I tassisti con le ZTL e LEZ hanno solamente da guadagnarci ;)

Diciamo anche che NY fa un po' storia a sè.
Non ho statistiche in mano, ma le auto private sono davvero poche, in relazione alla popolazione locale. E' assai probabile che buona parte degli spostamenti avvengano tra mezzi pubblici (la maggioranza) e taxi/uber/similia.
Quindi anche io sono propenso a pensare si tratti principalmente di un'operazione politica, o di facciata.

Probabilmente il numero dei taxi non è aumentato con gli stessi numeri di Uber e compagnia cantando e magari la richiesta di licenze langue.

Sono d'accordo ma magari il traffico è aumentato a prescindere. Sono aumentate sia le auto Uber in circolazione sia le auto private. Comunque, leggendo la Fonte, se al blocco delle licenze non seguiranno altri interventi, questa sembra più che altro un'operazione politica.

Sono tornato proprio domenica e ho sborsato €50 per tornare a casa, la prossima volta prendo la Car2Go o Enjoy

Sono d'accordo ma se le auto condivise aumentano, così come aumentano quelle private, o quanto meno non si riducono e tu Comune sei colui che rilascia le licenze e il tuo intento è quello di "ridurre il traffico" la prima cosa che fai a zero spese mentre "studi ... nuove soluzioni" è bloccare le licenze.

Ma... Leggendo la Fonte della notizia, il blocco delle licenze e l'aumento del salario minimo per gli autisti di Uber e simili, sembra tanto una operazione politica per accontentare la New York Taxi Workers Alliance

C’è un treno diretto, Aeroporto Fiumicino - Termini

ma infatti anche lì in USA i taxi non li hanno toccati, noi ci preoccupiamo degli Illuminati ma chi davvero controlla il mondo sono i Tassisti

non credo che i tassisti cederanno facilmente

Non conta soltanto il numero di vetture private, quanto l'uso che se ne fa.
E anche questo è difficile da monitorare, senza strumenti ufficialmente riconosciuti (e un registro pubblico).

e si parla gia di qualche anno fa? 7 o 8 :)) ora ti asportano il rene direttamente mi sa :P ...
da quel giorno basta taxi per me in italia !! :)

Azz...

e poi vai a roma .. aeroporto - centro con taxi ho speso più di 50 euro

A ok tanto andiamo in giro con furgoni nissan da 8000cc per fare le consegne.

I taxi sono più facili da controllare, il numero di licenze è già limitato di suo

Forse mi sfugge qualcosa: per diminuire l'inquinamento e il traffico si limitano i mezzi sostitutivi all'auto personale, di modo da far aumentare le vetture private in circolazione? o_O

ma se prendi un uber la tua la lasci parcheggiata

Ma un'altra cosa... Hanno limitato il numero di autovetture di Uber e Lyft, ma di Taxi no? Mi suona anche questo molto strano..

Infatti anche a men suonava strano, poi ho pensato che probabilmente all'incremento di Taxi e Uber negli anni presi in esame (2015-'18) non ha corrisposto un'altrettanta diminuzione ti autovetture private, quindi non potendo (o non volendo) limitare queste ultime hanno limitato le prime.

A New York usando Uber e Lyft puoi non avere l'auto. A mio avviso questi 2 servizi potrebbero far ridurre l'inquinamento piuttosto che aumentarlo, in quanto le corse spesso, le condividi con altri utenti.

Azz!!!!

Uber a Bucarest, tratta Aereoporto - Centro : 9, 20 euro.
Taxi, stessa tratta : 19,80 euro

Aspettate che sappiano delle aree a traffico limitato italiane, si verranno nelle mutande