Rimane comunque il fatto che le batterie prendono fuoco lentamente dando più temlo agli occupanti di uscire, a differenza dei carburanti

In caso di incidente serio però le batterie sono altamente pericolose, la vettura rischia di bruciare per ore....vedi l'incidente che fece Hammond di The Grand Tour con una super car elettrica

Ma se voglio averne 200 non vedo perché debba strapagarli

No, non ha senso. Il rate di incendi di quelle elettriche é inferiore a quelle termiche, quindi no.

Inutilmente aggiungerei.110/120 cv sono più che sufficienti per una station wagon media.

Sorprende che un'azienda "appena nata" come Tesla risulti subito ai primi posti in sicurezza. Verrà valutato anche il rischio incendio in caso di incidente?

la percezione della potenza necessaria è molto soggettiva e varia molto anche in relazione all'utilizzo (5 persone con bagagliaio pieno su strada in salita è una cosa, un'altra è percorso spesso pianeggiante con baule vuoto e solo guidatore), al tipo di percorso (vedi sopra) e al tipo di guidatore. C'è il piede pesante, c'è il piede leggero.

CLA non mi pare tanto Cat. Small Family...

conta che in italia le auto sono penalizzate da tassazione altissima, sia per acquistarle che per mantenerle, nel resto del mondo non è sempre così

Il distacco non è colpa dei giornalisti, ma colpa delle case che gli danno in prova allestimenti che per la più delle volte viene acquistato da 1 su 10. Anche l'arki tetto se ne lamentò un una sua prova, della polo se non erro

sono sempre più convinto che ci sia un distacco notevole tra il mondo percepito da giornalisti di settore e giudici e il mondo reale. Del resto, su questo stesso sito ci si lamentava della pigrizia dei 150cv della serie 1, consigliando la versione con almeno 180cv.
io 180cv li ho solo se sommo la potenza di tutte le auto in famiglia -_-"

Best small family car: Mercedes CLA

Come dire, miglior pesticida: bomba idrogeno

Sempre il top, poche storie