Come anticipato negli scorsi giorni, Lexus doterà la nuova ammiraglia LS 500h del sistema ibrido Multi Stage, presentato in anteprima sulla coupé LC 500h. In attesa di vederla dal vivo a Ginevra, vediamo come funziona la nuova tecnologia.

La nuova ammiraglia di Lexus porta al debutto in anteprima europea il nuovo sistema ibrido Multi Stage del gruppo Toyota. A Ginevra, infatti, la Lexus LS 500h si affiancherà alla coupé di derivazione LC 500h, prima vettura del gruppo giapponese ad adottare questo nuovo sistema, focalizzato sulle prestazioni e sul piacere di guida.

Il Multi Stage Hybrid System, infatti, porta numerosi benefici in termini di risposta dell'acceleratore, regimi di rotazione più bassi nonostante la velocità e la possibilità di viaggiare in elettrico a velocità maggiori, fino a 140 km/h. Questo senza inficiare consumi ed emissioni, che anzi diminuiscono in quanto il sistema è più fluido e integrato.

Il sistema presenta un nuovo cambio a quattro rapporti, che si unisce alla trasmissione automatica già attiva nel Lexus Hybrid Drive, il sistema ibrido "di base" composto dal propulsore a benzina 3.5 V6 VVT-i e due motori elettrici. Questo consente di gestire al meglio la coppia, specialmente nelle partenze da fermo, migliorando nettamente la risposta del motore al pedale dell'acceleratore. L'effetto, secondo Lexus, è simile a quello ottenuto con una trasmissione a 10 rapporti, come quella presente sulla versione a benzina LS 500.

La nuova Lexus LS 500h verrà svelata il 7 marzo durante la prima giornata stampa del Salone di Ginevra. Noi non mancheremo, e voi?