No ma ha le ruote.
Anche la mia auto ha le ruote e se la lascio in folle su un terreno pianeggiante la sposto senza troppo sforzo anche se pesa una tonnellata e mezza

Credo sia proprio l'inerzia iniziale il problema, infatti.

Ma dentro l'aereo c'è il pacco batterie per dare alla mini 1000 km di autonomia...genio

E certo, ogni giorno ti traini un aereo no? Genio.

Grazie al cxxxo e alla grazziellla.... Fin lo ci arrivano tutti .. Fanno promozione su quello che può non su quello che non può

Il tutto ripreso dalla luna con il p30 pro

Lo triana anche mia madre con il carrello della coop

Ma con il bug che sterza a sinistra

Possibile, se è un 737 probabilmente non solo te lo regalano, ma ti pagano pure per portartelo via.

Quindi bastano 300 NM di coppia in basso e un minimo di controllo della trazione per trainare un Boeing.

Lo traini con una 500

una volta superata l'inerzia iniziale non ci sono problemi particolari.

E non sai nemmeno scrivere.
Torna a fare un giro alle elementari, invidiosetto.

Ma che stai a di? Una forza a 90 gradi rispetto allo spostamento non genera lavoro, ma questo è un altro paio di maniche

Ahahahahahahahah
Però hai ragione

Sei al livello della mia W210. Progresso: 0

33 litri

E quanto hai di serbatoio?

"Poderosa coppia"
Praticamente, tra le auto solo elettriche, è una di quelle con la coppia più bassa...

Si ho letto tutto, non è che te la cavi con " ho semplificato"...

Tu scrivi:"La forza peso tiene l'aereo fermo sulla pista e sta fermo perchè c'è applicata una sola forza dall'alto verso il basso".
Sbagliato: trascurando Vento, Pressione, Temperatura, Corioli, l'attrazione della Luna (vedi le maree), etc.... le due forze principali (due non una) sono una verticale MxAcc.gravitaz. e una quasi orizzontale che è l'attrito statico, che è funzione della massa e del coefficiente di attritto. È quest'ultima che tiene ferma l'aereo.

Tu scrivi: "Se tu applichi una qualsiasi altra forza con un angolo di 90 gradi, ossia perpendicolarmente, la forza peso non conta.

Sbagliato, una volta vinto l'attrito statico, la forza applicata deve essere superiore dall'attrito dinamico che è sempre funzione della massa. Questa è inferiore alla prima. Ti sarà capitato di spingere una macchina, all'inizio devi spingere molto per metterla in movimento, una volta in spostamento la forza da applicare sarà minore.

Tu scrivi: Il problema poi è fermarlo.
Sbagliato, ripeto che subentra l'attrito dinamico che è quello che ferma il veicolo.

N.b.: Non scrivere peso, si parla sempre di massa in fisica.

Segmento B, non A come dice l'articolo

A manetta cosa intendi?

Tutti a parlare dell’autonomia/km con un “pieno”...
Vogliamo parlare della mia Abarth?
Un pieno, in sport a manetta... forse 200km ahahahhahahaha
Comunque, i km van bene stanno sopra i 600 a ricarica... ma devono migliorare i tempi!
Sennò se faccio un viaggio devo fermarmi una notte per una ricarica??

Sono mese che è in black list sto id1ot4...

Mi fa piacere che ci sia qualcuno qui a correggermi.
Però non hai letto tutto.

si esatto, sono un po arrugginito in fisica ma ricordavo che l'attrito non era a parte dalla forza peso, ecco perchè mi sono sentito in dovere di controbattere :D
comunque per dipende intendevo in senso matematico perchè per calcolare F_a serve sapere la reazione N del piano

Qualcuno che se ne è accorto finalmente.

Poderosa coppia... LoL.

Il mio futuro OM 442LA si sta mettendo a ridere.

Di fatti ci sono molte tesla model s con 200000km e stato batterie attorno al 80%

Io non capisco perché ancora non avete bloccato in massa topcat! è un mentecatto patentato...

Lo sanno anche i sassi che i motori elettrici hanno tutta la coppia da subito, quello che serve alle auto elettriche attualmente é; autonomia decente, ricarica davvero fast e prezzi concorrenziali o per lo meno ragionevoli. Cominicino a puntare su almeno una di queste cose al posto di fare video fuffa ogni 2 giorni.

Nel tuo primo intervento hai scritto un mucchio di ca55ate, solo il finale è corretto.

Semai è il contrario, la reazione vincolare dipende dall'attrito e dalla massa.

quindi...non ha ragione :-P

Mah non credo..

Ottimo muletto

Ma quale Elio...
A Fiumicino 11 uomini hanno spostato a spinta un Bombardier CRJ... senza apparente difficoltà. Trovi il video sul famoso canale...
Come ti è stato detto è tutta questione di attrito.

Ha ragione ma non ha considerato che l'attrito dipende dalla reazione vincolare che in modulo è la forza peso dell'aereo esercitata sulla ruota

Ovvero circa 2000 cicli di ricarica.
Che per 250km di autonomia fa 500 mila mila chilometri

Si ma la forza di attrito dipende dalla reazione vincolare che è uguale e opposta alla forza peso dell'aereo (o comunque del peso sulla ruota che sta trainando), e questo sia da fermo che in movimento, cambia solo il coefficiente. Ergo non puoi trainare due cose dal peso differente con la stessa forza. Si può agire su altri parametri come il coefficiente di attrito sia della ruota che della superficie o allegerendo il carico sulla ruota.
Ergo è vero il discorso vettoriale, ma il modulo dell'attrito ha la forza peso dentro di se quindi dipende da essa

dureranno come le batterie dei nostri smartphone....