Mazda EZ-60, gli interni del nuovo SUV elettrico: display 5K e Dolby Atmos
L'abitacolo avrà uno stile minimalista ma non mancherà la tecnologica
Mazda EZ-60 è un nuovo SUV elettrico che farà il suo primo debutto pubblico al Salone dell'Auto di Shanghai 2025 che aprirà i battenti tra pochi giorni e cioè il 23 aprile. La casa automobilistica ha già mostrato le prime foto del SUV e grazie al solito sito del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese (MIIT) abbiamo scoperto qualche dettaglio in più sulle sue specifiche tecniche, anche che sarà proposto in una versione con range extender, almeno in Cina visto che in Europa dovrebbe essere offerto solo nella variante 100% elettrica. Nel Vecchio Continente, il SUV cambierà nome in Mazda CX-6e.
Questo nuovo modello, come la berlina elettrica Mazda EZ-6/Mazda6e, è stato sviluppato in collaborazione con il partner cinese Changan. E adesso sono arrivati nuovi dettagli perché la joint venture Changan Mazda ha mostrato gli interni della nuova Mazda EZ-60 che sono interessanti.
STILE MINIMALISTA E TANTA TECNOLOGIA
Da quello che possiamo vedere dalle immagini, il design degli interni presenta uno stile minimalista come va di moda oggi. Dietro al volante multifunzione non c'è la classica strumentazione digitale. Al centro della plancia, invece, troviamo un maxi schermo ultra-wide 5K da 26,45 pollici attraverso il quale sarà possibile visualizzare le informazioni di marcia e accedere a tutte le funzionalità del sistema infotainment.
I pulsanti fisici sono in gran parte assenti, a indicare che la maggior parte delle operazioni sarà gestita tramite lo schermo o attraverso i comandi vocali. Nuova Mazda EZ-60 è inoltre dotata di un sistema audio con 23 altoparlanti e supporto Dolby Atmos. Al posteriore è presente un piccolo schermo touch che permette ai passeggeri di regolare le impostazioni del clima e di accedere alle funzioni dedicate all'intrattenimento.
Il bagagliaio offre una capacità di 350 litri che possono salire a 2.036 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Sul modello 100% elettrico, inoltre, c'è pure un piccolo frunk da 126 litri, buono per contenere i cavi per la ricarica.
DIMENSIONI E MOTORI
Mazda EZ-60 misura 4.850 mm lunghezza x 1.935 mm larghezza x 1.620 mm altezza, con un passo di 2.902 mm. Il SUV si basa sulla piattaforma modulare EPA1 di Changan, la stessa utilizzata dalla Deepal S07 e dalla berlina elettrica Mazda EZ-6/Mazda6e. Per il momento, grazie al MIIT, sappiamo le specifiche del modello dotato di un powertrain con range extender.
Il SUV è dotato di un singolo motore elettrico sull'asse posteriore da 190 kW (258 CV) alimentato da una batteria LFP con una capacità di 31,7 kWh che permette una percorrenza di 160 km ma secondo il ciclo CLTC. Come range extender troviamo un motore aspirato 4 cilindri di 1,5 litri di cilindrata, la cui potenza non è ancora nota. Con il pieno di benzina e la batteria carica, la percorrenza raggiunge i 1.300 km, sempre dati CLTC. Con l'imminente debutto al Salone Auto di Shanghai presto ne sapremo di più.
Capito, in quest'ottica ci può stare. In ambito privato no a mio avviso
Le Mazda progettate da Mazda continuano ad essere fra le auto più analogiche puoi trovare, basti vedere l'ultima line-up di SUV fatta da loro.
Qui ci troviamo di fronte ad una mera operazione di badge engeeniring, dove cambiano dei dettagli estetici per distinguerla dall'auto cinese di derivazione.
Bè un buon programma, nulla da dire :)
Io credo che mi fermerò ai pagamenti col cellulare.
Poi dire alla machina dove andare, e che musica mettere, già lo faccio, oppure mando il percorso dal cellulare con Maps.
Ma non ne vuole sapere di lavare i vetri quando glielo chiedo. Si ostina a spiegarmi come fare, con secchio, straccio e sapone 😅
:-)
Signore si contenga
E che minchia ci faccio con un display 5k in macchina? I rendering?
Da quasi 58enne non vedo l'ora di chiamare (con lo smartwatch, autenticato dal chip sottopelle) la mia auto a prendermi sotto casa (o dovunque mi trovo), ed una volta a bordo non vedo l'ora di poterle dire dove portarmi, e che musica mettere lungo il percorso.
La sola funzione che lascerei anal ogica è l'eventuale avvenente e disinibita assistente alla direzione, che mi intrattenga durante la trasferta, purchè l'auto preveda il comando vocale di oscuramento vetri.
In generale le auto cinesi privilegiano lo spazio per i passeggeri posteriori piuttosto che il bagagliaio, dato che spesso le guidano gli autisti (che costano poco...).
E questo comporta che il divano posteriore è più arretrato di una ventina di centimetri rispetto a quello che da noi sarebbe la norma.
Probabilmente una eventuale versione europea, avrebbe il divano posteriore in posizione più avanzata, o probabilmente è scorrevole fin dall'origine.
Tranquillo, la mia era un po' ironia, un po' provocazione, ma anche un po' considerare la realtà delle cose. Non tutti hanno tanta praticità con la tecnologia, indifferentemente dall' età, ed invecchiando può solo peggiorare.
Comunque, io una Bev ce l'ho e ne sono ampiamente soddisfatto ;)
Ciao, niente contro i 58enni ci mancherebbe! Però credimi, è più un fattore di mentalità e punti di vista ! La tecnologia fa parte un po' del modo di essere e vivere la vita nell'anno 2025! Ho colleghi che hanno la tua età e ne sanno quanto un 25enne ... Detto questo, buona vita.
In parte sì, e Mazda ha sempre mantenuto i comandi fisici e touch disabilitato in movimento. Infatti scelta molto discutibile
cioè molti produttori stanno tornando ai tasti fisici perchè si sono resi conto della vaccata dei comandi touch alla guida e questi fanno l'esatto opposto?
Boh, starò invecchiando ma macchine sempre più complicate da gestire.
Che triste futuro per noi 58enni.
Lunga vita a stellantis, ed ai suoi modelli preistorici 😅
Sempre peggio, ma che cavolo ci devo fare un con display 5k in auto? dai siamo alla follia, oltretutto esteticamente come interni la trovo orribile proprio
Ê pieno di modelli sviluppati con altri produttori, ma non vuol dire che non sia una mazda.
La mia risposta era per criticare il tuo commento senza motivare il tuo pensiero.
Hai il diritto di dire la tua ma non fermarti ad un semplice "non è una mazda", serve a niente. Sappiamo tutti formulare un pensiero, facciamolo.
Infatti è la verità
Non è un commento
Non è una Mazda
350 litri di bagaglio per un cassone del genere ahaha
Preferisco molto di piú la Mazda 6E.
Questa al contrario trovo entrambe le versioni poco interessanti
bastaaaa