Jaguar I-Pace: un suono avvisa i pedoni dell'arrivo del SUV elettrico

In materia di responsabilità civile da sinistri derivanti dalla circolazione stradale, in caso di investimento di pedone, la responsabilità del conducente è esclusa quando risulti provato che non vi era, da parte di quest'ultimo, alcuna possibilità di prevenire l'evento, situazione ricorrente allorché il pedone abbia tenuto una condotta imprevedibile ed anormale, sicché l'automobilista si sia trovato nell'oggettiva impossibilità di avvistarlo e comunque di osservarne tempestivamente i movimenti. La conferma arriva dalla Cassazione con ordinanza n. 12576 del 22 maggio 2018.

Ma anche nel 2016 una signora ha attraversato all'ultimo e un'autopompa non è riuscito a fermarsi o schivarla uccidendola e l'unica responsabile dell'incidente è stata ritenuta la signora stessa
http://www.polizialocale.en...

Lo stesso codice della strada all'art 191 dice che l'automobilista deve dare la precedenza al pedone che si accinge ad attraversare (e se ti lanci improvvisamente non ti stai accingendo).

Facciamo invece che il sordo-cieco non va in strada da solo o senza alcun ausilio alla percezione dell'ambiente circostante?
Cioè dico così, giusto per tornare nel mondo reale.

Il sistema sonoro che verrà installato su tutte le ibride/elettriche per legge invece lo trovo molto utile. Nel caso di questa Jaguar è anche gradevole.

Si, si potrebbe fare in uno o due attraversamenti pedonali, nel caso si trovassero proprio davanti ad una casa per sordo-ciechi.
In Svezia.

Per il resto del mondo ovviamente sarebbe inutile e costoso.

"Un pedone non può camminare dritto e poi attraversare di colpo a destra, anche se a destra ci sono le strisce pedonali.."

Sì, può.

È l'automobilista che a ridosso delle strisce pedonali, e in generale su tutte le strade cittadine, deve stare attento ai pedoni. Poi capisco che in Italia (per paura) l'onere dell'attenzione s'inverta e tocchi al pedone.

Io stesso, che spesso vesto quei panni, anche in prossimità delle strisce do la precedenza alle auto, attendendo che si fermino o che addirittura la strada sia sgombra in ambo i sensi, quando invece dovrebbe essere esattamente il contrario, come accade in alcuni Paesi europei.

Io non ho detto che il pedone deve fare un cenno del tipo con la mano "ehi guarda che devo attraversare".. Io ho detto che mi sono ritrovato un pedone che ad un certo punto ha cambiato direzione una volta giunto sulle strisce pedonali e le ha attraversate, io trovandomi a ridosso delle strisce ho dovuto inchiodare. E andavo a 25-30 km/h.
Un pedone non può camminare dritto e poi attraversare di colpo a destra, anche se a destra ci sono le strisce pedonali..

Questo è il tipico caso di quando si vuole trasformare l'eccezione in regola, volendo sviare l'attenzione su quanto si stava discutendo.

Perchè il comportamento da te citato è vietato espressamente dal codice, dove si prescrive che non si possa sostare o indugiare sulla carreggiata, diverso è il dover avvisare l'automobilista delle proprie intenzioni sul voler attraversare.

p.s.
Ho aggiunto un edit al commento precedente.

Ho seguito personalmente una causa di due pedoni che si erano messi a parlare davanti alle strisce pedonali.. Per poi attraversare di colpo nonostante l'automobilista si fosse fermato per farli passare e loro erano fermi che parlavano e allora era ripartito e dopo hanno attraversato.

Multati dal vigile per situazione di pericolo.
A ridosso delle strisce pedonali il pedone non può fare quello che vuole. È compito anche del pedone controllare che l'attraversamento sia sicuro prima di attraversare. Se sta fermo a bighellonare con il cellulare a ridosso delle strisce e poi attraversa di colpo, ha colpa al 100%.

Guarda che hai frainteso tu. Le situazioni di pericolo che potrebbe creare il pedone sono quelle in cui attraversa FUORI dalle strisce, ed è in quelle occasioni che deve stare attento e DOVREBBE dare la precedenza ma anche in quelle occasioni, una volta iniziato ad attraversare, è l'automobilista a dover stare attento e permettere al pedone di raggiungere l'altro marciapiede in sicurezza, soprattutto in città, cioè laddove sia ragionevole prevedere comportamenti scorretti o maldestri.

Ergo, il pedone che attraversa sulle strisce non deve fare alcun cenno

Edit
Giusto per inquadrare il problema su chi, tra i due, rappresenti un pericolo in città: le percentuali fornite da ACI-ISTAT del 2016 indicano che solo il 3,3% degli incidenti in cui è stato coinvolto un pedone è stata colpa della sua cattiva condotta. Ciò vorrebbe dire che su 570 morti, solo in 18 casi sarebbe colpa loro. Così come sarebbero responsabili 698 feriti rispetto ai 21.115 in totale. Senza contare quelli che la sono cavata con un bello spavento.

Se è per questo ci sono molti più automobilisti che, abituati come sono a vedere la gente sulle strisce aspettare che la strada sia sgombra per paura di essere investiti, guidano credendo che la strada sia loro e tutto gli sia dovuto e che il codice imponga agli altri di stare attenti, quando in realtà è esattamente il contrario. Perchè il CdS prescrive che si debba guidare in modo tale da prevenire azioni scorrette o maldestre, laddove sia ragionevole prevederle, ergo, in zone urbane e soprattutto in prossimità delle strisce pedonali.

Guarda che hai frainteso.. Il pedone se cammina sul marciapiede e poi quando giunto sulle strisce (che si trovano accanto a lui) cambia direzione e attraversa, sta creando una situazione di pericolo e può essere multato.
Il pedone non può buttarsi così sulla strada..

Guarda che i pedoni non devono fare nessun cenno per attraversare sulle strisce. È l'automobilista che deve guidare in modo da poter "prevenire situazioni di pericolo che possano derivare da comportamenti scorretti o maldestri, quando sia ragionevole prevederli" Ergo in città e vicino alle strisce.

Con la voce del Marco Ranzani.

Decisamente un passo avanti alla Tesla model X.
Tempi di consegna non proprio brevi.
Assolutamente da comprare!!!

Macchina stupenda, interni sembra la cabina di pilotaggio di una aereo, portata in occasione della presentazione nel Lazio a Ninfa, che dire ha un accelerazione pazzesca, ma 80000€ sono troppi per questo genere di macchine...

Si ma in Svizzera basta che ti vedono fermo sulle strisce e inchiodano.
In Italia per attraversare ti devi buttare in strada

Quindi in Svizzera potrebbe andar bene

Si presume che il sistema sia impostato tenendo conto della velocità massima consentita. Stabilito questo, si sa perfettamente quanti metroi potrai percorrere prima di arrivare al semaforo (più o meno come avviene già con i semafori "intelligenti").
In svizzera se io provo a superare il limite per arrivare prima al verde, il semaforo diventa rosso.

E se le strisce sono in prossimità di un semaforo? Io vedo che per me è verde ed acceleraro all'ultimo momento a quello invece gli trema l'ambaradam e passa

Dei sensori posti sulla strada rilevano l'arrivo dell'auto e la velocità. In base al tempo calcolato, si conosce quanto spazio percorrerà l'auto prima di giungere sulle strisce pedonali.
Stabilito il tempo di percorrenza che una persona impiega ad attraversare le strisce, basta confrontare questi dati per capire se c'è abbastanza tempo per attraversare.
Il segnale potrebbe essere dato da una superficie vibrante posta a ridosso dell'attraversamento.
Non mi pare sia una soluzione chissà quanto complicata. Basta volerlo.

Come sei volgare, meglio questa https://uploads.disquscdn.c...

Cioè far vibrare cosa?

E tu pensa che a Palermo le persone attraversano n'do c4zz0 glie pare e se non freni ti insultano pure

si è un problema sempre più frequente.

Oggi un pedone camminava dritto per il marciapiede e ad un certo punto cambia direzione attraversando sulle strisce pedonali senza nemmeno fare nessun cenno, quindi senza nemmeno guardare...mi sono fermato a 10 cm da lui...e se l'avessi messo sotto, sarebbe stata colpa mia...fortuna che andavo a 25-30 km/h...

comunque ormai vedo davvero un menefreghismo totale della gente quando attraversa, sopratutto quando ascolta la musica isolandosi del tutto. ci sono persone che attraversano senza neanche guardare la strada, e la cosa più brutta è che anche le nuove generazioni stanno facendo loro questo piede, non si insegna più ad attraversare correttamente, è incredibile.

Sono degli intenditori!

L'i8 lo fa, ha diversi suoni simulabili dal V8 al V12

E se uno è sordo e cieco?
Avrei preferito dei sensori che al rilevamento dell'auto attivassero una superficie vibrante.

Come svilupparla, ci si può studiare ma molto meglio di un clacson

o il suono di una frenata a ruote bloccate, per far cacare sotto chi attraversa

Oppure....un apparecchio con un accelerometro all'interno che simula il suono di un motore a seconda della velocità di marcia.

Figo, nevvero? 🤔

Sarebbe uno dei pochi motivi per cui potrei comprare un'auto elettrica :D