Eh ma ha l’infotainment

Immagino anche sia commisurato anche al livello qualitativo dell'offerta.
Anche se onestamente, vero che Torino è più cara di altre città, ma rispetto a Roma o altri capoluoghi, dicono sia ben messa.

Si, ma non sono 3 o 4 volte quelli italiani.

Quello che osservo è che per altri aspetti, come casa, generi alimentari , auto , benzina/gasolio , si , il costo è maggiore ma compreso entro ( massimo , diciamo fuori Londra per la casa ) 1,5-2 volte, che in effetti rispecchia la differenza tra stipendi .

Probabilmente perchè , in Italia, le tariffe sono calmierate dalle Regioni e dallo Stato.

La barzelletta del giorno

In uk hanno anche altri stipendi

C'è anche da dire che, visto dall'estero , il mercato italiano dell'auto è "al ribasso" in termini di segmento delle vetture.

Questo per dire che, di riflesso, i vari SUV Land Rover , Bmw , Mercedes e simili , non dico che siano diffusi "come il pane" , ma non sono neanche così "esclusivi" come li si dipinge in Italia .

Ma la differenza mi pare sia presente anche per le versioni che non hanno la batteria strutturale .

Comunque , dal teardown che ha fatto Munro , la batteria completa con 4680 è comunque rimovibile dal corpo vettura . Quello che sembra non ci sia più è la possibilità di rimuovere singoli moduli ed isolare eventuali celle difettose . Cosa che comunque, al momento , non è così diffusa nella rete di assistenza.

E sono anche pochi , rispetto al resto d'Europa . Con quella cifra , in UK , non credo tu raggiunga una settimana .

Di tutte le critiche pretestuose che vengono fatte all'elettrico questa è la più pretestuosa di tutte. Le auto sono già diventate carrozzoni da 2 tonnellate e passa. Un Porsche Cayenne pesa due tonnellate e mezzo. Prendiamo una BMW X3, che può essere messa a diretto confronto con Tesla Model Y (la Tesla più venduta) per dimensioni e prezzo. Peso della Telsa: 1995 Kg, peso della X3 (ho scelto la versione diesel, così abbiamo la versione più tradizionale possibile senza alcuna batteria e più simile come prestazioni a un'elettrica): 1945 Kg, insomma, pesano entrambe due tonnellate e non era necessario l'elettrico. I motori non è che sono fatti di cartapesta.
Vogliamo andare in fascia bassa? Dacia Spring pesa 970 Kg, cioè 100Kg in meno di una Panda.

Oppure, visto che sei nel Sahara, un pannello solare...

Loro non piangono perché non sanno nemmeno dove li hanno fregati

il futuro è il leasing. Nel 2023 comprare una macchina non ha senso se non nelle segmento A

caz......sono tanti soldi. Da noi nel ferrarese gli abbonamenti per l'extraurbano costano la metà.
Per mia figlia pago 380 l'anno. oppure sono 40 al mese

Ti do ragione.
Ma questi "capaci" acquirenti non credo siano sufficienti per giustificare, e soprattutto sostenere il nulla a prezzo da Eldorado. Credo che tutto sia destinato a crollare, seppur sulle spalle dei poveracci che verranno spremuti per poi dire la famosa frase che tanto piace a Gianni Letta e i suoi compagni di merenda: "adesso i conti sono a posto".

Sanno perfettamente cosa comprano, i cd “polli”.. e a loro va bene cosi come a te va bene farti cadere 5cent dalle tasche senza farne un dramma. È questo concetto che non vi entra nella testa (o che fate finta, per comodità, di non cogliere). Si sta parlando di gente che nella vita ha raggiunto dei risultati (che so: chirurghi, avvocati di fama, industriali?) e le condizioni per valutare l’acquisto di veicoli del genere. Certamente non stanno su questo sito a commentare con rabbia dalla mattina alla sera (condizione chiara ed evidente a chiunque ed incompatibile con la condizione che permette di valutare certi acquisti).

Ma lo vogliamo aggiungere, finalmente, che il 98% dei soloni che stwnno qui a pontificare e fare battutine sugli EV non avrebbero e non avranno il grano per metterli in garage nemmeno quando e se dovessero arrivare ad avere autonomia per 5.000km con una ricarica da 15 minuti? Senza questo importante inciso stiamo pensando di leggere dei concetti sferzanti.

Onestamente non ti so dire.

Per ora. Se il regolamento europeo farà i danni che deve fare, in Tesla dovranno rivedere l'idea della batteria strutturale non sostituibile. Però potrei aver capito male e magari le batterie Tesla sono già a norma

Non ho dubbi... infatti ero ironico! :-)

Credo sia uno dei motivi per cui Tesla rimane ancora avanti.
Grazie anche ai fornitori esterni(come la GigaPress) ed alla progettazione della piattaforma esclusivamente per l'elettrico, la Model 3 pesa meno delle concorrenti. Oltre 450 kg in meno rispetto alla i4 e quasi 300kg meno della Polestar 2 su una segmento D fanno davvero tanto.

Che poi anche i mezzi pubblici non scherzano sugli aumenti. A gennaio 2022 il mio abbonamento di gtt (Gruppo Torinese Trasporti) veniva 81,50 al mese, ora siamo arrivati a 87,50...

Furgone"" con muso allungato

si si. molto intelligente. poi con un autonomia tale che ti far star tranquillo per fare traversate nel nulla più assoluto.
genialata!

I polli piangono dopo che si accorgono di essere bidonati

Esistono le prolunghe da 1.000 km

Bella per attraversare il sahara

Tenetevi forte, la mobilità in automobile sta divenendo un fatto per ricchi.
Chi non lo è, per il bene del pianeta, farà la tessera del filobus

sono mooooltoo di piu quelli che consumano 10 litri per 100 km

una tanica pesa 20 kg e ci fai 200 km. Con una battera da 20 kg ci fai 2 km. quindi il peso minmo a garantire un po di autonomia schiaccerebbe il tetto e il pilota della vettura. Non verrbbe bene nei selfies

115 Mila versione onesta , 80 e quella per i poveri lo sapresti se saresti andato in concessionaria
Sarei curioso di sapere se hai la macchina a questo punto

ah beh ottimo.
km e km nel nulla più assoluto in offroad ed elettrica.
hahahah

Se ordini oggi una qualsiasi Land Rover i tempi di consegna sono biblici. Se ti dicono 9 mesi devi leccarti i gomiti e comunque probabilmente diventeranno 12 ad essere ottimisti. La pronta consegna non esiste praticamente più, l'usato è introvabile e se lo trovi costa come il nuovo. Per far fronte ai problemi di produzione di fatto hanno eliminato tutte le versioni basiche mantenendo solo quelle più accessoriate. La precedente versione del range rover sport nella versione più basica riuscivi a portartela a casa nuova con 70 mila euro....oggi si parte da 97mila. Un mio collega è stato tra i primi in italia a ricevere la nuova defender a passo corto...in una motorizzazione che non esiste già piu. E' già stata richiamata almeno 5 volte, e sempre per difetti di fabbrica piuttosto gravi.

Si metteranno le batterie aggiuntive nel tetto, come i bidoncini di carburante che spesso in "missioni" in territori remoti, le Land si portavano dietro?

Io adoro pontificare sullo stretto di messina.

I fessi non lo considerano...

Nel computo relativo alle auto a batteria andrebbe considerata anche tutta l'energia sprecata per portare in giro carrozzoni da 2 tonnellate e passa. L'extra peso è un malus che nessuno considera mai quando si pontifica sull'elettrico

A 80k ci prendi la termica

80mila non ci credo neanche se me lo dice il concessionario.

Un cassone elettrico con autonomia da far ridere i polli a 80mila euro, ci mancava

Ecco bravi, quel coso lasciatelo nel deserto (anche se fa lo stesso accaparramento di batterie)