a me la vw x la golf ha mandato la lettera a casa 2 anni fa, come x ricordarmi il tagliando, stessa cosa per la yaris di mia zia.. ti pare che c'è gente che tutti i mesi guarda su internet x vedere se deve fare aggiornamenti della macchina?? se arriva la lettera bene, se danno problemi prima della lettera si porta dal meccanico della casa madre (per cui se è un problema della casa non devi pagare)

Nah, possibile è possibile. E' giusto che abbia 4 funzioni in croce: la piattaforma base deve offrire i servizi di base, il resto lo offre la singola casa.
L'approccio dell'osgnuno fa il suo di solito si conclude nella sagra delle falle.

il problema è che a ragionare come noi sono in pochi. Pochissimi. Io non voglio comprare una nuova bmw perchè non supporta androidauto, per principio prenderò a malincuore altro.

già cambiare il paradigma di sviluppo con l'aggiornabilità in ballo aiuterà molto anche in tal senso. Speriamo almeno :)

Buona scelta quella dell'aggiornabilitá, lo chiede il mercato. Tuttavia rimane il valido principio per cui i produttori d'auto non sanno fare software, è quello il problema

In pratica passa da essere un produttore di auto a diventare un produttore di smartphone.

A parte gli scherzi purtroppo questa è la fine...quando arriveremo al 100% auto elettrica ed a guida autonoma...il modello di autovettura che conosciamo oggi, lo vedremo solo nei musei della storia industriale. Marchionne quando fece l'accordo con Google l'aveva detto... I costruttori di auto dovranno cambiare mestiere.

Scusate il ritardo, ma la Golf ha scaricato un aggiornamento e non partiva piu'....

L'app è la punta dell'iceberg..pensa a tutti i sistemi backend da integrare, i data model, i servizi specifici etc: Sarebbe tecnicamente impossibile fare una piattaforma comune a tutti gli OEM, a meno di farla con 4 funzioni in croce.
E sui servizi c'è ancora spazio di differenzizione

Ovviamente no, non cambia poi molto se siano proprietarie o non. Tipo per la telefonia, può anche esserci un app open source comune, tanto mica scegli la macchina in base all'app telefono.

Alcune cose dovrebbero essere standard, soprattutto in ambito V2X. Le app e le piattaforme devono ovviamente essere proprietarie

Esiste :)venderli al estero

Non esiste un modo, l'unica è cambiare il motore

Tutto bello ma trovate un modo per aggiornare anche le centinaia di migliaia di auto con il dieselgate

si cosi ci piazzano dentro altra robaccia...
hanno fatto porcate su delle semplici eprom per tru ffare i clienti, immaginate cosa potrebbero fare con una roba del genere

Ww.os... ci voleva il 2018

Progetti sempre in grande stile, miliardi di euro qui e lì...poi invece, nella realtà non si riesce neanche a capire in modo semplice ed immediato se la propria auto rientra in una campagna di richiamo. Proprio qualche giorno fa leggevo di un potenziale pericolo per alcune auto del gruppo vw che hanno montato dei led difettosi. Nell'articolo parlava di auto costruite fino a luglio di quest'anno, senza però specificare la data di partenza. A questo punto mi domando: ma è così difficile per aziende automobilistiche che guadagnano miliardi (parlo in generale sia chiaro) fare un banale sito dedicato ai service in cui, inserendo il numero di telaio della propria vettura, si riesce subito a vedere se la propria vettura rientra in una campagna e quindi come procedere? Apple (e tanti altri) lo fanno quando si tratta di programmi di sostituzione batterie o altro, e parliamo di decine di milioni di pezzi e tutta la procedura è semplice, comoda ed immediata...con le auto invece è tutto un mistero. Se sei fortunato ti arriva la lettera a casa, altrimenti sta a te doverti interessare presso la concessionaria. Secondo me il sistema è sbagliato ed andrebbe riformato...chissà che con questa presunta "digitalizzazione" si riesca a semplificare anche questa procedura che spesso coinvolge migliaia di automobilisti.

Per fortuna cosa? Qual è la fortuna nell'essere considerati solo come dei polli da spennare?
Comunque, il fatto che tu stia acquistando un'auto e vogliano fare soldi con l'infotainment di bordo significa che ti stanno perculàndo.

come ci guadagni con i sistemi standard? non c'è solo - purtroppo o per fortuna - l'utilità per i consumatori tra le mire delle aziende

Che due maroni questi ecosistemi...
Non ci vogliono gli ecosistemi, solo i r1tardati ne sono felici.

Servono sistemi standard e che funzioni trasversalmente su tutti i veicoli per far dialogare l'IoT a bordo e sulle strade. Le piattaforme proprietarie, in questi contesti, sono il male.

Nei prospetti e progetti è sempre tutto bellissimo, facilissimo, funzionale... poi nella realtà dei fatti questi software sono un macello assoluto con l'obsolescenza programmata sempre nascosta dietro l'angolo.

Sto invecchiando... :D

Cheers