Apple CarPlay e Android Auto sono più pericolosi dell'alcol | Studio

entro il limite consentito

L'ultimo aggiornamento mi sembra abbia anche ridotto le dimensioni generali di icone e pulsanti vari, aumentando quindi l'attenzione richiesta per clickare nel posto giusto.
CarPlay ha tutto più grande (e forse giocattoloso) ma anche più efficace in certe situazioni

Km e km di caldo sudore vento e torcicollo ... E bestemmie tante verso la maledetta Peugeot ... Maledetta Peugeot

Racconta, ogni testimonianza è preziosa :D

Se vuoi te lo dico io che con uNa 308 ho girato giorni e giorni a luglio con lo schermo spento e il clima anche 😂😂

specialmente se i display sono infognati sotto le bocchette dell'aria costringendoti ad abbassare di troppo lo sguardo

Per questo si piazzano gli schermi in alto (e qui dentro tutti a urlare "tableeeeettthhhh!!!111 messo a casooohhh").

Concordo su tutto il resto (ma anche sul punto sopra).

Il 12% per l’alcol mi sembra un po’ pochino e poi addirittura meno della cannabis??

spettacolare!
ovviamente non mi ci sono mai seduto dentro, ma che spettacolo!!!!!!!

Nuoooooooo, davveeeeero?
Due cose dovrebbero fare e penso sia già molto meglio: ottimizzare e fare funzionare davvero sto assistenti vocali in modo efficiente, impedire l'uso del touch o di qualunque funzione secondaria sopra una certa velocità, tipo 25 all'ora

e vogliamo parlare di questa aston martin

https://uploads.disquscdn.c...

Per avere la certezza dell'incidente: non facciamoci mancare nulla ;)

Sempre sostenuto, questi dispositivi sono pericolosi ed il loro uso dovrebbe essere scoraggiato. Le interfacce per auto dovrebbero essere il più semplici possibili e dotate di pulsanti fisici, ora in un'auto moderna per fare una cosa banale come cambiare stazione della radio sei costretto a disogliere lo sguardo dalla strada e utilizzare un touch screen, una volta premevi il pulsante in cui avevi memorizzato le tue stazioni preferite senza dover staccare gli occhi dalla strada.

Addirittura su alcune auto per settare il clima è necessario utilizzare il touch screen, assurdo e pericoloso. Già non mi piacciono le manopole non fisiche per il clima (per capirsi encoder a scorrimento infinito invece che vecchia manopola con un fine corsa che capivi se eri al minimo o al massimo) che ti costringono ad abbassare lo sguardo per capire a che temperatura è settato o come sono direzionate le bocchette (invece che inferirlo dalla posizione della manopola come un tempo), figurarsi un tocuh screen.

Non capisco perché abbiano permesso questo, l'uso del telefono alla guida è giustamente proibito ma l'uso di quello che di fatto è un grosso tablet posto sul cruscotto non è vietato!

Appunto, però non è illegale cambiare stazione radio, capisci che voglio dire?
Visto che si può, io toglierei la possibilitàò di usare lo schermo touch durante la marcia. Questa sarebbe già una soluzione

stanno semplicemente facendo economia senza portare un aiuto vero. Produrre i controlli manuali del clima costa, meglio infilarli in un touchscreen. Cosa può andare storto?

Suona un pò come la scoperta dell'acqua calda ma serve comunque a ribadire il concetto che la tecnologia va dosata non solo per fare economia ma anche per portare sicurezza.

In ogni caso la soluzione al momento più indolore è costringere i produttori di elettrodomestici a 4 ruote a implementare Head Up Display laddove vi siano sistemi di infotainment smart, quindi non sulla Panda dove con zero stelle EURO NCAP si muore da eroi ma dove paradossalmente si sta più al sicuro.

Inibire il touch in marcia specialmente se i display sono infognati sotto le bocchette dell'aria costringendoti ad abbassare di troppo lo sguardo e se riescono a infilare pure i comandi del climatizzatore nell'interfaccia touch senza comandi vocali davvero funzionanti.
L'utente medio perde la pazienza e ricorre al touch focalizzando l'attenzione sulle icone dei menu invece che sulla strada.

"L'utilizzo di Android Auto e Apple CarPlay ha visto aumentare i tempi di reazione rispettivamente del 53% e del 57%."
Dati diversi solo perchè in media l'acquirente android è un pò più sveglio di quello apple.

E se i comandi vocali funzionassero a dovere si abbasserebbero di molto queste percentuali com'è possibile constatare dallo stesso articolo: "utilizzando i comandi vocali i tempi di reazione sono peggiorati del 30% e del 36%".

A mio personale pare il tumore più assurdo che hanno introdotto è stata l'integrazione delle notifiche pure dei social.

mmmh no, è una zona grigia, nel senso che devi tenere le mani sul volante o sul cambio, non puoi stare a smanettare per minuti sui comandi radio o clima, se ad esempio avessi una dashcam interna che ti riprende a farlo e facendolo provochi un incidente, vai nel torto marcio

Lo so, ma legalmente posso smanettare con la console dell'auto per cambiare stazione radio o navigatore o altro, ma non posso telefonare. Volevo arrivare li

il punto è che nessuno delle due cose è consentita, il fatto di poter fare una cosa non la rende legale

Al di là del paragone col alcol/droghe/ecc, non ci voleva certo un genio a capire che questi sistemi siano ancora ben distanti dall'aiutare il conducente.

Ho 26 anni, sono un informatico e smartphone/tablet/pc/sistemi operativi sono la mia passione. Inoltre adoro le auto in toto, sia quelle "vecchie" dure e pure che i tombini moderni tutto display, mi piace guidare e nemmeno fare code interminabili mi stufa. Quindi la fusione di questi due mondi mi garba un sacco.

Il problema è che, come al solito, al consumatore dai una mano e lui si prende il braccio intero. AA e CarPlay dovrebbero essere dei sistemi di ausilio alla guida. Ma la gente usa gli infotaiment come fossero tablet.

Per quel che mi riguarda si potrebbero fare alcune cose:
-touch attivo con l'auto ferma, disattivato con l'auto in movimento.
-limite delle funzioni. Mappe, telefono, musica. Stop. Whatsapp, telegram, messaggini, notifiche, ecc sono inutili, nemmeno se lette dall'assistente.
-integrazione completa coi comandi al volante.
-assistenti vocali con poche funzioni ma fatti come si deve.

Di contro anche i costruttori devono tornare sui loro passi visto l'andamento di piazzare schermi ovunque e rimuovere in toto anche comandi principali come quelli del clima. E magari i vari schermi piazzarli in alto. Certo, rovinano la plancia, ma perchè mettere al primo posto l'estetica e non la sicurezza in auto? Mi sembra follia. Il sistema migliore era quello (ormai abbandonato) di Audi secondo me. Tablet bello in alto sul cruscotto, non integrato. E, quando non serve, la possibilità di ritrarlo all'interno e farlo scomparire. Troverei anche utile che i comandi al volante abbiano l'icona in rilievo, in modo che sia ancora più difficile riconoscerli anche se ci si è abituati ad usarli.

Poi sarebbe una roba spettacolare ma impossibile da attuare, bloccare gli smartphone oltre i 20/30 km/h. Del tipo che se lo smartphone rileva che ci si sta muovendo, per venire sbloccato richieda, che se so, una stretta sui bordi stile Pixel per richiamare l'assistente. O comunque azioni che richiedano due mani per essere attuate. Così chi guida è impossibilitato a lasciare entrambe le mani dal volante, mentre gli altri occupanti non avrebbero nessun problema.

Aspetta mi spiego meglio. Io sono contrario a chi usa il telefono per scrivere messaggi o addirittura leggere mentre guida, e sappiamo tutti che esistono 1mbecilli del genere.
Quello che non capisco è perchè vietare una telefonata in auto, usando il telefono in una mano e contemporaneamente ammettere schermi da 10 pollici tranquillamente utilizzabili mentre si guida.
In un caso impegno una mano ma mantengo lo sguardo sulla strada. Nell'altro impegno una mano e distolgo lo sguardo dalla strada, direi ancora più grave come situazione

vabbè ma quello dipende dall'intelligenza dei singoli che dovrebbero smetterla di buttar soldi per delle mappe...
non fai a tempo a comprar l'aggiornamento che ormai le mappe sono vecchie

e il display della Tipo Dgt?????? bellissimo

eh no adesso vogliamo un tutorial

scoperta dell'acqua calda...

Poi chiaro entrambi i sistemi sono ancora acerbi e molte volte richiedono troppa interazione con l'utente, ma è ovvio che distolgano dalla guida, non sono mica autoradio anni 80 a cassette

mi accodo mi interessa molto... quando monto il telefono sul manubrio della moto tra guanti e rischio vorrei dei tasti comodi per le cose più importanti

Siri non capisce mai una mazza e per forza ci devi smanettare per forza è quello che causa piu incidenti apple carplay

Per curiosità, come hai fatto ad integrare quei comandi al tablet?

La scoperta dell'acqua calda...
Personalmente ho un nexus 7 in macchina come infotainment da anni e la prima cosa che feci fu installare un mouse e un rotary controller per il volume sul tunnel centrale. Ogni tasto é programmato per effettuare una o piu azioni con un click, il touch non lo uso MAI.
Sono stato ispirato da audi e bmw con i loro controller comodissimi e ora invece si sta spostando tutto sul touch... ovvio costa meno
Non è la giusta strada e presto lo capiranno meglio sarà, soprattutto il gruppo Peugeot e Citroen

Io adoro il design di quegli anni, sia come interni che come esterni.

Personalmente, il dettaglio che mi fa venire l'orgasmo, è l'indicatore radiale delle manopole della Fiat Uno Turbo di fine anni '80-inizio anni '90.

Ma va?
e adesso mettono sempre più controlli su dispositivi touch, compresi quelli del climatizzatore.
Come complicare qualcosa che adesso è funzionale nel nome di un presunto progresso.

Al contrario, peggiori, poiché se no lo puoi fare tramite infoitment prendi il telefono in mano e lo fai lo stesso

Quando lo diceva il sottoscritto tempo fa tutti mi derisero, ma questa è la realtà...
Anzi, se il sistema non permette di fare cose che risultano pericolose (nonostante siano gli stessi sistemi ad esser pericolosi ribadisco, vedi per esempio lo stato su facebook), prende il telefono in mano e le fa lo stesso il che risulta come detto più pericoloso.
Come fare? Sta alle persone avere il buon senso di responsabiità, non ai sistemi, poiché le persone se vogliono li aggirano

Parlo da utilizzatore da almeno 3 anni di Android Auto.
Con l'ultima versione su infotainment richiede più attenzione e alcuni comandi sono piu macchinosi, soprattutto rubrica e l'assenza delle notifiche calendario. Inoltre si blocca spesso e anche questo distrae.
Peccato, l'interfaccia a schede era più funzionale , immediata e sicura...ed è ancora presente via smartphone (il colmo)
Maiali.

Fai 3 comandi vocali che funzionano veramente destinazione chiamate musica , e togli tutte le altre cagatine magari risolvi.
Ad ora, quando funzionano, se chiedi una destinazione ti esce fuori un elenco di destinazioni assurde, anche quando la richiesta e precisa

la scoperta dell acqua calda!

Ma a vahhhh ?

Esatto! Soffocotto alla guida, sigaretta alla sinistra, smartphone alla destra e comandi vocali!

Io sulle auto lo quasi capisco, certe hanno la guida autonoma, su altre puoi restarci dentro anche mentre sei parcheggiato, insomma la motivazione si può trovare. Ma per le moto, sta digitalizzazione è sempre più pericolosa, sopratutto se poi la metti sulle Harley che rappresenta i peggior motociclisti per qualità di guida a livello mondiale

la statistica qui sopra dice altro, che è più grave digitare

bah... il problema non è lo sguardo alto o basso penso il problema sia proprio la distrazione con la mente.

Certo è che con l'occhio alto pericoli maggiori si notano più facilmente... ma comunque quando la mente è distratta non c'è cavolo che tiene...

penso che manchi proprio la cultura della guida e la consapevolezza de pericolo nell'essere distratti (sguardo alto o basso che sia).
Troppo facile ottenere la patente e rinnovi fatti alla cavolo di cane.

3000 morti all'anno solo in Italia... milioni in tutto il mondo.

Discutibile l'associare uno stato psicofisico determinato dall'alcol e costante su tutta la durata della guida sotto il suo effetto e quella che è una "volontaria" distrazione determinata dall'uso di un cellulare e/o la sua emanazione sul display dell'auto.

PERSONALMENTE, a 40 e fischia anni, dopo averne viste di cotte e di crude per le strade di mezza Europa, non bevo qualora sia in auto (in Rep. Ceca il tasso tollerato è ZERO... e, se ti fermano, non sono come i controlli italici.....) e il telefono non lo uso MAI... se squilla, mi limito a vedere chi è e non rispondo. Alla prima sosta, richiamo.
Ultimamente, tra l'altro, trovo più rilassante avere un collaboratore che guida per me (agli appuntamenti di lavoro siamo spesso in due) ...

Spesso cmq la problematica è che il mio essere "accorto" si scontra col fatto che posso sempre incrociare uno o più di uno di quelli che "giochicchiano" col cellulare distraendosi e rendendosi de facto delle mine vaganti... soprattutto i giovani...

il problema non è solo lo sguardo... se sei distratto e pensi altro anche ad occhi alti la tua mente non vede le cose.

Parer mio neanche l'auricolare dovrebbe essere usato perchè se la mente è impegnata in altro... non c'è occhio che vede.

l'uomo non è multitasking

Secondo me dipende tutto da auto e guidatore, spesso anche l'auto stessa con i suoi sistemi distrae più dell'uso del cellulare,android auto, e simili

Io Android auto lo trovo comodo, in macchina ho il jack con un ricevitore bt, e quando lo accendo mi parte automaticamente che con le sue icone enormi e l'interfaccia semplice lo trovo molto comodo mentre si guida

Oggettivamente, un essere umano al volante è sempre in pericolo (per lui e gli altri). Siamo nel 2020, le auto sono un concetto troppo vecchio, ci si dovrebbe spostare nel traffico cittadino ESCLUSIVAMENTE con dei mezzi pubblici automatizzati (senza auto che fanno ingorghi i mezzi pubblici automatizzati funzionerebbero come un orologio svizzero) e a piedi. Per tratte extraurbane dovrebbero esserci sistemi di car sharing a guida autonoma per luoghi non raggiunti da mezzi pubblici automatizzati. E' assurdo come un una scatola di 30 centimetri riusciamo a riprodurre il comportamento del cervello umano, ma poi non riusciamo ad migliorare il semplice trasporto urbano.

Sono utili per eliminare il business senza senso degli aggiornamenti mappa annuali venduti dalla casa automobilistica...

solution:

https://uploads.disquscdn.c...

Sto esasperando il concetto per farlo capire. Non è tanto spostare le mani dal volante, quanto guardare qualcosa che non sia la strada, che secondo me è più grave, CdS o meno

Questi sistemi sono inutilità pura.
Ti fanno fare le stesse cose che puoi fare tenendo il cellulare in mano, ma con una UI diversa dal solito (ergo più disorientamento) e molto spesso con più passaggi e più tempo richiesto.
Però è sul display dell'auto e non del cellulare quindi tutto OK.
Prendere il telefono in mano per mandare un vocale è OGGETTIVAMENTE una distrazione minore che mettersi a cercare l'opzione per farlo dall'auto.

per tacere del soffocotto mentre guidi

non più, ormai tutte le case automobilistiche si stanno spostando verso comandi touch per tutto

io lo uso ogni tanto e ha delle limitazioni nei tocchi di seguito che si possono fare

Esatto ! Anche loro
Ed aggiungerei pure il partner vestito in modo provocante

Chissà perchè non ci sono le sigarette in quell'elenco...

cmq android auto non ti fa fare troppi tocchi di seguito va automaticamente in blocco

il cds della strada infatti non lo permette se stai guidando, se non utilizzando i comandi vocali o al volante, le mani non vanno tolte da cambio e volante

il problema principale dell'alcool non è farti venire il cancro, soprattutto se stai guidando...

purtroppo c'è da considerare anche che non tutti sono svegli allo stesso modo. Quello che leggo io su un display, mia madre di 55 anni ci mette 3 volte tanto. Per non parlare del fatto che io imparo determinati automatismi, lei no. Un po' meglio mio padre, ma siamo sempre li. Dopo dovrebbe essere coscienza di chi guida capire cosa si può permettere di fare e cosa no. E' ovvio che non puoi tenere distaccato lo sguardo dalla strada per più di 2 o 3 secondi alla volta.

Ah adesso se ne accorgono?
Non ho mai capito per quale motivo uno non possa fare una telefonata, telefonata eh, ma possa liberamente usare un tablet del genere in auto. Intuitivi quanto si vuole, ma è comunque una fonte di distrazione. O tutti o nessuno.

Il problema sorge nel momento in cui chi guida un auto con questi sistemi integrati nella plancia pensa di poter essere in qualche modo esentato dai divieti che invece sono imposti per l'uso dello smartphone in auto

il problema è dare la possibilità di rispondere a messaggi di whatsapp, quindi mediamente inutili, a 110km/h o di modificare la musica a mano. Andrebbe fatto con un solo tasto al volante

Per questo motivo molti comandi devono rimanere analogici, in modo da essere manovrati rapidamente senza distogliere lo sguardo dalla strada. Invece ormai nelle auto, specialmente quelle elettriche, si punta al minimalismo più spinto

ma che discorsi sono allora anche guardo i cartelli di indicazione distolgo lo sguardo dalla guida... poi oh 16 secondi son tanti ma che devono fare su questi sistemi? Programmare un viaggio a 110km/h?
Articolo che lascia il tempo che trova, qui si tratta che la gente non ha il buon senso di stare alla guida.

incredibile! non avrei mai detto che avere due enormi display super configurabili e senza più tasti fisici avrebbe distratto...
in famiglia abbiamo un auto così ed è deleteria alla guida, troppe informazioni date e troppi sottomenù che sostituiscono pratici tasti fisici oltre ad obbligarti a cambiare costantemente il fuoco

E' inevitabile, cosa cambierebbe dal guardare il telefono a guardare lo schermo della macchina. Con l' aggravante che quest' ultimo occupa un maggiore campo visivo. L' unico display presente in macchina dovrebbe stare al limite nel cruscotto, e fosse per me l' head up display sarebbe obbligatorio su tutte

mi è capitato e mi capita più e più volte di essere quasi buttato sotto sulle strisce mentre attraverso e guido anche io quindi so che significa, ma non prendo mai il telefono, mi concentro solo sulla strada anche se con le macchine e le moto/motorini si sa, può succede l'incidente anche al più attento ma così è davvero stupid0, ho amici che mettono il telefono in mezzo al voltante o lo tengono in basso e scrivono su whatsapp mentre guidano, ragazze che si fanno i selfie mentre guidano, queste persone sono molto pericolose. alla fine tutto finirà tra 10/15 quando non guideremo più e faranno tutto le auto, ok, ma al momento forse c'è troppa tecnologia a bordo, tecnologia che però non è sufficiente ancora per sostituire l'uomo.