Verità

I van ormai son passati di moda dagli inizi anni 2000. Ormai hanno mercato nel business per offrire servizi di trasporto. Almeno da quanto ho avuto modo di vedere. I furgoni invece continueranno ad andare perché sono semplicemente insostituibili. Ho un ragazzo da cui compro parecchi prodotti alimentari che ogni mattina parte dal sud della Campania e arriva a Roma consegnando a domicilio, 3 volte a settimana. Per queste necessità il diesel è l’unica via.

Sinceramente pensavo che il calo fosse più netto. Un usato fresco costa quanto il nuovo e il resto è a dir poco sovrapprezzato. Siamo alla follia che l'auto usata che io ho acquistato nel 2019 costa uguale nel 2023

In realtà non è affatto difficile trovare auto vecchie ma in ordine, è sufficiente cercare adeguatamente. Ovviamente devi anche essere pronto a pagarle di più rispetto allo stesso modello però sfatto.
La mia auto attuale la comprai quando aveva 12anni e 31k km, con libretto tagliandi regolare del concessionario che l'ha venduta. Si trovano tranquillamente auto con pochi km, e basta ispezionarle per capire se è stata usata poco o meno. Ovviamente costano di più.

Eh, ma i prezzi che ti chiedono sono quelli e sinceramente non credo che da 10k tu riesca a scendere a 5k trattando. Trovarle in ordine poi secondo me è un mezzo miracolo. Un'auto di 10 anni è difficile che sia in ordine, se è un'utilitaria o media che è stata usata per la vita di tutti giorni in città (diverso magari se si parla di auto di fascia superiore, tenute in garage ecc). Con il paradosso quindi che proprio chi cerca di risparmiare si becca un'auto con un'usura pazzesca sul groppone, che si guasterà, che magari sembra nuova perché gli hanno fatto un detailing con qualche centinaio di euro e tu ti compri un cassone di 10 anni con la meccanica a pezzi pagandolo a peso d'oro.

Auto con 10 anni a 10/12 mila € non sono nemmeno da guardare, sono vetture che non dovrebbero superare gli 5000€ se sono in ordine con tagliandi fatti regolarmente.

Nel 2016 ho venduto la mia Volkswagen UP (del 2012) a 4.500 euro, c'erano concessionari che mi offrirono 1.500 euro all'epoca.
Il concessionario dove l'ho portata la rimise in vendita a 6.500 euro.

Qualche mese fa è riapparsa nello stesso concessionario più vecchia di 5 anni e immagino qualche km in più al prezzo di ... 7.500 euro.

Il fatto è che non è l'Italia a guidare il mercato globale.

Dalle mie parti (Varese) c'è un concessionario di provincia che ha molti clienti della città di Milano che vengono a comprare da lui perché gli acquista (o gli fa valutazioni decisamente più alte) dei loro diesel che danno in permuta, perché i concessionari di Milano o le valutano pochissimo o non le prendono neanche perché hanno estrema difficoltà poi a rivenderle.

Su Facebook vendono utilitarie di 13-14 anni fa allo stesso prezzo di quanto sarebbero costate 8-10 anni fa sul mercato dell'usato, oltretutto con minimo 200k km, la cosa fa alquanto ridere.

Parlo di monovolume e van passeggeri. Insomma, auto grosse da famiglia, non i suv/station. Tipo il Caddy, Doblo, Van VW/Ford e simili, passeggeri.

si alla fine compra proprio chi ha necessità...

O finché non saliamo abbastanza di reddito. Ora come ora con la casa da sistemare non c'è proprio modo di spendere per l'auto. Per sempre no perché ho un'auto con gli ADAS e li ritengo fondamentali per la sicurezza, ne vorrei una simile anche per la mia compagna.

...quindi per sempre

Se e "fresco" ha un prezzo alto e qui non ci piove, l'importante e trattare sul prezzo, poi naturalmente dipende dal prodotto.

Alla fine, volente o nolente, anche senza organizzarsi, i consumatori trovano il modo di far capire al mercato che i prezzi vanno abbattuti

Se l'usato 'fresco' te lo propongono al prezzo del nuovo o quasi, campacavallo.

Ottimo momento per chi deve disfarsi di una vecchia auto. Chi come me ne ha bisogno invece se la tiene stretta.

Si beh, un usato acquistato 4-6 anni fa, oggi vale uguale o più di quanto è stato pagato allora..

Wait, parli di mezzi anche da lavoro. Ti assicuro che berlinoni tedeschi diesel, magari Euro 6 o pre, oggi si svalutano molto più che in passato. Chi prima acquistava auto da 40-50k è proprio chi ha avuto i mezzi per passare a soluzioni ibride o elettriche rapidamente.

I soldi sono pochi ed i prezzi sono alti, non c'è molto da dire e/o analizzare

A casa abbiamo una Clio benzina del 2011, con 240k km. Vale più oggi di 4 anni fa quando l'abbiamo comprata (e aveva 70k km in meno). Tutto ciò è veramente assurdo da osservare in prima persona. Dovessi sostituirla dovrei spendere almeno il quadruplo dei 2k che spesi per acquistarla (ed era in condizioni eccellenti). Tra quest'anno e il prossimo la restauro per continuare ad usarla per un bel pò, fino a che le segmento b non torneranno dove devono, tra i 15 e i 20k.

Non so dalle tue parti (si concordo con il congruo) ma dalle mie gli usati "Freschi" sono tutti in bella fila con scritto il classico "occasione"/affare/ e altro.

Per auto di certa categoria, nemmeno tanto svalutati. Veicoli di grosse dimensioni non possono essere che a gasolio, quindi i vari minivan, monvolume, furgonati ecc, hanno prezzi da capogiro nell'usato.

Quel che sto osservando io, da un paio di anni, è il passaggio di auto diesel da chi sta in città ad acquirenti in provincia i quali sono tutto sommato contenti di portarsi a casa auto molto buone ma estremamente svalutate per via dei blocchi del traffico. Conosco un concessionario al nord che ogni settimana ha almeno due bisarche che vengono a fare il carico delle auto che gli danno indietro i clienti quando acquistano il nuovo e le spedisce in Campania per rivenderle. Oserei dire che non si tratta di un fenomeno circoscritto.

Con i prezzi del nuovo, anche quelli dell'usato sono saliti in maniera sproporzionata. 14-15k per una berlina di 10 anni ormai stanno diventando quasi 'normali'.

Ma che sta a dì? I concessionari stanno cercando senza successo usati termici, perche non durano nemmeno una settimana prima di essere venduti, a prezzi congrui ovviamente.

La voglia di spendere soldi per auto sovraprezzate se ne va. Specialmente le auto di primo ingresso, che stanno scomparendo tra le nuove, e quindi carissime nell'usato

Più continuano a pompare l'elettrico e meno usati con motore termico venderanno, i politici confermano ancora una volta di di non capire un "C"Di questo passo i concessionari non ritireranno più le auto con motore termico.

Che strano, hanno raddoppiato tutti i prezzi