27 Settembre 2023
Si parla molto della futura Fiat Panda elettrica, eppure una Panda a batteria c'è già ed è commercializzata in Cina da Geely. Si tratta di una city car che il marchio cinese aveva lanciato alla fine del 2022. Anche se il nome è il medesimo, ovviamente non c'è alcun collegamento tra le due vetture. Il nome del modello cinese è un riferimento all'animale simbolo della Cina. Nel caso della vettura italiana, il nome è un richiamo alla divinità romana protettrice delle strade e dei viaggiatori.
Adesso, Geely ha deciso di lanciare una nuova versione della sua city car elettrica. Si chiama Panda Knight e si caratterizza per uno stile che richiama il mondo dell'off-road.
DIMENSIONI COMPATTE
Derivando strettamente dalla Geely Panda Mini EV che già conosciamo, la nuova Panda Knight continua a disporre di dimensioni compatte. Infatti, questo modello misura 3.135 mm lunghezza x 1.565 larghezza x .1655 mm altezza, con un passo di 2.015 mm. Il frontale è stato leggermente ridisegnato ma sono presenti sempre i fari tondi che caratterizzano la Geely Panda elettrica.
Troviamo poi passaruota in plastica nera, cerchi da 14 pollici, un portapacchi sul tetto e persino una scaletta sul lato sinistro. Gli interni presentano un design minimalista ma non manca la tecnologia. Dietro al volante, infatti, è presente uno schermo da 9,2 pollici per la strumentazione digitale. Centralmente, invece, è stato collocato il display da 8 pollici del sistema infotainment. La capacità del bagagliaio arriva a 800 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.
Parlando del powertrain, Panda Knight può contare su di un motore da 30 kW e 110 Nm di coppia massima, alimentato da una batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) da 17,03 kWh. Si parla di un'autonomia di 200 km secondo il ciclo cinese. L'accumulatore supporta la ricarica in corrente continua fino ad una potenza di 22 kW. Invece, in corrente alternata fino a 3,3 kW. Quanto costa questa piccola elettrica cinese? Il prezzo è di 53.900 yuan, cioè poco meno di 7.000 euro.
Arriverà mai in Europa? Difficile ma momento non ci sono informazioni al riguardo.
Commenti
io parlavo con quei prezzi, ma soprattutto ricariche a vita gratuite dove lavoro, ogni qualvolta voglio e azzeramento bollo in lombardia... l'auto te la ripagavi in pochi anni! come city car che chiedere di più!
Mi pare molto più sicura del veicolo che Stellantis ti vende allo stesso prezzo qua, ovvero la Citroen Ami.
Sta roba secondo me nei crash test implode
ormai mercato automobilistico VERGOGNOSO.
Una precisazione : la Polestar 2 in Cina parte da CHN 349,300 (US$ 49,900) ...
https://uploads.disquscdn.c...
Una precisazione : in Cina la Zeekr X, esattamente come la 001, viene proposta con diversi allestimenti e con optional a pagamento ... mentre le versioni in Europa sono full-optional.
https://uploads.disquscdn.c...
Knight Industries in Two Thousand
È carina e simpatica, non è nemmeno terrificante, ma con 30kW di potenza, ricarica a 22kW e autonomia di 200Km in ciclo cinese (di cui mi sfugge il nome al momento), dovrebbe costare 7k pure qui.
Certo, a quella cifra sarebbe un affarone per chi vuole un'auto che non debba mai uscire dalla città.
Ovviamente, non ha nemmeno lo spazio per mettere batterie per fare 500km
Direi almeno il doppio dei 75km della equivalente Ami di Stellantis.
Una precisazione su alcuni prezzi di Geely: Zeekr X in Cina parte da 27.500€, che con un aumento di 1/3 sarebbero 36.500€, mentre il prezzo in Europa parte da 45.000€.
Similmente Polestar 2 in Cina parte da 298.000 Yuan, pari a 38200€, che con un aumento di 1/3 sarebbero 50.000€. In Europa invece parte da 55.000€.
Le generalizzazioni portano spesso a imprecisioni... Per ogni marchio e modello, scelgono come posizionarsi nel mercato europeo.
I prezzi in Cina sono esenti IVA ... in Italia ci sono 22% d’IVA e dazi del 10%
Vuol dire che il prezzo netto di vendita in Cina della Model 3 è praticamente identico a quello praticato in Italia. I prezzi di vendita dei diversi modelli della Zeekr Volvo Polestar e Lotus in Europa non differiscono molto dai prezzi praticati in Cina.
Faccio presente che le Model 3 in Italia vengono prodotte in Cina, e che in Cina costano 32k€ ed in Italia 42 k€. Quindi questa Panda da 7 k€, in Europa si potrebbe proporre a 9-10k€. Quel che manca è la volontà, da parte dei produttori cinesi, di seguire una politica commerciale in Europa simile a quella di Tesla. Forse perchè sanno dell'impatto sconvolgente che avrebbero sul mercato europeo dell'auto. E considerando le polemiche di questi giorni a livello di Commissione Europea (per auto portate in Europa a prezzi raddoppiati), figurarsi che sconvolgimento tellurico sarebbe proporle addirittura a prezzi competitivi....
Intendevo che l'UE gli metterà i bastoni tra le ruote per tutelare le industrie europee
Non arriverebbe mai a 9.990€ ma minimo a 15mila€.
Non ha alcun senso confrontare il prezzo di un prodotto realizzato e commercializzato in Europa con un prodotto realizzato e commercializzato in Cina. Se venisse commercializzata in Europa questa Geely costerebbe minimo 15mila€, altro che Ami. Ne sono la prova tutte le cinesi elettriche arrivate da noi che in patria hanno prezzi irrisori mentre da noi costano più di Tesla.
Faccio notare che allo stesso prezzo in Europa Stellantis ti rifila la Ami, che non ha nè aria condizionata nè ventilazione forzata, 75 km di autonomia e batteria da 5,5 kWh, velocità massima 45 km/h, motore da 8cv. Potenza di ricarica massima 2,2 kW da presa Schuko.
A confronto la Geely Panda Kinght è tutt'altra cosa: con clima, tablet centrale, 200 Km di autonomia CLTC, velocità massima 100 km/h, motore da 41 cv, batterie LFP da 17 kWh, ricarica DC da 22 kWh e AC da 3,3 kWh.
Ottimo esempio di come in Europa ci rifilano spazzatura costosa, il divario tecnologico tra Cina ed Europa è veramente impietoso.
Se solo Nissan portasse in Europa la Sakura ev…ma è troppo chiedere buon senso a chi vuole drenarci fino all’ultimo cent.
Stellantis non è in grado, nè gli interessa...
Questa è molto più bella della Fiat Panda
Mah, avrebbe dovuto far causa il WWF a Fiat negli anni '80, il Panda era il loro logo...
La vera nuova Panda 4x4, cortesia di Geely, visto che Stellantis e Fiat non son più in grado di produrre un prodotto simile.
meno di 200
In Europa gli eco-fessi vogliono spendere
Vero, però è da vedere come è nella versione reale magari è solo estetica per la presentazione
Non arriverà in europa, 7k€ sono troppo pochi
se quest'auto arrivasse qui, non verrebbe omologata come quadriciclo. che è il più grande limite della ami
se fa almeno 500km con una ricarica, è costa 5/7000 euli la prendo oggi stesso...
Bella m.... macchina.
sembra che la larghezza dei due specchietti laterali sia maggiore dell'interno dell'auto.
no, ma non vedo altri usi per una scaletta più o meno finta che parte dalla linea dei finestrini se non quella di un'auto durante l'alluvione!
seriamente?
A questi non gli facciamo causa per il nome?
Stai parlando della Ami......costa uguale ma è Made in EU......vuoi mettere.....
Auto perfetta per città e uscite fuoriporta occasionali.
Anche a 9.990 ne venderebbero a caterve........ma Stato e UE vi vogliono bene e ve la faranno arrivare ben oltre....tranquilli.....
mi pare un po' ovunque, ormai
In Cina ne sanno qualcosa
E' un quadriciclo a dir tanto.
è utile quando piove tanto
Eh già, infatti...
la scaletta a che serve? per salire sul tetto?
Ok, datemela qui in Italia a 7000 euro che la compro domani!
... non serve scrivere due volte, abbiamo capito...
... allora per la proprietà transitiva possiamo asserire che il tuo quoziente intellettivo è decisamente sotto la media...
concordo. Per me non c'è neanche il paragone tra le 2 nazioni. Il problema è il declino giapponese e l'ascesa della cina grazie a prodotti dal prezzo (e spesso qualità) contenuti.
Non è una offesa è una constatazione
Non è una offesa è una constatazione