Auto elettriche, dal 2018 prezzi in calo in Europa. In Italia invece...
Il 2025 sarà un anno importante in quanto arriveranno BEV più accessibili
Il mercato delle auto elettriche non sta crescendo come previsto. Anzi, in alcuni mercati è in calo a seguito della cancellazione degli incentivi (pensiamo alla Germania, ad esempio). C'è però una novità interessante. Infatti, pare che contestualmente all'aumento dell'offerta di nuovi modelli, in sei anni, il prezzo medio in Europa è diminuito. Contestualmente, è invece aumentato quello delle vetture endotermiche. Questo è quanto emerge dallo studio “Il prezzo giusto dell’auto elettrica” di Jato Dynamics presentato nella giornata di ieri a Roma.
CINESE OLTRE LA METÀ DEL MERCATO
Lo studio mette innanzitutto in evidenza come la crescita delle elettriche stia rallentando. Tra il 2019 e il 2023 si è passati da 1,4 milioni a 7,4 milioni di unità. Nel corso dei primi 12 mesi del 2024 c'è stato invece un incremento di soli 1,2 milioni di unità. C'è però un altro dato molto importante che comunque riflette quanto abbiamo visto negli ultimi tempi e cioè che il 51% dei veicoli è realizzato da costruttori cinesi. A seguire, il 22% da marchi americani e il 18% da quelli europei.
PREZZI IN CALO IN EUROPA
Lo studio poi mette in evidenza l'aspetto dei listini delle auto elettriche. Nell’Eurozona, il prezzo medio al dettaglio delle auto elettriche è diminuito del 15% tra il 2018 e il 2024. Contestualmente, è invece aumentato del 7% quello delle vetture a benzina e diesel. Anche negli USA c'è stato un calo, in questo caso ancora più significativo visto che si parla di un -25%.
IN AUMENTO IN ITALIA
In Italia dove le auto elettriche fanno molta fatica a trovare spazio, c'è una situazione differente dato che lo studio ha messo in evidenza, invece, che il prezzo medio al dettaglio delle auto elettriche è aumentato del 14% in sei anni. Il motivo? Si parla di una maggiore disponibilità, oggi rispetto al 2018, di veicoli più costosi e l’assenza di modelli nei segmenti A e B.
Più nel dettaglio, nel 2024, le BEV sul nostro mercato risultano più costose del 25% rispetto a quelle endotermiche (del 36% nel 2023). Il prezzo medio di una vettura elettrica in Italia è oggi di 67.058 euro. La media europea si attesa a 62.709 euro e quella degli USA a 62.044 euro. Ben diversa la situazione in Cina con un prezzo medio (al cambio) di 29.682 euro.
NEL 2025 LE COSE POTREBBERO CAMBIARE
Il 2025 potrebbe però essere l'anno della svolta visto che sono in arrivo sul mercato, anche quello italiano, diversi modelli elettrici di segmento A e B che quindi saranno offerti ad un prezzo più accessibile. Vetture che avranno il compito di avvicinare sempre più persone alla mobilità elettrica.
tecnologia così immatura che l'auto più venduta al mondo del 2023 e del 2024 è una costosa BEV, dovremmo cominciare a investirci nel 2040 furbi come siamo
ci si arriverà ma non a breve. In tutto questo, l'errore è stato spingere (leggasi incentivi all'acquisto e fondi per le infrastrutture) ad abbracciare una tecnologia immatura ma bisognosa di forti investimenti in un periodo storico in cui l'industria in generale, e più in particolare quella dell'auto, era ed è in crisi. Non vedo luce in fondo
Ho semplicemente detto che la preoccupazione è oggi, non domani.
E' per le auto Cinesi già qui e non per le fantomatiche BEV economiche che nessuno ha ancora visto in UE.
ah quindi conquisteranno il mercato ma sappiamo già sia elettrico, mi sfugge perché tutto questo scambio per arrivare alla conclusione detta dal mio primo messaggio ma grazie per il confronto
Il futuro è Cinese, e non hanno bisogno delle BEV per sfondarci il mercato.
allora il futuro è elettrico, buona giornata
Non hai capito assolutamente nulla di quello che ho scirtto, ma va bene.
va bene il futuro è endotermico, buona giornata
Il grosso lo fa il costo della macchina e quello della corrente.
Calassero questi le elettriche si diffonderebbero, quantomeno nella case di campagna
Si, ma nei prossimi 5 anni, le auto cinesi che verranno comprate in massa, saranno termiche tipo dr ed mg, come già sta avvenendo.
Ci sono ovviamente problemi enormi per le case europee, la concorrenza cinese è sicuramente uno di questi, ma appunto non mi preoccuperei delle fantomatiche auto economiche cinesi che sono in Cina, ma di quelle già qua.
ti sto dicendo di come il problema dei prezzi "potrebbe" essere di competenze delle case produttrici europee. se nei prossimi 5 anni ci ritroveremo a comprare auto cinesi perché più economiche il tutto sarà ancora più evidente
Pensa un po' che io dovrei direttamente vendere casa per comprarmi la macchina con i prezzi attuali.
Comunque, compatta, per Tesla, significa un c-suv, è compatta per gli standard USA
Chissenefrega della Cina, io abito in Italia e devo fare i conti con il listino italiano.
Una domanda che io sono un po' smemorato: sull'immagine in copertina, sulla colonnina elettrica, è il nome di un figlio di Musk quello che si legge?
Pare tu abbia letto solo il titolo. LoL
perdonato tranquillo
La produzione di qualsiasi auto produce inquinamento.
Quell'immagine di un'auto che nasce sotto una pianta è ridicola.
Perdonami ma legare il termine "superiori" all'inquinamento lo trovo poco azzeccato.
Non credo sia condivisibile per molti una frase tipo: la panda è superiore ad una Ferrari perchè la prima emette meno CO2 ed inquinanti.
La "superiorità" è in buona parte soggettiva e in parte dettata dalle varie caratteristiche e non solo da quelle che personalmente più interessano.
Motivo per cui poi giustamente non esiste una vera auto superiore ma il tutto resta sotto un aspetto molto personale.
Alla tua frase si potrebbe dire (e non lo credo, ma lo trovo sbagliato concettualmente come l'esempio da te scritto) che una elettrica sarà superiore quando avrà una autonomia di 800Km che potrà ripristinare in un paio di minuti e peserà massimo 1600Kg.
le endotermiche verranno considerate superiori quando non inquineranno e avranno un'efficienza pari o superiore alle elettriche: mai
"In Italia invece..." sembra siano tutti ricchi!
Le elettriche potranno essere considerate superiori quando avranno tutti i pregi delle endotermiche senza i difetti delle elettriche
e il ciclo riprende mettendo in mezzo la Cina XD.
non so cosa dirti sui prezzi, mentre tu ti lamenti dei prezzi in europa in cina ci sono case automobilistiche nuove pronte a fagocitare tutto il mercato dell'automotive con le loro plugin e elettriche
Non è questione di ansia, è che è del tutto evidente che i listini delle endo sono stati e saranno ritoccati pesantemente verso l’alto per far apparire le corrispettive elettriche meno “sconvenienti”. A me onestamente da parecchio fastidio dover pagare un’endo il 30% minimo in più perché la variante elettrica costa il 100% in più e l’unico modo per abbassare il delta tra le versioni facendo apparire la variante elettrica meno insensata è aumentare il costo dell’endo.
il ban è al 2035 e io guido una endotermica senza ansia di passare a una elettrica, sul discorso "panda" non so cosa dirti se non che stellantis ultimamente sia più brava a distribuire dividendi invece di innovare
illuminaci, ti prego genio
Non ci sarebbe stato nessun astio se l'Europa non avesse obbligato gli europei a dotarsi di veicoli elettrici "anzitempo", penalizzando i motori termici.
Invece di avere la Panda 1.2 a 15k e la Panda elettrica a 30k abbiamo la Panda ibrida a 20k, che scontenta tutti.
Se non è possibile produrre una Panda elettrica con la stessa autonomia e costo della Panda a benza, che non la producano finché non riescono a renderla competitiva con la Panda benza.
Ovviamente non è così semplice. Il problema nasce quando per far sembrare conveniente l'elettrico si penalizza il non elettrico.
Bella questa declinazione irlandese. Ma l'amalfa che ne pensa?
è facile capire come mai molti europei siano così irrigiditi. siamo nati e cresciuti con queste auto e ne siamo orgogliosi (pure io ne sono orgoglioso, si dovrebbe capire dal nick). il problema è non riuscire poi a vedere le cose in modo distaccato, le elettriche sono superiori ma ciò molti non riescono a metabolizzarlo e tirano in ballo qualsiasi teoria. fino a poco fa una molto gettonata era una stupidata galattica del genere "prendono fuoco" quando in merito sono molto più pericolose le endotermiche
Vedo una ipocrisia enorme nell'auto circondata ed in parte coperta da piante in quell'atmosfera paradisiaca. Una ipocrisia gigantesca.
Invece è facilmente spiegabile, è umano.
Pensa agli infiniti dibattiti quando vennero introdotti i diesel nella 24 ore poi qui è ancora peggio perché c'è un'imposizione.
Si appunto quest'anno... Ma sono anni che sfornano modelli di utilitarie proprio perchè in primis sono partiti con quelle. Si parla dei modelli che si vendono in Cina non dei soli che importano da noi...
In realtà il grosso delle auto cinesi che arriverà quest'anno sono tutti grossi SUV costosi (anche perchè è più facile far margine su quelle che sulle utilitarie economiche)
PS: FIAT produceva in Italia (quindi non aveva ste gran spese di trasporto, e ovviamente niente dazi) e a quei tempi aveva già tutta la filiera bella che pronta, per cui poteva permettersi grossi volumi con margini bassi
Non ho capito l'astio verso l'elettrica... non vi piace, non soddisfa i vostri requisiti ? Non compratela, io per esempio sono diffidente per i costi mostruosi di eventuali guasti al pacco batterie o inverter fuori garanzia.
Se invece altri la comprano meglio per tutti, ogni auto elettrica in giro in città significa meno inquinamento respirato per le strade.
A gennaio 2025 ci sono ottimi prezzi per le elettriche.
Leapmotor T03 costa meno di una Panda. Buoni prezzi anche per Leapmotor C10, tutte le Byd scontate sul sito, MG4. In arrivo MG ES5 che si preannuncia ottima per prezzo/qualità
Più che economica compatta, io avrei preso la tesla ma non ci stava in garage
Non posso cambiare casa per comprare la macchina
Sono d'accordo, quando mi è capitato di andare a Innsbruck per lavoro c'erano le colonnine di eCarUp che con electroverse costavano 0,36€/kwh per la ricarica a 11kw, quando dalle mie parti le colonnine che costano meno in assoluto sono quelle lente del centro commerciale che costano 0,50€/kwh caricando a 7kw. Quindi ovvio che non potendo caricare a casa scelgo altri tipi di alimentazione (nel mio caso GPL), con cui riesco a tenere i costi del carburante più bassi.
Si ma la differenza è appunto che i 20 SUV da 50k i cinesi non li hanno fatti... E sai perchè?
Perchè se vuoi entrare pesantemente in un mercato nuovo per avere economie di scala che ti permettano di tenere bassi i prezzi come prima cosa ti concentri su modelli che possano essere comprati dalla massa non a quelli dedicati ai ricchi.
La FIAT quando c'è stato il boom dell'auto produceva 500 e 127 non Ferrari e Maserati...
Sì ma prezzo medio totale non vuol dire nulla. Se domani escono sul mercato 20 SUV cinesi da 5m dal prezzo di 50K la media si alza, ma non vuol dire che quelli che già esistono oggi costeranno di più
Prezzo medio 67k e si lamentano di non venderne..... MA VA???
il problema fondamentale è il costo delle ricariche alla colonnina che sono le piu alte in europa
Fatemi dire il Kapitano l'ha sempre detto, le auto elettriche costano di più e inquinano di più rispetto alle auto endotermiche! Nel 2025 non ci sarà una svolta elettrica o si torna al diesel o saremo tutti spacciati!
Sono convinto che una tesla economica sfonderebbe il mercato anche in Italia, i limiti dell'elettrico sono il prezzo e i punti/tempi di ricarica, quest'ultimi risolvibili con i supercharger.
notevole l'immagine generata con l'AI, sembra quasi che la vettura stia facendo il pieno di "c4g4re" dalla colonnina. che sia una critica alle vetture elettriche?
L'equivalente Aci cinese ha appena fornito i dati al 24 ed il mercato cinese è al 30% circa non il 50 che si continua a spacciare qui, oltre al fatto che nelle grandi città o la targa per la termica si compra all'asta o si partecipa ad una lotteria, mentre per le elettriche no.
Alla fine, come sempre, dare un senso ai dati e saperli contestualizzare.....
Elettrico = Fregatura