Perchè K@zz0 dal concept bellissimo devono tirare fuori un aborto del genere?!
Non fateli i concept se poi non riuscite e riproporre le stesse linee sulle auto reali!

stupenda

molto bella

Probabile che le ibride saranno di più ma io ne dubito. L'autonomia estesa e i tempi di ricarica sono un falso problema per moltissimi automobilisti che solo occasionalmente percorrono più km di quanto non permettano anche gli attuali BEV. La maggior parte delle volte basta un rabbocco notturno anche con un 3 kW e nei viaggi serve solo una rete di colonnine più estesa ma siamo solo all'inizio e noi, per una serie di ragioni, ci siamo mossi tardi.

Per me (e non solo) il grosso freno è oggi rappresentato dal costo di acquisto e dai pochi modelli tra cui scegliere. Io, se quattro anni fa non avessi preso un'ibrida e usassi di più la macchina, non avrei alcun dubbio nel prendermi una full electric, forse aspetterei solo l'uscita della Model 3 Standard.

p.s.
Quando usciranno "le batterie a stato solido", i superconduttori o qualsiasi altra diavoleria, avranno un costo maggiore rispetto a quelle odierne, una differenza a quella che oggi c'è tra i BEV e gli ICE. E saremo punto e a capo ;)

Secondo me aumenteranno esponenzialmente i numeri delle ibride.
Honda prossimo anno farà Jazz e HR-V nuove ed ibride, adesso stanno iniziando a vendere alla grande la nuova CR-V sempre ibrida.
I milioni di unità elettriche in Italia ci saranno solo quanto usciranno le batterie a stato solido e le ricariche avranno velocità dell'80% in 5/10 minuti.

senza schermi, sarebbe carina dentro. fuori hanno normalizzato e completamente rovinato il bel prototipo. insomma, uno schif0.

Bella dentro e fuori... Chissa che prezzi...

Sul lato autonomia non è un po' carente? 200km per un'auto del 2020 e 30 minuti per la ricarica, viva il futuro!

le considerazioni sulle proprie necessità sono una cosa, i prezzi ne sono un'altra. un prezzo di 25k per un auto è un prezzo accessibile alla stragrande maggioranza delle persone, che poi sono comunque libere di comprare altro per tutta una serie di motivi. un prezzo di 60-70-80-100k mila euro è un prezzo oggettivamente accessibile a pochissimi.

PS: mi affiderei meno al sentito dire e più alle prove al posto tuo. i concessionari le elettriche di solito te le lasciano 2-3 giorni in prova, magari poi sei capace di scremare le verità dalle cavolate autonomamente

Dipende che cosa intendi per accessibili , considera un neo laureato anche con un buono stipendio (1500/1900 ) se ti devi prendere un utilitaria a 25 Mila euro tanto vale che ti prendi un SUV / berlina plugin e hai molto di piu , anche perché ho un amico che vive a Londra ha un bmw i3 va bene in città ma se si deve spostare fuori è un trauma poche colonnine di ricarica e soprattutto e soprattutto vivi con l'ansia che che ti si scarica la batteria senza contare con l'aria condizionata che se ti azzardi ad accenderla la durata ti diminuisce del 30 % non si può vivere così , sara figa e tutto però non e pratica

Sembra adorabile

Poi ti sparano un prezzo di 25 Mila euro e ciao

hai ragione, andando a memoria ho confuso la percentuale con i milioni. sono 1,5 milioni e non 1,5%.

per il resto tendo più a fidarmi delle intenzioni del governo in quanto loro possono anche decidere di rallentare il mercato mentre il polimi no...

1,5%? Neanche il Governo ha fatto stime così prudenti, nel suo recente Piano Integrato per l'Energia e il Clima ipotizzando per il 2030: 1,6 milioni di BEV e 4,4 milioni di ibride.

Invece il POLIMI ha fatto altre analisi, immaginando per il 2030 diversi scenari a partire da una stima prudente di un 1,8 milioni di elettriche, ad una più ottimistica con 7,5 milioni di elettriche, in cui in entrambi i casi, l'80% sono BEV
http://www.sipotra.it/wp-content/uploads/2018/10/E-mobility-Report-2018.pdf

mi ricorda una 127 !
Dentro e fuori

Le elettrificate, comprese le ibride quindi. Le elettriche pure sono stimate all'1.5% invece

avevo letto il 5% fra 10 anni

secondo me invece è sbagliato il ragionamento alla base:

1- a livello mondiale noi sull'elettrico non esistiamo, quindi ci becchiamo quello che funziona nei mercati interessanti. se poi vende anche da noi meglio, altrimenti è uguale.

2- io in città non vedo solo panda o auto da 10-12k euro... vedo anche tante auto che stanno nella fascia 20-25k euro e quello è il cliente target.

3- i costi di gestione sono enormemente diversi, quindi differenze di prezzo in fase di acquisto devono essere valutate molto bene.

4- in italia le elettriche sono previste che saranno l'1,5% del mercato nel 2030... quindi togliamoci dalla testa l'aspettativa che ci sarà un invasione

secondo me non è solo una questione di potersela o non potersela permettere, la gente fa ragionamenti più basici, se deve essere un acquisto per mobilità in città, la seconda macchina (a meno di ztl per vincoli di emissioni) fintanto che con i soldi che compri una elettrica ci compri 2 termiche, pochissima gente opterà per l'elettrico

a 25k non credo, più probabile a 30 che poi va sui 24-25 incentivata. chi non può permettersela guarda altro, chi può la valuta... nessuna casa automobilistica pensa di dover sostituire le termiche nel 2019, quindi numeri di 20-30.000 auto a livello globale sono di tutto rispetto per ora

non lo so, dipende, se deve essere una utilitaria e poi la piazzano a 25mila € , non tutti si possono permettere una city car sui 20mila, a quel punto gioco forza la gente continuerà per il momento a preferire altro

i prezzi iniziano ad essere accessibili

fino a che non sparano poi il prezzo

Twingosamente interessante

Oggettivamente bella in "foto", magari dal vivo è inguardabile.