Mazda CX-60: presentazione attesa per l'8 marzo, ma quegli scarichi finti...
Mazda CX-60 si presenta come un SUV spazioso e ibrido, votato alle famiglie.
I collaudatori Mazda stanno "portando a spasso" la nuova CX-60. Il primo SUV Plug-in di Mazda è stato avvistato in compagnia dei collaudatori, con il corpo di produzione nascosto sotto un camuffamento non troppo pesante che non lascia trasparire novità sostanziali ma condite con il classico stile estetico di Mazda.
Mazda CX-60 si presenta come un SUV spazioso votato alle famiglie, proprio come era apparso nei primi render. Le sue forme sono affusolate sulla coda e sui lati, ma con una calandra che cala vertiginosamente verso l'asfalto in linea retta. Un bel mix di forme, linee e curve insomma.
Peccato solo per la presenza dei finti scarichi che trovano posto nella parte più inferiore del lato-b, un orpello estetico di cui avremmo fatto volentieri a meno e che non danno un valore aggiunto all'estetica della vettura (parere personale di chi vi scrive). A parte questo, bisogna segnalare un paraurti di generose dimensioni, un gruppo ottico in rilievo e lo spoiler sulla sommità della coda.
La piattaforma della nuova CX-60 permette di sfruttare la trazione posteriore e motori longitudinali. Secondo i fotografi che hanno immortalato l'esemplare, il SUV che stiamo osservando dovrebbe essere la versione PHEV avente un motore benzina da 2.5 litri e un motore elettrico a supporto, così da sviluppare complessivamente ben 300 CV, inoltre, potrebbe essere disponibile a listino anche il solo motore a benzina.
In alcune parti del mondo, in cui i diesel sono ancora importanti, i SUV di nuova generazione di Mazda avranno anche i motori ibridi Plug-in basati sullo SkyActiv-D. A listino, spazio anche per i mild-hybrid a quattro cilindri le cui potenze non sono ancora state svelate.
Ormai la nuova Mazda CX-60 è pronta a farsi ammirare dal pubblico. La sua presentazione è segnata a calendario per l'8 marzo e poi la sua presenza in concessionaria è attesa per la fine dell'anno corrente, in Europa, in compagnia della CX-80.
[foto spia: motor1.com]
Meh, Q7 e Q8 sono stesso segmento, questa è concorrente di Q5 (o Stelvio, X3, GLC).
Diciamo che CX-5 è a metà tra i due segmenti, ma questa CX-60 sarà segmento D pieno.
Per fare paragone con Audi, la CX-5 è segmento D come la Q5, questa sarà segmento E come la Q7. La CX-80 sarà antagonista di Q8. Sicuramente le auto Mazda sono più piccole e soprattutto più strette della concorrenza, ma il segmento rimane quello (per il C hanno CX-30). Poi è anche vero che a forza di ingigantire le auto (vedi Capture), salteranno presto tutti gli schemi
Davvero... le tedesche hanno doppio scarico anche con il diesel da 100 cavalli, questa da 300cv non deve averli perchè non aggiungono niente alla linea :) ma poi vorrei sapere cosa intende per "finto scarico", un terminale non collegato al motore da cui non esce fumo? E come fa a sapere che sono finti? Essendo plug-in magari al momento della foto andava in elettrico.
Sarebbe un must have. Minimo 40 secondo me (per la mild)
La CX-60 teoricamente è più grande
Questo sicuro.
CX-5 però è più vicina al segmento C che al D, è poco più lunga di una Q3 ma più corta di Q5.
Comunque, indipendentemente dal fatto che CX-5 sia segmento C o D, la CX-60 sarà un gradino sopra.
La Cx5 è già segmento D, in Mazda il SUV di segmento C è la CX-30. Questa sarà l'erede della Cx7 di qualche anno fa.
Praticamente tutte le auto tedesche sotto i 200 cv hanno almeno uno se non due scarichi finti, mai visto nulla nel titolo. Top.
Questa però dovrebbe essere una segmento D pieno, CX-5 è più vicina al segmento C.
Anche a livello di motori si passa dai soli l4 trasversali al PHEV l4 e ai l6 longitudinali.
miseriaccia, stanno un pò tutti esagerando con questi prezzi sempre piu in salita.
infatti...
Ma anche se ne fossimo tutti al corrente non fregherebbe comunque niente a nessuno...sono scelte estetiche, se ti piacciono bene, se non ti piacciono pace...Poi ci sono i famosi appassionati (come in ogni ambito) che possono lamentarsi e farsi le pip*e a vicenda all'infinito XD
Sembra CX-5 finita sotto una pressa idraulica.
Già la CX-5 parte da 34k.
I prezzi saranno almeno da 40k-45k a salire.
minimo minimo bisogna aspettarsi un listino prezzi base attorno ai 32-35K euro a salire.
Le cose finte sono la normalità del ventennio.. come tantissime cose purtroppo.
finalmente un auto giapponese che non sembra per bimbi speciali
La Mazda 3 ha invece tutti e due gli scarichi veri..e con cio'?
La stragrande maggioranza delle persone neanche riuscirebbe a capire se sono veri o finti.
Cmq ottime linee leggermente diverse da quelle solite.
Segmento superiore. Questa sarà una segmento D, e competerà con X3, GLC e simili.
È la sorella maggiore. Costerà parecchio in più
Come si pone rispetto alla CX5?