Per GT intendi gran turismo? O c'è qualcosa che mi sfugge?

(i 19 cm di altezza da terra medi sono la media delle altezze da terra dei suv di quel segmento, che siano essi con carrozzeria filante, o coupè, o con carrozzeria classica).

Ovvero una GT. Poi se vogliamo chiamare SUV anche la Panda 4X4 perchè fa figo ok.

Con 19 cm di altezza da terra non so come voglia definirla (altezza pari a GLC coupè, X4 e compagnia cantante).
Tecnicamente sarebbe uno di quei SUV coupè che vanno tanto di moda oggi

Veramente orribile!

non mi piace ma tanto... :(

pensavo anche io! e invece...

Sarebbe più credibile

Nel senso che a leggere i giornali tutto era fatto da ucraini o in ucraina

"Pure" in che senso. Chi è ucraino ancora?

Dai fai il fotmontaggio con l'interfaccia di trenitalia acquisto biglietti

Manco le immagini sanno fare...
https://uploads.disquscdn.c...

I capi designer di Peugeto. Magari sono ucraini pure loro, vai a sapere

Loro i francesi?

Il consumatore, guidato dal marketing, ha bisogno di parole nuove

Pienamente d'accordo, però resterebbero solo gli articoli sulla trentaduesima versione di lancia y camoscio edition

Design mi piace, ma se comprassi un'auto di queste dimensioni vorrei almeno caricare una bici nel bagagliaio senza difficolta, o un kayak sul tetto senza che decolli...

Eh ultimamente è vero, che tristezza.

Scandalo no certo. E' altrettanto certo però che tutto ciò che supera la cifra di cui sopra non è per me appetibile, non ho alcuna intenzione di spendere certe cifre per un'auto, anche se potrei.

Superaccessoriata un cavolo. Prezzi a partire da 55k per la RS3 e comunque parliamone di auto minimamente comparabili date le dimensioni, la tecnologia e il periodo di commercializzazione.

Con 47k 3 anni fa ci prendevi una rs3 km0, trazione 4, 400cv, super accessoriata e non questo cesso rialzato.

usa anche te il plugin x firefox "pezzalculometer"

Anche no, é da quando hanno abbandonato il faro lungo davanti.

Tra un pò monteranno un bicilindrico a miscela da 500 C.C. oppure un monocilidrico diesel preso dai vecchi motocarri a tre ruote degli anni '70.
E vorrebbero vendere auto equipaggiate con questi motori ridicoli a 30-40-50 mila euro ?
Ma che si sono fumati?
Mi raccomando:
Se avete un vecchio 3.0 oppure 5.0 V6-V8 tenetevelo molto molto stretto, e non fate a mai la stupidaggine di venderlo per prendervi uno di questi aborti, tra l'altro venduti a peso d'oro.

Mazda nel cuore, l'unica che fa i motori aspirati a quattro cilindri. <3

33 mila euro per un 1.200 di cilindrata..
In America con quasi gli stessi soldi ci compri una Mustang 5000 V8 GT da 460 cavalli...
Le case automobilistiche europee meritano solo di fallire tutte, nessuna esclusa.

Il design Peugeot mi sembra molto più coerente però. Le VW per dire hanno la fanaleria che parla un linguaggio, la carrozzeria un altro, gli interni un altro ancora…

Si, ma ti dirò che ho una 207cc che mi piace ancora tantissimo!

Le 2 volumi degli anni 80 rialzate, smussate le linee, ed ecco un nuovo modello il Csuv, C sta per "membro"

In mezzo al nulla sta tizia...

Sì, ma credo che questa, essendo un crossover, non rientra nelle 4 cifre tipiche dei suv peugeot.

assolutamente

anche meno

Pronta a fare concorrenza alla Purosangue

Non amo i SUV coupé, ma devo dire che questa non è per niente male.

Però devi ammettere che sembra più una pacchianata giapponese che una francese.

Ok che è la versione d'attacco, ma ca 34 mila euro mi sembra un prezzo "ragionevole" per il segmento e per i contenuti proposti, soprattutto in relazione a certi prezzi sparati da altri competitor...

Poi la 408 può piacere o meno, ma mi sembra che cmq -ripeto- sia "ragionevole".

Non credo di aver visto spesso auto così goffe e grezze

Sì chiaro, ma stiamo divagando... Rispondevo all'utente che lamentava motori "piccoli", come detto, sono motori figli dei nostri tempi e questo passa il convento.
Come detto, l'unica nostra arma è non comprare.

Poi ho aggiunto la mia opinione rispondendo alla sua lamentela sui motori piccoli: a me personalmente mi interessa come spingono, del resto mi importa poco.
E ci importerà sempre meno visto l'avvento dell'elettrico che pare (pare!) essere il futuro... Sempre se non si inventano qualcos'altro di migliore (qualcuno vorrebbe spingere sull'idrogeno, vedremo).

ahahahaha

Beh ma perché. Esistono svariati modelli con motorizzazioni per tutti i gusti. Come scelta per ora direi che ne abbiamo parecchia!

Sono punti di vista condivisibili ma oggettivamente non c'è molto da fare.
Dobbiamo sottostare a quello che le case automobilistiche ci propinano.
L'unica cosa che possiamo fare è non comprare, lol.

Spiegati meglio! :) Sei contento di avere meno affidabilità? Se mi dici che la cambi ogni 2-3 anni allora capisco il tuo punto di vista, se invece vuoi tenerla un pochino di più, molto meno.
Nei nostri tempi si dovrebbe più che mai pensare a soluzioni efficienti ma affidabili, che permetrano riduzioni di sprechi e rottamazione prematura.

?
Cosa non hai capito?

A me interessa solo com'è che un motore spinge.
Poi se va a bioetanolo, elettricità, piscio, benzina, gasolio, polverina magica degli unicorni... È del tutto irrilevante.

Il minimalismo non sanno cosa sia. Per loro fare un buon design significa aggiungere, aggiungere, aggiungere. Beati loro che ci credono

Se poi si possono abbassare allora è win win XD

Beh certo.

Gli ingegneri non sono lì per venderti un motore da 1 milione di km, banalmente. Devono vendere il motore che paga poco di tasse e che va bene per chi come te "ragiona solo con potenza e coppia senza guardare a nessun altro elemento tecnico". Se finita la garanzia iniziano i problemi sono affari tuoi. Loro devono fatturare e ottimizzare i costi. Se i motori più longevi sono quelli con rapporto cilindrata/potenza superiore ci sarà un motivo, anche lì, ti svelo un segreto, sono ingegneri ad averli sviluppati.

Ma quando il gruppo VW porta il solito 1.0 TFSI su auto da 40k fate le stesse critiche?