meglio cosi

Attualmente uso un ormai vecchio oneplus 3, mai dato problemi.

non hai mai tenuto un telefono piu di 3 anni :P

A me quelle batterie per fortuna non sono mai capitate, chissà a quanti? Le auto elettriche sono molto più performanti dei cellulari per quanto riguarda la batteria.

Si sulla carta potrebbe essere una soluzione fantastica immaginando che non ci siano rischi nel maneggiare e immagazzinare le batterie, che in circolazione siano tenute trattate bene, che ci sia sempre disponibilità di batterie cariche, che la procedura sia veloce.
Ma ci vedo troppi problemi reali, sarei contentissimo di sbagliarmi

Ovviamente un sistema di carica unificato con sostituzione della batteria non dovrà usare batterie esauste, si fisserà un tetto massimo di utilizzo e poi andrà cambiata. Tu dirai che i gestori imbroglieranno, certo succederà come adesso può succedere che ti caricano meno litri di quanti ne paghi. Per questo c'è e ci sarà sempre la guardia di finanza.

Secondo me non è così difficile, ovviamente impone un lavoro di unificazione non indifferente ma poi sarà "normale". Pensa ai container o ai vagoni dei treni interconentali che devono essere uguali in tutto il mondo per garantire la stessa capacità di carico in qualunque paese si trovino. E' difficile e imporrà del lavoro ma è fattibilissimo.

Questo purtroppo vale anche per gli attuali distributori di benzina, la Guardia di Finanza lavora adesso come lavorerà in futuro, purtroppo i furbi ci saranno sempre e vanno/andranno puniti.

Avresti un autonomia diversaad ogni pieno anche con le tue personali batterie visto che si deteriorano nel tempo. Invece con delle batterie comuni avresti mediamete sempre delle batterie non al 100% ma comunque la capacità (sempre stimata, come per le batterie tue personali) sarebbe indicata nel contachilometri. Anche ti andasse malissimo e ti trovassi con solo il 60% dei Km teorici che problema c'è? Cambi le batterie in 2 minuti in un altro distributore pagando per quanto hai consumato... Sinceramente non mi sembra così difficile... Mi sembra molto più difficile gestire invece un unica batteria durante l'intera vita della macchina, a fine vita ci metterà comunque ore a caricarsi garantendoti molti meno Km di quelli che avevi all'inizio.

Gli scooter elettrici in Cina hanno tutto la batteria estraibile

che centra?? ti mai capitato di usare un telefono con una batteria oramai esausta?? del tipo che arriva al 40% e poi crolla in un attivo a 10%?? quello dico

Allora potrebbe anche sucedere che un meteorite centri in pieno il pacco batterie facendo esplodere tutto, e siccome era vicino ad una centrale nucleare è esplosa anche quella... chi lo può escludere?

Certo che la fantasia non le manca.

Puo essere utile per gli Scooter elettrici, infatti c'e un azienda cinese (di cui non ricordo il nome) lo fa gia , ma cambiare pacco batteria ad un auto diventa troppo macchinoso solo per creare un sistema di sgancio\aggancio rapido che sia sicuro ed evitare che si possano sganciare accidentalmente durante la marcia.

eccerto sono nato imparato ... io

si lo so ma potrebbe darmi qualche problema in caso di viaggi un po lunghi perchè la batteria magari a un certo punto crolla

parli mica della democratica USA che ha eliminato fisicamente Soleimani?

Può funzionare in realtà specifiche ma su larga scala mi sembra solo complicazione affari semplici

Di cui alcune sotto carica! E con un addetto o sistema che le trasporti dentro e fuori più rapidamente possibile (altrimenti non avrebbe senso)

Uguale, la precisione per spruzzare acqua su una macchina e quella che serve per smontare e rimontare il pezzo più pericoloso (quintali di peso, in caso di danneggiamento incendi che non possono essere spenti e bruciano per ore con rischio di riaccensione per giorno, scollegamento e collegamento di un contatto da 400V e oltre 300A).. poi se ci riescono tanto di cappello ma scommetto che dopo il primo elettrauto che rimane fulminato per fare manualmente l'operazione non me sentiremo più parlare. Anzi, è la Cina, non ne sentiremo più parlare e basta..

Vi immaginate le batterie standard, ma brandizzate in modo che se avete fatto l'ultimo cambio alla tamoil non potete sganciarla alla q8 ? Tessere fedeltà ogni tot batterie una pizza, abbonameno smal medium pluss... le pompe bianche con le batterie rigenerate... le pompe blasonate con le enegy green plus... che ginepraio.

Tu devi essere quello intelligente di famiglia

Una cosa così macchinosa non vedrà mai la luce

e volgiamo parlare di un magazzino pieno di batterie ? l'incubo di qualsiasi addetto antincendio

se i gestori saranno onesti... ma è chiaro che avranno tutto l'interesse a far fare più cicli immaginabili possibili ad una batteria.

In Occidente è impossibile, tutte le auto dovrebbe avere lo stesso tipo di batterie, delle stesse identiche dimensioni e con lo stesso identico sistema di cambio batterie, questo per tutti gli stati esistenti. La vedo dura

C'è solo un problema di standardizzazione, che in Cina è un non problema (lì se decidono che tutte le auto devono avere le batterie X, tutte le auto dal giorno dopo hanno le batterie X)
Sul sollevare non penso proprio, se sai già che la tua auto dovrà essere caricata col cambio batterie puoi costruirla in modo tale che cambiarle sia relativamente semplice

mha... non vedo il problema.
Non mi pare più complicato dei sistemi che trascinano le auto in un qualsiasi autolavaggio automatico.

hahaha vero...

non esageriamo, se la batteria non più in grado di garantire una certa quantità minima di carica non verrebbe piu rimessa in circolo

si ma la batteria in quel caso non è di proprietà, ed al prossimo rifornimento la cambi

potevate citare loro https://en.wikipedia.org/wiki/Better_Place_(company)

secondo me sono partiti troppo presto (quelli di better place intendo)

Tedesca... Nella seconda guerra mondiale testavano le batterie sugli umani... Ma non ti dico di quale nazionalità sta volta ;)

Alcuni negozi di elettronica hanno solo quelle batterie in sortimento, vendendoti 2 batterie AA a 5€. Se hai bisogno di batterie ormai paghi quella cifra e amen. Ecco perché sono ancora sul mercato. Durano un niente e costano tantissimo.

La Cina può imporre un tipo di batterie fatte da un costruttore a loro scelta per le auto elettriche. Questo é il grande vantaggio della Cina.

Il problema sarà il costo di questi impianti di sostituzione e ricarica veloce! E se ci saranno problemi di ricarica con le batterie sostituite! Il problema sono i possibili imbrogli con le batterie fornite e se verranno veramente smaltite o ricondizionate le batterie usate!!

hahaha ne dubito... mica son matti i cinesi.

Ma la Varta di che nazionalità è? E se fa batterie pessime come fa a stare ancora sul mercato?

Un giorno, questa sarà la soluzione migliore.

Al momento i problemi sono enormi:
- le batterie migliorano di un buon 10-20% ogni anno
- hai auto con batterie piccole e con batterie grandi
- puoi avere 1 solo fornitore di batterie*
- come possessore non vorresti una batteria che abbia solo ancora un 60% di carica a disposizione

* Se no accade come con le batterie AA o AAA, dove hai produttori che fanno schifezze come Varta e produttori che hanno batterie eccellenti come Eneloop o Duracell.

Non ci avevo pensato, quindi comprerei l'auto senza batterie e inizierei a girare con batterie sempre diverse e magari già deteriorate, ad ogni "pieno" avrei un'autonomia diversa

Ipotizziamo che sia già tutto perfetto e funzionante.
Dovrei probabilmente mettermi su una specie di ponte (con una certa precisione) e il meccanismo dovrà rimuovere la placca di protezione, scollegare e estrarre la batteria, portarsela via (e sono centinaia di kili) portarne una carica dal magazzino, inserirla, collegarla, fare un minimo di check, rimettere la piastra di protezione.
Il tutto senza passeggeri a bordo per ovvi motivi di sicurezza e ipotizzando che ci siano batterie cariche già pronte.
Dici che è più veloce delle cariche rapide di ultima generazione? E i rischi di problemi di quanto aumentano?

a dire la verità non vedo cosa c'entri una dittatura con una decisione del genere...
decisioni sullo standard ce ne sono a centinaia se non migliaia in qualsiasi campo e fatti senza dittature...

Si ma almeno che ci vadano delle persone veramente competenti, non i soliti pagliacci che abbiamo a 360°

Ma no! Tutto lavora sotto il pianale dell'auto senza nessun sollevamento.

Già nel`79 in un libro per ragazzi sul futuro si facevano vedere auto elettriche dal 2000 in poi che scambiavano batterie in stazioni di rifornimento, con tutto il treno di batterie in ricarica su un tapis roulant in uno spaccato del sottosuolo della stazione.

poi magari mi ritrovo una batteria vecchia quando la mia è nuova , mmmmmm

In Italia smonterebbero il pacco batterie, toglierebbero il 90% delle celle, poi lo rimonterebbero e tornerebbero in stazione a farselo ricambiare con uno nuovo.
Le celle (tanto sono delle 1860 che usano gli svaper) su ebay a 1 euro l'una.
Tempo 2 mesi i pacchi batteria sono tutti leggeri leggeri e col 10% reale.

ma no basta che togli la back cover e via! :)

Solo a me sembra una cosa idiota?
Già faticano a imporsi le stazioni di ricarica, che alla fine sono solo delle prolunghine, figuriamoci posizionare dei "ponti con braccia meccaniche che alzano l'auto, cambiano il pacco batteria (peso 90kg) con un'altro (valore 8.000 euro), comprensivi quindi di bel magazzino sorvegliato di stoccaggio PIU stazione di ricarica per le batterie...".
Ma qua siamo in MATRIX, altro che "soluzione".

Trasferisciti, i cinesi accolgono con gioia gli italiani.

Effettivamente una cura del genere ogni tanto ci vorrebbe: l'opposto è l'immobilismo vegetativo in cui siamo scivolati.

Penso che sarebbe una soluzione molti intelligente per risolvere molti problemi attuali in attesa di future tecnologie, incluso quello quello della gestione di una batteria non più performante dopo anni di attività. In più la carica centralizzata di batterie in centrali professionali e ben attrezzate ridurrebbe tutti i rischi legati alle cariche ultraveloci che sarebbero necessarie ad esempio sulle autostrade per evitare lunghe soste.