HDmotori.it https://www.hdmotori.it I Motori in Alta Definizione Sat, 26 Dec 2020 00:47:43 +0200 it-IT hourly 1 https://www.hdblog.it/ HDmotori.it https://www.hdmotori.it/new_files/templates/theme_darklight/img/logos_wt/logohdhdmotori.png https://www.hdmotori.it Jaguar Land Rover: nuovi contenuti per il programma di usato certificato Approved https://www.hdmotori.it/land-rover/articoli/n531547/jaguar-land-rover-usato-certificato-approved/ https://www.hdmotori.it/land-rover/articoli/n531547/jaguar-land-rover-usato-certificato-approved/#comments Thu, 24 Dec 2020 16:00:00 +0200 HDblog.it http://www.hdblog.it/?p=531547

Jaguar Land Rover Italia ha deciso di arricchire di nuovi contenuti "Approved", il programma dedicato ai suoi modelli usati. In origine, tale programma era nato nel 2013 per offrire ai clienti vetture usate con il massimo livello di qualità. Tutti i veicoli proposti come le Range Rover o le F-Pace, sono sottoposti a dei controlli rigidissimi, partendo dalla selezione che esclude auto con più di 150 mila chilometri o con più di 5 anni dalla data di immatricolazione.

Nello specifico, le autovetture sono poi sottoposte a ben 165 controlli, che riguardano la verniciatura, lo stato della carrozzeria, gli interni e la meccanica. Solo dopo queste verifiche e un'accurata prova su strada il veicolo usato ottiene la certificazione Approved. Tale programma offre alle vetture una garanzia a copertura europea, analoga a quella delle auto nuove, di 24 mesi a chilometraggio illimitato. Inoltre, è inclusa l’assistenza stradale attiva 24 ore su 24.

Jaguar Land Rover offre ai clienti che sceglieranno questi modelli certificati la possibilità di sostituirli entro 15 giorni dall'acquisto ed entro 2.000 Km con un'altra auto "Approved" o con una nuova di pari valore. Per gli acquirenti c'è anche la possibilità di accedere ai Club dei due marchi che permettono di usufruire di opportunità esclusive. Si tratta di servizi e benefici legati al mondo dei viaggi, della cultura e dell’arte.

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E dopo Bentley che ha voluto scherzosamente realizzare una versione speciale di una sua vettura dedicata a Babbo Natale, ecco arrivare Lexus con un'idea altrettanto originale. Per un Babbo Natale moderno e che vuole stare al passo con i tempi, il marchio giapponese presenta il concept di una slitta di nuova generazione che rende le consegne dei regali molto più comode e smart. Si tratta della Lexus HX Sleigh Concept che permette di mettere in pensione la vecchia slitta trainata dalle renne.

Questa slitta tech di Lexus offre a Babbo Natale tutto quanto serve. Il design è decisamente moderno con forme aerodinamiche studiate nel dettaglio. Il colore è sempre il classico rosso e sul frontale è presente la ben nota griglia Lexus. La slitta dispone di uno spazio di carico "illimitato". Per agevolare le consegne, il bagagliaio presenta un portellone ad azionamento elettrico.

Non servono le renne in quanto questa speciale slitta utilizza delle speciali turbine che sono alimentate dallo "spirito natalizio", dunque da una fonte di energia rinnovabile. Babbo Natale potrà inoltre stare molto più al caldo rispetto al passato visto che questa speciale slitta di Lexus prevede una cabina chiusa. I sedili dispongono pure di un comodo scaldacollo. Gli interni sono particolarmente tecnologici. Un display da ben 25 pollici permette di controllare il traffico aereo. Nessun rischio, dunque, di incrociare per errore la traiettoria di qualche aereo durante la notte di Natale. Per passare il tempo, Babbo Natale potrà anche rilassarsi ascoltando i canti natalizi grazie alla presenza di un raffinato sistema audio firmato Mark Levinson.

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La compatta elettrica Volkswagen ID.3 (Qui la nostra prova su strada) può essere equipaggiata con un head-up display a realtà aumentata. Tecnologia disponibile anche sulla ID.4 e sicuramente pure sui futuri modelli elettrici del costruttore tedesco. Volkswagen ha voluto spiegare come funziona questo suo innovativo sistema.

REALTÀ AUMENTATA

L'head-up display non è certo una novità. Diverse autovetture lo propongono da anni come accessorio. Volkswagen, però, è andata oltre utilizzando anche la tecnologia della realtà aumentata. Questo sistema proietta importanti informazioni sul parabrezza, separate in due campi e due livelli. Ecco come funziona nel dettaglio.

La finestra più grande per la proiezione dinamica è collocata nel campo visivo del guidatore a una distanza virtuale di circa 10 metri e ha una diagonale di 1,8 metri. Informazioni relative a sistemi di assistenza, frecce di svolta e segnali di navigazione sono mostrate in questo campo ad alta profondità. La finestra a corto raggio è invece una fascia piatta situata sotto l’ampia finestra di profondità. Qui vengono proiettate la velocità, i segnali stradali e i simboli statici di assistenza alla guida e navigazione, che appaiono come sospesi a circa tre metri davanti al guidatore. Tutti i segnali sono perfettamente allineati al mondo reale all’esterno della vettura e vengono mostrati in modo dinamico. Quando l’auto si avvicina a un incrocio dove deve svoltare secondo le indicazioni del navigatore, il guidatore vede due indicazioni: in un primo momento, una notifica in anticipo a livello della strada, poi tre frecce situate in corrispondenza della svolta. Più il guidatore si avvicina all’incrocio, più grandi diventano le frecce. Allo stesso tempo, la loro trama si fa sempre più trasparente, così da assicurare una visione chiara della strada.

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Alla fine anche Smart proporrà un suo SUV che sarà ovviamente elettrico. Da tempo si specula su questo modello ma la conferma definitiva arriva attraverso un post su LinkedIn di Daniel Lescow, vice presidente vendite e marketing di Smart. Con il mercato che si sta spostando sempre di più verso questa tipologia di autovetture non sorprende che anche Smart abbia intenzione di lanciare una sua proposta.

Si parla del 2022 per il debutto e quindi tra un paio di anni la gamma del costruttore sarà ampliata ed andrà oltre le attuali citycar. Ma come sarà questo SUV elettrico? I dettagli forniti non sono moltissimi. Poggerà sulla piattaforma SEA (Sustainable Experience Architecture) sviluppata da Geely che con Mercedes ha dato via ad una joint venture per gestire il marchio Smart.

Lescow ha poi aggiunto che il futuro SUV proporrà soluzioni ultramoderne e funzionalità avanzate in tema di connettività. Inoltre, disporrà di dimensioni compatte ma sarà in grado di offrire tanto spazio interno. Dunque non ci si deve attendere un modello di grandi dimensioni ma un SUV compatto pensato per potersi muovere agilmente in città.

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Volkswagen amplia l'offerta della sua Tiguan introducendo in Italia la variante eHYBRID Plug-in, un modello che rientra nel progetto di elettrificazione del marchio tedesco. Già prenotabile, nelle concessionarie arriverà nel primo trimestre del 2021. Tre gli allestimenti disponibili (Life, Elegance e R-Line) con prezzi a partire da 41.400 euro.

50 KM DI AUTONOMIA ELETTRICA

La novità principale di questo modello è ovviamente il suo powertrain composto da un turbo benzina 1.4 TSI abbinato ad un'unità elettrica. Complessivamente ci sono a disposizione 245 CV (180 kW) e una coppia massima di 400 Nm. Buone le prestazioni. La velocità massima arriva a 205 Km/h mentre bastano 7,5 secondi per raggiungere i 100 Km/h. La batteria agli ioni di litio dispone di una capacità di 13 kWh e permette alla Tiguan di percorrere in modalità solo elettrica sino a 50 Km (ciclo WLTP).

La batteria può essere ricaricata dalla presa domestica alla potenza di 2,3 kW, oppure a 3,6 kW da una colonnina pubblica. Tutte le Tiguan eHYBRID offrono di serie i cavi per ricaricare a casa e presso le colonnine pubbliche. Parlando di consumi e di emissioni, Volkswagen dichiara 1,6-1,9 litri/100 km e 37-45 g/km di CO2.

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Al CES 2021 che come noto si terrà in versione digitale a causa dei ben noti problemi sanitari che stanno colpendo tutto il mondo, ci sarà anche il CEO di General Motors Mary Barra. Il 12 gennaio 2021 è previsto un suo intervento che potrebbe essere davvero molto interessante e con alcune sorprese. Secondo Bloomberg, infatti, potrebbero essere mostrati in anteprima attraverso un video alcuni concept dei futuri modelli elettrici di General Motors.

Tra questi, un pickup Plug-in Chevrolet e altri modelli elettrici dei diversi marchi del Gruppo. In passato si era anche speculato che GM avrebbe potuto portare al CES 2021 la nuova Bolt EUV che abbiamo visto di recente in un teaser. Non ci sono molti dettagli precisi, al momento, ma da tempo il costruttore americano ha annunciato un ampio piano di elettrificazione della sua gamma e ha promesso che lancerà sul mercato modelli a batteria che possano accontentare un po' tutte le necessità dei clienti.

La casa automobilistica porterà al debutto 30 veicoli elettrici entro il 2025 e più di 20 di questi saranno disponibili in Nord America. A partire dal 2025, la gamma GM sarà composta per il 40% da autovetture a batteria. Tra i modelli già annunciati e che saranno molto importanti per la sua strategia si ricordano il nuovo Hummer elettrico e l'interessante Cadillac Lyriq che arriverà sul mercato entro il primo trimestre del 2022.

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Ora più che mai sarebbe utile avere simili mezzi per le nostre strade cittadine, ma per il momento i fortunati che potranno incrociare i simpatici quattroruote elettrici di Nuro saranno gli abitanti delle contee di Santa Clara e San Mateo, in California. La startup aveva infatti annunciato in primavera il via libera ai test su strada ma la dichiarazione delle ultime ore è ancora più entusiasmante: la compagnia ha ricevuto l'ok per avviare le prime vere consegne sfruttando i suoi R2 a guida autonoma.

Si tratta di una vera e propria svolta che apre ad interessi incalcolabili, sono infatti numerose le aziende che stanno lavorando su come implementare nel prossimo futuro le consegne senza l'ausilio diretto dell'uomo, dal piccolo Amazon Scout ai droni, una rivoluzione per l'intero settore.

Nuro è la prima che può già operare in California e non vuole certo perdere tempo, per questo motivo annuncerà a breve uno dei partner con cui inizierà le operazioni, come confermato su Medium da David Estrada, Chief Legal & Policy Officer della startup. Mentre continueranno i test in almeno altri due stati, Nuro avvierà presto le consegne nelle aree già citate della Silicon Valley, cornice forse perfetta per un simile servizio.

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Volkswagen ha ambiziosi progetti per quanto riguarda il settore della mobilità elettrica. Uno dei baricentri di questo piano è la piattaforma modulare MEB annunciata due anni fa che darà vita a molti modelli. Come noto, la ID.3 (Qui la nostra prova) e la ID.4 poggiano già su questa piattaforma. Tuttavia, già da prima il marchio tedesco era attivo nel settore delle auto elettriche e nella sua gamma è presente la e-Golf, un modello elettrico che ha ottenuto nel corso degli anni un buon successo in Europa.

Volkswagen ha annunciato che è arrivato il momento di "pensionare" l'autovettura a batteria e ha interrotto la sua produzione presso lo stabilimento di Dresda. Adesso, la linea di produzione sarà aggiornata all'inizio del 2021 per permettere l'assemblaggio della nuova compatta elettrica ID.3.

L'e-Golf è stata lanciata nel 2014 ed è stata prodotta anche a Wolfsburg fino all'estate 2020. A Dresda tale modello era entrato in produzione nel 2017 per poter soddisfarne l'alta domanda. Complessivamente, in più di 7 anni sono state prodotte 145.561 e-Golf. Si tratta di un ottimo risultato soprattutto considerando l'andamento degli ultimi anni con la progressiva crescita del mercato delle auto elettriche. Volkswagen e-Golf è risultata particolarmente richiesta in Norvegia e in Germania.

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Enel X chiude un 2020 ricco di novità per la mobilità elettrica annunciando che attraverso la sua app JuicePass è possibile accedere ad oltre 90 mila punti di ricarica in tutta Europa. Secondo la società, si tratta di un dato importante visto che all'inizio dell'anno i punti di ricarica accessibili erano circa 10 mila. Questo importante miglioramento è stato possibile grazie all'ampliamento della rete di ricarica di Enel X in Italia e ai molti accordi di interoperabilità con diversi partner a livello europeo.

Più nel dettaglio, oggi Enel X dispone di 12.500 punti di ricarica installati. A questi si aggiungono quelli dei partner che sono entrati a far parte della piattaforma di e-mobility di Hubject. Grazie agli accordi di interoperabilità le persone che possiedono un'auto elettrica possono ricaricare in tutta Europa attraverso una sola app, in maniera facile e veloce. L'accesso riguarda punti di ricarica sia in corrente alternata che in corrente continua anche con potenze ben oltre i 100 kW.

Nel corso del 2021 sarà possibile accedere ad un numero ancora superiore di infrastrutture in tutta Europa. L'obiettivo finale di Enel X è quello di arrivare ad offrire entro il 2023 oltre 780 mila punti di ricarica in tutto il mondo. Francesco Venturini, Amministratore Delegato di Enel X, commenta:

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Ecco la notizia che non ti aspetti. Elon Musk ha fatto sapere di aver provato in passato a vendere Tesla ad Apple tanto da aver contattato Tim Cook per discuterne. Tuttavia, il CEO di Apple non prese in considerazione questa opzione tanto da rifiutare di organizzare un incontro. Tutto questo accadde tra il 2017 e il 2019, quando Tesla era alle prese con le enormi difficoltà per il lancio della Model 3. Un periodo complesso che lo stesso Musk ha definito come "il più buio del programma Model 3".

Chi ha sempre seguito la storia di Tesla si ricorderà molto bene delle grosse difficoltà che la società americana ha avuto per il debutto della sua berlina elettrica. In quel periodo, dunque, Musk provò a vendere l'azienda ad Apple senza però riuscirci. L'offerta era anche "allettante" visto che il CEO del marchio americano fa sapere che avrebbe ceduto l'azienda per un decimo dell'attuale valore. Apple quindi avrebbe potuto acquistare Tesla per circa 60 miliardi di dollari (50 miliardi di euro). Un'operazione colossale ma potenzialmente alla portata di Cupertino.