Infatti la co2 non mente i migliori 2.0 turbodiesel logicamente montanti su macchine di categoria media hanno consumi inferiori a qualsiasi utilitaria 1.2 a benzina.

E chi sarebbe l individuo che ha concepito questo provvedimento inconsistente??Voglio alzarlo le mani dandogli 2 Zschiaffi a mano aperta

la tassa riguarderà auto vecchie è nuove di sicuro un auto immatricolata tra il 2017-18 pagherà una tassa minore di una immatricolata nel 1998

Non considerano nemmeno i km annuali percorsi

Questo il governo del cambiamento? Che pecore

Conviene prendere gpl o metano per il futuro?

eeeehm si lo devo ancora prendere ho finalmente abbastanza pecunia per passare dal 6 al 7.5 ahahah.. in parole povere ne ho giá uno e sto per prendere il nuovo

Anche io ho un Diesel e sono perfettamente d'accordo sul fatto che se si analizzano CO2 e polveri sottili un Diesel moderno sia meno inquinante di un'auto a benzina (anche se rimane il dubbio delle polveri ultrasottili che si generano dalla combustione delle polveri sottili all'Interno dei filtri antiparticolato moderni). Volevo solo far notare le incongruenze di un governo che si arroga il diritto di decidere senza consultare la scienza quindi se da un lato demonizzano i Diesel dall'altro non si rendono nemmeno conto di fare una legge che li favorisce valutando l'inquinamento solo come produzione di CO2 dove notoriamente un Diesel è favorito...

No no, è solo una legge scritta male (o almeno spero...).

Già così ti poni molto meglio, a volte un bel IMHO non ci starebbe male, se no sembrano verità assolute, come se il tuo piccolo orticello fosse il mondo intero!

Non ho la verità in tasca, io sulla base del mio vissuto, sulle mie conoscenze e su ciò che vedo, mi sono fatto questa idea. Non è obbligatoriamente nè universale nè condivisibile.

??
Emissioni nell'atmosfera, scarti chimici, impatto dell'ambiente circostante sul terreno con il metodo qbsar, riutilizzo dei prodotti etc.

Come la faresti la valutazione dell impatto ambientale di una azienda?

Tu hai spiegato perfettamente il motivo per cui questa legge è fatta male: si applica sull'acquisto di auto nuove.

Un'auto usata in occasione è quasi sicuramente più inquinante di una qualsiasi modello nuovo a prescindere che sia elettrico o a carburante.

Quelle veramente inquinanti sono le auto in circolazione, non quelle nuove che hanno emissioni infinitamente più basse.
Se davvero procedono in questa direzione rischiano di ottenere risultati tragici.

Giustissimo ma far gravare il costo sulle nuove auto diesel / benzina è una pessima idea. Molti che non possono o non vogliono ancora passare al metano / GPL resteranno con l'auto vecchia o andranno sull'usato.

Avete ragione entrambi.
Cambiare auto al giorno d'oggi vuol dire inquinare meno nel 99% dei casi e tassare le piccole utilitarie a benzina / diesel rischia di ritardare l'uscita di scena di catorci altamente inquinanti.

Per non parlare del super bollo da togliere subito o rimodularlo in base al valore della macchina che se vale meno di 20000 euro tipo macchine vecchie usate nenache farlo pagare.

La sostanza nn cambia, infatti la proposta sarà rivista

Prova a cucinare in casa con un fornello a gasolio con le finestre chiuse e cappa spenta. Non è solo questione di co2

C'e scritto leggi meglio sono solo sull'acquisto di auto nuove!

Ah ho capito dove l'hai comprata la verità che hai in tasca? Ne vorrei anche io un pochino, può sempre servire....

60kmh?
un missile sto trattore

ridiamo insieme
https://uploads.disquscdn.c...

è possibile che abbiano pasticciato nel passaggio dal vecchio NEDC al nuovo test WLTP

Qui invece dicono 84, non so più neanche io https://uploads.disquscdn.c...

strano per il my2017 si parlava di 75g/km.
la situazione dunque è ancora peggio di come immaginavo :D

https://uploads.disquscdn.c...

leggi i valori e comparali con quelle delle ibride attualmente sul mercato :D

Senz'altro.

T'informo che nel petrolio ci sono centinaia di composti che hanno ben poco a che fare con gli idrocarburi, e non sono raffinabili (purificabili o che possano essere intrappolati da qualche filtro).
Veleni letali.

Hdmotori perché scrivete falsità?
Nella manovra del popolo non esiste nessuna tassa

Puoi prendere auto ecologiche comunque (es. GPL e metano)

Ammazzi il mercato del nuovo. Non tutti possono / vogliono comprare ibride o elettriche

Infatti ho usato il plurale :p
Però quel benessere che si vede è un falso positivo che prima o poi scatenerà la sua onda distruttiva.
Sul nostro Paese, non posso che essere d'accordo,ma, come si dice, la speranza e l'ultima a morire.

Queste norme hanno effetto soltanto sui futuri acquisti, non sul parco attuale, di conseguenza il tuo commento non ha molto senso

La tassa è solo sui nuovi acquisti di conseguenza il tuo commento è privo di senso, denota lacune e diffonde una notizia falsa

La tassa è solo sui nuovi acquisti di conseguenza il tuo commento è privo di senso

Motori più moderni bruciano meglio il carburante e quindi inquinano meno, in più ci sono i filtri anti particolato e i catalizzatori più efficienti a trattenere inquinanti, insomma.

Ovviamente la mia era solo un ipotesi.
E comunque lo dici anche tu "SE TUTTO VA BENE", quindi bisogna vedere se riescono a tirarsi insieme in tempo :)

...saluti....anzi ban per te.....

Sei sicuro di questa cosa?
"il 15 dicembre prossimo verrà votata la proposta: SE TUTTO VA BENE, il programma di incentivi scatterà dal 1° gennaio e avrà una durata triennale (2019-2021)"

In favore del rinnovo del parco circolante e a sostegno dell'acquisto di veicoli ecologici, il Governo avrebbe messo sul piatto un fondo di 300 milioni di euro

Se vi informate bene noterete che:

il meccanismo "bonus-malus" formulato dal Consiglio dei Ministri, emendamento alla Manovra 2019 è già stato approvato in Commissione Bilancio, ora è in attesa del responso delle Camere. Il 15 dicembre prossimo verrà votata la proposta: SE TUTTO VA BENE, il programma di incentivi scatterà dal 1° gennaio e avrà una durata triennale (2019-2021).

Gli incentivi sono i seguenti:
In favore del rinnovo del parco circolante e a sostegno dell'acquisto di veicoli ecologici, il Governo avrebbe messo sul piatto un fondo di 300 milioni di euro. Stando ai rumors, il bonus ammonterebbe a 6.000 euro per le auto dalla classe di emissioni CO2 da 0 a 20 g/km (categoria nella quale rientrano esclusivamente le auto 100% elettriche), a 3.000 euro per la fascia da 21 a 70 g/km do CO2 (ibride plug-in), inoltre a 1.500 euro per lo scaglione da 71 a 90 g/km di CO2 (alcune ibride tradizionali, alcune auto a metano).

IN PUNIZIONE Parallelamente, la norma includerebbe una penale che parte da 150 euro per le vetture diesel e benzina che emettono tra 110 e 120 g/km di CO2, fino a un massimo di 3.000 euro per i modelli over 250 g/km di CO2. Ancora incerto se il tasso di inquinamento verrà calcolato secondo le norme NEDC, oppure in base al più stringente ciclo di guida WLTP. Presto il quadro sarà chiaro.

Sarebbe sufficente togliere il bollo e far pagare una tassa ulteriore sui carburanti. Chi ha la p.iva con il mezzo intestato, limitatamente a certe categorie, rimborsi sulle accise versate su base annuale o anche semestrale.

Il senso ce lo avrà quando metteranno una tassa annuale sull'inquinamento. Ma ovviamente non solo ai privati ma anche, e soprattutto, alle aziende.
Solo così l'industria comincerà a muoversi seriamente

non meriti un risposta

No, la tassa è una tantum.

non mi pare che la tassa sia una tantum, da quel che ho capito sarebbe aggiuntiva ogni anno, e in quel caso nessuno ti obbliga a cambiare auto, ma se non vuoi pagarla, devi...