Migliori Auto da 7 posti: 8 Modelli 2026 a Confronto

Le auto a 7 posti sono diventate un punto di riferimento per chi cerca spazio, versatilità e comfort senza passare necessariamente ai grandi monovolume di una volta. Piacciono alle famiglie numerose, a chi accompagna spesso figli e amici tra scuola, sport e weekend fuori porta, ma anche ai professionisti che alternano lavoro e tempo libero e hanno bisogno di un mezzo capace di trasformarsi da “navetta persone” a veicolo da carico. La terza fila di sedili, sempre più curata, permette di sfruttare al massimo ogni centimetro, mentre le nuove piattaforme ibride, elettriche o bifuel aiutano a contenere consumi e costi di gestione. Oggi l’offerta spazia dai crossover compatti ai multispazio derivati da veicoli commerciali leggeri, con dotazioni di sicurezza avanzate e infotainment evoluti. Un mix che rende le 7 posti una soluzione concreta per chi vuole un’unica auto per fare praticamente tutto.

Auto da 7 posti

In questa guida abbiamo selezionato alcune tra le auto da 7 posti più interessanti del momento, con uno sguardo particolare al rapporto qualità/prezzo. Accanto a modelli più ricchi e accessoriati trovate spazio per diverse auto 7 posti economiche, pensate per chi deve tenere d’occhio il budget ma non vuole rinunciare a sicurezza e tecnologia. La selezione è aggiornata alle principali novità di auto 7 posti 2025, con vetture appena arrivate o fresche di aggiornamento e allineate alle ultime normative su emissioni e sicurezza. Parliamo quindi di auto 7 posti nuove, già ordinabili in concessionaria, che coprono motori benzina, diesel, ibridi, elettrici e GPL. L’obiettivo finale è offrire una panoramica delle migliori auto 7 posti economiche e delle proposte più complete, così da aiutare a scegliere il modello più adatto alle esigenze reali.

Citroën C3 Aircross

Partiamo con la Citroën C3 Aircross in configurazione a 7 posti. Uno dei B-SUV più compatti sul mercato. Misura 4,40 metri di lunghezza, ma un abitacolo sfruttato con attenzione. La terza fila è pensata soprattutto per bambini e ragazzi (adatta a chi non supera i 170 cm di altezza), mentre con tutti i sedili in uso il bagagliaio resta nell’ordine dei 300 litri, che diventano oltre 1.600 abbattendo le file posteriori. La proposta motori comprende un 1.2 benzina tradizionale, e un’unità mild hybrid a 48V, oltre una variante completamente elettrica che promette più di 300 km di autonomia. A seconda della versione si passa da consumi intorno ai 5–6 l/100 km per benzina e ibride a circa 16–18 kWh/100 km per l’elettrica. Alla guida prevale il comfort, con sedili morbidi e sospensioni votate al relax, supportati da infotainment aggiornato e numerosi sistemi di assistenza. In Italia il listino delle versioni termiche d’ingresso si colloca intorno ai 19.000 euro, con un aumento per ibrido, elettrico e 7 posti (bisogna aggiungere circa 850 euro).

Dacia Jogger

Passiamo quindi all’ormai conosciuta Dacia Jogger. Una delle auto a 7 posti più versatili ed economiche sul mercato. Lunga 4,55 metri, offre 7 posti reali e un bagagliaio che, a seconda della configurazione, arriva anche oltre i 1.800 litri. La gamma motori è ampia: benzina 1.0 da 100 CV, full hybrid da 140 CV e, soprattutto, la versione Eco-G bifuel benzina/GPL che la rende una vera auto a 7 posti GPL, grazie al doppio serbatoio che consente tanta autonomia e costi chilometrici ridotti. L’ibrida dichiara consumi medi molto contenuti (4,9 litri ogni 100 Km), diventando l’opzione più efficiente della gamma in termini di emissioni e spesa alla pompa. Lo stile e gli interni sono semplici ma funzionali, con gli ADAS essenziali e un infotainment aggiornato il giusto. Il vero punto di forza resta il prezzo: la Jogger 7 posti si posiziona tra le proposte più accessibili tra le auto 7 posti nuove, con un rapporto contenuti/costo difficilmente eguagliabile. Parliamo di un prezzo di partenza di 21.450 euro.

EVO 7

Aumentiamo le dimensioni con EVO 7.  Un grande SUV di segmento D pensato per chi cerca tanto spazio a un prezzo ancora competitivo. Misura 4,80 metri, con abitacolo luminoso, tetto panoramico e tre file di sedili per 6 o 7 posti, a scelta. Sotto il cofano c’è un 1.5 turbo benzina da oltre 170 CV, abbinato a cambio automatico DCT a 6 rapporti, oltre allo stesso motore con alimentazione benzina/GPL: una configurazione che la rende a tutti gli effetti un’auto a 7 posti GPL, ideale per chi macina tanti chilometri. I consumi dichiarati oscillano fra 7,4 e 9,4 l/100 km in ciclo combinato, valori in linea con dimensioni e peso del mezzo. Interni ben accessoriati, molto equipaggiamento di serie e un bagagliaio che va da circa 230 a 1.900 litri (in base alla configurazione dei sedili) ne completano il quadro. Il listino parte attorno ai 32.000 euro, rendendola interessante per chi vuole un grande SUV 7 posti a GPL senza spendere cifre “premium”.

Ford Tourneo Connect

Nella categoria multispazio il Ford Tourneo Connect (e la variante Grand) è uno dei modelli più completi per chi cerca 7 posti comodi. Nella configurazione Grand 7 posti è lungo 4,85 metri, con un bagagliaio che va da circa 650 a oltre 3.100 litri con sedili abbattuti, ideale per famiglie numerose e attività outdoor. La gamma comprende motori diesel 2.0 EcoBlue da 100 e 120 CV e una moderna versione Plug-In Hybrid, che abbina un benzina 1.5 a un motore elettrico per 150 CV totali, con autonomia elettrica importante (110 Km) e consumi medi molto contenuti in utilizzo misto. L’abitacolo è modulare, con sedili removibili, pratiche porte scorrevoli laterali e un infotainment di ultima generazione connesso. Le dotazioni di sicurezza includono numerosi ADAS. Le versioni 7 posti partono da poco più di 32.000 euro, con prezzo crescente per allestimenti più curati e per la variante ibrida plug-in.

Renault Kangoo

Restando nella categoria MPV il Renault Kangoo gioca in casa quando si parla di spazio. E’ pensato proprio per chi ha bisogno di caricare fino a 7 persone senza troppi compromessi. La carrozzeria sfiora i 4,50 metri di lunghezza. Mentre quella del Grand Kangoo (con 42 cm in più di lunghezza è ancora più spaziosa e offre la possibilità di avere sette posti invece di cinque. Una misura che si traduce in un abitacolo arioso, con vetrature ampie e sedili posteriori scorrevoli e modulabili. Dietro, il vano bagagli può trasformarsi in un vero “mini furgone” arrivando oltre i 3.000 litri di volume totale quando si abbattono le file posteriori. La gamma motori ruota attorno ai 1.3 benzina da 100 e 130 CV e moderni diesel 1.5 da 95 e 155 CV, pensati per contenere i consumi. Il tutto affiancato dalla versione elettrica e-tech con batteria da 45 kW. Autonomia intorno ai 280 Km dedicati a chi fa molti tragitti urbani e vuole viaggiare nel silenzio. Non mancano diversi sistemi di assistenza alla guida e una buona quantità di vani portaoggetti sparsi nell’interno. Sul fronte prezzi, le configurazioni a 7 posti si collocano nella parte medio-alta del mercato dei multispazio. Parliamo di circa 30.000 euro di partenza..

Opel Frontera

E tastiamo quindi il terreno dei SUV compatti con la Opel Frontera. Pensato per chi fa un uso molto “terra terra” dell’auto: casa–lavoro, weekend fuori, figli da accompagnare e, se serve, anche la versione a 7 posti. In lunghezza siamo a circa 4,40 metri, quindi resta maneggevole in città, ma dentro lo spazio è organizzato con buon senso: sedili posteriori frazionabili, possibilità (a seconda degli allestimenti) di far scorrere la seconda fila e un vano bagagli che in configurazione a 5 posti supera tranquillamente i 400 litri e arriva a oltre il metro e mezzo cubo abbattendo gli schienali. Sotto il cofano troviamo motori benzina con supporto ibrido (MHEV) da 110 e 145 CV, pensati per tenersi su consumi intorno ai 5,5 l/100 km, affiancati da una versione elettrica (solo 5 posti) che promette circa 300 km di autonomia. A bordo ci sono i classici sistemi di assistenza alla guida e un infotainment connesso. Per il mercato italiano, le versioni ibride di attacco si collocano attorno ai 25.000 euro, con un extra (900 euro) per le configurazioni a 7 posti.

Sportequipe 7 GTW

Restiamo su dimensioni importanti. Magari in pochi lo conoscono ma il Sportequipe 7 GTW è un grande SUV 7 posti dal taglio molto automobilistico, pensato come alternativa di nicchia ai marchi generalisti più noti. Il modello offre 7 posti e un abitacolo generoso per famiglia e bagagli, con dimensioni da SUV medio-grande e un’impostazione orientata al comfort e alla ricchezza di dotazione. Sotto il cofano troviamo motori turbo benzina da 1,5 e 1,6 litri, con potenze fino a 185 CV, disponibili anche in abbinamento a impianto GP. Una configurazione che la rende una auto a 7 posti disponibile anche bifuel benzina/GPL, con consumi medi competitivi per la categoria. La dotazione è molto completa, con ADAS di livello 2, cambio automatico e una forte attenzione alla connettività e ai contenuti tecnologici. I prezzi si collocano indicativamente nella fascia 32-36 mila euro, a seconda degli allestimenti e delle promozioni applicate.

Volkswagen Caddy

Chiudiamo la nostra selezione con la Volkswagen Caddy. Il “classico” small van trasformato in multispazio, disponibile anche in configurazione 7 posti, soprattutto nelle versioni Life e Maxi. Nella variante a passo corto misura 4,50 metri irca di lunghezza. La versione Maxi arriva a 4,85 metri, con un abitacolo molto spazioso e modulabile. La gamma motori privilegia il diesel 2.0 TDI, affiancato da un 1.5  benzina e, a seconda dei mercati, da varianti a metano, con consumi dichiarati molto contenuti per il segmento. La configurazione 7 posti offre sedili posteriori ripiegabili o removibili e un bagagliaio facilmente adattabile alle esigenze di famiglia e lavoro. La dotazione di sicurezza è in linea con gli ultimi standard VW, con numerosi sistemi di assistenza alla guida, mentre l’infotainment riprende l’impostazione delle berline della casa. I prezzi per Caddy 7 posti si posizionano nella fascia medio-alta. Si parte da 31.200 euro.