Pare di leggere chi preferiva l’aspirato al turbo

se ti fai fregare non e colpa di nessuno,solo gli idioti spendono i soldi come te e poi fanno i fighi

Certo come no, è compreso sicuramente...nel paese dei balocchi.
Io comunque vado come mi pare, fatti gli affari tuoi che nessuno ti ha chiesto consigli.

Se faccio l'assicurazione sulla grandine sto pagandoi danni della grandine prima ancora che cada.

non paghi i dani alla grandine,se non sai fare una assicurazione o ti fai fregare non e colpa di nessuno

Come non pago io? L'assicurazione chi la pagherebbe? La pago io, mica è gratis.

Non comprendo cosa scrivi abbi pazienza. Ti sei lamentato della grandine e ti ho detto non paghi tu.Se non ti pisce sprecare soldi in assicurazioni compra un garage o vai in autobus

Io non voglio sprecare i miei soldi in assicurazioni, ma comunque il premio che ti fanno pagare è proporzionale al costo dell'auto, quindi siamo di nuovo lì.

Si avevo interpretato male la storia della batteria scarica.
Comunque con la Panda non arrivi mica a 70-80km/h in seconda. Tengo la 4ta fino ai 70 poi solo 5ta(se avesse la 6ta potrei anche fare di meglio) e folle.
Lo stile di guida passando ad un ibrida(full) un pochino lo devi cambiare per forza essendo tutte automatiche.
Grazie per i consigli.

ma le mild hybrid non valgono!!!

Si si .. i prezzi presi in considerazione era tuttj con ecoincentivo

Guarda quello che puoi leggere se hai un modulo OBD per l'auto:
http://www.petrucci.ch/_temp/Report_2020-02-20_18-20-01.html Qui vedi tutte le informazioni sul tragitto e i vari livelli delle cariche.

Forse mi avevi capito male... Quando dicevo "batteria scarica" era per dire che che se la batteria non va più, non hai possibilità di continuare col benzina perché la metà dei sistemi elettrici é collegata alla batteria. In una full hybrid la batteria non si scarica mai. Era questa l'idea della mia frase.

Con l'ibrido non hai più quelle accelerazioni che riesci a fare, tenendo la seconda e portandola a 70-80km/h, come sei abituato con le altre. Inoltre, non sentire il motore non appena lasci il gas, pure non piace a molti... O ancora peggio: accelerare da 0 a 100 con il suono costante e il contagiri a 2000 giri fino a 100 all'ora, pure non piace a tutti... Per quello dico: provala, se riesci ad accettarlo, allora ti troverai solo ancora bene.

In Europa purtroppo non ci sono gare di ibride, come in Giappone. Ma ci sono dei tratti di circa 100km, dove alcuni cercano di creare un record. Tipo io riesco ad arrivare a consumare 2.4L su un tratto definito di 100km, tra cui 40km su autostrada. E' bello poi vedere chi riesce a farlo e chi sta oltre. Oppure, se hai un modulo OBD, puoi vedere lo stato di ogni cella e vedere quanto consumi e dove potresti migliorare... Ho l'ibrida da 7 anni e continuo a divertirmi a cercare di battere un qualche record :P O arrivare a lavoro (20km) consumando tipo 1.5L - con motore freddo dove appunto si consuma 4-5 volte tanto di solito.

Sulle ibride, hai una lancetta che ti dice come guidi. Se stai sotto un certo livello, acceleri lentamente mai stai in elettrico, oltre si accende il motore, e se vai nella sezione "power", il motore aumenta di giri per darti potenza (ma consumando poi tanto). Stessa cosa se freni... Se freni fino a metà della riga di recupero energia, usi solo il motore elettrico per rigenerare energia. Se premi oltre la metà, userà i freni meccanici. Se ti piace vedere dove sono i limiti dell'auto, diventa divertentissima.

Comunque, non devi adattare lo stile di guida su un'ibrida. In sé é l'auto che si adatta al tuo stile di guida per farti risparmiare carburante. Ma i forum sono pieni di persone che amano far vedere i loro consumi e che ti possono dare il consiglio perfetto per consumare il meno possibile :P

Però la Yaris l'ho sempre solo avuta come auto di cortesia, quando portavo la IS300h a fare i tagliandi e quindi la usavo solo in città a Como.

mmmmm

No deve essere gpl o metano perche tutti sognano il diesel e comprano quelle.Solo qui vedo gente che dice io faccio 500 km per lavoro ogni giorno:)

E anche questo giro si continua a comprare auto senza adas!!

per questo ci sono le assicurazioni.

Ma infatti la cosa assurda è che molti non capiscono che questa dovrebbe essere la norma, miglioramento di coppia ed erogazione a costo zero rispetto al classico motore del 1900 saranno mica una cosa di cui lamentarsi

Costa poco perché ci sono gli incentivi, o sbaglio?

Vero, ma dico anche: visto che questi falsi ibridi comunque qualcosa fanno in termini di riduzione di consumi e emissioni e anche di coppia, e hanno costi di produzione bassi, perché no? Siamo nel 2020 e mi sembra anche logico che la base di partenza possa essere un motore con un'assistenza elettrica. È un miglioramento come i tanti altri che si sono susseguiti in 150 anni di evoluzione dei motori.

FCEV

E se le zoomi si rimpiccioliscono

Ah beh, la Panda "Ibrida" in prima posizione, e allora si. Il motorino li da 0 cv appiccicato con lo sputo è davvero essenziale per il termico sia per i consumi che per le emissioni, probabilmente va meglio se lo levi.

Le auto a combustione tra 5 anni non le vorrà più nessuno.

Ti vedo molto informato sulle ibride, siccome dovrò comprare un auto entro 12-18 mesi(rottamando una vecchia Corsa metanizzata con quasi 380k km), volevo sapere cosa ne pensi della nuova Yaris.
E' vero quello che scrivi sopra che le Full Hybrid non si accendono se la batteria è scarica?! Qual è il rischio reale? Dovrei preoccuparmi di fare una frenata rigenerativa "di sicurezza" la sera per essere sicuro di ripartire la mattina?
Altra questione: batteria al litio.
La mia esperienza si limita solo ai cellulari ma non c'è rischio che si degradino in fretta? Un telefono dopo un migliaio di cicli di carica/scarica perde molta autonomia. Un auto ibrida potrebbe fare il migliaio di cicli già in soli 6 mesi!

15k sono molti più di 10k.
Io non li spenderei mai 15k per un auto.

insomma per vendere in italia deve essere economica e a benzina, 10K e ti prendi una panda. l'ecologia la lasciamo al prossimo decennio se ci abbassano i prezzi.
saremo poveri o abbiamo capito che spendere soldi per un auto é inutile?

Anche Toyota è un falso ibrido. Se non metti la benzina non funziona, quindi è una monofuel a benzina.

Non so sia ancora in vendita ma meno di un anno fa ho preso una ka+ full optionals e metallizzata a 11900 finita. Tra l'altro non era una km 0 ma da immatricolare. Avevo proprio provato le varie panda, aygo etc.

Notizie falsate dal fatto che ormai spesso e volentieri sei costretto a prendere questi obrobri, specie i falsi ibridi.

Se non puoi acquistare il benzina perche non c'è, come si fa a dire che 'vendono DI PIU' gli ibridi rispetto a' ?

ne parlano male, o meglio ha un sistema derivato da quello delle vecchie toyota, quindi effetto scooter orrendo.

l'ibrido full è complicato da sviluppare, ha molto più senso a parità di costi sviluppare il plug-in che è anche più versatile e permette di avere un' autonomia in elettrico accettabile.

se togliessimo le mild hybrid dalla prima tabella la situazione sarebbe imbarazzante. Il solo segmento B nel settembre 2019 ha venduto oltre 50k autovetture. La sola fiat panda vende piu' di tutte le elettriche e le plugin messe insieme...

Se togliamo i falsi ibridi nella prima tabella resta solo Toyota.
È davvero un peccato che gli altri produttori abbiano deciso di saltare in toto l'ibrido full per concentrarsi sull'elettrico

Forse è meglio che non rispettano i miei auguri per un eventuale incontro con i seguenti documenti per la prossima settimana sono fuori ufficio e mi sono accorta che non c'è niente da dire di più su questo tipo di lavoro per il resto del materiale che ho fatto un bonifico bancario o ricarica di una settimana di luglio e agosto per la sua disponibilità

Comunque provata la panda " ibrida" ..
Piacevolmente sorpreso per quei pochi minuti ... Cambio nettamente migliorato rispetto alla vecchia e secodno me tra i migliori su quella fascia .. la 6marcia e i rapporti corti aiutano in molte fasi ..infatti ha un discreto brio per avere solo 70 CV.. altro pro la visuale e insonorizzazione .. eh bene le altre provate facevano più rumore all interno ...ho provato a mettere in folle sui 30 km h ..si spegne il motore ..bah ... Forse abituandosi si risparmia qualcosina .. contro ... Manca un bel display che vanno molto di moda ..Adas mancanti anche se non li comprerei a parte ..bagagliaio che e ,c, quel che e .. insomma sui 10 Mila euro secodno me ne vale la pena .. la Ignis andava di più ma mi verrebbe molto di più ..la Aygo col solo 3 cilindri e' ancora più moscia della Panda ..su alcune salite ho dovuto mettere la prima ...la i10 mi interessava ma costava anche lei un 3 Mila in più con seggiolini reclinabili ecc... Insomma vende perché va bene tutto sommato bene e costa poco

rapidamente, a casa mia siamo passati da 1 colonnina a 2 in 4 anni.

Abito in una delle zone più ricche di milano.

in HD in full screen in compenso hai il mega banner di Samsung/Huawuei

2223 Tesla Model 3 vendute tra gennaio e settembre 2020 io leggo, la Leaf sta a 877. È stata battuta dalla Zoe semmai, neanche di poco peraltro, 1224 unità. Però non penso che chi si possa permettere una Tesla vada al risparmio optando per la Zoe, segmento diverso, spazi diverse, prestazioni diverse, stile ed estetica diversa, tutto a favore di Tesla a parte l'estetica, quello de gustibus..

Le restanti sono gli ultimi 1.2 rimasti.

Alla fine il 1.2 benzina normale non lo fanno più, se vuoi la panda benzina devi prendere per forza quella.

Le recensioni vere non esistono, soprattuto su Youtube.

Nel caso delle Jeep c'è un selettore in cui puoi impostare 3 modalità:
-solo motore termico.
-solo motore elettrico.
-modalità ibrida, con il termico che interviene a caricare la batteria.

Però non ha senso che ti compri una Plugin se poi non la colleghi alla presa di corrente. Le Plugin costano molto di più di una ibrida normale.

Quelle a idrogeno come le chiamano?

Vuoi occuparci tutta la banda? Noi siamo ancora col cavo in rame della TIM, non abbiamo mica Open Fiber.

+ un nuovo motore a 3 cilindri e un cambio a 6 marce.
Non male per quel prezzo.

Le plugin dato l'alto costo di acquisto e le scarse differenze rispetto le ibride sono meno convenienti di queste ultime.
Trattasi di un "vorrei l'elettrico, ma non posso".
Bocciate.