In quel di Zuffenhausen non è in preparazione solo la nuova Porsche 911, ma sono in lavorazione anche molte sue varianti dalle caratteristiche più diversificate. L'ammiraglia dell'auto sportiva, secondo Porsche, si sta avvicinando sempre di più alla sua nuova incarnazione e, allo stesso tempo, l'azienda tedesca sta preparandosi per fornire al pubblico una completa e diversa line-up. Ecco le nuove varianti.

Immagini recenti scattate dai paparazzi Automotive hanno immortalato un prototipo 911 Turbo, ciò suggerisce che la sportiva porterà in dote anche un nuovo paraurti anteriore, delle inedite luci posteriori rimodellate e nuovi sensori radar aggiuntivi per dar vita ad aiuti alla guida più precisi ed efficaci.

Ci saranno anche delle novità all'interno dell'abitacolo visto che questo sarà caratterizzato da un nuovo quadro strumenti e da un rinnovato sistema di infotainment.

Secondo gli ultimi rumors apparsi in rete, la 911 dotata del motore aspirato potrebbe fare la sua apparizione, per un gradito ritorno, con sotto la pelle un cuore palpitante inedito. Questo potrebbe essere il sei cilindri da 4,0 litri che Porsche ha già schierato nelle auto sportive 718 Cayman GTS 4.0 e Porsche 718 Boxster GTS 4.0.

L'auto più estrema e destinata alla pista che uscirà dal ventre della Cavallina sarà la diretta rivale di Lamborghini Huracán STO e McLaren 765LT. Parliamo della nuova Porsche 911 GT3, pronta ad una nuova iniezione di potenza aggiuntiva e anche ad accogliere un set up rivisto al fine di donare ai clienti una guida ancora più entusiasmante e dinamica.

In dote ci sarà, pure, un'aerodinamica studiata nei minimi particolare e un più grosso alettone a sovrastare la coda. Senza contare un grosso diffusore e prese d'aria extra sparse un po' ovunque sulla carrozzeria. È probabile anche un leggero aumento di potenza e un alleggerimento di tutto il corpo vettura.

Come ben specificato dalle alte sfere a Zuffenhausen, la nuova Porsche 911 è stata progettata fin da subito per accogliere in gamma un nuovo propulsore ibrido, con la propria unità elettrica "leggera" progettata per fondersi nel cambio.

Oltre alla versione mild-hybrid dovrebbe esserci spazio successivamente per la versione ibrida alla spina, quindi Plug-in. Rumors dal web suggeriscono anche che la nuova 911 Hybrid sarà affiancata dalla Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid plug-in con propulsori capaci di sviluppare 670 CV.

Se Lamborghini sta preparando una versione robusta, rialzata e pronta per affrontare l'off-road, della Huracán, non si può dire che Porsche si stia girando i pollici. Per alimentare questo nuovo e strano segmento di mercato, ci potrebbe presto essere l'esordio di una 911 con capacità da fuoristrada.

Questa variante della 911 dovrebbe portare il nome "Safari" o "Dakar" e dovrebbe essere prodotta in numeri limitati.

La versione Sport Classic della 911, vettura pronta a mandare in brodo di giuggiole collezzionsiti e affini, ha uno stile retrò. Si basa sulla generazione 997 ed è andata esaurita nelle 48 ore successive alla sua presentazione avvenuta nel 2009. Oggi, uno dei suoi esemplari (250) ha un costo di circa £ 300.000.

La sua nuova generazione avrà un nuovo spoiler a coda di anatra e un body-kit che esteticamente si ispira agli anni '70.