto, quindi non porti domande inutili, non ci sarà mai risposta diversa da 42 :D
Con le tecnologie di adesso che si trova nelle auto i fari si dovrebbero abbassare quando si è in salita e gli abbaglianti si dovrebbero disattivare quando viene un'altra auto di fronte
spettacolo la focus RS
Curioso anche di vedere la nuova Fiesta ST
della civic type R aspetto la versione integrale
C'è anche la Civic Type R, e nuova costa meno!
Incredibile come loro possano montare robe del genere e da noi facciano storie anche per una lampadina a momenti ...
Ahhhh, ho pensato all'Audi ahah
Eh già
Di quale RS parli? RS3?
si specie quando sei fermo nel Grande Parcheggio Anulare...
Ho guardato prima di rispondere ma non mi sembra che Abarth faccia elaborazioni anche per macchine che non siano delle FIAT.
Sai quanto costa una RS??
Utile da usare in città
Quindi ora saremo autorizzati a driftare sulle strade?
Google è tuo amico, YouTube ancora dippiú ;)
Saxo e Abarth non possono stare così vicine, Abarth non è la sezione "corse" della FIAT?
Quelli sono i figli di papà. Eppoi ho detto i truzzi
esattamente, con quella cosa chiamata freno a mano elettronico
Quoto.
Tutte rigorosamente con il tasto per il freno a mano.
Nei video si vede chiaramente che le driftate le prova minimo 5-6 ... improvvisazione XD
i fighetti guidano Golf, Classe A o A3
"il freno a mano USB"
a dire il vero è conesso all'OBD2 e ha un ingresso mini usb
https://uploads.disquscdn.c...
Tutti i truzzi adesso a fare i fighi e cappottare.
E se va bene: papi ho finito le gomme, me ne compri altre?
Discreto e per nulla ingombrante in auto
"ha ricevuto l'approvazione proprio del re del drifting."
AAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHAAAHHAHAHAHv
se block è il re non oso immaginare gli altri...e poi grazie l'hanno pagato cosa volevate che dicesse, che sto driftstick fa schifo?
Tra quelli bravi è quello che fa vendere di più, quindi re del marketing sui drift
Ken Block re del drift? Keiichi Tsuchiya starà ridendo in questo momento
mitico?
quel pivello?
il vero maestro è uno soltanto, si chiama Ken Blog e gira con una Saxo Abarth, con la ford da 2000cv sono buoni tutti
Mitico Ken Block!!!