Credo che il problema sia il costo. Esclusivamente elettrico non puoi perché se ne va a fare benedire la flessibilità di utilizzo (non tutti possono ricaricare a casa) e la libertà (dai 14 ai 18 anni ero sempre col fondo schiena sul motorino, 50 km al giorno non bastano assolutamente).
L'alternativa sarebbe la vespa X, ma 6000 e passa euro sono troppi visto che con quel prezzo di 50ini ne prendi 4

Allora i 90nm dei motori delle e-bike sono anche loro falsi.
Credo che un conto sia la coppia di picco istantanea da ferma e un conto è averli a 15000 rpm. Capisci che le potenze in gioco sono estremamente diverse

quanti commenti cagacazzo, e sempre a criticare, sembra che state lottando le la tav mamma mia...e non compratela, io in città mi trovo bene a muovermi con la vespa classica con tutti difetti che può avere

Articolo scritto molto meglio rispetto a tante riviste specializzate nel settore 2 ruote o motori in generale.

E io che pensavo Milano fosse un esempio di legalità e civiltà. Allora è vero che le favole son menzognere

Più che altro se fossero davvero valori reali... deve avere un ottimo controllo di trazione, ammettiamo che pesi 100kg ... alla prima sgasata finisci un gomma. Cmq non credo che i 200 Nm vegano sfruttati a pieno, questi saranno i "dati di targa" del motore. Saranno sicuramente tagliati dall'elettronica.

Ma davvero, ci sono auto che si sognano una coppia del genere, non immagino su una Vespa così leggera.. Chissà che spinta

ad un cinquantino (ciclomotore) per dirla tutta (2kW continuo e 4kW di picco)

La produzione di ciclomotori (come vengono catalogati dalla legge i 50ini) con motore endotermico andrebbe secondo me vietata in favore di quelli elettrica. Vengono usati di solito nelle città per percorrere brevi distanze... La tecnologia per soppiantarli, tenuto conto di quest'ultimo fatto, ad un prezzo umano con delle varianti elettriche c'è. Ne gioverebbero tutti in rumore e emissioni, senza contare le prestazioni sicuramente superiori.

Sono gli stessi di una Panda 1.3 MJT ... anche secondo me sono tanti

boh... la vediamo in maniera diversa, per me non è quello che va piano a creare il pericolo ma lo sono coloro che vanno veloci e spesso non rispettano i limiti e che di conseguenza mettono in pericolo, complice anche la distrazione, gli altri

Marce elettriche

200 Nm di coppia sono davvero tanti

Si va bè 30km/h ma dove vai a Milano? Ma le macchine ti suonano, ti schiacciano, sei finito!!!

considera come se fosse a marce, ma con una marcia sola ;)

a me non dispiace. Hanno creato il modello elettrico pur mantenendo il design iconico della Vespa e per chi fosse interessato mi pare un buon prodotto.

Costerà tipo 5mila euro

Dovrebbero rifare l'mp3 ibrido. Quello vecchio costava troppo 9000 euro per un 125 ed era lento e ha venduto poco.

Non che un carter di plastica te lo regalano eh.

gli elettrici vengono equiparati ai diversi termici. questa ad esempio è un 50ino, askol eS1 idem. i nuovi NIU N sono dei 125 ecc...

Non metto in discussione le statistiche ma il contesto, chiaro che se vai piu piano ce meno rischio di farti male, ma in un contesto come quello del traffico nelle citta dove tu vai a 30kmh e il resto del traffico se va bene a 50 può creare pericoli di altro genere soprattutto per te che vai a 30

si esatto, la logica di ricarica è automatica e il sistema attiva il termico ad una certa soglia della batteria. c'è comunque la possibilità di attivarla manualmente a quanto hanno detto, ma bisognerà aspettare un po' per avere tutti i dettagli

no si parla di 100 chilometri con una carica. resta un cinquantino quindi i limiti sono i soliti 45

se vai più veloce sarai di sicuro meno lento ma la pericolosità aumenta di conseguenza (dato che la maggior parte degli incidenti avviene per distrazione e velocità) tanto che per molti anni, roma è stata una delle città con il maggior numero di vittime e l'italia rispetto ad altri paesi europei non fa certo una bella figura, invece la fa l'inghilterra che in pochi anni è passata dall'essere una delle nazioni con più incidenti stradali in europa a quella ad averne meno

http://www. corriere .it/datablog/incidenti-stradali/i-numeri-sicurezza/scheda-1.shtml

https://uploads.disquscdn.c...

L'articolo dice 100 chilometri orari in modalità power.

Si ok ma la questione pratica e che se vai a 30 kmh in molte strade di Roma sei troppo lento rispetto lo scorrimento del traffico normale

ti ricordo che nei centri abitati, sia su strade ad "alto scorrimento" che altrove il limite è di 50kmh (con una tolleranza di 5kmh) e poi ci sono le zone 30 (troppo poche) andare oltre i limiti è pericoloso, per sè e per gli altri, non il contrario

La patente B comprende le auto e le moto fino a 11 kW quindi suppongo di si

E allora la aumenti di qualche cm. Hanno già fatto qualcosa per il vano sottosella che prima poteva accogliere solo caschi mini-j, figuriamoci quanto ci vuole..

In questo caso il motore a benzina serve come generatore per la ricarica della batteria, non da un effettiva spinta (come per le ibride a 4 ruote), quindi si deduce che con 3 litri di carburante riesce a ricaricare interamente la batteria per 3 volte (200 = 50 + 50x3)

La Vespa é un modello iconico, senza tempo e di alta qualità, é giustamente si fa pagare...un po' come la Mini nel mondo auto. Cmq 5 mila euro sarebbero giusti.

Io con la S125 i.e., motore antecedente il 3v, in città a Milano faccio tranquillamente i 40km/l. Con il 3v si dovrebbero percorrere tranquillamente i 50km\l.

I problemi vespa secondo me sono due:
1) ruote piccole che riducono la sicurezza sul bagnato
2) telaio in lamiera. So che è un pregio ma se cadi la riparazione costa molto più che sostituire un carter in plastica.

Ho sempre pensato che il rendimento di un generatore a benzina (che sfrutta il regime a miglior rendimento) accoppiato ad un motore elettrico potesse portare a fare qualche km in più per litro di carburante. Non pensavo potesse arrivare al doppio. Certo, immagino che dipendi tutto dalla potenza di questa vespa

Si ma a 30kmh sei un pericolo anche sulle strade urbane che a volta in città sono ad alto scorrimento, e troppo poco come velocità

Concordo. Anche perchè ultimamente i prezzi delle vespe sono molto più alti rispetto la media degli altri 50cc. Però è anche vero che è l'unico modello sul mercato a fornirti una scocca in metallo (come le vecchie PX) con un design veramente bello!

Bella, una Vespa cosi sarebbe da comprare ed usarla ogni giorno invece che l'automobile o il bus, si ridurrebbero sia inquinamento da smog che inquinamento acustico, inoltre è spicciativa (veloce in alcuni casi e nel traffico), incentivarla al massimo è il minimo che possono fare! Brava Piaggio!

Per questa no sicuramente, ma visto il trend presto vedremo motori anche più potenti sulle due ruote. Il codice si deve adeguare

Io sarei più propenso ad avere il motore a benzina, oggi come oggi, assistito dal motore elettrico come gli "ibridi leggeri" che suzuki mette sulle auto. Ovviamente se lo scopo è l'autonomia e l'efficienza.

forse il 350cc ha bisogno di un radiatore più grosso di quello che riesce a stare nella carrozzeria di un gts

Chiedi le marce per un motore elettrico ? allora ti posso sconsigliare fin d'ora l'acquisto di un qualsiasi veicolo elettrico... cerca di capire a cosa serve il cambio, perché un motoveicolo ne ha bisogno e un veicolo dotato di solo motore elettrico no.

Resta da capire il prezzo

Va bene tutto ok per l'elettro, ma una GTS col 350cc del Beverly (e ora anche MP3), è proprio difficile da sfornare?

Non ha senso l'utilizzo di marce su un motore elettrico. Questo perché a parità di giri ha una coppia più elevata e inoltre raggiunge un numero di giri più elevato.

Ma se è stupenda

Penso abbia tutti i limiti dei ciclomotori.

Consideri la potenza... Per questa non ci dovrebbero essere problemi

Funzionando in modalità ibrida assistito dal motore elettrico è possibile, basta guardare i consumi in città di una Toyota Hybrid qualsiasi per rendersene conto.

Le marce su di un elettrico non hanno senso, ed è per questo che hanno riprese superiori ai motori termici (regolano la potenza del motore direttamente in base alla velocità).

Ciclomotori fino a 125 cc, non ho idea di come si ponga il codice per i veicoli elettrici

L'idea è interessante, anzi è senza dubbio avveniristica, ma come è fatta non mi piace proprio. Preferivo un design stile Vespa S 125; leggero, classico ma allo stesso tempo moderno.

Sono ciclomotori in super/autostrada (è lì che vide un limite minimo di 30km/h) non possono andare e quindi è già così.

Non puoi andare sul GRA.

Il tempo di ricarica è di 4 ore, è scritto.