Mercato auto Europa 2021: continua il calo delle immatricolazioni

Una segmento B è la Hyundai I20.
La Tipo invece è sempre di segmento C ma non costa i prezzi che hai detto. E in autostrada va molto meglio di un T-roc o di un Renegade.

segmento b o c cambia poco, sono auto medie tutto fare, la panda è una city car x la città, una seconda auto non certo un auto che possa considerarsi tale e che vada bene x essere acquistata come unica auto, a meno che uno abiti in città sappia già a priori che non farà mai un viaggio e la userà solo x fare 20 min di strada x andare al lavoro

La 500X è di segmento C. E' larga quasi 1,80cm. Lo stesso vale per gli altri modelli che hai citato.

Ma i prodotti italiani si vendono all'estero tanto come si vendevano prima. Mantenendo le entrate costanti e limitando le uscite la bilancia commerciale rimane col segno +. Mario Monti docet. Se non fosse per la bilancia commerciale che tiene in piedi tutto, saremmo già finiti come la Grecia.
Nel 2005 avevamo la bilancia circa in pareggio, negli anni successivi è progressivamente peggiorata fino al disastro 2011, quando avemmo un saldo commerciale in perdita di 25 miliardi. Te lo ricordi cos'è successo nel 2011? Quasi Grecia, poi M.Monti ha rimesso immediatamente la bilancia commerciale in attivo.

Le tasse non sono gradevoli ma funzionano: impediscono agli italiani di inviare capitale all'estero (che in un sistema capitalistico equivale a perdere sangue)

si ok dai... la panda è un utilitaria molto piccola, può andar bene come seconda auto, come auto da città, ma come si fa a comprarla come unica auto x fare tutto? la prima volta che che fai una vacanza le valigie dove le metti? in autostrada diventa quasi pericolo utilizzarla vista la scarsa potenza e la dubbia stabilità ad alte velocità (e lo dico xk la panda in autostrada l'ho usata x anni). Non dico che uno deve comprarsi x forza un suv grosso come un bus ma un auto normale,, un segmento B che sia tutto fare lo trovi a 20.000 se vai su km0 e se ti va bene, altrimenti sul nuovo qualunque prendi (forse escluso dacia che costa qualcosa meno) stai sui 25-30.000, prova a vedere cosa costano auto come t-roc,500X,ranegade e simili mediamente accessoriate, non parliamo poi di suv un pò piu grandi tipo una 3008 e simili o una famigliare appena decente, li vai sui 35.000

già arrivare a 1700-1800 non sarebbe male x tanti giovani, spesso però anche a 30-40 anni, ci si attesta 1200 1400, di cui spesso spendi almeno un 70-80% solo x la vita di ogni giorno, e questi parlano di comprare auto nuove che poi come hai detto giustamente l'utilitaria non fa neanche testo, molti la prendono xk possono permettersi quelle si e no, ma un auto normale, da famiglia o comunque tutto fare che usi bene nel quotidiano ma che all'occorrenza carichi x un viaggio ti costa minimo 25K se vai sul nuovo

con gli stipendi attuale gli italiani non possono comprare ne prodotti esteri ne italiani, non mi sembra tanto meglio. In ogni caso il discorso era un altro, non è tanto quale prodotto comprare ma riempiendolo di tasse questo prodotto appena possibile non viene proprio acquistato, e poi c'è da contare che un giovane di oggi, 18enne 20enne in molti casi dell'auto non gli ne frega nulla, è solo un mezzo x andare da A a B, x le nuove generazioni non è un motivo di vanto l'auto ma solo un mezzo come un altro

Secondo me sono ottimi risultati...considerando che fra un po' non ne venderanno più

Mio nipote ha 18 anni , lavora con me a turni e prende più di 1500 euro , primo impiego

Appunto, se ti va bene riesci a non chiedere la paghetta a mamma

Mi riferisco anche agli usati, una serie 1 accessoriata parte da 26.000€, ed è solo un esempio

Prius del 2009, circa 30-35.000 km all’anno, consumo attuale d’olio circa 1k ogni 8.000 km. Attualmente oltre 400.000 km e unico intervento cambio batteria del sistema ibrido a 260.000 km. Con la nuova batteria il consumo medio si è assestato sui 5 litri per 100km (abito in zone montagnose e non sto particolarmente attento alla guida risparmiosa).
Interni auto: tutto ok come nuovi. nelle precedenti auto tedesche la plastica “morbida” della plancia si lacerava sui 250.000 km per non parlare delle smagliature sui sedili. Questa è la mia esperienza. Con le BMW addirittura tutti i principali servizi elettrici (condizionatore in primis) sono andati ko sui 180.000 Km. Con la Mercedes Se 5600 i primi scricchioli davvero fastidiosi cominciarono sugli 80-100km

Ogni dieci anni circa, dal 1981…

Io ho semplicemente lo scambio sul posto del GSE, esattamente la lo stesso scambio sul posto a cui accedono gli impianti installati ora con il bonus 50% (o sconto in fattura), ma non con bonus 110%.
Con scambio sul posto non conviene avere delle batterie, ti spiego il perché.
Io nel sud Italia produco ogni anno 9000 kWh.
Di questi circa 3500 kWh sono direttamente autoconsumati, i restanti 5500 kWh sono immessi in rete e praticamente totalmente usati per lo scambio sul posto.
Quindi i 3500 kWh di autoconsumo mi permettano di risparmiare =0,17 * 3500 = €595 l'anno
(considero un prezzo dell'elettricità di 0,17 €/kWh, con un costo maggiore il risultato sarebbe un risparmio maggiore)

Sui 5500 kWh immessi e prelevati dalla rete ricevo il rimborso per Scambio sul Posto di circa 0,12 €/kWh, quindi un ulteriore risparmio di €660.
Sottraggo le spese amministrative del GSE di €36 e il risparmio totale é:
€1219

I conteggi per lo scambio sul posto sono annualli.
Se immetti in rete più energia di quanta ne prelevi la differenza è venduta come eccedenza a circa il prezzo del PUN (mediamente 0,06 €/kWh, attualmente il valore è ovviamente più alto).
Anche il rimborso dello scambio sul posto è influenzato dal valore dell'elettricità, quindi se l'elettricità costa di più il GSE rimborsa di più.
Spero di essere stato chiaro.

piuttosto tieniti la v40 finchè non tira gli ultimi se funziona tutto bene che le auto che fanno al giorno d'oggi sono scadenti oltre ad essere care

ma per curiosità che rimborso hai? io so che con i piani di oggi sono miserrimi, tanto che conviene usarla o immagazzinarla nei power wall. mio suocero ha pannelli fotovoltaici da una vita(e 20 anni fa convenivano tantissimo). oggi ha una villa nuova con un 6KW e ha messo le batterie(tesla fralaltro) per non regalare(a suo dire) la corrente.
lo vedo domenica e gli chiedo info aggiuntive(piemonte)

Se si può risparmiare perché non risparmiare?

Se ogni bimestre si pagano €100 si è più o meno nella media italiana, è sufficiente un piccolo impianto da 2, 2,5 o 3 kW.
Chiaramente la maggior convenienza è per chi ha dei consumi più elevati.
Chi ha poca liquidità può pagare l’impianto a rate con quello che risparmia.

Io nel 2002 presi la Focus TDCI (115CV) quasi full optional a tipo 18 mila euro. Oggi con la stessa cifra non ci compri nemmeno il modello base, devi scendere di segmento.

Le auto sono l'unico "elettrodomestico" dove tra una generazione e la successiva se vuoi spendere uguale hai "meno".

Chi ha dei problemi se la bolletta dell'ENEL passa da 100 euro a bimestre a 140 euro a bimestre sicuramente non considera prioritario l'acquisto di una macchina perché ha problemi ben più gravi da gestire. Non credo che 300 euro l'anno in più o in meno su una bolletta facciano la differenza tra il potersi permettere una Panda e un Q8.

Se sei da solo, paghi affitto/mutuo, spese e bollette, non é che te ne restano da buttare.

Avevo un 1.4 benzina e ora un 1.6 diesel, la differenza è abissale! Quello che dico a tutti è che la mia volvo va ad "aria" per quanto cosuma poco.

Sarei felice di passare a motori differenti ma ora come ora nessun batte il diesel come efficienza per tratte autostradali medio/lunghe.

Dipende sempre dalla cilindrata, comunque so, breve parecchio

e mica troppo pochi, in autostrada a 130 km/h un benzina beve mica male

Vedo che però non hai ancora controllato i prezzi degli usati...

Sono 70 km al giorno... Fai poca strada quindi prendi quel che vuoi

No, s lo fai tu puoi tenerlo ad uso privato.

Dipende in quanti anni li fa

Comunque 1800 x 14 stipendi non è male come stipendio da dipendente

Boh, dalla tabella sembrano aumentate nel 2021, salvo ad agosto.

“sito dei talebani”
Dai, non renderti ridicolo.

La verità è che chi può installare un impianto fotovoltaico e non lo fa, o è ignorante o è masochista.
So esattamente quanto si risparmia e posso spiegartelo molto chiaramente, se sei interessato.

Nel caso della wallbox in un box privato non è necessario neppure informare l’assemblea.
Anche il peggior elettricista sa tirare 2 fili, ma non è detto sia necessario.
Una ricarica notturna a 3 kW può esser sufficiente, dipende dalle esigenze personali.
Per aumentare la potenza del contatore basta una chiamata al gestore e l’aumento avviene da remoto in un paio di giorni.
Semplice.

Triste ma vero

Hai postato il sito dei talebani per eccellenza per l’auto elettrica se prendi da lì le tue fonti d’informazione mi sono più chiare molte cose

Per il resto, molti garage condominiali non sono predisposti per il wallbox perché non hanno una linea elettrica privata ma comune al condomino e inoltre non è detto che la linea elettrica che arrivi al garage regga la 3 kW, molti hanno semplicemente solo una lampadina

Non sei informato.
Come ho più volte detto, il più grosso ostacolo alla diffusione delle elettriche e degli impianti fotovoltaici è l’ignoranza.
https://www.vaielettrico.it/il-successo-dellauto-elettrica-a-rallentarla-e-lignoranza/
Non serve una autorizzazione in assemblea per installare una wallbox o un impianto fotovoltaico individuale.
Questa è la legge, i vicini non si possono opporre.

Ma la maggioranza degli italiani cosa? Vivi in un mondo tutto tuo, una realtà che ti sei creato e di cui ti bei, in molti condomini ci si scanna solo per il colore delle tende del balcone altro che mettere la ricarica nei garage o i pannelli sul tetto

grazie, tutti quelli che ho sentito fino ad ora, era riferito solo ad auto nuove

Alla mia di Toyota gli sono partite le valvole a 230 mila. Quando aveva 140 mila beveva già più olio che benzina.
Motori pessimi. Vanno bene solo per gente che l'auto non la usa.

Ai produttori conviene guadagnare 5 mila euro su una Golf piuttosto che 200 Euro su una Panda. Non è il prezzo totale che gli interessa, ma il margine di lucro.
Se ci saranno meno vendite licenzieranno un po' di operai, ma continueranno ad avere guadagni alti.

Esiste una cosa che si chiama bilancia commerciale. Qualsiasi governante sa che se concedesse troppi soldi agli italiani, questi la manderebbero subito in negativo comprando prodotti esteri.
E' una cosa che l'Italia non può permettersi.

Per l'autostrada il Diesel rimane la soluzione migliore, penso lo sarà anche tra 10 anni.

L'ibrido e l'elettrico in autostrada consumano tantissimo: sono pensate per il traffico intasato, con frequenti fermate e ripartenze. E' solo in quelle situazioni che hanno una efficienza migliore.

C'è il gas.

maledetto inquinatore!
se non metti un chip sei nemico dell'ambiente.

Panda ibrida a 11 mila Euro. Ti porta dove vuoi, è affidabile, quindi è decente.
Il problema è che poi andrà fuori produzione, infatti l'obiettivo finale è che la plebe vada a piedi.

Si, 750 euro. Però l'usato che compri deve essere abbastanza recente (non inquinante) e l'incentivo mi sa che lo ottieni solo se vai da un concessionario o venditore autorizzato dallo stato, non lo puoi chiedere direttamente tu.

ma, il bonus rottamazione per le auto usate esiste o no?

si pensano che abitano tutti a milano...

io pagai una fiesta nel 2006 12.000€, ora ce ne vogliono quasi 25...

Una vita mediocre, non da fame ma sicuramente non da lusso. E onestamente, come faceva notare l'utente sotto, più di 30 mila euro per una Kia mi sembra deleterio

Forse abbiamo idee diverse di qualità, ciò che per me è di qualità per te no. Sarai abituato a un certo tipo di vita.

La rivoluzione della geriatria

140.000 km non sono tanti, in linea di principio: dovresti cominciare a preoccuparti dopo i 400.000. Che dici? Ah si, non è una Toyota…

Hai mai comprato un'auto?

Il diesel è criminalizzato ma nessuno ti vieta di comprarlo

È così.
Se sei interessato ti spiego chiaramente perché dico che un impianto fotovoltaico si ripaga in 4 anni.

I rimborsi per lo scambio sul posto e la vendita dell’eccedenza seguono i prezzi di mercato, quindi se l’elettricità costa di più anche i rimborsi del GSE sono più alti.
Se si immette in rete più energia di quanto se ne preleva, conviene avere un PUN più alto.

Meglio poco che niente.
Sfruttando solo un lato del tetto puoi alimentatore interamente un condominio di 4 piani.

spero di no... ho appena finito l'ammortamento

Un 4 kW in zona Milano produce oltre 5000 kWh l’anno.
Una famiglia media in Italia consuma 2700 kWh.
Il mio impianto da 6 kW produce 9000 kWh l’anno.
Considera che 4 anni fa erano comuni pannelli da 250 W, ora sono comuni pannelli da 330/ 350 W, quindi ora nello stesso spazio avresti potuto installare un impianto più potente.
https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/it/#PVP

con il tetto dei condomini multipiano non riesci a dare corrente a tutte le utenze e poi dovresti alimentare anche le parti comuni (ascensori, luci e cancelli carrai)

ho il fotovoltaico da 4 KW (massimo che potevo mettere in base all'esposizione della casa) ti assicuro che se hai una famiglia di 4/5 persone, nelle regioni del nord, per almeno metà dell'anno NON copri assolutamente i consumi... soprattutto se hai pompa di calore e cucina ad induzione ecc...

la fai troppo facile

Dici? Se sai dove trovarle a prezzi migliori dimmelo pure perché corro

Per carità, però con i prezzi delle auto hai un po' esagerato eh.

Il problema è solo uno, gli stipendi da fame. Buona parte della popolazione italiana prende stipendi da 1200 a 1800 al mese, e se non sei già proprietario di una casa e i tuoi genitori ti hanno lasciato un bel gruzzolo in banca, già con le spese per vivere non rimane nulla.
È per chi è in una fascia di guadagno più alta poco cambia, un libero professionista, ovvero praticamente l'unico modo per guadagnare 6k o oltre al mese si ritrova a pagare più di metà del suo lordo in tasse.
In sostanza o ti fai finanziamenti di anni per comprare un auto decente (che ormai significa spendere più di 60k euro) oppure ti accontenti di un plasticone che scricchiola quando apri la porta che paghi comunque almeno 30k euro. Non prendo nemmeno in considerazione le auto piccole, utili solo come seconda o terza auto per mobilità breve e rapida, ma inutilizzabili a livello familiare.

plugin mai, xk hai comunque le spese del benzina, manutenzione, tagliandi ecc... l'elettrica 44K contro i 26K dell'ibrido base dipende, se con incentivi anzichè 44K ne spendi 34K sono 8K piu dell'ibrida base ma l'elettrica non hai tagliandi, non hai bollo, assicurazione meno cara, da fare i conti ma li recuperi, a patto di fare km, se fai pochi km annui vai di ibrido base a 26K. Lo scandalo secondo me è già però i 26K x una niro ibrida, se non erro monta un 1.6 benzina, auto bellina x famiglia, ma una kia, 26K sono tanti

si ma la ricordo la golf a 30 milioni nel 2001 ed erano bei soldi ma se "traduci" il prezzo della macchina devi farlo anche con lo stipendio e in questo caso non credo che tu all'epoca guadagnassi 3milioni e 600 mila lire al mese (1800€). in caso contrario beato te! io prendevo 1milione e 400 mila lire ai tempi!

stipendi mediamente bassi, prezzi sempre piu alti è normale che poi vende magari la dacia xk fa un suv a 20K fulloptional contro agli altri che fanno suv piu belli di sicuro ma a 40-50K, sempre che poi dacia venda, xk se arriva la casa cinese che ti piazza un suv a 10K fulloptional e decente nella costruzione non so come finisce

bisogna poi vedere quante ne hanno effettivamente vendute, xk record vuol dire tutto e niente, se vendi 1000 esemplari di volvo xc40 a 50K ok magari hai fatto il record xk i concorrenti nella stessa categoria ne hanno vendute 700 800 esemplari ma vendere 40 o 50 mila utilitarie o segmento B è un altra cosa, davvero rinuncerebbero al mercato delle utilitarie e simili, le classiche auto x la massa? non so forse, dipende dai guadagni ma mi sembra strano

se a 18 anni prendi 1500-1600€ netti fammi sapere dove lavori xk vengo anche io, mai vista una paga del genere ad un 18-20enne al primo o primi impieghi, piu facile essere interinali con contratti di 3-6mesi massimo 1 anno se ti va di lusso e con stipendi netti di 900-1100€ e sottolineo interinali e x molti anni spesso, il che fa una grossa differenza se uno deve affrontare una spesa importante come l'auto, avere o meno la certezza dell'impiego può fare la differenza tra comprare l'auto xk tanto sai che hai un entrata sicura e non comprarla xk non si sa mai che fra 6 mesi sono disoccupato e chissà quando trovo un altro posto

Ma chi compra auto nuove??

Continuate ad alzare i prezzi mi raccomando

Lo dite da 20 anni, intanto voi continuate a pagare e io continuo a ricevere i bonifici dal GSE per scambio sul posto e vendita dell’eccedenza.
L’energia autoconsumata non è conteggiata.
Quando arriverà la tua prossima bolletta pensa a chi non ha questo problema.

La maggior parte degli italiani può installare un impianto fotovoltaico, condomini inclusi.
Chi può installare un impianto non ha ragioni per lamentarsi degli aumenti.
Un impianto fotovoltaico si ripaga in 4 anni, è una follia non sfruttare quest’occasione.

Chi può installare un impianto fotovoltaico e non lo fa =>
è masochista =>
non può lamentarsi delle fluttuazioni dei prezzi

La “tassa” sui pannelli fotovoltaici domestici sta arrivando

La “tassa” sui pannelli fotovoltaici domestici, coming soon

ahahhahaah poveo lurido loser, come se tutti in italia hanno una casa con impianto , e comunque stanno pensando anche alla “tassa” sui pannelli fotovoltaici domestici. la lezione servirà ale merd£ com te

E basta con sta storia dai sei stucchevole, abbiamo capito tutti che sei l'adoratore supremo dell'elettrico in tutte le sue forme, ma non tutti hanno possibilità di montare facilmente pannelli solari, non tutti hanno possibilità di mettere colonnine per la ricarica e via dicendo

Le fluttuazioni dei prezzi impatteranno minimo il 95 per cento della popolazione

Sì ma costano un 30% in più del pari modello a combustione... è una soluzione per una nicchia di consumatori.

E andremo con il trattore, come il tizio di Carpi!

Falliscono anche 170k famiglie dato che questo e il numero di dipendenti che lavora in questo settore in Italia!

È inutile lamentarsi, la soluzione c’è ed è semplice:
dovete installare un impianto fotovoltaico (se si può), altrimenti si è masochisti.

Beh, che si muovano allora!
Altrimenti non si lamentino dell'invenduto

Chi ha un impianto fotovoltaico non è interessato.
Che vi serva da lezione.

Si nella sua categoria

Chi ha un impianto fotovoltaico non è interessato alle fluttuazioni dei prezzi dell’elettricità.
Chi ha un impianto fotovoltaico e riscaldamento a pompa di calore non è interessato neppure alle fluttuazioni dei prezzi del gas.

Dipende cosa s’intende per record di vendite: probabilmente sì nella sua categoria, ma non certo in assoluto: non credo che 50k di auto sia alla portata della massa.

Soluzione: mini-elettrica cinese per l’uso quotidiano entro un raggio di 100km, impianto solare sul tetto per contenere i costi elettrici in piena ascesa e mantenere la vecchia ice o Full hybrid per le medio-lunghe percorrenze. Il totale della spesa non supera il costo di una nuova PHEV o EV e permette di superare l’attuale periodo di transizione.

Non so dire. È chiaro che la direzione sia quella di tenere questi prezzi. Forse conviene vendere meno ma molto più caro. Pensa alla nuova volvo xc40. Macchina da 50k con accessori per renderla accattivante. L'xc40 ha fatto record di vendite.

Quello che sostieni è vero, tuttavia condivido la tesi pubblicata da Forbes tempo fa: in sintesi, se non stanno attente, le case costruttrici occidentali (Europee in testa) perderanno la capacità di produrre e guadagnare nel settore delle auto per le masse e si vedranno ridimensionate a vendere solo prodotti di lusso, quest’ultimo mercato dove i nuovi competitor sono sempre più numerosi e agguerriti tecnologicamente.

Non scriviamo baggianate...
Nel 2004 ho pagato 24 mila una A3 Ambition, quindi mediamente accessoriata, l'equivalente oggi sta sui 32 mila quindi 30% in più che in 17 anni è anche poco!

Credo che il mercato in crisi sia quello di "massa". Una golf, che dovrebbe essere l'auto per un giovane che lavora è improponibile a 30k minimo nuova. Significa almeno 550/600 euro al mese per 66 mesi ( con i servizi accessori ). Con paghe odierne da 1500/1600 euro al mese è impossibile comprare l'auto. Quando avevo 18 anni ricordo che la golf (ben accessoriata) non superava i 30 milioni. Una A3 costava più o meno simile. Oggi siamo a 80 milioni. Non voglio fare conteggi assurdi causa inflazione e conteggi senza senso in lire ecc ecc. Ma stiamo parlando più del doppio in 10 anni. 37/40k per una A3 è pure follia. Credo che il mercato di lusso non abbia alcun problema invece. Vedo parecchie Q8 sulle strade e parliamo di appartamenti su ruote. Giustamente se guadagni oltre 5k al mese paghi rate per assurdo anche simili a quelle di macchine molto più piccole ma al contempo non ti interessa cambiare auto ogni 3/4 anni ( maxi rata finale alta e cambio vettura ).

Hai colto nel segno, inoltre, una moderna autovettura di qualità supera tranquillamente i 500.000 km senza noie rendendo un capriccio la sua sostituzione anticipata.

famole senza chip!

ah sicuramente, ti durano tranquillamente 10 anni senza troppi problemi
però si fanno pagare :)

Anche se le Toyota costano, con la manutenzione recuperi qualcosa. Io ne sono stato molto soddisfatto!

guarda che i poveracci che prendono 10k al anno vanno semplicemente di kia\fiat e marche del genere...
se sei povero ovviamente non ti puoi comprare un auto da 30k...
ma quanto fa ridere la gente con stipendi da fame e che si vogliono pure prendere le tedesche...

C'è sicuramente una visione piu ampia, se si punta all'elettrico, essendo il carburante una fonte primaria dello Stato. si preparano a recuperare quello che perderanno. Poi ci sono altre considerazioni, tipo i soldi persi coi lockdown e cassa covid, ecc.........

Purtroppo se si vuole fare il passaggio, dopo due secoli di petrolio, uno scalino ostico è inevitabile.

I prezzi delle auto sono troppo alti e io forse ho poca esperienza, ma aggiungerei, quando vogliono 30k€ per un suv 1.300 benzina, vorrei sapere quanti soldi dovrò sborsare quando avrà 160k km? Perchè un 2.000 ne fa anche 300k con i suoi prezzi di manutenzione, ma un 1.300 secondo me fonderà prima! (e ricordando che l'hai pagata 30k euro!)

i listini delle auto sono tutti fasulli poi dipende da marche a marche
le tedesche come minimo ti fanno sempre 15%
ma puoi arrivare anche a 40% a fine serie

Faccio un esempio, Kia Niro ibrida modello base 26.000 euro, plug-in base 36.000 euro. Ma quando mai li recuperi 10.000 euro di differenza?
Se poi passiamo all'elettrica base da 64kwh arriviamo a 44.000
Prezzi troppo troppo cari

Ma infatti. Mettono il consumatore in una situazione difficile. Chi può aspetta di capire. Senza contare che per l'elettrico secondo me serve un box, specie al sud dove le colonnine sono merce troppo rara e serve necessariamente un box.

40% di aumento sulle bollette, ecco come faranno, ma ribadisco che se continuano così la rivoluzione scoppia

Io lo dico da un pò di tempo e lo ripeto che in futuro si arriverà a una inflazione a doppio zero e sarà una ecatombe....

Ora voglio vedere cosa diranno tutti i promotori del risparmio in elettrico...
Ah io sono a favore delle elettriche eh, ma non così, sembra una bella inkiappettata

Benissimo avanti cosi :)

Tranquillo, hanno rimediato col 40% d'aumento delle bollette.
Se continua così qua scoppia la rivoluzione

godo, devono fallire sti qua. Propinano cessi a 30k euro e poi pretendono che la gente li compri pure. io continuo con i miei v6 e v8 alla faccia di sti losers

V40 D2 del 2015, 140000 km

nemmeno una elttrica regge il confronto anche perchè hai meno autonomia, casimi nel ricaricare e la luce sta aumentando del 40%

Oggi l'acquisto di una elettrica è prematuro

Devi dirlo a certe schiere di persone ed allo staff di HDBlog che le inneggia.
Ma un pochetto di realismo no eh, sia mai...

Ma su tutto! Alla fine so già che mi prenderò la nuova Duster appena trovo un usato decente e via

5 anni fa ho cambiato la mia auris (ora e prima corolla) 2000 diesel e già quello della Toyota mi aveva caldamente sconsigliato la ibrida (faccio più o meno i tuoi km e autostrada).
Alla fine ho preso la Golf TGI

eh? cosa?

Si, 6000 euro circa

è la prima cosa che guardo ma anche li prezzi da paura, simili al nuovo che quindi preferirei

Io faccio dai 20000 ai 25000 km l'anno all'80% su autostrada e vorrei cambiare auto.
Il problema è che il diesel lo stanno tagliando tanti produttori e le ibride (mild e full) sicuramente non reggono il confronto a livello di consumi

Oggi l'acquisto di una elettrica è prematuro, il diesel è criminalizzato e il benzina troppo oneroso per chi fa 15-20.000 mk annui.

sicuramente in molti ne stanno APPROFITTANDO della crisi per aumentare i prezzi e lasciare gli stessi alti anche a fine crisi...ormai è diventato ovvio pur di guadagnarci su

Senza contare i prossimi rincari su luce, gas e soprattutto benzina..

L'unico motivo sono meno soldi che girano, tutto qui.
Chi ha compra, chi non ha usa le bici, il monopattino, i mezzi, il calesse, etc.....
2 anni di pandemia stanno pesando su tutti.

se giri molto in città ti prendi una moto risparmi tantissimo e ovviamente anziché prenderti la sportiva GT ti prendi una comune utilitaria cercando di usarla solo il necessario anche se hai soldi da spendere

Con tutte le mazzette che dà BBK e Xiaomi navigano nell'oro.

sto parlando di scontistiche che ti fanno

le toyota hybrid hanno sempre avuto scontistiche basse perché le hybride vanno a ruba (ne ho presa 1 prima della pandemia)
le tedesche invece puoi trovare scontistiche molto buone (anche oltre il 30%)

oltre al fattore economico diretto dell'acquisto, innegabile, almeno in italia, c'è anche un fattore economico indiretto cioè le tasse e i balzelli x mantenerla, che portano magari chi può ad evitare proprio l'acquisto, rivolgendosi a bici elettriche ecc.. o semplicemente ad avere meno auto in famiglia, poi forse c'è anche un fattore sociale, cioè che il fascino dell'auto è sparito, ormai l'auto è un mezzo x andare da A a B e deve essere il piu economico possibile e in piu è una rottura e un peso sia economico, che nell'uso di tutti i giorni fra traffico, parcheggi inesistenti o sempre piu limitati, ztl, divieti ecc..

vero anche quello

c'è anche da contare quello, un auto da 25K nuova, dopo 3 anni quanto vale? se la rivendi al concessionario x acquistarne una nuova, 10-12K? i prezzi sono quelli

comunque se vuoi il modello base manco te lo vendono, piuttosto ti spingono su un KM0 o fanno in modo di convincerti con un allestimento un gradino sopra

scontata la pagherai quanto? 22-23K? x un auto che è poco piu di un utilitaria

pensa che la crisi andrà avanti fino a inizio 2023, così ho letto

un auto media, x una famiglia media di 3-4 persone, quanto costa? mediamente accessoriata xk alla fine nessuno compra il modello base, almeno nessuno lo vuole, soprattutto gente di 30-40 di oggi cresciuta con la tecnologia, quanto costa un auto cosi, segmento B, B suv, una famigliare modesta? 25K? 30K? se ne prendi 15K di stipendio togli le spese obbligate x vivere? quando li ha i soldi x comprare un auto? puoi fare un finanziamento certo ma anche li, se già magari paghi un mutuo o un affitto mettersi a fare altri finanziamenti con questi stipendi diventa un suicidio

Quindi mi sa che aspetto e mi tengo la mia V40 Diesel il più possibile, il problema che ora prendo ancora qualche migliaio di euro, tra 2/3 anni la vedo dura

Ancora con sta crisi del chip? E' lunga sta crisi del chip, da prima del covid che si trascina..
Ma non è che le problematiche son ben altre, di natura economica?

Verissimo, ma mi sembra che i prezzi stiano costantemente lievitando. Ok ci sono sempre più accessori, aiuti alla guida, ecc ma i prezzi sono in costante ascesa

Che comunque se prendi i 4-5 centri urbani più grossi ti sei precluso 8 milioni di potenziali acquirenti

con gli stipendi medi che abbiamo in italia oltre 10/15k euro non si può andare per comprare un'auto e loro che fanno? sparano prezzi sui 35/40/50k euro. allora volete fallite c'è poco da fare.

se ti prendi le variazioni di potere d'acquisto tra 2019 e 2021 potresti avere sorprese e una risposta numerica.

si per ora. Poi tirano fuori nuove limitazioni e ti tagliano fuori.

Il blocco riguarda i grandi centri urbani e basta.

Chi l'auto la ha comprata sta aspettando da mesi.

O forse perchè è un anno di restrizioni e non sai se potrai usarla o meno. Inoltre con la transizione all'elettrico se la cambi ora devi scegliere tra una benzina che tra qualche anno ti bloccheranno o un'elettrica ancora acerba.

"L'auto non è un investimento, è solo una spesa" ero dopo poco vale veramente nulla. La mia V40 era 25000 di listino ora è già bello se me ne danno 5000
Sto guardando la Puma, la T-Roc, la Yaris Crosso e la Duster e quest'ultima è l'unica abbordabile ma sicuramente non è a livello delle altre

Prezzi alle stelle per accessori inutili, cambi automatici, sconti inesistenti... Devo aggiungere altro?
Una arona a metano 25k €, pochi anni fa ci prendevi una leon sw super accessoriata.

Ma in accadiblog li hanno i soldazzi, il problema per loro è il chippettino, non il grano

forse perché la gente non ha soldi? Forse perché specialmente in Italia abbiamo stipendi bassissimi? Forse perché basta superare il confine per esser pagati minimo due volte tanto?

Eh infatti mi sto guardando in giro ma mi sa che aspetterò sperando non mi faccia scherzi la mia. Mi piaceva la Yaris Cross ma chi li ha 33.000 euro!

i prezzi sono alti proprio perché la produzione è bassa
se alzano la produzione e devono vendere le auto iniziano le scontistiche alte
quest'anno è il periodo peggiore per comprare un auto nuova

Piacerebbe anche a me cambiare la mia fiesta (di 10 anni), ma per avere un’auto un minimo accessoriata, bella e affidabile ti devono partire 25.000€, IMHO lasceró il piacere di guidarle a qualcun’altro. Costano davvero troppo per la svalutazione che subiscono. Inoltre anche gli usati non scherzano (d’altronde nessuno vuole perderci).

Per risparmiare meglio andare in giro col Pandino

Pesa la crisi dovuta alla pandemia, altro che "crisi del chip".

Vorrei cambiare auto in quanto la mia V40 incomincia ad avere qualche annetto ma guardandomi in giro, b-suv e crossover, i prezzi sono davvero alti e sicuramente il potere di acquisto mio non è aumentato di pari passo.
Questo mi ha un pò scoraggiato, se tante persone sono nella mia stessa situazione la flessione è più che giustificata.