In occasione della nostra prova su strada di Opel Insignia Grand Sport abbiamo trovato davvero pochi difetti all'ammiraglia del marchio tedesco. Caratterizzata da una linea da berlina coupé, una dotazione molto ricca e hi-tech e un prezzo tutto sommato accettabile in rapporto ai contenuti, la Insignia ci è piaciuta davvero tanto anche per quanto riguarda l'infotainment, connesso e dotato di tutte le funzioni più richieste al giorno d'oggi, al punto da aver ottenuto il Connected Car Award di AutoBild e ComputerBild. L'unico neo riscontrato era forse una grafica un po' superata.

Anche per questo, in Opel hanno sviluppato una nuova generazione di sistemi di infotainment, destinata oggi alla gamma Insignia e, in futuro, anche a tutte le altre vetture del marchio.

I nuovi Multimedia e Multimedia Navi Pro, in arrivo nel corso dell'anno su Insignia Grand Sport, Sports Tourer, Country Tourer e GSi, si basano su schermi touch con diagonale massima di 8 pollici, sviluppati in simbiosi con una strumentazione parzialmente digitale Drive Information Cluster (abbinabile, sulla versione più ricca, anche all'head-up display).

A cambiare, prima di tutto, è l'interfaccia tra uomo e macchina (Human Machine Interface). Rispetto al precedente, le funzioni principali del veicolo (per esempio audio, telefono, navigazione) vengono raggruppate tramite delle icone nella parte bassa del display, posizione dalla quale sono facilmente richiamabili con un tap.

La schermata home ricorda quella di un tablet o di uno smartphone, con tutte le applicazioni sfogliabili semplicemente facendo uno swipe da destra verso sinistra e viceversa, e anche la grafica è stata resa più moderna, con l'utilizzo di pochi colori per distinguere le diverse aree di utilizzo. Non mancano i comandi vocali e quelli al volante, per gestire le funzioni principali senza distogliere lo sguardo dalla strada e le mani dal volante.

Il sistema introduce un'importante novità, pensata per incontrare le esigenze di chi condivide la propria vettura con più persone (per esempio in famiglia): i profili utente. Un massimo di cinque guidatori può personalizzare alcuni parametri della vettura (dalle impostazioni dei comandi del climatizzatore all'equalizzazione preferita degli altoparlanti, passando per le destinazioni preferite, le playlist e i punti di interesse). Opel ha aggiunto che, nel prossimo futuro, le funzioni di personalizzazione riguarderanno anche la ricerca e la definizione personalizzata dei percorsi, basata sulle preferenze di guida personali.

Come sul precedente IntelliLink (qui la nostra prova su Opel Mokka X), anche il nuovo sistema di infotainment prevede una vasta gamma di sorgenti: il Bluetooth e le prese USB sono di serie, così come la radio AM/FM (optional la radio digitale DAB+), Apple CarPlay e Android Auto. A questo proposito, vale la pena ricordare che Opel è stata una delle prime Case ad accogliere entrambi i sistemi di mirroring per smartphone nei propri sistemi di infotainment, rendendoli accessibili dalla Insignia fino alla citycar Karl già dal 2015.

Grande assente, invece, è Opel OnStar (qui vi spieghiamo il perché).

Tutto nuovo - sul top di gamma Multimedia Navi Pro - è il sistema di navigazione, dotato di una nuova grafica con visualizzazione 3D, zoom continuo e maggiore fluidità di scorrimento sul display.

Una volta connesso alla rete 4G LTE del proprio smartphone, il navigatore è in grado di ricercare punti di interesse, destinazioni, informazioni sui prezzi dei carburanti in tempo reale, informazioni relative ai parcheggi nei pressi della nostra destinazione, oltre che per il servizio Live Traffic.

Quest'ultimo aggrega le informazioni sul traffico provenienti da diverse fonti, allertando in modo più preciso e tempestivo dell'imminenza di code e o incidenti attraverso una segnalazione sul percorso (un po' come fa Google Maps con le indicazioni gialle e rosse).